简单说说吧!购车的时候感到国家政策,购置税减半,本来奔着买大师25.28万那款的,可惜人家车卖的太好,其他配置都没现车,需要等1-2个月才能有车,着急用车才买这个配置的。今年6月20日提车,到今天2个多月,跑了6200公里,也没改装什么,就铺块地板。优点缺点都有,先说说优点:油耗自我感觉还是可以的,城市综合10.6/10.8,高速坐满的情况7.6/7.8,毕竟这么大的车。动力方面是绝对够用,2.0T+爱信8AT还是不错的,之前开了好几年的大众途安双离合,现在换上这辆M8,感觉平顺多了。隔音效果个人感觉比我哥那辆18款别克gl8es28T隔音效果还好。空间方面也不错,挺宽敞,第三排也可以,能接受。再说说缺点:底盘防护做的不好,基本没啥护板,之前开的大众途安,人家出厂配置就是底盘装甲外加塑料护板,都开10年了,汽车底盘还是那么好,没有生锈。买车的时候销售说赠送底盘装甲,结果也忘了没有给做,后来和销售说,销售让开去4S店他们给做,离的远不说,又怕他们喷的单薄。最后还是自己花几百块钱喷的底盘装甲和发动机护板。大师版的前包围离地太低了,有点坡度就容易蹭到。之前看到网上说天窗渗水这方便,我也纠结好久。4S店售后说这都是正常的,只要正常排到专门的排水道里流出车外都是正常的,我也观察朋友的车(合资品牌,包括我哥的别克gl8es),也会渗水,排出车外,不会流到车内。再有就是部分用料不够扎实,看看图片就能看出来了。还有就是正副驾驶车窗那块焊接处(靠近A柱),感觉用不多久肯定会生锈。优点大致就是:颜值高,配置高,不会像部分合资品牌减配。缺点大致就是:用料和各个细节有待提升。以上是本人用车之后的感受,给各位大佬参考参考!
装盐的瓶子:非常中肯的评价,和我感受差不多,另外我也是从大众途安L换成M8的,天窗漏水问题当时朋友们一起买了五台,都还没有碰到漏水的情况,但是底盘感受都有这种感觉
姜先生102317:就是油耗太高
爱咋咋滴TmdX:后备箱太小了,变速箱换挡不够积极。其他没什么问题。
【配置】
7座高配车型,配置高,如前后雷达、电尾门、倒车影像、双侧电滑门、无钥匙进入、全液晶仪表、后排座椅加热、通风及按摩、中控触控液晶屏、车联网、矩阵式LED大灯、32色车内氛围灯、后排独立空调等功能,几乎是应有尽有。
【颜值】
颜值很别致。谈不上好看,但是也不算丑。对于商务车来说,前脸努力往大气方面做,但是商务车往往很看重的是那个标。
【动力】
此车搭载2.0T发动机配合8AT变速箱,252马力的动力储备,足以应对日常市区行驶和高速巡航使用。
【保值率】
大师系列的M8,车源少见。而且个人家用车源特别特别少,基本上全是商用。所以如果是个人车源的话,二手价格会远远高于市场价。同级别比较价格,同价格比较配置,此车不管是家庭使用还是作为商务接待,面子里子都有了。
【油耗】
MPV的油耗没有所谓的标准,全看载重。
【改装】
后市场很丰富,充分满足个性化需求。
在外观上,传祺M8可谓商务范儿十足,给人一种豪华MPV的感觉,它的气场丝毫不亚于丰田阿尔法。尤其是它的竖直前格栅,镀铬看上去非常光亮,不仅如此,它的镀铬前格栅看上去比一般的车型都要粗,给人非常高级的感觉。车尾的连体大灯也是看点十足,尤其是在夜间回头率还是蛮高的。在内饰上,传祺M8跟其他的MPV一样都非常简单,但是它的简单却透露出了不简单,各种配置的布局都非常合理,这就是所谓的简约而不简单吧。尤其是它的中控大屏和挡把区域看上去非常豪华,不知道的还以为你坐进了高档豪华轿车里面了呢。
在空间上,传祺M8也做得非常完美。驾驶座椅的位置非常宽敞,各个方位的调节都能恰到好处。而且因为车身较高,让视野也非常开阔。中后排的空间都差不多。以前很多人认为MPV的后排和中排的空间并不大,但实际上传祺M8还是非常好的。而且它的中排和后排都是可以放倒的,不仅可以放倒,还可以卷起来,这样就可以拉一些货物,当一个小货车来用都可以了。在底盘上,传祺M8也很让人惊喜,很多MPV都采用板悬架,而传祺M8居然用了多连杆独立悬架,这让它的驾驶体验和乘坐感受都上了一层楼。
在动力上,传祺M8采用了2.0T的涡轮增压发动机,最大马力252匹,动力非常强劲,在同级别中优势非常明显。具体到驾驶感受上,我们也发现它的响应效率丝毫不亚于轿车,基本上是给油就走,而且起步也没有顿挫的感觉,在行驶起来也非常平顺,一般的小坑哇和小石子路面都能轻易地过滤掉。更让人惊喜的是,它居然还有运动模式。不过,传祺M8也有缺点,就是在满载的时候再打开空调会有动力不足的现象。
【内饰】传祺M8中控触摸屏镶嵌在出风口中间,尺寸也更大,达到了10.1英寸;还有最新的ADiGO系统,整体的流畅性和清晰度值得肯定。比较遗憾的是试驾车没有绑定车主,一些车联网功不能得到完整的体验。并且配备了12.3英寸全液晶仪表盘,显示效果细腻,读数清晰,而且还提供多组不同UI界面,视觉效果还是相当ok的,还把GM8上的四幅方向盘换成了传祺家族式三幅设计。
【驾驶体验】实际开起来以后,相比起旧款GM8的够用,M8的动力可以算得上是充沛了。普通模式下动力输出虽然是平顺为主,但需要提速的时候,也有比较畅快的感受。8AT变速箱虽然平顺,但反应并不慢,基本上是能满足对动力的需求而做出想要的进退挡。在节能的ECO模式下,不会有旧款GM8那种有点干吼不走的感觉,甚至运动模式下,还能给你一点窜的感觉。如果还有人觉得你开个MPV好欺负,想要随意加塞穿插你时,只要一脚大油门,就能解决问题了。
【隔音/减震】隔音表现和底盘的滤震性表现不错,偏软的悬架调校,绝大多数路面情况都能很舒服的通过;胎噪和风噪抑制的也都很到位,关上窗的瞬间,居然给我一种带了降噪耳机的感觉。
【刹车】传祺M8的制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。
外观没得说,俩字漂亮,动力充沛,120码1500转,油耗市区10-11个,高速7-8个,郊区8-9个,灯光不太好,LED大灯雨天,雾天不好不照路,如果能加两个雾灯就好了,后背箱太小了,后续准备加装车顶行李架,
用户3095930993906:一箱油能跑多少公里?
阿星48313:为什么我的120码2000转
用户9099460606696:行李架火速装上 我也想装看帅不
广汽传祺GM8属于自主品牌高端MPV车型领导者,上市三年赢得市场很不错的口碑,同时今年也迎来了它的中期改款车型广汽传祺M8。
广汽传祺M8是一款综合实力很强的MPV车型,主打舒适、豪华、大空间、高性价比。
全系2.0T发动机+爱信8AT变速箱,动力平顺够用,变速箱换挡逻辑清晰稳定性好,中排座椅宽大舒适,按摩、通风、加热功能性齐全,第三排座椅填充柔软支持角度可调,长途乘坐也不会感觉特别累。
缺点:百公里综合油耗11升,需加95号汽油,燃油经济性表现一般;地台高,中排座椅固定式扶手,不方便老人小孩儿上下车。
总结:大师版的传奇M8是一款气场很强的MPV车型,外加中排座椅功能性强大,很适合商务接待。
不管是居家还是商用,传祺M8气场这一块拿捏死死的,外观非常霸气,车身长度超过5.1米,即便是和别克GL8 ES至尊、丰田埃尔法这些顶级MPV相比,颜值这一块我认为是不输的,也要比同级其他国产SUV更有优势;其次是舒适性非常棒,尤其是第二排座椅,基本上大家想要的功能都给安排上了,座椅通风、加热、电动调节,甚至还有座椅按摩、办公小桌板,绝对是给到第二排乘客最奢侈的享受,宜家宜商;第三是空间非常宽敞,毕竟车身尺寸摆在那里,至于内饰部分属于大气稳重类型,相对会有些商务气息;最后是动力系统比较靠谱,2.0T发动机加上爱信8AT变速箱,放眼这个价位的MPV车型,都是比较有诚意的,从驾驶体验上来说车子很安静、运行品质不错,动力完全够用;从产品力上来说,传祺M8各方面表现都挺不错,但是价格也并不算很便宜,尤其是中高配车型,同样的价格大家也可以选择到别克GL8、本田奥德赛,在品牌力上肯定不及前者。因此,购买时需要做好抉择,确定自己的需求。
从销量上说,传祺M8已经和奥德赛、艾力绅出于同一水平;作为一款定位20万级别的自主品牌高端MPV,传祺M8可以说是非常成功。当初我们拿试驾车的时候问过4S店关于价格和提车时间这两个问题,对方很明确说没有任何优惠,提车周期不少于一个月,可见传祺M8的热度确实不低。
【试驾感受】首先动力是采用了2.0T+8AT组合,最大功率252马力,峰值扭矩390牛·米。就账目数据而言已经非常出色,在实际试驾中动力也表现出随叫随到的感觉,无论是直线加速还是红绿灯起步,动力反应都比较快。对了,当时我们车上一共是四个人。悬架方面调校得比较舒适,毕竟MPV追求的就是舒适为主。
【空间表现】整体空间表现首先是值得肯定的,特别是第二排两个独立座椅真的太舒服了,各种功能也比较齐全。当然小遗憾也是有的,比如副驾座椅无法高低调节,176cm身高坐上去感觉座椅偏高;同时M8整车地板都相对偏高一点,对老年人和小孩上下车来说不是特别方便。
【外观设计】传祺M8分为领袖版和大师版,就个人的审美角度来看,肯定是大师版更帅,而借来的试驾车刚好也是大师版。整个外观视觉冲击感还是不错,车身看起来也高达威猛,说实话不看车标绝对想不出这是一辆国产车。
【配置】配置一直是国产车的拿手好戏,在这里我觉得就不需要展开太多了,反正你能想到的基本都配齐了。
总体来说,传祺M8是目前自主品牌高端MPV最成功的产品,实力不比同级合资对手差多少。如果考虑20万的MPV,传祺M8确实值得考虑。