点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.86分“良好”

【最满意】 这车最满意的就是它的外形设计，比市面上大部分车显得高大，由此带来的车内视野会比较好，有种一览众山小的气势感；还有，我喜欢它底盘高这个优势，我在外地出差，经常跑山区，都是走坑坑洼洼的土路，城市SUV底盘有点低，尤其是满员加拉行李的时候，差别特别明显。 【最不满意】 感觉漆面比较薄，所以显得车不够亮，另外就是后备箱开口太小了，大点的帐篷或设备放起来有点吃力，好在下边小门可以单独开。 【购车经历】 我在石油系统上班，经常去内蒙、东北的工地勘察，原来的城市SUV感觉太软了，离地间隙也不够，所以打算买一台离地间隙高的车，必须有大梁，当时看的是坦克和这款车，从网上对比发现，两款车外观配置方面都不错，但是坦克没有柴油的，而且一分钱没有优惠，考虑到我一年跑的比较多，感觉柴油更省钱，所以就买了这款车。 【驾驶感受】 自动挡开起来挺轻，不像之前所想象越野车的样子，车内视野也非常好，等红灯时心情都舒畅，感觉几十万级的奥迪Q5和宝马X3在它面前都显得小了，动力也是随踩随有，到了120迈还有充足的余量，高速噪音偏大了，不过汽油车高速也大啊，这并不算是问题；在小区上台阶停个车轻轻松松，出去玩最喜欢走烂路了，别人不赶去的我都要试一试，车里的人都说我胆子大，其实是车的功劳了。 【乘坐体验】 空间只能说中规中矩吧，前排无所谓，后排主要坐同事和家人，我自己坐的不多，家人主要反应后门开门角度略小，底盘也高，上下车有一点点吃力感，、坐进去还是挺舒服的，靠背角度挺合适的，对腰和肩部都有一定支撑感，不像外观那么支棱直角。 【保养】 我是5000公里左右进场保养，有时候在外地可能10000公里一次，其实也没有大问题，现在的车没有那么娇气了。费用都是按照4S店推荐的项目来的，小保养大概6-700元，我能接受。 【油耗】 综合油耗9升多，高速7个左右吧，市区开估计11个开外了，比起我同事的汽油车，还是省太多，虽然单位能报销一部分油费，但是感觉自己花的当然越少越好啦，这也是我选择柴油的重要原因。 【续航】 油箱再大点就好了，最好有个副油箱，平时我们去外地勘察，一下出去几百公里，四野无人烟，都得随车配油桶，就怕没油了。 【提车价格】 买的刀锋英雄版中配，当时4S店优惠了4000元，给了全车贴膜和脚垫座套之类的，自己去上的牌，落地21万出头，感觉还是物超所值的。虽然没有同事的霸道霸气，但这是我能接受的价位最好的选择了。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.86分“良好”

这一次，我们联系了北京越野厂家，并借来了北京BJ40试驾车，试驾车型为北京BJ40 2.0D自动四驱刀锋英雄版侠客型（柴油）。下面，我们从外观、内饰、安全配置、动力、试驾感受，向大家介绍这款越野车。 1、外观设计 外观方面，刀锋英雄版跟现款BJ40相比，并没有什么太大的变化。新车搭载北京越野的标志性设计，五孔式进气格栅，并对进气格栅进行了“黑化”处理，看上去更为霸气。北京BJ40刀锋英雄版全系采用了专属哑光车漆，实拍车辆为柴油版车型，车系颜色名为量子蓝，另外还有熔岩红、钛钢黑、皓月白、贝雷绿几种颜色，质感极佳。 2、内饰设计 内饰方面，BJ40刀锋英雄版的内饰整体上沿用了BJ40家族式的设计风格，另外，新车标配12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控大屏，为其增添了科技感。12.3英寸的全液晶仪表内置多媒体、导航、胎压、车辆俯仰角度、水平角度、海拔等数据。10.25英寸中控大屏采用悬浮式造型，支持车载WI-FI、导航、语音识别、蓝牙、倒车影像等日常使用功能。 3、安全配置 安全方面，BJ40刀锋英雄版原厂配备防滚杠，采用8根高强度碳素结构钢管组合的多闭环梁架结构，防滚架贯穿B柱，侧撞保护能力大幅提升，最大程度保障车内人员生命安全。柴油版长宽高分别为：4645mm×1925mm×1871mm，轴距2745mm，最小离地间隙220mm，接近角37°离去角23°，涉水深度达750mm。我身高175cm，体重130斤，我实际体验下来，空间其实非常宽敞的。 4、动力参数 动力方面，柴油版车型搭载的是全新2.0D柴油发动机，其最大功率为120千瓦，峰值扭矩为380牛·米，与之匹配的是采埃孚的8速手自一体变速箱，并且满足国六排放标准。底盘结构方面，北京BJ40刀锋英雄版采用的是非承载式车身，前双横臂螺旋弹簧独立悬架+后五连杆螺旋弹簧非独立悬架的组合。这套硬件，放在越野车上，算是非常良心的做法。 5、北京BJ40刀锋英雄版硬件升级 北京BJ40刀锋英雄版最主要的升级，就是新增了前、后桥两把电控机械差速锁，与双速分动器组成的“三把锁”。除了汽油版顶配车型配备电控牙嵌式前后差速锁外（柴油版高配车型可选配），其余所有车型都配置了后桥的伊顿锁。新车采用了更为传统可靠的分时四驱系统，通过双速分动器，可实现前后桥50:50的恒定动力分配，提供2H（城市巡航）、4H（户外越野）、4L（极限脱困）三种驱动模式，4L模式能将扭矩放大2.54倍，具有更强悍的攀爬、脱困能力。 6、试驾感受 本次试驾地点位于库布齐沙漠阔窝台景区，试驾练习区域起伏不大，相对平坦，如连续小驼峰、连续S弯、40度侧坡等，难度不算大。给轮胎放好气，选择高速四驱模式，出发！柴油机的起步十分柔顺，基本感受不到顿挫感，线性、平顺无疑。虽然是柴油机，但是它的表现比常见的柴油机安静许多，在此前媒体公路试驾中，NVH与汽油版车型无明显差别。这款柴油机给人最大的感觉就是动力输出及时，只要踩就能得到油门的回馈，连续小驼峰轻松通过。高速过弯时，车辆本身的稳定性也非常好。新车在低速转向回正慢上进一步优化，提升了转向手感，可实现转弯直径11米灵活转向。体验下来，这套硬件令我在沙漠中行驶，非常有信心。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.8分“良好”

人生第一辆车，刀锋柴油顶配，前后电控锁的，这车开出去那回头率超级高，看的我都有点害羞了。不玩重度越野，就是经常钓鱼，经常会跑土路，沙子路泥巴路之类的。开了一个星期1280公里整体下来除了车里异响让人不舒服以外，其他都不错。 【空间表现】 空间比较小，后背箱比较窄，但是够用，毕竟是硬派越野，前排两个座椅还是比较舒服的，后排比较板正，长途肯定是不舒服的。 【越野能力】 越野能力没的说，不过2驱模式下感觉过土路或者是比较软的路，是真的不行，感觉这个两驱跟假的一样，但是四驱一开原地起飞，就没有它上不去的马路牙子。 【改装】 加装了底盘护板，原厂的是塑料的。 【最不满意】 目前开了一个星期1200公里，遇到4个毛病，第一个是提回来第一天晚上倒车影像就不显示了，第二天就好了。第二个是有一天早上启动svs故障灯亮了，说是加的油不对劲，我从来都是加中石油中石化的，过了几天自己就没有了。第三个是低速行驶的时候或者滑行的时候，两个后轮有叽叽叽的声音，说是刹车片9要磨合一段时间，这个到现在还有。。第四个就是异响，不知道是顶棚还是门，轻轻一颠就响，这个是让人最难受的，没有之一。 【驾驶感受】 提速还可以ECO模式起步比较肉，但是使劲踩还是有一点推背感的。舒适模式和运动模式，这两个感觉差不多，油门还是比较响应快的，提速还行，柴油机的声音还是比较大的，但是这车隔音密封做的不是一般的好关门放音乐几乎听不到，。 【油耗】 油耗可以说是这车最大的卖点，高速大概在8.5左右，遇到下坡或者比较平的路，能开到8以下甚至更低。我是在小县城用车，红绿灯比较多，城区平均下来9.0左右，高峰期大概9.5左右，平常去野外钓鱼多一些，走个土路泥巴路沙子啥的大概就是11个油。1200公里整体平均下来表显9.3个油，对于这么大的车来说还是相当可以的。至于宣传的一箱油1000公里，根本不可能，一箱油最多800多公里。油耗首保完可能会下降一些。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.9分“良好”

外型方正大方，细部圆匀不失小节，主副驾驶空间充裕，包裹性很好，后排座椅的空间，其实比相似规格的SUV不差相下，2.0D的涡轮增压柴油发动机，匹配8AT变速箱，可谓是动力澎拜，四种驾驶模式，以及两驱，四驱及低速四驱加前后差速锁，37度的接近角，31度的离去角和220的离地间隙，750的渉水深度，这望都赋予了其很强的越野性能，其改装空间非常充足，比如前后杠，侧踏，绞盘，升高，轮毂，轮胎、行李架，拖挂设施改装件的选择非常广泛，至于改什么改到什么程度，这主要取决于驾驶者的用途需要，我现在只增加了锰钢底盘护板，改装了锰钢前后杠，侧踏，13500磅的绞盘，备胎架，38毫米的加宽法兰，先告一段落，春节后看疾控情况再考虑升高氮减，换轮毂和越野胎 ，到目前为止，如果说有什么不满意的，只有一点，新车内饰的异味还是有的，朋友送了个车载的净化器，用了一段时间，好多了，购车经历，公历九月十四日订的车 ，两个月后，十一月十六日挂的牌，其间的等待倍受煎熬，还好，只有60天.如果不是前后差速锁的，店里是有现车的，提车价19.89万，缴税、保险上牌后，落地价约22.18万，提车两个多月了，对比之前开过的海南马自达，五菱宏光、时代轻卡（柴油），新胜达，感受是显然不一样的，和汽油发动机相比现款车型起步提速略微致后 ，但后动充足，尤其是在雨雪天气或者是泥泞不堪的道路上，其优越的攀爬性能真的不需言表，油耗方面，两个月多点跑了四千多公里，胶东半岛虽然没有高山大川，但在市区内也不免坡坡坎坎，加上高峰堵车，总的来说市区油耗约为9升以内，郊区公路约7.8升，高速公路上超过120至140公里／h，比较费油了11升多了，开上这车，无论是外观造型 ，还是内在坚固的结构，带给你的安全感，你不满意都不行，早一天拥有早一天享受

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.64分“良好”

我姨夫对北京BJ40刀锋英雄版特别感兴趣，尤其是它新增的哑光漆面、2.0T柴油动力和全系标配前后桥差速锁，所以我就约了到店体验，有了以下总结，希望对大家有帮助！ 这台车的车身侧面的线条十分硬朗，腰线采用了贯穿式设计，使整个车身看起来立体不少，车窗采用的是矩形设计也显得十分硬朗。BJ40刀锋英雄版的轮圈也进行了熏黑处理，与前脸相呼应。轮圈尺寸为17英寸，样式也比较硬派，红色卡钳又透露出几分狂野。轮胎采用了固铂DISCOVER ATS系列，虽说主打越野，但是公路行驶的舒适性BJ40还是考虑到了。总体来说呢，哑光漆的外观颜色看起来还蛮有质感的，个人觉得比亮漆的好看，整体的外观造型是蛮酷的，很硬核。 还有就是它的车顶是可拆卸，拆卸后就可以有一个超大的全景天窗，视野效果还是非常好的，特别是出去越野的时候，拍照的时候，都很好看很拉风。但是有一点不得不说，用料还差点意思，不是太有质感。 2.0T柴油动力＋前后桥差速锁，这就不用多说了，喜欢越野的应该都有数吧？

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.6分“良好”

越野车通病配置低空间小。 外形内饰很符合我的审美，回头率挺高。 小毛病也有，扶手箱提车第二天就不弹了，手机悦野圈远程控制车总是失败。 车辆隔音好，柴油机声音听到很小，从外面听很大，但是喇叭垃圾浪费了隔音。 三把锁也许我用不到几次，但去了野外这就是底气。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.71分“良好”

买车一年半，现在1.6万公里，6000公里在4000米高原用车，只改了灯光和音响，加装了3毫米护板，油耗满意平均8.5－9，目前颗粒捕捉器没有堵过，拆过10次前顶，无漏雨，高原满载爬坡满意。 问题:ac柱异响，绒布胶带解决，5000米海拔越野路段，20度半坡起步，两驱和高速四驱有高反，涡轮延时5秒才有扭矩，速度起来后基本正常。原装减震器跳动大，基本只能保证使用，可根据自己使用环境建议更换。发动机皮带冷车异响，修好过一次，现在偶尔会出现，暂时不知道原因。其他均满意。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

4.36分“优秀”

性能都好，两点不好，电瓶不知道为什么跑电跑的那么快，一个星期不动就启动不了了，原车大灯远近光切线有黑影，在没有路灯的路面跑起来，黑影在眼前晃来晃去，很影响驾驶安全，换了激光大灯，就没有远近光灯的切线黑影了，看图片的效果。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.43分“良好”

【空间表现】 车内空间较窄 【越野能力】 硬派越野性能好 【最不满意】 车内后排座不能放平 【驾驶感受】 还满意，不足处方向盘较重 【油耗】 9∽10L柴油还可接受

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.43分“良好”

北京BJ402021款的外观依旧是北京越野车经典北京212风格的延伸，整体来说外观霸气坚固，前脸方正的造型十分坚韧，而且具有肌肉感和力量感，整体会有一种凶悍的气息，行驶在路上有很强大的气势。其次是内饰的设计是符合越野爱好者的喜好的，整体比较简洁硬朗，在细节方面的做工会比老款好一些。中控台采用了软塑料进行覆盖，进一步提升了内饰的整体质感。车身尺寸虽然没有什么变化，大师车内空间的应用倒是更加适合驾乘，其次后备箱也比较宽敞，能够满足日常和出行使用。 这款新车有配备四驱系统，越野性能更加出色了，也是买这款车型朋友的强需求。对于这款车硬朗坚固的外观风格确实很讨喜，作为国产车型中的硬派SUV，如此强有力的硬派SUV风格倒也不是每个人都能驾驭，如果对BJ40车型有着几分情怀的车主朋友确实会更加喜爱该车的变化。整体来说，在这个价位，北京BJ402021款是值得一等的。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.5分“良好”

21款外观非常喜欢。我买的蓝色，所在的地方是建材市场。停在市场里很多人看。 内饰大面积软材质，缝线走边。以硬派越野的标准来看已经是越级体验了。 低速四驱加前后电控锁，越野配置到顶。 非承载式车身加上粗壮的防滚架，导致车内空间较小。只是够用。如果家里有身材高大的坐后座估计有点憋屈。 越野车谈操控就没什么谈的了。车重大，重心高。关注这车的也不会在意操控。 动力一般般，和汽油车的感觉完全不一样。汽油车是给油车就比较激进，柴油车给油车动力是慢慢来。毕竟只是4缸2L排量。但是不至于感觉无力。扭力还是蛮大的。 舒适性也不怎么样，座椅包裹支撑性不强。特别是后排座位。全无包裹感。直挺挺的像小板凳。准备后排坐人的准车主还是要实际上车去感受一下再做决定。 买来自己开的。总体来说很喜欢。