点评车型:
2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型(前后电控锁)
3.86分“良好”【最满意】
这车最满意的就是它的外形设计,比市面上大部分车显得高大,由此带来的车内视野会比较好,有种一览众山小的气势感;还有,我喜欢它底盘高这个优势,我在外地出差,经常跑山区,都是走坑坑洼洼的土路,城市SUV底盘有点低,尤其是满员加拉行李的时候,差别特别明显。
【最不满意】
感觉漆面比较薄,所以显得车不够亮,另外就是后备箱开口太小了,大点的帐篷或设备放起来有点吃力,好在下边小门可以单独开。
【购车经历】
我在石油系统上班,经常去内蒙、东北的工地勘察,原来的城市SUV感觉太软了,离地间隙也不够,所以打算买一台离地间隙高的车,必须有大梁,当时看的是坦克和这款车,从网上对比发现,两款车外观配置方面都不错,但是坦克没有柴油的,而且一分钱没有优惠,考虑到我一年跑的比较多,感觉柴油更省钱,所以就买了这款车。
【驾驶感受】
自动挡开起来挺轻,不像之前所想象越野车的样子,车内视野也非常好,等红灯时心情都舒畅,感觉几十万级的奥迪Q5和宝马X3在它面前都显得小了,动力也是随踩随有,到了120迈还有充足的余量,高速噪音偏大了,不过汽油车高速也大啊,这并不算是问题;在小区上台阶停个车轻轻松松,出去玩最喜欢走烂路了,别人不赶去的我都要试一试,车里的人都说我胆子大,其实是车的功劳了。
【乘坐体验】
空间只能说中规中矩吧,前排无所谓,后排主要坐同事和家人,我自己坐的不多,家人主要反应后门开门角度略小,底盘也高,上下车有一点点吃力感,、坐进去还是挺舒服的,靠背角度挺合适的,对腰和肩部都有一定支撑感,不像外观那么支棱直角。
【保养】
我是5000公里左右进场保养,有时候在外地可能10000公里一次,其实也没有大问题,现在的车没有那么娇气了。费用都是按照4S店推荐的项目来的,小保养大概6-700元,我能接受。
【油耗】
综合油耗9升多,高速7个左右吧,市区开估计11个开外了,比起我同事的汽油车,还是省太多,虽然单位能报销一部分油费,但是感觉自己花的当然越少越好啦,这也是我选择柴油的重要原因。
【续航】
油箱再大点就好了,最好有个副油箱,平时我们去外地勘察,一下出去几百公里,四野无人烟,都得随车配油桶,就怕没油了。
【提车价格】
买的刀锋英雄版中配,当时4S店优惠了4000元,给了全车贴膜和脚垫座套之类的,自己去上的牌,落地21万出头,感觉还是物超所值的。虽然没有同事的霸道霸气,但这是我能接受的价位最好的选择了。
极限丝丝:这个漆面再厚也不会亮因为它是磨砂的
限量版风景线:昨天看了实车,这车实车比照片帅太多了
MarK6:不是吧?还有烧柴油的、城市里估计不给开
点评车型:
2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型(前后电控锁)
3.86分“良好”这一次,我们联系了北京越野厂家,并借来了北京BJ40试驾车,试驾车型为北京BJ40 2.0D自动四驱刀锋英雄版侠客型(柴油)。下面,我们从外观、内饰、安全配置、动力、试驾感受,向大家介绍这款越野车。
1、外观设计
外观方面,刀锋英雄版跟现款BJ40相比,并没有什么太大的变化。新车搭载北京越野的标志性设计,五孔式进气格栅,并对进气格栅进行了“黑化”处理,看上去更为霸气。北京BJ40刀锋英雄版全系采用了专属哑光车漆,实拍车辆为柴油版车型,车系颜色名为量子蓝,另外还有熔岩红、钛钢黑、皓月白、贝雷绿几种颜色,质感极佳。
2、内饰设计
内饰方面,BJ40刀锋英雄版的内饰整体上沿用了BJ40家族式的设计风格,另外,新车标配12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控大屏,为其增添了科技感。12.3英寸的全液晶仪表内置多媒体、导航、胎压、车辆俯仰角度、水平角度、海拔等数据。10.25英寸中控大屏采用悬浮式造型,支持车载WI-FI、导航、语音识别、蓝牙、倒车影像等日常使用功能。
3、安全配置
安全方面,BJ40刀锋英雄版原厂配备防滚杠,采用8根高强度碳素结构钢管组合的多闭环梁架结构,防滚架贯穿B柱,侧撞保护能力大幅提升,最大程度保障车内人员生命安全。柴油版长宽高分别为:4645mm×1925mm×1871mm,轴距2745mm,最小离地间隙220mm,接近角37°离去角23°,涉水深度达750mm。我身高175cm,体重130斤,我实际体验下来,空间其实非常宽敞的。
4、动力参数
动力方面,柴油版车型搭载的是全新2.0D柴油发动机,其最大功率为120千瓦,峰值扭矩为380牛·米,与之匹配的是采埃孚的8速手自一体变速箱,并且满足国六排放标准。底盘结构方面,北京BJ40刀锋英雄版采用的是非承载式车身,前双横臂螺旋弹簧独立悬架+后五连杆螺旋弹簧非独立悬架的组合。这套硬件,放在越野车上,算是非常良心的做法。
5、北京BJ40刀锋英雄版硬件升级
北京BJ40刀锋英雄版最主要的升级,就是新增了前、后桥两把电控机械差速锁,与双速分动器组成的“三把锁”。除了汽油版顶配车型配备电控牙嵌式前后差速锁外(柴油版高配车型可选配),其余所有车型都配置了后桥的伊顿锁。新车采用了更为传统可靠的分时四驱系统,通过双速分动器,可实现前后桥50:50的恒定动力分配,提供2H(城市巡航)、4H(户外越野)、4L(极限脱困)三种驱动模式,4L模式能将扭矩放大2.54倍,具有更强悍的攀爬、脱困能力。
6、试驾感受
本次试驾地点位于库布齐沙漠阔窝台景区,试驾练习区域起伏不大,相对平坦,如连续小驼峰、连续S弯、40度侧坡等,难度不算大。给轮胎放好气,选择高速四驱模式,出发!柴油机的起步十分柔顺,基本感受不到顿挫感,线性、平顺无疑。虽然是柴油机,但是它的表现比常见的柴油机安静许多,在此前媒体公路试驾中,NVH与汽油版车型无明显差别。这款柴油机给人最大的感觉就是动力输出及时,只要踩就能得到油门的回馈,连续小驼峰轻松通过。高速过弯时,车辆本身的稳定性也非常好。新车在低速转向回正慢上进一步优化,提升了转向手感,可实现转弯直径11米灵活转向。体验下来,这套硬件令我在沙漠中行驶,非常有信心。
我想晒太阳00:小学生写作文一样
LXL想旅行:哪哪都好了,价格就高了,一辆车存在缺点才有卖点,就想买楼房,哪哪都合适了到最后差的是钱不够,所以然啊。缺点留给人家自己取长补短,我们就看优点。这话怎么说都不全面,就这个意思。快点点赞
独行暖男:车子停在平地上,前后看到不平衡,有点底头,不雄伟
点评车型:
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3.8分“良好”人生第一辆车,刀锋柴油顶配,前后电控锁的,这车开出去那回头率超级高,看的我都有点害羞了。不玩重度越野,就是经常钓鱼,经常会跑土路,沙子路泥巴路之类的。开了一个星期1280公里整体下来除了车里异响让人不舒服以外,其他都不错。
【空间表现】
空间比较小,后背箱比较窄,但是够用,毕竟是硬派越野,前排两个座椅还是比较舒服的,后排比较板正,长途肯定是不舒服的。
【越野能力】
越野能力没的说,不过2驱模式下感觉过土路或者是比较软的路,是真的不行,感觉这个两驱跟假的一样,但是四驱一开原地起飞,就没有它上不去的马路牙子。
【改装】
加装了底盘护板,原厂的是塑料的。
【最不满意】
目前开了一个星期1200公里,遇到4个毛病,第一个是提回来第一天晚上倒车影像就不显示了,第二天就好了。第二个是有一天早上启动svs故障灯亮了,说是加的油不对劲,我从来都是加中石油中石化的,过了几天自己就没有了。第三个是低速行驶的时候或者滑行的时候,两个后轮有叽叽叽的声音,说是刹车片9要磨合一段时间,这个到现在还有。。第四个就是异响,不知道是顶棚还是门,轻轻一颠就响,这个是让人最难受的,没有之一。
【驾驶感受】
提速还可以ECO模式起步比较肉,但是使劲踩还是有一点推背感的。舒适模式和运动模式,这两个感觉差不多,油门还是比较响应快的,提速还行,柴油机的声音还是比较大的,但是这车隔音密封做的不是一般的好关门放音乐几乎听不到,。
【油耗】
油耗可以说是这车最大的卖点,高速大概在8.5左右,遇到下坡或者比较平的路,能开到8以下甚至更低。我是在小县城用车,红绿灯比较多,城区平均下来9.0左右,高峰期大概9.5左右,平常去野外钓鱼多一些,走个土路泥巴路沙子啥的大概就是11个油。1200公里整体平均下来表显9.3个油,对于这么大的车来说还是相当可以的。至于宣传的一箱油1000公里,根本不可能,一箱油最多800多公里。油耗首保完可能会下降一些。
我家有个小屁孩:我开了500多公里,油耗8.1个
番茄132384429185511:经常在山区跑,油耗一般在9个左右。跑了几天郊区,最低的一次平均油耗6.7,综合下来也就7个多点,郊区一箱油跑1000公里,没有也不差什么了
小杰杰981218:你车改装了
点评车型:
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3.9分“良好”外型方正大方,细部圆匀不失小节,主副驾驶空间充裕,包裹性很好,后排座椅的空间,其实比相似规格的SUV不差相下,2.0D的涡轮增压柴油发动机,匹配8AT变速箱,可谓是动力澎拜,四种驾驶模式,以及两驱,四驱及低速四驱加前后差速锁,37度的接近角,31度的离去角和220的离地间隙,750的渉水深度,这望都赋予了其很强的越野性能,其改装空间非常充足,比如前后杠,侧踏,绞盘,升高,轮毂,轮胎、行李架,拖挂设施改装件的选择非常广泛,至于改什么改到什么程度,这主要取决于驾驶者的用途需要,我现在只增加了锰钢底盘护板,改装了锰钢前后杠,侧踏,13500磅的绞盘,备胎架,38毫米的加宽法兰,先告一段落,春节后看疾控情况再考虑升高氮减,换轮毂和越野胎 ,到目前为止,如果说有什么不满意的,只有一点,新车内饰的异味还是有的,朋友送了个车载的净化器,用了一段时间,好多了,购车经历,公历九月十四日订的车 ,两个月后,十一月十六日挂的牌,其间的等待倍受煎熬,还好,只有60天.如果不是前后差速锁的,店里是有现车的,提车价19.89万,缴税、保险上牌后,落地价约22.18万,提车两个多月了,对比之前开过的海南马自达,五菱宏光、时代轻卡(柴油),新胜达,感受是显然不一样的,和汽油发动机相比现款车型起步提速略微致后 ,但后动充足,尤其是在雨雪天气或者是泥泞不堪的道路上,其优越的攀爬性能真的不需言表,油耗方面,两个月多点跑了四千多公里,胶东半岛虽然没有高山大川,但在市区内也不免坡坡坎坎,加上高峰堵车,总的来说市区油耗约为9升以内,郊区公路约7.8升,高速公路上超过120至140公里/h,比较费油了11升多了,开上这车,无论是外观造型 ,还是内在坚固的结构,带给你的安全感,你不满意都不行,早一天拥有早一天享受
番茄132384429185511:北京40的售后真的是让人心寒
后稷越野e族:你这牌照不影响?
七沟八岭一面坡:[图片]
点评车型:
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3.64分“良好”我姨夫对北京BJ40刀锋英雄版特别感兴趣,尤其是它新增的哑光漆面、2.0T柴油动力和全系标配前后桥差速锁,所以我就约了到店体验,有了以下总结,希望对大家有帮助!
这台车的车身侧面的线条十分硬朗,腰线采用了贯穿式设计,使整个车身看起来立体不少,车窗采用的是矩形设计也显得十分硬朗。BJ40刀锋英雄版的轮圈也进行了熏黑处理,与前脸相呼应。轮圈尺寸为17英寸,样式也比较硬派,红色卡钳又透露出几分狂野。轮胎采用了固铂DISCOVER ATS系列,虽说主打越野,但是公路行驶的舒适性BJ40还是考虑到了。总体来说呢,哑光漆的外观颜色看起来还蛮有质感的,个人觉得比亮漆的好看,整体的外观造型是蛮酷的,很硬核。
还有就是它的车顶是可拆卸,拆卸后就可以有一个超大的全景天窗,视野效果还是非常好的,特别是出去越野的时候,拍照的时候,都很好看很拉风。但是有一点不得不说,用料还差点意思,不是太有质感。
2.0T柴油动力+前后桥差速锁,这就不用多说了,喜欢越野的应该都有数吧?
用户466746625552:7座吗
开开3417:车子挺好的,后面一部就你啦!
武汉lawyer徐:入柴油,不会错。
点评车型:
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3.6分“良好”越野车通病配置低空间小。
外形内饰很符合我的审美,回头率挺高。
小毛病也有,扶手箱提车第二天就不弹了,手机悦野圈远程控制车总是失败。
车辆隔音好,柴油机声音听到很小,从外面听很大,但是喇叭垃圾浪费了隔音。
三把锁也许我用不到几次,但去了野外这就是底气。
ai40P:同款颜色,不管别人如何评价,我就是喜欢
乳酸发酵脱氢酶君:奔驰手机控制也一样经常失灵
罗湘琛:就喜欢这种简单直接的评价
点评车型:
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3.71分“良好”买车一年半,现在1.6万公里,6000公里在4000米高原用车,只改了灯光和音响,加装了3毫米护板,油耗满意平均8.5-9,目前颗粒捕捉器没有堵过,拆过10次前顶,无漏雨,高原满载爬坡满意。
问题:ac柱异响,绒布胶带解决,5000米海拔越野路段,20度半坡起步,两驱和高速四驱有高反,涡轮延时5秒才有扭矩,速度起来后基本正常。原装减震器跳动大,基本只能保证使用,可根据自己使用环境建议更换。发动机皮带冷车异响,修好过一次,现在偶尔会出现,暂时不知道原因。其他均满意。
小79797:音响换的什么
自在科迪2C7:机油泵皮带多少公里换
用户9853763748448:你换的什么机油
点评车型:
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4.36分“优秀”性能都好,两点不好,电瓶不知道为什么跑电跑的那么快,一个星期不动就启动不了了,原车大灯远近光切线有黑影,在没有路灯的路面跑起来,黑影在眼前晃来晃去,很影响驾驶安全,换了激光大灯,就没有远近光灯的切线黑影了,看图片的效果。
灵魂毒汤:7点几的油耗? 真的假的
暖了初心凉了海9:我落地价忘记加5000多的保险了
今推:换个大灯后跑电还是之前
点评车型:
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3.43分“良好”【空间表现】
车内空间较窄
【越野能力】
硬派越野性能好
【最不满意】
车内后排座不能放平
【驾驶感受】
还满意,不足处方向盘较重
【油耗】
9∽10L柴油还可接受
317的老司机:好看还是红色和量子蓝
流星69195:朋友你现在的车油耗多少?
leon纯粹误会:文家场吗
点评车型:
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3.5分“良好”大概情况:
笔者是在一个普通的周末对BJ40进行了一次试驾体验,当时试驾的就是2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型(前后电控锁)这款车型,算是目前低功率版本的高配车型了。
动力总成:
整车是采用了2.0T发动机匹配一套采埃孚8AT变速箱,最大马力163匹,峰值扭矩380N·m。整车开起来的感觉到没有特别轻快,其实动力储备还不错,但总觉得车速提不上来,这个原因要归结于车重。另外虽说这是一套采埃孚的8AT变速箱,但匹配上来讲还是差了点意思,重踩油门再收油的时候整车拖拽感明显,这点体验很不好。
动态质感:
整车是采用了前双横臂螺旋弹簧独立悬挂,后桥为五连杆螺旋弹簧非独立悬挂,看起来似乎很复杂。其实也确实不简单,整车的悬挂行程似乎很长,但其实整车的支撑性是比一般家用轿车更强的。虽说增加整车的可控性,但过滤颠簸的能力就下来了,比如过一些连续的减速带,你会发现有些那种硬碰硬的感觉,体感并不舒适。
乘用体验:
乘坐起来整车的前排还算舒适,但后排的座椅靠背角度过于平直了,而且腿部的空间表现很一般。总体来讲对于市区驾乘的话,BJ40真的不是一款很舒适的车。
优惠情况:
目前的话全国大部分地区是可以做到至少5000元的现金优惠的,力度一般,不过这款车型向来都没太多优惠的。
推荐与否:
如果你只是喜欢BJ40硬汉外观且用车环境多为市区代步的话,那么笔者是不推荐这款车型的,整车的家用取向很不明显。但如果你需要经常性的越野去玩的话,那么至少的买辆四驱版车型。
跟往事干杯162:看完评论 对这款车准备放弃
乐观的溪流Pi:放弃
点评车型:
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3.21分“良好”这个车吧,之前没啥存在感,越野圈小范围知道,不过随着坦克300的供不应求,BJ40也被推到台前,销量涨了不少。
外观内饰没啥好讲的,就是那种糙汉子风格,内饰一般般,没有啥质感,不过买这车就是用来豁的,外观精致不精致也不是第一考虑因素。这个车给我最大的惊喜不是别的,而是隔音,高速巡航的噪音和中级轿车差不多,非常意外,看来是下了功夫的。
这车的配置表现一般般,气囊才2个,实在对不起它的价格,和坦克300比差了一大截,可能成本都花在机械部分了?前后桥差速锁都有,涉水深度还行,接近角和离去角也不错,而且听说柴油版的综合续航能超过1000公里,380牛·米的最大扭矩算够用。总的来说,这是坦克300不错的替代品,如果你觉得坦克300提车时间太长,那么BJ40可以考虑下。
点评车型:
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3.5分“良好”北京BJ40可以说是国产硬派越野车里比较有性价比的选择,无论是真正的越野能力,还是硬朗的外观设计,都足够诱人。而且对于越野改装爱好者来说,北京BJ40还有很丰富的改装件和案例。目前北京BJ40还提供柴油版车型,这样的动力目前来说是非常少见。
【外观经典,造型硬朗】
其实从外观来看,北京BJ40依然是我们熟悉的越野车形象,四方四正的外观,较高的离地间隙,还有粗犷的外观套件。中网然然是标志性的五孔格栅,搭配两侧方正的前大灯组,非常有硬汉风格。下包围有宽大的保险杠和车底护板,另外还有两个红色的拖车钩,实用又能起到点缀的作用。我们推荐的车型配备有LED远近灯、LED日间行车灯、转向辅助灯和LED车前雾灯。灯光配置对于日常来说肯定够用,但是想要深入越野的话,还是要改装一下,比如增添几个车顶等。
车身侧面没有太多花里胡哨的设计,就是以简单实用为主,隆起的轮眉,较长的悬架行程,固定的脚踏板,一切都是非常经典的元素。熏黑色轮圈和红色的卡钳看起来更加年轻化。车尾看起来会和牧马人更加相似,双色的设计更显年轻化,外挂式的备胎也是一台越野车经典的造型。下包围同样有硕大的护板以及红色的拖车钩。后窗玻璃是可以单独打开。辅助配置有后驻车雷达和倒车影像。如果能有360全景影像或者透明地盘功能,肯定会更加方便。
【内饰潮流风格】
虽然外观看起来非常粗狂硬朗,但是内饰还是比较精致,蓝黑配色也更加潮流化。空调出风口也全部都是北京的北字造型,很有新意。冰蓝色的内饰氛围也给人更加简约清爽的感觉。
方向盘采用皮质包裹,手感比较细腻,握感也很粗壮。配备12.3英寸的彩色全液晶仪表盘,显示效果也比较好,车辆信息显示的很丰富。方向盘上大尺寸的实体多功能按键,在开车过程中更加方便操作。
中控区域配备10.25英寸触控液晶屏幕,功能支持实时路况导航,手机互联,语音识别控制和车联网等目前的主流功能。但是触控的灵敏度和清晰度表现都比较一般,基本满足日常的使用需求。空调系统采用独立的旋钮操作,更加方便。两个空调出风口之间,是一键启动和驾驶模式选择的区域。前排有两个USB接口,数量基本够用,全车分布六个扬声器喇叭。
【乘坐体验中规中矩】
仿皮材质座椅,并且支持主驾驶座电动调节和前排座椅加热功能。座垫的填充物比较厚实,尤其是两侧的包裹性非常到位,柔软度适中。后排座椅支持靠背角度调节,能够满足不同消费者的乘坐体验。舒适性表现中规中矩,后排的空间表现和那些加长的城市SUV很难媲美,但是对于日常使用来说还是可以的。
【驾乘感受】
动力方面,2.0T柴油发动机最大功率163匹马力,峰值扭矩达到380牛·米,匹配8AT变速箱。非承载式车身,采用分时四驱结构。
实际开起来,柴油机的输出特性是低速扭矩相对充足,起步比较柔顺,很容易掌控。8AT变速箱也很配合,基本没有顿挫感。可能很多人都说柴油机噪音大,但是在风噪面前就没有太多存在感了。这台发动机在很大程度上解决了汽油机涡轮迟滞的缺点。我们选择的车型带有前后桥差速锁,能够放心去到更多的地方。缺点就是悬架比较颠,速度较快时侧倾比较明显,最后就是NVH表现很一般。
【总结】
如果想要一次到位,后期并没有太多改装的想法,建议选择2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型(前后电控锁)。
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2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型(前后电控锁)
3.21分“良好”随着硬派越野车市场的热度逐渐回暖,也有越来越多人关注到了BJ40这款经典且亲民的国产硬派越野车。其实说起来,BJ40这款车错失了诸多良机,原本属于它的市场被坦克300大肆掠夺,这究竟是为什么呢?
首先,BJ40的外观过于硬核,不如坦克300来得有复古风格,全车多是横平竖直的线条设计,没有用其他诸如圆形的设计元素来点缀,显得有些过于单调了。而在内饰设计上,BJ40又没坦克300那么精致,单调的悬浮式中控屏与全液晶仪表盘的组合有一点科技感,但整个内饰缺乏质感。
动力与越野能力上,北京BJ40 2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型搭载了一台2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率120kW,峰值扭矩380N·m,并匹配了分时四驱系统以及前桥、后桥两把电控差速锁,整车的越野性能十分硬核。
点评车型:
2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型(前后电控锁)
3.5分“良好”北京BJ40,在很多越野玩家心目中都有着不可替代的地位。在国产硬派越野车还不多的时候,BJ40就以其强大的越野性能以及不错的质量赢得了许多消费者的青睐。而这款2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型(前后电控锁)的BJ40,仍然有着很强的实力,2.0T的柴油发动机,虽然马力不大,但是有着380牛米的扭矩,配合上前后电控差速锁,在越野脱困时,这台车有着十分明显的优势。不过近年来随着各大厂商的持续发力,一些竞争车型的出现,让BJ40显得并没有那么强大了,虽然越野性能不错,但是在铺装路面上的行驶品质BJ40做得还是一般,耐用性方面也还有待提高。或许在竞争的压力下,北京汽车会给我们带来更加全面的BJ40。
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3.43分“良好”北京BJ40刀锋英雄版作为一款硬派越野SUV,它不同于普通版的北京BJ40以及坦克300。在动力上它搭载了扭矩更加强劲的柴油动力。在遇到越野路段或者脱困路段时,它能释放出更加强劲的扭矩从而脱困。另外,北京BJ40刀锋英雄版在油耗上的表现也要优于同级别的燃油车型,从而能够实现更高的续航里程。和其他硬派越野SUV一样北京BJ40刀锋英雄版,同样支持三把锁、非承载式车身以及分时四驱系统。在越野方面,它是一个不折不扣的“老手”。