点评车型:
2019款宝马X1 sDrive20Li 领先型
4分“优秀”颜值空间对于家用来说挺不错,行驶质感还好,120以上隔音一般,风噪有点。配置上过得去,吐槽的一点就是点烟器的充电口在扶手箱内,行车记录仪和充电来说,切换有点小麻烦。还有一个小问题,因为后期加装了360行车影像,对于驾驶泊车来说是安全很多,不过切换其他功能的时候容易跳,找不准。另外19款没有carplaycarlife,这点对于导航用手机来说没那么人性化,usb接口读取和蓝牙的连接都稍微迟缓些,可能是个人性子问题,其他表现都不错。正常驾驶行驶模式表现可圈可点,eco的话反应会有点点迟钝不过没有拖拽感觉,还是很平顺。目前来说sport模式使用的比较少,也不怎么轰地板油,毕竟只家用来说还是考虑家人及孩子在车上的舒适性。
用户1579475804744:9.3怎么开的哦,我随时市区10-11.多
jerryzjc:
X1这款车我开了马上三年,优点很多,缺点更多
【亮点配置】
电动尾门和舒适进入是唯一满意的配置
【舒适性】
防爆胎很硬,导致舒适性一般,后排座椅较短,后排空间过大,导致车辆转弯时后排乘客没有安全感
【油耗】
油耗是我唯一比较满意的地方,综合油耗8.8左右
【最不满意】
挂档杆不是电子档,机械档把很丑,而且因为换挡安全限位器导致从D档换N挡有咯吱咯吱异响。中控屏超级小,氛围灯太短,后期自己改装的8.8寸大屏、定速巡航和32色氛围灯
【动力表现】
8AT变速箱换挡快,动力充足,操控性好,方向指哪打哪
【空间表现】
前排、后排头部空间和腿部空间都够大,不知设计师脑子短路了还是怎么了后备箱空间太小,把后排空间分出来一点给后备箱空间正好
总体感觉适合家用,动力够用,但起步油门踩厉害了轮胎会打滑,毕竟前驱车,8AT的变速箱很可靠,没有双离合的怠速转速过高的问题,就是挡杆没有电子挡杆看着那么好看,座椅偏硬,方向盘比家里的三系明显重的多,胎噪风噪也更大,另外天窗异响自己动手解决了,开了接近7万公里了,用车期间没有维修过只质保了一个左轮轮心轴承,所以总体而言可靠性绝对够的,最大优点就是空间大大大大大,出去旅游遇到特殊情况没地方住把后排放到铺个垫子睡着还是不错。以上就是这几年的个人用车总体感受。