宝马5系操控出色值得买吗_宝马5系操控怎么样

点评车型: 2022款宝马5系 改款 525Li M运动套装

3.86分“良好”

后驱操控真的好，外观也漂亮，觉得没天使大灯美中不足，去年买在芯片荒的高位上换今年直接提530了，但早买早享受，好评。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.64分“优秀”

【空间表现】 空间很大，坐着很宽 【动力表现】 2.0高功率动力没得说，运动模式下动力无敌了！ 【最不满意】 内饰氛围感不是很好，我喜欢花里胡哨的感觉 【驾驶感受】 很好开，指哪走哪，刚刚开始有顿挫，习惯了就好很多了

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.7分“优秀”

从小就喜欢的dream car，00年代的凤凰眼睛和尾灯实在太经典，买到也是圆梦了。选的碳黑摩卡，总觉得火山红没那么适合自己，没咬咬牙买尊享，主要是大部分功能对老司机来说也没什么用，虽说增加的配置整体性价比还挺高的，但省点钱贴个好膜吧，只加装了哈曼，等了2个月就提车了。 外观时尚大气，感觉还是比新款要好看，内饰虽然比较传统，但耐看，质感也不错，就是前排中控的储物空间有点少； 前排座椅的坐感只能说一般，开久了还是会容易累，但后排的舒适度是很不错的，空间也很大，后备箱也比想象中更能装； 530的功率是很足够的，高速超车很有信心，手动降档动力更猛，整体操控感好，试车的时候马上上手，不需要适应，但低速堵车的顿挫和拖拽感还是有； 唯一想吐槽的是空调感觉不是很给力，有点忽冷忽热的感觉；开始两周甲醛还是比较重，后续散得还是比较快，现在一个月基本没有了； 油耗暂时10.8，主要靠跑高速拉了下来，市区堵车路况基本要在11个左右。

点评车型: 2022款宝马5系 525Li M运动套装

4.6分“优秀”

不愧是男人的梦想之车，外观是越看越喜欢，大气，运动，但是很沉稳。30岁，靠自己的能力，买上了5系，所以对车格外的爱惜！其实主要是买给老婆开，我自己开店的用不上什么车，老婆医院上班，每天需要开车来往，所以大部分时间给老婆开。如果问为什么不上530，其实很简单，老婆上班的地方，跟家里的距离大概开车5分钟就到了，每天顶多开个10分钟的车，所以530和525我们这几分钟开不出什么差别，2年跑1万公里可能都不到，所以销售都没有推荐我们买530，一年外出顶多2次3次吧，就省内跑跑、 综合评价：525动力绝对是够的，因为调教得好，很多时候在县道上不知不觉随随便便过100码！2顿的车，5.1米的长，开起来很轻巧，没有任何笨重感。外观我选的碳黑，运动配炭黑很好看，如果买的豪华那就选宝石青吧，更佳老练！ 空间没得说哈，前排后排全部管够 之前还想过贴车衣，后来圈子里贴吧里问了一圈，还是不贴了！一个车衣一万多，4S一个全车漆也是一万多，还不如开个四五年去补个全车漆！ 而且贴了车衣，1年要养护2次，使用寿命也就两三年，还要担心脱胶，伤原漆，就算剐蹭也要出钱做修复，太麻放了，所以自己爱惜一点，我10天就自己洗一次，哈哈哈哈哈，洗车店的毛巾也怕用，还是自己洗吧，自己洗车也是一种乐趣

点评车型: 2018款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.57分“优秀”

操控手感一流，运动模式下动力充沛，随叫随到，8AT采埃孚换挡丝滑！外观经典大气，底盘质感优秀，但是内饰有点老气，储物空间稍显不足，不过整体豪华感对得起宝马称号！

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 525Li M运动套装

4.4分“优秀”

运动套装的外观很大气，驾驶体验转向精准，地盘滤震好，加速线性，是这个级别应有的水平。前后排座椅宽大舒适，后排空间足够。车内储物空间够用，后备箱有点小，宽度差些。

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4分“优秀”

今年21岁，目前为止刚毕业半个月，车也提了一个星期了，来冒个泡。 【空间表现】 没开过什么好车，空间还算满意。 【动力表现】 很满意，提速很快，比我家老车快的多，开着的时候，一眨眼就一百多了。 【最不满意】 熄火下车的时候，座椅不会复位，还得调，除非弄一个复位的座椅记忆。 【购车经历】 我爸前一天看，当天订，隔两天直接提。送了一些不值钱的玩意，跟老年机画质一样的行车记录仪，原厂太阳膜，脚垫，行李箱，雨伞，抱枕什么的。订车的时候我没去，最后悔的就是没要车衣😞 【驾驶感受】 操控真的可以，比奔驰c操控好（开过别杠，杠就是你对😁） 【亮点配置】 没什么配置，还亮点，配置肯定不如国产配置多，落地小五十了，连个360都没有，最重要的是自适应巡航没有，只有一个定速巡航。 我自己想买捷豹XFL,那款车个人感觉真的有点帅，满满的绅士风，性价比很高，但是不是自己掏钱，自己做不了主，自己挣钱以后买个二手xfl玩玩，总结，先开着吧，刚毕业什么车都无所谓，先开着吧，我们农村大多数人也只认的这个标，并不懂什么配置。 后期有什么问题，再来请教😁😁😁

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 尊享型 豪华套装

4.57分“优秀”

外观比较时尚，但是商务感不强，还好是宝石青。动力很强，操控感不用说了，指向精准，指哪打哪。油耗高速6.5，市区11，综合油耗10个吧。保养成本不算高，当然如果在4S店，那就不算便宜了。空间不错，看着不大，但是坐进去很宽敞。坐垫是5，6，E里我认为最舒服的了。车内静音效果不错，但是哈曼卡顿的音响真是差强人意，怎么调试都感觉差点意思，除非自己去加个功放。建议大家如果预算够，一定要加装宝华伟健，真的不是一个档次的。

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 525Li M运动套装

4.2分“优秀”

之前开过福特、三菱，差不多到了换车时间，疫情期间去看的车，最后2023年1月17日在渝北宝翔行提的车，提车就去跑长途，重庆-海陵岛，往返差不多3000公里。简单谈一下感受： 一、为什么选这款车 坐后排的人决定，家人一起看了许多车，还是觉得5系后排宽敞舒适，座椅宽大厚实，乘坐舒适。所以pass了我买SUV的意见。 二、外观时尚大气 最开始选的开司米银，后来家人觉得太老气，黑色好看。结果，太容易脏，每周都需要洗车。 三、后排空间宽敞 如前所述，后排空间是选择这款车的重要原因。内饰还行，对得起这个价。 四、525动力够用 看网上说530高功率发动机有点烧机油，所以选的525，本身自己也不喜欢激烈驾驶，感觉525动力够用，海陵岛一行基本也是见车超车，压力不大。操控感强，方向精准没有“旷”量，5米1的车，开起比较灵活，和开小车没什么不同。 五、安静舒适 隔音不错，最大的噪音是胎噪，据说换静音轮胎会好很多，懒得去换。后来再开X1觉得噪音好大，无法忍受。由奢入简难啦…… 六、油车/电车 在油车和电车之间还纠结了很久，最后决定电车等固态电池吧，下次换车在7-8年后，固定电池应该出来了。 七、4S店与价格 这个绝不是广告哈，偏远的4S在价格和服务上有一些优势，你懂的

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 525Li M运动套装

4.4分“优秀”

26岁第二辆车，第一辆是别克威朗，接客户不够用了，提车2000公里了，也好分享一下用车感受。 驾驶感受:动力够用，感觉不到涡轮的介入，低速动力随踩随有，日常驾驶很好开，好开的不像一台大车，驾驶整体性好。跟长轴三系不一样，拐弯时，三系有车头过去了，车身还没有过去的感觉，这个反而没有，油门很跟脚，刹车比较灵敏，但是低速跟车感觉变速箱拖拽明显。 油耗情况:很省油，高速5.5~6个油，市区不拥堵8个油，拥堵10+的油耗。 舒适型:并没有我想象中的那么舒适，高速胎噪比较明显，而且又是单层玻璃，也没有主动降噪功能，所以高速舒适型一般，市区舒适性不错，静谧性还可以，有豪华车的氛围。 缺点:配置比较低，车机系统一般，出现过几次连接不上carplay的情况，重启车机才解决，低速变速箱拖拽感比较强烈，特别是15码左右跟车，一拽一拽的，跟

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.3分“优秀”

超出预期。也许是因为之前开的是美式轿车和极光，所以没想到操控带了的快乐能到这个程度，这只是5系这种偏舒适的调教。果然，宝马让操控调教变成了艺术。相比之下，外观和内饰的一些不满意就不值得一提了。毕竟，车是拿来开的，内饰看久了会烦，太多智能配置也会沦为为需求，相反，宝马保留了大量实体按键，并且是真的会经常用到的那种，从按钮的起伏大小和手感，以及布局，全部是为驾驶者而设计的。如果喜欢驾驶感喜欢开车，那么长时间愉悦的驾驶体验，才是快乐的源泉。宝马值得你体验，它也确实做到了。宝马的车就像写文章一样，不一定非常华丽，也不一定有多么紧跟时尚新潮，但言之有物，开车真的变成了一件享受的事情，感觉真的物超所值。 总结完了，应评论要求，再补几句题外话： 【购车经历】 本来听说马上要出新的换代5系，网传外形图我还能接受，想再等等。我相信设计师给出的即便刚开始不适应，也是有他领先的设计语言的。 但当知道是鸡腿档被取消的时候，就立马决定不等了。因为还是想体验一下宝马流畅的盲操。比如，突然决定超车，想换s档，不用看瞬间拨动档杆，马上就可以准备超车了。但按键式的就要摸半天，甚至还要去看一眼。这个在平时普通路况还不是很重要，但如果车况复杂时，就能体会到这种盲操流畅性所带来的人安全感和信心了。 决定要提车之前，谨慎起见还是试驾了一下e级和A6，e级视觉设计确实精致有高级感，但他的设计都是体现在尊贵质感上，和驾驶关系不太大，而且试驾完确实变速箱和底盘转向什么的也没留下任何印象，感觉没和路虎有本质差别。 A6也试驾了，底盘质感很高级，烂路感觉不错，但总是觉得加速和弯道不细致，确实和朋友们评价都一样。 老婆做了后排，觉得5系竟然意外坐着最舒服，这个很主观，但无所谓了。她喜欢坐，我既然喜欢操控，那就不管其他的短板了。 当然电车类也试过，还试过一台朋友的model X，我比较保守，是有点不习惯，还有就是是不信任。除了那个翅膀门，其他真的没什么印象了。 【动力表现】 油门跟脚，你松他就收，你使暗劲它就冲，而且能感受到你微妙的力度变化，确实聪明。整体动力的话，2.0t的250马力大家都很熟，也没什么说的。 【空间表现】 轻度露营都绝对够用，生活就更不用说了。最关键是后排宽敞，这个是座椅角度和造型体感带给你空间很大的感觉，不得不说5系为了家用确实用心了。 【提车价格】 2023版530尊享运动。裸车42.5，落地49，送普通包围脚垫，后备箱垫，行车记录仪，普通贴膜，普通镀晶。送5年无限次保养，机油机滤空滤可以延长到8年。

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4分“优秀”

【购车经历】 买车比较痛快，之前网上了解了下，一直没去线下看过，总共就去了两个4s店，第一家没现车，得等一个半月，果断pass，第二家有现车，外观颜色是我喜欢的，豪华型，宝石青，个人不太喜欢M运动套，感觉尾部黑屁股别别扭扭的，塑料感强（个人看法），老婆本来想买个火山红内饰，但是实车颜色不是很理想，而且豪华版顶部是白色的，配红色很怪异，摩卡比较搭，所以就定下了，本来还想多看几家，再去奔驰看看的，但是老婆觉得很满意，（本来她是想买X3的，个头小，好操控，我死活不同意，我感觉太小了，X5合适，但是太贵了，预算就50内），直接定了，也没怎么划价，感觉差不多也就这意思了，多跑跑，多聊聊最多再砍几千，但是有那时间精力，挣也挣出来了，就不墨迹了，本来想定尊享的，或者选配360，主要是为了给我老婆用，她开车本来就爱蹭车头，之前开的车短，这个更爱蹭了，前期多花钱，后期少修车，结果到店一试，发现360隔着几十厘米都看不见，得离远了才能看见东西，那我要你干什么呢？？那个距离不用360也撞不上啊，我问销售人员，他说这个是为了上车的时候观察车辆一周情况的，我上车打开车机，还得启动影像，车边上有个墩子都不看见，有那功夫我自己转两圈了，还没死角，我一下就凉了，买尊享就是纯粹为了360，加上尊享也没车，这下省钱了，这车是5.4号到的，我是5.5号到的店，很巧，直接就买了，还省了3万多，挺好。 【动力表现】 加速可以，尤其是高速上，提速还是很有劲的 【空间表现】 虽然只比进口的长13厘米，但是后排空间大很多，进口的感觉后面有点小 【驾驶感受】 毕竟是5.1米的车，怎么也不如短的的灵活，但是这车长操控算是不错了 【最不满意】 选的宝石青，干净的时候很漂亮，但是真爱脏啊，老是灰蒙蒙的，侧光看感觉车面老是坑坑洼洼的，就好像喷漆没喷好一样，但是一摸很光滑，可能就是这个效果，有机会把自动启停刷了，每次上车都得关一下，真心烦人

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.5分“优秀”

【提车价格】 裸车38.86万 装潢6000 上牌500 终身小保养1万 购置税 34390 保险13541 落地45.3万 购车补贴1万 实际44.3万 【驾驶感受】 加速迅猛、转向精准，任何时间加速都随心所欲 【空间表现】 前排配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，整体空间宽敞充裕，后排空间腿部空间舒适。 【最满意】 新5系比曾经要更加舒适，减震器韧性很足，不但对细小颠簸处理的很出色，高速通过较大的起步，减震器依然非常干净利落，悬架没有任何多余的弹跳，相当的“整”。 换挡逻辑保持了宝马一贯的高水准——“懂你”，懂驾驶者所想，懂驾驶者的意图，油门踏板的感受颇为沉稳，同时又不失灵敏，不管是你脚下是深是浅，变速箱总能给你最恰当的挡位。全力加速的时候变速箱可以瞬间降至最低挡位，重心后移，贴地感很强，而且加速过程极其平稳，将后驱的优势发挥到淋漓尽致。

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.6分“优秀”

2月底就开始看车，直奔主题直接试驾五系530，据说1月底指导价还上涨了几千，但丝毫不减我和媳妇儿对于蓝天白云的热爱😄北京转了4-5家4s店，价格套路也了解的差不多了～本来打算定530领先运动的，但兼顾了媳妇儿，遵从了媳妇儿的意见，最后上了尊享，多了360全景影像、哈曼卡顿、hud、前排座椅通风等，多花四万还是很香的！整体感受非常棒，宝石青火山红，黑骑士在大街上回头率还是蛮高的，人生第一辆一手车，提车当天去贴了车衣，驾驶操控感非常棒，给我最深刻的感觉就是轻快有力，加速超速都有着不错的表现，在北京跑城市和高速都差不多，经调教后稳定在9-10个油，外观的话双透镜天使大灯锐利有质感，车身车尾线条浑圆丰厚，黑骑士给人的感觉非常酷炫！50w级别的车内饰相对来说不算豪华，座椅还都是仿皮的，车内空间很大，丝毫没压迫感，一番萌萌熟悉后，无钥匙启动缓缓摸索打着火，发动机有少许音浪声逐渐加剧，隔音效果也不错，胎噪几乎听不到，随着轻踩轰油门，车速狂飙，车身底盘依旧非常平稳，迎合着伴有生动的发动机声浪，2.0T缸内直喷就是爽！跑了一个多月，至于车友们一直说的烧机油问题，目前还没发现，有朋友推荐说把机油油底壳换成国产铝合金的，这样密封就更牢固了。后续可以再观察下，未完待续……