本来看中的是新款GLC,试驾了之后发现自己也没有想象中那么爱SUV,接着马上钟情于A35L,一切的美好在试驾之后迅速消退,因为薄轮胎感觉实在太硬了!偶然间看到了C350el,这个完美满足了我这次换车的所有要求,哈哈!!
豪华品牌,插电混动,
风骚内饰,优雅外观,
城市省油,高速给力,
底盘紧致,座椅舒适。
其实上一台阿特兹刚刚三年整,正是一台ZOOM情怀车的大好豆蔻年华,可惜马自达不给力,在中国都快混不下去了。不时的有些焦虑,怕维修买不到配件。另外前几天做了个小手术,麻药过了劲儿的那一瞬间,一个无比清晰的念头出现在脑海:“我要买奔驰”(〜 ̄▽ ̄)〜!!!
人生本就苦短,何必瞻前顾后。愿所有本款车主不惧他人之言,相信和喜爱自己的选择!!
【购车经历】
找遍广州终于从佛山调来了一辆带快充的,果断下手,落地37W
【驾驶感受】
外观内饰没得说YYDS,动力很不错,油门很跟脚,自适应巡航长途超级轻松,底盘扎实高速140无压力,气候预控制真香
【油耗】
广州—西安1000KM,中途充电一次,全程平均油耗5.4升/百公里(忘记截图了)
西安—>重庆700KM,中途充电两次,全程平均油耗4.1升/百公里(见截图)
【续航】
高速100KM/小时纯电续航100左右,日常通勤单程5KM,平均车速10-15KM的路况能开60-70KM
【最不满意】
不带360全景,倒车入库不太方便
提车2个月总体感觉非常棒,日常通勤纯电完全够用,假期自驾综合油耗也不高,颜值、架乘质感都在线
hon9w3i:有选配吗
菜啄鸡:很不错,我原配了360
科技明言:有出现充电故障问题吗?
【最满意】得益于插电混动系统的加入,C级phev在起步阶段极为平顺,动力匹配做得也很不错,若不是观察到转速表的突然提升,几乎无法察觉发动机的接入。
【最不满意】在亏电状态下,未找到动能回收力度调节的界面,拨片调节似乎也未生效。而且低电量时,动力输出逻辑有瑕疵,中高速度时不应该使用所剩无几的电量,更应该留在起步或低速时使用。
【乘坐体验】底盘质感十分优秀,油电混动系统使得车辆在低速时静谧性相当不错。哪怕使用了2.0T发动机和电机的组合,在日常驾驶中加速并不突兀,不会使得乘客不适。
【驾驶感受】车辆整体调校仍然以舒适为主,方向盘手感以及整体转向的感觉并不运动,舒适的底盘与较强的动力并不相匹配。