作为一款插电式混动动力车型,我们先来看看它的插混系统。奔驰C级PHEV的动力由一台2.0T发动机加上前置单电机组成,发动机最大马力204匹,最大扭矩320牛·米,电机的马力为129匹,峰值扭矩为440牛·米,匹配9AT变速箱。论动力,这款奔驰C级PHEV是目前在售车型中最强劲的,官方的百公里加速成绩为6.9秒。
奔驰C级PHEV搭载一块25.4度的三元锂电池,WLTC纯电续航为105公里,快充模式下21分钟可以充至80%,慢充时长为3小时,最低荷电状态下的油耗为6.46升。从动力和续航的硬件水平来看,奔驰C级PHEV放在同级别里只能说是比较一般的水平,豪华品牌在造新能源车的时候,其实都比较保守。
在设计方面,如果不是尾标上的C350eL,几乎很难分辨它和燃油版的C级有什么区别。只不过在车辆的左后侧加入了充电口。尺寸方面,新车的长宽高分别为4882*1820*1450mm,轴距为2954mm。新一代奔驰C级的整体空间表现较上一代车型又有了提升,从空间来看,一家三口/四口使用是没什么问题的。
内饰应该是除了品牌力之外,奔驰C级最大的竞争力了,在这款奔驰C级PHEV上同样如此。从S级上下放的设计,在奔驰C级上同样非常惊艳,精致的三幅式方向盘,五个镀铬的空调出风口加上竖状布局的中控屏幕,我觉得大部分消费者尤其是女性消费者是很难拒绝这样的设计的。
作为全系指导价最高的车型,在配置上奔驰C级PHEV还算齐全,配备了L2级的驾驶辅助、空气悬挂、可变转向比、前排手机无线充电、带自适应远近光灯的LED大灯、64色氛围灯等,但是依旧也犯了豪车惯有的毛病,就是选装很多,比如360全景影像(4200元)、电动尾门(2600元)、无钥匙进入(4900元)、HUD抬头显示(9000元)、前排座椅的通风/加热加在一起要12800元等等。
综合来看,奔驰C级PHEV其实在产品力方面并没有表现得非常突出,唯一的优势就是在不少限牌城市,这类新能源车型有着一定的优势,同时可以免购置税,但如果在不限牌的城市,考虑到本身奔驰C级的油耗也不高,其实省下钱来买一台普通燃油版C级就可以了。
【购车经历】
最近思考要换个车,老爹想体验新能源,老娘对品牌有所执念,我个人不喜欢SUV,在东北还加入了最好不要纯电的限制。艰难的选车旅程开始了。
看过了比亚迪,老娘和我不太喜欢内饰的感觉,看过了理想,虽然我们都很满意但是家里没必要再整一辆大车了,最后在奔驰的4s店看到了这辆混动的奔驰c。
【驾驶感受】
目前开了能有400多km,接近于纯电行驶,一直开着混动模式,油耗2.8,电耗24kw,提车出来加了200块钱的油到现在也没用完。
在运动模式下的满油门真的很快,实测6.5s的加速要比很多车都要快了,不过我更多是以混动模式跑,混动模式下除非开大脚油都是以纯电的模式行驶,在前排夹胶玻璃的使用下整个车安静的很。
空调在电池驱动下比燃油车热的更快,冬天上车暖乎乎十分舒服。
【续航】
在我目前有时抽风给一下油或者实在没电下的行驶,目前可以做到2.8-3.0的油耗续航,均匀速度下一箱油大概可以700多km?纯电里程由于在冬季只可以做到80km,希望夏天可以更长点。
【销售态度】
我很满意这个销售,直接给了我们最低价格并且在精品包里谈下来了7kw充电盒
【保养】
目前还没涉及到保养,不过看车友圈里经常会有12V电瓶问题,希望不要轮到我,听说2月末有问题解决方案,期望直到那之前车车不会出问题。
总的来说,在北方最适合的方式还是混合动力,如果预算足够的伙伴可以冲这个车,感谢车友圈98个朋友们回答我关于车的问题。
【最不满意】
l2的驾驶辅助其实上功能并不全面,车道保持只会在触碰到极限的时候帮你动一下,有时候也识别不出来车道。自动泊车经常识别不到我想去的车位。最后就是如果要选装的话要等太久了,以至于我只能选已经配置好直流充电的现车,想要柏林或者驾驶辅助增强版的朋友只能多等一等了。
入罪基础出罪依据:换个电池的钱和加油差不多
船长哇:柏林和驾驶辅助要等多久啊
番茄102561506589:快充选没选
女人的内心都有一个“奔驰梦”,就连我老婆也不例外。家里有一台油车和一台Model Y,本来想着Model Y是开着尝尝鲜的,怎料因为年中的油价暴涨,电车的用车成本明显更低更好,所以老婆就有了再添置一台新能源车的打算,想换奔驰,因为家里有油车,有纯电,所以目光瞄准了奔驰新款混动车型——C 350el。这就是我们提车的经历过过程,接下来我和大家分析分析我对于这台奔驰C 350el 的一些看法:
概述:
这台C 350el是一款混动车型,既能当油车来开,同样也能能当做电车来开,4米9的车身妥妥是一辆中大型车,而且继承了C级的绝大多数优良的品质,无论是动力还是视觉效果,如果十分是满分,我觉得给它打到8分以上应该不成问题。
外观和内饰:
对于这台车,首先我要讲的是外观和内饰,自从拥有以后,我才理解为什么那么多女人对奔驰的执着!确实,相比家里那台简陋的Model Y和那台上了年纪的油车,C 350 el的内饰实实在在是无与伦比的:前脸硕大的三叉戟配合星辉格栅,非常的醒目耀眼,而且整体看上去非常精致有型。在转到内饰,虽然没有木质内饰,但是还是很好的营造出豪华的氛围,再加上液晶仪表盘以及中控大屏、电子怀挡,再豪华的同时依旧不失科技。
后来,我还专门问老婆,是不是因为奔驰的外观以及内饰才对它恋恋不忘,得到的答案就是我想的那样。好了,除了内饰和外观这些捉襟见肘的东西,再说说大家比较感兴趣的动力续航以及能耗吧。
动力:
作为这台车的亮点之一,2.0T的涡轮发动机配合电动机组成的插电式混合动力系统也是大家比价关注的。确实,在动力输出方法,如果只是数据,可能有些孔洞,直接给大家描述一下驾驶的感受:开过260的都能感受到它的动力强筋,但是这台C 350el的动力相比于260要更强更猛,而且还完美发挥了电车的优势,迅猛有力的同时还不失静谧!上了高速,时速达到120往上时,可能会稍微有些噪音,但是动力依旧充足。和特斯拉相比,在动力不输的情况下,还多了更多的舒适性。
续航能耗:
平时上下班纯点完全足够,因为它的续航能力基本是实的,每次充满电跑到100公里以上完全不成问题,记录了几次用车的电耗,基本上保持在20以下,可能这也是混动的优势之一,像特斯拉纯电的续航就没那么能打,冬天的时候续航基本五六折。但是C 350el的续航还是保持的不错。
至于油耗,平时上下班平均60-70的车速的情况下,6个油左右,这个油耗我感觉还是很满意的,和家里那台动不动十几个油的油老虎比起来要好很多。
充电补能:
因为家里之前就买了特斯拉,充电桩是直接选择的普诺得380V21KW的充电桩,所以就不需要再花钱买其他的充电桩了。很庆幸自己的先见之明,如果当时只买的11KW的充电桩,给C 350el充电就比较麻烦了。好在21KW的充电桩兼容性不错,给C 350el充电,也就是三个四钟头就能充满。
因为近期还是以纯电为主,基本不怎么去加油站,除非是有特别的出行需求,才会去加满油,加满差不多五百多。
空间:
放在最后再讲一下这辆车的空间吧,因为有4米9的车身,轴距有两米九,所以整个内部的空间是非常大的,除了视野和后背容量个人感觉相比Model Y要小一些,其他的空间还有舒适性C 350el更占优势。
用户7117428558362:260动力强劲?
番茄3452908088081176:樱鸣恋是什么邪教啊
zXZ7125:看到鸣樱恋蚌埠住了
【购车经历】
买车一开始就精准锁定了插混款,又因为工作的关系,每次到外地出差都会顺便问下当地的价格,于是从北京-武汉-广州-潮州,经过大半年考察和综合对比,最后考虑到整体优惠、流程办理、常用城市、提车时间等,最后还是在广州购车上牌一气呵成
【提车价格】
裸车30个,自带贝母白、快充和行车记录仪,加上保险全保、5A5B保养,加装香氛系统➕电动尾门➕360全景影像,落地34个不到(年前问到的基本都是35),赠送小熊、旅行箱、保温杯、钥匙扣、头枕靠垫、地毯全包围,还有标配的交车仪式和鲜花
【驾驶感受】
因为说不用磨合期,提车当天就直接飙高速回潮汕老家了(当然不是我开的),期间出现一次胎压监测异常(销售小哥说是正常情况,教了几步操作就消除了)
在家开了几天,突然有一天跳了“发动机红灯”,给我一顿惊吓,结果一查发现很多人都有,销售小哥也说隔了一天还在就得回店检查了,结果第二天又没了,脑海里飘过无数友友说的「恭喜你买到真正的奔奔」(经常系统报错)
【续航】
真的不用加油!!家里买了个充电线,充一个晚上基本就可以了,充满得整整12个小时,但是够开3天左右,这点也是当时想着必须买插混的原因,按头安利这个配置
手打真的好辛苦,先这样了,未完待续
trunksli:在广州仁孚买的?
路人男主的自我养成:全款吗这个价格
施八八呀:你长得好看
提车5个月,目前驾驶感觉还是很不错的,可油可电,行驶也有15000公里了。对于我目前的用车情况完全足够,不管是长途驾驶还是上下班通勤都是能够满足我的需求。
说说自己对这辆车的个人看法,
1.城市通勤用电是真的很方便,基本上充电就可以了,用电缺点就是充电时间比较长,这也不是一时半会就能解决的。
2.油电混合就是可以避免高速塞车,没有电的尴尬情况,也可以避免高速服务区排队充电的情况。缺点就是油耗比较大。
3.整车内饰和纯油版的没有区别,空间足够大,唯一不满足的就是后备箱的空间小了,因为整车的大电池都是放在后备箱那里,压缩了空间。
4.原车音响不是小柏林需要后期升级,不能忍受的是居然没有豪华氛围灯,目前就把发光盖板升级了,后期有时间要把柏林,豪华氛围灯,360全景,舒适进入这些功能都升级了。
其实最后选择奔驰,不止是看着豪华舒适,其实驾驶起来也是很不错的,虽然有很多缺点但是还是可以包容它的。
外观漂亮,就是看中内饰,氛围灯简配减分,动力很强,提速极快且平稳,每天上下班150km,120km高速,20km普通道路,高速按照120限速行驶,家里有充电桩顾,每天平均油耗1.8L极具性价比。80km过匝道急弯,非常稳。智能化算了不做要求。买混动奔驰就是看中机械调教,内饰,标的价值,以及性价比。其他花里胡哨不看重
林信一:兄弟,电是每天一冲嘛?
用户9145046100763:你上下班有够远的
本来看中的是新款GLC,试驾了之后发现自己也没有想象中那么爱SUV,接着马上钟情于A35L,一切的美好在试驾之后迅速消退,因为薄轮胎感觉实在太硬了!偶然间看到了C350el,这个完美满足了我这次换车的所有要求,哈哈!!
豪华品牌,插电混动,
风骚内饰,优雅外观,
城市省油,高速给力,
底盘紧致,座椅舒适。
其实上一台阿特兹刚刚三年整,正是一台ZOOM情怀车的大好豆蔻年华,可惜马自达不给力,在中国都快混不下去了。不时的有些焦虑,怕维修买不到配件。另外前几天做了个小手术,麻药过了劲儿的那一瞬间,一个无比清晰的念头出现在脑海:“我要买奔驰”(〜 ̄▽ ̄)〜!!!
人生本就苦短,何必瞻前顾后。愿所有本款车主不惧他人之言,相信和喜爱自己的选择!!
【购车经历】
2月提的车,到现在5个月开了有5000公里了
至于当初为啥买这个车,肯定是因为喜欢奔驰c,然后油c的动力太😂拉垮了。坐标武汉,看车去第一家店的时候差点买了没有配快充的车,得知这家店的混动c都没有配快充口,立马换到下一家,(两家4s库里都只有两台现车,第一家店都🈚快充,第二家都🈶快充),在第二家店又试驾了一下,价格合适就立马定了车,一周之内就提车回家啦
【驾驶感受】
车子用了双层玻璃,隔音还可以,就是有的路面胎噪会有点大,再就是可能是因为这个车比较重,斜着过减速带的时候车子两边摇晃大像在坐船的。不论是纯电还是保持电量模式,提速都还可以,运动模式给点油车子会往前窜。
【亮点配置】
配置就是260的标准版配置,多了个空气悬挂和双层玻璃吧,自己在外面店里装了原厂360和盲区检测,自动放炫目。
【续航】
续航满电90-100吧,开空调-10Km
CHAN遠山:武汉落地几个啊
尛娚孑:360改装多少钱啊
用户3888869152563:在外面装的多少钱
作为女性车主,购车真没有太多的框框条条,自己喜欢就好,奔驰的外观与内饰真没几个女生能拒绝的😘爱了。
提车一周,用车体验非常不错,2.0T动力强劲,起步反应快,静谧舒适,空气悬挂的作用下避震效果非常好。购车前一直担心混合动力的车问题多一直纠结皓夜版跟C350,也了解了一些真实车主的用车反馈,觉得也没想象中差,最终决定还是C350。
唯一觉得不够理想的是配置太低了,都40w级别的车了,很多该有的舒适配置都没有😂有点坑人。而且C350的车源太小了,想要松石绿+快充+金属木纹面板,基本没门😂。
经过4S店的努力调配了一台白色带快充的车回来,再加装了无钥进入,电尾门,盲区辅助,还有延保和养车无忧,最终落地价格不便宜,但我还是很满意,觉得物超所值
微风吹过本无意:34万应该36就能落地了
优美海洋r3I:续航多少了?我的现在一直75左右
胡噜哇哇塞:确实,我本来也是想要松石绿加快充的,无奈松石绿有是有就是裸车没快充,只有白色现车有快充
提车几个月,整体感觉挺不错,能油能电,操控在线,市里用电,跑高速就换油切S档,不堵的情况下都是120跑,6个多油,平时上下班开得少,基本都是几个城市来回跑,一半油一半电,和我朋友的X5比挺省油,他12个油,我才不到6个,内饰无敌,当时就是看到外表和内饰走不动了,需要吐槽的就是选装太麻烦,要等半年以上,我这款豪华氛围灯也砍掉了,先开着吧,后续想加再说。不太满意的就是后备箱空间太小,去车站接俩朋友,行李箱差点放不下,还有就是主动刹车,我都无缘无故被刹停五六次了,怎么说呢,安全性应该挺好,就是挺吓人。
【购车经历】
找遍广州终于从佛山调来了一辆带快充的,果断下手,落地37W
【驾驶感受】
外观内饰没得说YYDS,动力很不错,油门很跟脚,自适应巡航长途超级轻松,底盘扎实高速140无压力,气候预控制真香
【油耗】
广州—西安1000KM,中途充电一次,全程平均油耗5.4升/百公里(忘记截图了)
西安—>重庆700KM,中途充电两次,全程平均油耗4.1升/百公里(见截图)
【续航】
高速100KM/小时纯电续航100左右,日常通勤单程5KM,平均车速10-15KM的路况能开60-70KM
【最不满意】
不带360全景,倒车入库不太方便
提车2个月总体感觉非常棒,日常通勤纯电完全够用,假期自驾综合油耗也不高,颜值、架乘质感都在线
hon9w3i:有选配吗
科技明言:有出现充电故障问题吗?
菜啄鸡:很不错,我原配了360
外观内饰和动力无可挑剔,加速感受是真爽,就是配置有点低,就像别人说的,车值25万,剩下的标值10万,二手车商嘲笑这车出门赔10万,在他们眼里什么车都是商品,在车主眼里,更注重驾驶体验吧,介意保值率的慎买,真的不保值。
正义凛然梦想6S2:25你能买到啥有空气悬挂的?
XS913:价格真可以 车子自己喜欢才重要
外观跟内饰满意,提速快,滤震还不错,挺舒适,后备箱空间偏小,底盘低,电续航较少。
老感觉启动默认驾驶模式不太对,而且很多设置重新开机就还原了,也可能是还不会用的原因
胡少雪岩214196954:在个性化设置里面调整一下默认自己喜欢的模式
Trzcinski:默认的模式好像就是纯电,你要是在熄火前用的别的模式,你再次启动后好像会提示你要不要恢复之前的模式
ImMrAudio幽冥:我也觉得应该能自已设置默认模式才好,但好像没有这个功能
外观动力不错,加速比1.5应该轻松不少。平时城市代步也够了。不得不说,氛围灯这配置太吸睛了,女生小孩逃不掉。另外,我买的试驾车,性价比还可以,侧面也说明这车保值率一般吧
凯里骚文:26w二手的吧
泉州挑战极限:不只是好不少,应该算一个性能车了
肖先生310:实惠,颜色骚气