外观设计在现在看来依旧是非常耐看,内饰看起来也是非常简洁大气,功能键布局在盲操的情况下误操作的几率有点大,同级别车型中后排的乘坐空间非常优秀,尤其是横向的空间比E级舒服很多,这么大的车动力一点都不肉,实测6.5S的百公里加速在日常的超车、加速非常的轻松,操控是宝马的看家本事,方向盘的指向很精准,但是方向盘稍微偏重,对女孩子有点不太友好,底盘行驶过程中路面的反馈感很强,所以过减速带必须减速,不然能把人颠死......车内隔音方面德系车一直做的都挺好,五系的座椅很厚实,让车辆的舒适性能进一步提升,还有就是后期这辆车发动机渗油情况比较严重,尤其是十万公里以后,另外这辆车在现在二手车的地位很尴尬,现在新款的车型外观更加年轻运动,而14款五系和新款五系比能稍微逊色,预算充足的情况下肯定是选新款,而14款和12款外观又差不了多少,但是12款的价格会很有优势,所以14款现在在二手车市场很尴尬.....
今天咱们就来聊一聊宝马5系这款车子哈。作为宝马在国内的支柱车型,5系与3系一样,为宝马打下了一片江山。5系的口碑在BBA的同级车型里一直都很优秀,虽然相比A6和E级来说5系吸引眼球的地方可能并不多,但是它的可靠性足够好,消费者口碑有保障。再加上不过分夸张的造型,自然有着不错的销量。
外观上,5系经历了一次中期改款,在前脸的设计上看起来更加的精致稳重了,但是相对的感觉没有老款看着有神韵了,老款的前脸更有气质一些。而内饰设计上新老款基本保持了一致,仅仅在一些细节上有所变动,就不详谈了。空间方面5系作为一款中大型车还是很优秀的,头部空间能有1拳左右,而后排的腿部空间大约在2拳半到3拳左右,地板也比较深。动力方面5系目前有2种动力总成可选,分别为525Li(2.0T低功率)以及530Li(2.0T高功率)。
接下来说说保养费用吧,以2021款 530Li 领先型 豪华套装为例子,5系是每10000公里进行一次保养的,所以说即使在保养费用上有一些小贵,但是均衡一下和一些每5000公里就要保养一次的相比也还能接受。机油和机滤是每次保养都要更换的,机油的价格加上工时费大约在800元左右,而机滤价格则是在100元左右。空气滤清器与空调滤清器都是每两次保养一换,价格分别在300元以及500元(均算入工时费)。汽油滤清器是每四次保养一换,价格大约在500(算入工时费)。
5系近年来的口碑的确不错,没有出现过什么大面积的问题反馈,投诉量也比较少。主要挑选一点谈谈吧,有些车主在提车2月后使用空调,发现开启空调选择制冷之后无法正常制冷。到店检查之后才发现冷媒泄露,需要更换冷凝器。虽然不是什么大问题,但是建议车主们在提车的时候一定要做好全面的检查,各种功能都要尝试用一下看看能否正常运转,早发现早解决,防止发生与4S店扯皮的情况。
用户6482357404968:530都没有车,还落地,可能530要涨价,我定的530尊享m运动,54.5落地,还没选装,全款,等了两个月了还没有车,时间到了,没车准备退了
风度翩翩的奇妙葡萄Yf:多少钱落地