领克012021款2.0TD 四驱劲Halo车机操作流畅值得买吗_领克01怎么样

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.7分“优秀”

1.外观方面，个人认为颜值比较高，尤其是劲halo选装视觉套装后，新款日行灯较原来的更有神，熊猫色比较拉风； 2.内饰方面，个人比较满意，存放物品空间略显不足，新车味道很小，比同事奥迪A4L味道小多了，选装抬头显示很有必要，用过就知道； 3.价格方面，谈起价格就郁闷，为了选装错过了本地区3000购车补贴，提完车后半个月出来了购置税减半的政策，哭晕在厕所了，本以为自己谈的已经够平价了，裸车优惠1.1W，保险0.59W，购置税1.63W，选装视觉套装0.5W，共计21.6W。 4.驾驶感受、油耗方面，底盘支撑性较好，过弯侧倾小，滤震干脆，刹车踏板不太舒服能感受到震动，油耗目前纯市区12.6个（表显和实际完全吻合，以小熊油耗计算和表显比对），城区快速路90码巡航可以低到6.3个油； 5.关于选装等车周期，我3.26交定金，5.13车子到，合格证没到，5.16提的车，整50天，唉，现在想想还不如晚点到，能省8000块钱。 6.关于行车记录仪，我买的是盯盯拍的mini3pro，个人认为，画质一般，只能说够用，也看过趴趴狗，挺好的，但是感觉隐藏式的以后坏了，配件是个问题。 7.关于脚垫、后备箱垫，4S店送的就不说了，自己拼兮兮买的498的tpe＋黑丝绒的，颜值不错，但是后排凸起位置太挤了，还能接受； 8.关于贴膜，4S店送的基础上，额外加了300，要不然前排两侧后视镜要挖三角区了。 9.关于751车机，目前相当流畅，提车20天内有开门预警系统已停用故障，昨天去重新刷机好了，01其实没这个开门预警功能，车机自带酷我，开通会员后音质还是不错的。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

3.79分“良好”

我们本次试驾的车型是2021款领克01四驱劲halo版，外观颜值绝对吸睛，在我们公司园区里开了一圈回头率蛮高的，也有可能和我们试驾车颜色有一定的关系，北极之光大灯组和能量晶体尾灯的设计在外观中是最亮眼的，也是年轻消费者所喜欢的元素设计。。外观我们不做过多的阐述，直接进入正题。 内饰方面 北欧简约设计风格，12.3英寸全液晶仪表不算稀奇，但中控屏是12.7英寸，相比竞品都会大点，尤其是合资品牌，例如CRV和Rav4。并且采用高透光的康宁玻璃，很耐磨。内置高通骁龙820A和恩智浦iMX60双芯片智能车机，UI界面清晰，布局也比较舒服，操作很顺滑，较流畅。支持比较丰富的娱乐app和语音交互功能。 电子排挡杆比较小巧，但设计过于简单，放在几年前可能还可以，对于现在来说有点缺乏时尚感，手感不错，换挡速度也较快。 空间及舒适性方面 长度虽然一般，但宽、高和轴距都还不错，满载不会太辛苦。后备厢表现中规中矩，地台高度适中，方便取放行李。赛车式座椅的设计感和用料都不错，两侧翼较高，对于横向的支撑性有一定保证，但座椅填充较硬，缺乏舒适度。 动力及操控 发动机采用沃尔沃同款的2.0T，匹配爱信8AT变速箱，拥有254匹马力，零百仅需6.7秒，制动效果也比同级有优势。初段和中段加速效果明显，悬挂为前麦弗逊式+后多连杆式，调教偏硬，再加上比较硬的座椅，整体舒适性差，但优势也较为明显，弯道和高速变道侧倾抑制较好，韧性不错。另外，虽然领克01有搭载辅助驾驶系统，但车道居中保持功能的识别度有待提高，自适应巡航阶段前方跟车动作也略显突兀。 总结： 在同级车型中，相比合资车型，例如奥迪Q3、丰田Rav4、本田CRV和大众的途岳，在车机智能化、动力和配置都有一定的优势，但稳定性和经济性相对有劣势，95号燃油和保养价格都劝退了部分消费者。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.07分“优秀”

【最满意】 最满意的是车机系统的改变，它采用了双芯片智能车机，首先从实用性上来讲，它的反应速度的确提升了不少，语音系统的识别和控制都更加灵敏和精准了。其次，从视觉感受上，它的界面带给我一种高级感，分别率高。 【最不满意】 整车的空间表现并没有想象中的优秀，作为一台紧凑型SUV车型，车内空间总感觉没有想象中的宽敞，同时车内的储物空间也并不够丰富，后备箱空间也比较小。 【驾驶感受】 2.0T+8AT的动力组合，可以爆发254匹马力和350N·m，动力充沛，并且它的底盘给我一种厚重的驾驶感，这点和和德系车有几分相识，过较大减速带，虽然有颠簸，但是底盘没有多余的颠簸，就是那两下，然后就结束了，转向的回弹力度优化了不少，有一定驾驶乐趣。 【乘坐体验】 它的环抱驾舱做得比较不错，兼顾了实用性和舒适性，后排空间表现一般，座椅包裹性不错，比较柔软，整体舒适性较好。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.7分“优秀”

一开始觉得不太好看，后来觉得还行，车辆配置还是不错的，只是觉得差一个方向盘加热，另外，座椅加热没有靠背加热的部分，我觉得我宁可多花钱把车价提上去，也希望有这两个配置，车机流畅，只是偶尔有bug。空间是这个车的短板，如果家人个子不太高的话，或者人不多，三个到四个的话，还是可以的，毕竟是个SUV。储物能力相对弱一些，所以刚才评分给的少一点。动力非常澎湃，底盘非常扎实，8 at变速箱整体上是比较平顺的，能感觉到换挡，但是反应速度不错。使用领航辅助可以控制油耗，智能系统太强大，目前平均12个。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

3.86分“良好”

作为中期改款车型，全新领克01在设计方面进行了些微调整，采用最新的都市经纬前格栅，取消了雾灯设计，下格栅的尺寸增大，带来了更强的运动感。车身侧面变化不大，新增了20英寸轮毂造型，而尾部主要是调整了保险杠造型，与前保险杠设计相呼应。 内饰方面的变化比较大，采用了领克2.0代内饰设计语言，中控屏的尺寸升级为12.7英寸，与12.3英寸的液晶仪表组合带来了更强的科技感。空调出风口变为了贯穿式，此外还对空调控制区域、挡把区域的布局进行了调整，看起来更简洁规整。 相比内饰设计的调整，全新领克01的智能科技进化更值得关注，此前领克01曾有过车机卡顿的现象，而现在全新领克01搭载了“双芯片智能车机”， 不仅优化了界面，性能还得到了8倍提升，操作更加流畅，并支持OTA持续升级。 动力方面，全新领克01提供燃油版、PHEV插电混合动力版两种能源驱动形式，燃油版车型搭载Drive-E 2.0TD+8AT动力总成，并分为高低功率版本，搭载高功率发动机的劲Halo及暗夜版车型百公里加速6.7秒，百公里制动距离34m，性能表现出色。PHEV车型全新领克01 PHEV Halo的纯电动续航里程可达81km，综合油耗1.4L/百公里。 领克汽车称全新领克01是30万以内最具价值的SUV，这话不假，除了上述提到的这些“肉眼可见”的升级之外，全新领克01还在很多看不见的地方坚守着高品质，例如地毯下的阻尼涂料，全新领克01使用了有害物大幅降低的水性阻尼材料SSD；还有车底下的燃油管，在这个平时大部分人都不会去关注的地方，全新领克01也花了心思，使用双层金属管工艺以及MUSHROOM结构，增加油管刚度，并减少碰撞变形等

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.86分“优秀”

好车！！！ 动力强劲。稳定性强，路感清晰。 内饰做工精细，用料扎实。真皮加翻毛皮，贯穿式出风口。 外观一开始我也没感觉好看，但是越看越好看，霸气侧漏，设计感强，灯光非常好看！ 配置非常全面，真香！！！！！！ 12.7英寸的中控12.3英寸的仪表盘，真是舒服，车机丝滑，逻辑清晰，很简单 安全性能天花板级别的！主被动安全配置拉满。 包裹性非常强的座椅，非常舒适。很灵敏的方向盘指哪打哪。后排空间不算大，但是绝对够用。后备箱电动尾门，不错的空间，非常适合去郊游宿营。 10个燕飞利仕的音箱，简直了，非常良心，但是不建议用有些音乐软件的车型音效。 油耗的话肯定会高一点，1.75t的车重，2.0T的T5发动机，还是比较高的油耗，但是我能接受，很值。 前排的杯座还是有点设计缺陷。 暂时这些感受，这车真的很值！！！！！！！！

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4.78分“优秀”

武汉第一辆白色劲halo，裸车193800，减了6000，4000是提前订车优惠，2000是跟四儿子店谈下来的，后来还有3000大客户补贴，扣完税2600。 1，外观这个很主观，是我的菜，给满分 2，内饰我喜欢，车机非常流畅，很主观，也给满分 3，配置拉满，非常好用，地图也非常好用。用习惯了以后，豪车品牌的中低配也觉得寒酸了（特指主动安全配置方面，以及方便泊车的各种雷达摄像头，大大减少剐蹭的几率）。音响好评，虽然不是什么豪华音响，但是同级车上算不错了。开始听钢琴有破音，现在没了，满意。 4，空间也很主观，自己开，飞度也能满足我😂后排坐过几次人，中短途，都说还不错。后排放倒可以塞一辆公路赛车，后备箱也够用。 5，操控很好，指向精准，过急弯有轻微的侧倾，过大弯匝道不会感觉有侧倾，底盘韧性不错，挺安心，符合期待，满分。 6，动力，不用说了，满分。每吨一百以上的马力可以说是动力强劲，254除以1.7的车重，自己算好了。运动模式开起来特别爽，但是非常费油。 7，舒适性，给四星。底盘很整，滤震良好。前排座椅包裹性不错，主驾有加热通风，好评。后排座椅也没有不舒服的感觉，但是遗憾的是不可以调节角度，空调出风口的设计比较迷，全打开状态就是对着人吹，不舒服。隔音可以，但是风噪在八十公里以上就开始明显了，像窗子漏风的声音，其实没漏风，也可能是空调开了外循环的缘故吧。路躁分路面，可以接受。点赞山东高速，跟河南，湖南，湖北等相比，真的是路躁最小的一段，声音得到了很好的抑制。给四分吧。 8，可靠性给五星。目前跑了一万四千多公里，没出过什么问题，从武汉跑过山东和湖南，高速辅助驾驶很好用，自动跟车功能非常实用。有过几次主动刹车的经历，主要是自己分神了，确实避免了碰撞，给五星！ 9，用车成本，四星吧。补过一次漆，车门碰了一下墙，4S店做钣金700，后来前面塑料件补了一次漆，300，不便宜。一万一保，首保免费，可以接受。目前表显9.4个油，基本一半市区一半高速或者环线吧。乙醇汽油和纯汽油的油耗和驾驶感受不太一样，纯汽油换挡感觉更平顺，也更省油，无奈武汉只有加乙醇的95。 整体感受很满意，支持国产车！补充一点，这车除了车标和车架不如xc40，驾驶感受好太多了。语音控制，车机，地图等很好用，根本不用拿手机导航了。领克不是换壳沃尔沃，两者差别挺大。沃尔沃胜在安全，领克胜在配置和驾驶体验。环保上半斤八两吧，我提新车的时候，撕下那些包裹座椅的材料以后坐进车里，几乎没有味道。为了健康着想，这车也挺值！

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.07分“优秀”

提车到现在也4个多月了，快5000公里，相信现在来评个懂车分还是比较准确的。从几个方面来说说吧！ 一、外观 实不相瞒，我选车还是挺外观协会的。当时领克品牌创立支出发布第一款SUV领克01，在我看来，这才是真真正正的国人设计的产品。虽然说外观这方面见仁见智，但是全球版01的前包围有所小调整，整体更加协调，加上尾部矩阵能量的尾灯，太得我心了。这屁股谁不爱！ 没办法，外观在我这里真就满分了！ 二、内饰 这款01的内饰是领克目前最新的设计语言，与早前发布的05大致一样。虽然说部分小细节对比05有所简配，但是方向盘的多功能按键从05的一体式按键换成了分体式按键，这一点听取了05车主易误触的反馈进行改进，爆赞！这一版内饰设计虽然少了老款那种些许圆润的感觉，但是科技感很足。特别是中控车机与档把，设计语言简洁但是很有设计感觉。还有就是中控和门板，用料环保，手感摸起来也很好，软性包裹很到位，看起来舒服，摸起来也舒服。 三、配置 这款01配置可以说是外观看起来没变，里子却是变得翻天覆地，入门即高配。车机芯片用的是骁龙820A，目前量产车规级芯片的顶级芯片之一，车机十分流畅，目前没有遇见卡顿的情况。 L2级别的辅助驾驶，特别是开启领航辅助，全速域的自适应巡航加上车道保持，一定程度上可以实现双手离开方向盘，双脚松开踏板（不建议一直这么做，高速开累了可以适当放松）。 360°环视影像，反正我是看过了01的影像之后，再去看家里CRV（2015 2.4L）的倒车影像，感觉CRV的倒车影像跟磨砂玻璃一样…… 4种驾驶模式，经济，舒适，运动，越野。一般来说舒适是最常用的，当我开启运动模式的时候，动力就更强了，爬山动力怎么踩怎么有。越野模式目前还没试过，有机会的话试试，毕竟换上的是博格华纳的适时四驱。 前窗双层隔音玻璃，这里又得说一下CRV了。我都不知道以前坐CRV的时候我说话别人是怎么听到的，跟01 相差太大了。01 的NVH做的虽说还不是最好的，但是比起合资同级别的车，至少能相差15分贝。 四、空间 作为一辆紧凑型SUV，整辆车的尺寸和轴距中规中矩，前排正常调节的坐姿，后排大概是1拳的空间，不过由于01的座椅包裹性比较强，后排横向空间就稍微小了一点，中间的位置不想CRV那宽，但是总的来说就是很够用！ 五、操控 这款01的操纵得益于底盘的的调教和四驱系统，过弯十分稳健，后排不会有很飘的感觉。避震悬挂稍显运动，压过路坎，就是硬了一点，但避震的反馈没有多余感，很干脆。 同时这车的加速真的快，只要你愿意踩一下油门，转速过1800左右，涡轮介入，速度提升很快，同时配合8AT的及时降档，提速过程还不拖沓。 还有就是方向盘的电子助力，调节的很轻很舒服，甚至有点过轻，对力气小的司机非常友好，但总觉得少了些许操控感。 五、动力 新款01全系2.0T+8AT的动力配置，而且发动机和变速箱的匹配做的很好，有几次开着感觉跟电动车一样。 3月份跑过一次江西长途高速，动力足，提速很快，100左右巡航转速保持在1750左右，再踩一点油门急加速超车，流畅不拖沓。而且车身保持很稳，特别是返程刚好遇上大雨，雨天路滑，但是丝毫不影时速120巡航。 4月去揭西大洋爬山，经历过各种上陡坡，下陡坡，连续弯道，当我开启运动模式的时候，我爸说这动力太猛了，这陡坡轻轻一踩还有这么大的动力…… 六、舒适性 这车的悬架，避震虽然说调教得偏运动，但是也不会过分侵蚀这侧的舒适性。前排桶形座椅的包裹性很好，坐进去很有支撑感，后排座椅虽说无法调节靠背角度，但是好在坐垫靠背舒适性尚佳，4人坐着宽敞，5人的话后排就稍显紧凑。 NVH也是这车的优势，车内噪音在时速40-60是在60分贝左右，比较静谧，只有些许路噪和胎噪传进座舱，发动机的声音基本听不见。   总的来说，这车可以算的上是国货之光了，同级别的合资车型同价位基本上要被吊打，但这车也不是没有缺点： 高速巡航驾驶位三角窗有点漏风，有风噪 车内的储物空间说实在的，真的好少好少 氛围灯不会随动，有点单调 锁车后10分钟自己响一声喇叭 2.0T高功市区通勤油耗偏高（车重有点大，比较真材实料） 没有CARPLAY啊没有CARPLAY啊 方向盘居然没有加热，副驾驶居然没有通风 …… 可能这些就是我没有给出各项满分的点吧，但这些不影响我喜欢这辆车，开起来，真的很舒服，估计有机会的话，下一辆还会是领克吧！

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

3.86分“良好”

1，为什么选择领克01？ 领克01在同价位车型当中是极具性价比的车型，品牌拥有热衷的粉丝群体，经过几年时间的经营也有了一定的品牌号召力，可作为上乘的国产品牌选择。 2，外观 领克的外观设计并不大气，属于小众车型，走的是潮流年轻运动系列，个人认为喜欢大气中庸的外形的就无需考虑这个品牌了。 3，性能 2.0 t+8 at的变速箱，动力响应可谓十分积极，一脚油门推背感十足，高速超车更是信手拈来，在一个最大的改变相比老款，整套车机系统都进行了升级，流畅度非常高，主被动安全配置也十分丰富，基本上主流的，该有的都有了，平均油耗也控制的比较合理，基本在8到9个油，纯高速的话，还能再低一些。 4，不满之处 前面所说的都是改款后的优点，接下来谈谈对这辆车的不满之处，首先在价格差不多的情况下，相比领克05，全新01的配置要缩水了不少，最让人愤怒的是缩水了抬头显示HUD，虽说后面增加了选装包，但是由于种种原因，让很多车友至今还提不到车，厂家这点真的是做的太业余了，另外是悬架方面，舒适性欠缺，比较偏硬，也可能是厂家为了追求一定的运动感故意调校的，另外还有一个比较普遍的缺点就是车内异响，滋滋的响声如果在安静的环境下，完全不开音乐会，让人很烦恼 5，建议 希望厂家多听一下热衷粉丝的心声，做好实地调研，不要再做草率的决定，最后祝领克品牌越做越好，我们用车越来越愉悦，安全出行，快乐驾车！

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.43分“优秀”

2.20提车到今天已经一周过去了，我的新01也开了接近500公里，经过一周的体验我想说领克01确实是一辆值得的车，不敢说同价位最强但确实是对得起价格。 先说说这五百公里的驾驶感受和优缺点吧，啰嗦的选车比较放到最后，没兴趣的朋友可以不看。 驾驶感受： 新01在动力上的表现非常优秀，新车没出磨合期我几乎没有踩到3000转以上过，但是即使是3000转也能够让我感受到T5+四驱总成的强大动力，起步阶段油门踩深变速箱很灵性的会转速拉到两千大几才升挡，平时60左右时需要加速也只需要稍微多踩一些车就出去了，动力很给人信心，感觉源源不断，随踩随有。刹车脚感很好，能够摸到从轻到重刹的临界点，制动效果也很nice，从不担心刹不住。我开过的车不多所以也不评价悬架的高级感与否了，个人感觉01的悬架支撑很好，对于余震的过滤很到位，过沟坎震动不拖泥带水车身不乱晃，过弯侧倾和刹车点头现象也都很轻微可以忽略不计。 比较满意的点： 首先是颜值吧，21款01从外观前脸的变动到内饰的革新都变得更有质感，这确实是一辆提车之后还让你忍不住回头多看几眼的车。车内饰方面，翻毛皮座椅、氛围灯、贯穿到后排头顶的全景大天窗都是极大提高质感的加分项。 第二是升级后的车机，高通820A加持让车机非常流畅易用性也足够，导航投到仪表上显示更是我非常喜欢的一点，车机版高德能够接收手机上推送的路线也算是一定程度上弥补了没有CarPlay的遗憾。 第三是车辆的隔音效果，非常惊喜。试驾时候就感觉到了这一点，前两天陪朋友试驾了03和06，对比之下更加明显。 第四是车辆的安全配置和辅助驾驶，后排座椅非常厚重，椅背带有钢板，除了主副驾气囊和侧气帘外前排座椅内还有气囊，这些安全配置让人非常放心。360环影清晰度很高，自适应巡航和领航辅助功能操作简单，使用体验很好，车道居中保持地很稳，对前车制动的反应也很及时，确实能够很大程度上缓解驾驶的疲劳感。 还有就是后备箱和门槛齐平，后排座椅放倒和后备箱几乎纯平，虽然现在还没有搬运过大件，但是这些细节设计很打动我。 不太满意的点： 储物空间确实不理想，明明是电子档把中控台却做的又高又厚没有掏空，属实遗憾，06和星瑞中控的掏空让我很羡慕。扶手箱和手套箱的空间也很一般。 油箱只有54升，算是继承了沃尔沃的老毛病。目前我的油耗在10.5-10.7左右，市区快速路和隧道走的多的话能在10以内，个人对油耗其实没什么意见，但是对于这么大一辆车来说54升油箱真的是有点小了，满油也就五六百公里的续航，开得多的话每周跑加油站是在所难免了。 车机虽然流畅，但是安卓味太浓，自带的车机体检更是让我梦回四五年前安卓系统的模样，同样的安卓底层可以借鉴一下理想one的系统，简约大气，吉利和领克现在的车机系统确实有点low，而且不支持CarPlay有点封闭，虽然有人会说现在的车机功能全面不需要手机映射了，但是CarPlay真正用过的人应该都不会拒绝，确实简洁好用。 主驾驶都有座椅通风副驾驶却没有，真是注定一个人开的车吗……南方地区夏天对座椅通风需求还是蛮大的。如果能加入方向盘加热就更好了，毕竟南京是个冬冷夏热的城市，当然这个价位要求这些有一点吹毛求疵了，但是还是希望之后领克能够关注到这些用户需求。 添置这辆车的需求是我母亲由于工作原因今年年中需要开车通勤上下班，于是起初在选车时我的目标定位就是20万元左右一个人开为主的车，好开安全性高车身尺寸不要太大是主要需求，辅助驾驶功能最好齐全一些毕竟之后是我母亲开为主，当时考虑了奥迪新款A3，吉利星瑞顶配，全新领克01和WEY vv7。奥迪新A3发布之后价格过于坚挺，丐版落地都要22+的价格和手动织物座椅以及L1级别的辅助驾驶还需要选配的高贵，让我只能望标兴叹；星瑞也是好车，试驾过两次后星瑞的动力平顺程度和内外观的设计水平都给我留下了很深刻的印象，但是毕竟预算20不拉满总觉得差点意思，而且南京这边吉利的地区控价非常严格，一分钱优惠没有的情况下上牌出库综合服务费等杂费一项不少，很败好感。WEY的vv7似乎也很久没有换代即将迎来接替者摩卡，故作罢没有考虑。全新01试驾过之后对动力内饰以及行驶质感都很满意，带我母亲看过车后她也更喜欢SUV车型，本来准备买两驱版本后来考虑到四驱两驱版本差价不大，感应尾门前雷达和随动转向大灯又都是实用配置，做了一回加钱党，在此感谢南京万帮领克中心的申总的给力价格和热情服务。 啰嗦了一大堆个人感受，欢迎大家与我交流，也希望对01感兴趣的朋友可以去线下试驾，相信我，它会给你惊喜。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.43分“优秀”

新款领克01本次改款主要变化很好的优化了老款01饱受诟病的三个缺点，咱们一个个聊聊： 1、动力方面，新款01升级采用了与领克05相同的新款2.0T发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350N·m。这款发动机与沃尔沃的T5系列发动机参数相同，属于同系列发动机，采用新款发动机的01动力更好，爆发力也更强了。 2、变速器方面，新款01升级采用了与领克05相同的爱信8AT自动变速器，相对于老款的爱信6AT以及7DCT变速器，新款变速器的挡位更多，挡位之间的齿比更小，动力输出更绵密、更平顺。驾驶感觉相对于老款高级感更足。 3、多媒体车机方面，新款01更新了车机系统，相对于老款车机使用的亿咖通E01芯片，新款领克01采用了高通820A车规级芯片，车机反应更迅速，日常使用不卡顿。有效的优化了老款车机的卡顿、黑屏等问题，使用感受更加好。 虽然说新款01升级改动了很多点，车辆也十分有亮点，动力强、配置高、内饰用料厚道、车辆驾驶操控感比较好等。但是01本身是一台有一定局限性的产品，它的局限性在于，对于很多家用为主的用户，领克01虽然配置各方面确实十分吸引人，但是车辆本身空间表现一般，后排坐垫较薄，长时间乘坐舒适性欠佳；基础排量太高，如果城市代步使用，油耗表现比较高，日常燃油费用就不太可观了。 所以领克01虽然本次改动升级很有诚意，但是我还是建议大家结合自身用车实际理性思考，家用、城市代步为主的用户不是特别建议选择领克01，只有那些本身虽然家用，但是对于动力又有很高诉求的小伙伴，我觉得领克01才是您的好选择~

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.14分“优秀”

这台领克01可以说是很多年轻人的最爱，外观非常讨喜。在我看来内饰部分是这款车最大的改变，新的内饰设计和更高价位的领克05车型很像，最吸引我的地方就是巨大的12.7英寸中控屏，放在中控台丝毫不会感到违和，同时车机系统的操作逻辑非常简洁，而且触控的流畅度也非常不错，相信用过的人都会喜欢上这款屏幕。 此外，空间方面已经超出了我的预期，虽然是一台紧凑级SUV，但是车内空间已经和中型SUV有的一拼。我的身高是175cm，当我将前排座椅调整好以后，坐进后排，腿部还能预留有两拳的空间，而且车内的储物空间也非常充足，前后门板处都能放下两瓶矿泉水，并且中控台还有两个杯架，后备箱920mm的进深足以放下5个人的行李箱，并且地板下方还有不小的隐藏空间。 其次是配置方面，2.0TD四驱劲Halo车型配备有驾驶辅助系统，当我遇到堵车的时候，车道保持辅助可以帮助我修正方向，全速自适应巡航可以帮助我与前车保持一定的距离，同时还能解放我的双脚，让我感觉堵车也不是那么的累。动力部分，2.0TD四驱劲Halo车型搭载的是2.0T高功率版发动机，起步非常迅猛，而且高速上的超车动作也非常干净利落，不拖泥带水，扎实的底盘非常沉稳，过减速带时，对多余弹跳的控制也非常不错。最后，2.0TD四驱劲Halo这款车型是次顶配车型，虽然价格相对较高，但配置一应俱全，高功率2.0T发动机也是一大亮点，非常适合作为年轻人的第一款车。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.21分“优秀”

就价格而言，领克01对标的是合资品牌最主流的市场，包括大众途观、本田CR-V等。不过，外型就很容易将它们的用户群体区分开来。不少90后甚至00后会觉得领克01前卫时尚，而70后或者60后压根儿瞧不上。领克01自诞生以来，外型辨识度就极高，作为中期改款，2021款车型没有大改在情理之中。只是中网、保险杠等细节处理了一下，看起来更运动了一点。 不过，新款领克01内饰变化就算大的，基本照搬了领克05最新那套，12.3英寸液晶仪表盘和全新的12.7英寸中央触控屏，比老款更科技。以前老款领克01那块中控屏不时会出现卡顿和死机情况，而此次新款领克01上了高通骁龙820A 恩智浦i.MX6Q处理器，硬件的确强大多了。我在发布会现场简单体验了一下这套车机系统，反应确实快很多，屏幕用起来够顺畅。另外，和苹果一样的大猩猩屏幕不怕划、也更耐用。 动力方面，老款领克01车主看到03 和05都用上了沃尔沃T5发动机，肯定馋啊！好在这次中期改款，新款领克01也配了Drive-E 2.0TD T5涡轮增压发动机，最大功率187kW、最大扭矩350N·m。加上博格华纳第五代智能四轮驱动系统，让其官方百公里加速达到6.7秒。这一下，领克01成了台钢炮SUV了。对比20万价位燃油SUV，没两个对手了是吧。 不过，买领克01的谁为了它跑得快啊，要真为了快，不如买台03 了。所以，我认为，对于新款领克01更重要的是由6AT变成了爱信8AT，这才是消费者日常感受最明显的。换挡效率提升、平顺性更好，开着舒服舒畅，这才是大多数消费者需要的。从三大件来说呢，领克01完全就是合资车标准，不用担心，而且质保还长。个人认为，20万预算买合资SUV，如果能接受它的外形，那就可以选，推荐两驱即可！