点评车型:
2021款传祺M8 大师系列 390T 尊贵版
4分“优秀”2021款传祺GM8已经更名为传祺M8,分为领秀系列和大师系列,大师系列前脸的设计前卫,气场不输百万级MPV,2021款的内饰更是十分精致,做工用料厚道,大面积的软性包裹质感很足,细节方面把控到位,方向盘边缘的打孔和缝线很精致。除最低配豪华版采用皮织混搭座椅以外,其余车型均采用真皮 仿皮座椅,且标配LED大灯,配置较高。另外,标配2.0T 8AT的动力组合,252马力绰绰有余,与8AT变速箱协调性很好,开起来不会给人顿挫感存在,不过A柱容易遮挡视线,对驾驶安全有一定隐患。底盘滤震效果不错,车内能感受到的颠簸感很少,综合油耗接近11L,一款中型MPV有如此油耗表现还是偏高。空间表现很好,第二排空间可以安装儿童座椅,两张航空座椅支持按摩,很舒服,车内坐满7个人也不会感觉很拥挤,腿部和头部空间可以灵活伸展,可活动空间表现不错,相比起奥德赛和GL8,传祺GM8更像是一台兼顾商务和家用的MPV,同时继承国产车高配置的优势,如果想入手一台20多万元的MPV,不妨可以试驾体验一番传祺GM8,可能会有意想不到的惊喜。
在外观上,传祺M8可谓商务范儿十足,给人一种豪华MPV的感觉,它的气场丝毫不亚于丰田阿尔法。尤其是它的竖直前格栅,镀铬看上去非常光亮,不仅如此,它的镀铬前格栅看上去比一般的车型都要粗,给人非常高级的感觉。车尾的连体大灯也是看点十足,尤其是在夜间回头率还是蛮高的。在内饰上,传祺M8跟其他的MPV一样都非常简单,但是它的简单却透露出了不简单,各种配置的布局都非常合理,这就是所谓的简约而不简单吧。尤其是它的中控大屏和挡把区域看上去非常豪华,不知道的还以为你坐进了高档豪华轿车里面了呢。
在空间上,传祺M8也做得非常完美。驾驶座椅的位置非常宽敞,各个方位的调节都能恰到好处。而且因为车身较高,让视野也非常开阔。中后排的空间都差不多。以前很多人认为MPV的后排和中排的空间并不大,但实际上传祺M8还是非常好的。而且它的中排和后排都是可以放倒的,不仅可以放倒,还可以卷起来,这样就可以拉一些货物,当一个小货车来用都可以了。在底盘上,传祺M8也很让人惊喜,很多MPV都采用板悬架,而传祺M8居然用了多连杆独立悬架,这让它的驾驶体验和乘坐感受都上了一层楼。
在动力上,传祺M8采用了2.0T的涡轮增压发动机,最大马力252匹,动力非常强劲,在同级别中优势非常明显。具体到驾驶感受上,我们也发现它的响应效率丝毫不亚于轿车,基本上是给油就走,而且起步也没有顿挫的感觉,在行驶起来也非常平顺,一般的小坑哇和小石子路面都能轻易地过滤掉。更让人惊喜的是,它居然还有运动模式。不过,传祺M8也有缺点,就是在满载的时候再打开空调会有动力不足的现象。
新款传祺M8的前脸模仿了埃尔法,看起来有几分凶狠,商务气场增添了不少。这种讨巧的做法可视作国产品牌突围的一种捷径。实际上M8是一台设计上更偏向于公商务用途的车,老板们选车,更重视一台车在商务场合的气场和面子。怎么说呢?这种模仿虽然不那么光彩,但也无可厚非吧。
M8是一台很全面的车,几乎没有什么明显的短板。外观霸气,内饰浓浓的、沉稳的商务气息,第二排座椅用了单人沙发造型,配置极多,价格也在同级车里是最低的。2.0T发动机加速在10秒以内,油耗也可以控制到10升左右。唯一让人不爽的是,M8的方向盘尺寸很大,而且圈数偏多(足足有三圈),开起来谈不上什么操控乐趣。虽然指向性还是不错,但整体来说非常平淡,动力提速的体感比较温柔,变速箱很平顺,也挺积极,但不会给你任何预期之外的惊喜。中规中矩,just so so。在MPV最重视的后排舒适性方面,M8的隔音、滤震都做的相当不错,唯一的不足是悬挂弹跳的冲击有些明显,底盘的厚重感略不足。好在座椅做到了足够厚实柔软,对舒适性的影响倒是不大。简而言之它就是一台能很好完成从A到B接驳任务的商务用车,但也仅此而已。
买它的理由有三个:一是它在气质上酷似丰田家的那款,二是它确实是同级里最便宜的选择,配置也高。三是它无论是动态还是静态,各方面很均衡,没有明显的短板。我觉得有这三条,选它的理由已经够充分。