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    宝马5系2022款改款 530Li 领先型 M运动套装值得买吗_宝马5系外观怎么样

    ·宝马5系

    什么是懂车分

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    4.18
    “优秀”
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    共1440人评价
    35万以上轿车总榜No.23
    超过71%的同价位车系
    经销商报价
    40.99-49.59万
    厂商指导价
    43.99-52.59万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.18
    • 4.13
    • 外观
    • 4.41
    • 4.46
    • 内饰
    • 3.97
    • 4.13
    • 配置
    • 3.70
    • 3.96
    • 空间
    • 4.39
    • 3.88
    • 舒适性
    • 4.25
    • 4.06
    • 操控
    • 4.26
    • 4.18
    • 动力
    • 4.28
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.13分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.18外观4.41
    • 奥迪A6L4.17外观4.54
    • 奥迪A7L4.17外观4.45
    • 奔驰E级4.11内饰4.64
    • 雷克萨斯ES4.10外观4.75

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.13-
    • 宝马5系4.18外观4.41

    宝马5系·全部评分

    点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装

    4.36优秀

    外观:外观不用多说了,5系豪华车标杆,前脸非常霸气,车身线条流畅和谐,尾灯辨识度高,量子蓝车漆在晚上看起来特别深邃。天使之翼的迎宾光毯在夜晚看起来也非常有质感。 内饰:内饰中规中矩,比较喜欢实体按键,棕色内饰加上宝马品牌加成,豪华程度无需多言,耐看就对了。相比奔驰各种光污染,我觉得宝马更加有内涵一点,奔驰的氛围灯个人感觉稍显轻佻。 动力:2.0t的252匹马力不管在街道还是高速,说游刃有余不过分吧,超车动作干净利索,舒适模式下超车油门稍拖沓,变速箱有个反应时间,建议高速还是开运动模式,稍稍增加的油耗换来的是油门的干净利索和更加充沛的动力,相对来说也是更加的安全。作为中大型家用车,动力不仅满足日常驾驶,偶尔激烈一下疯狂一下也完全可以满足。 操控:怎么说呢,上一台车是04年的雪铁龙赛纳,带被动后轮转向,对高速劈弯很有信心,操控也是实打实的厉害,拿530跟一吨出头的两厢街道小流氓比操控有点不厚道,但是作为中大型车来说,宝马也是操控的代名词不是吗?(不是说操控不如赛纳) 缺点:配置实在拉胯,全款提的车,订的时候有点心疼钱,只选了防炫目后视镜,不过增配了舒适进入,和远程温控,也算是稍稍弥补了一点点遗憾,建议多选配,比后期加装省钱的多。当然这些不是车的缺点,是我的缺点哈哈。但是话说回来,这个价位没有ACC只有定速巡航是比较不能理解的。 总结:2月底订的,5月提的,全款51,送6次保养,一个行车记录仪,各位大哥大姐别再刺激小老弟说买贵了,我心里清楚,各位手下留情。能买尊享买尊享,不舍的选宝华就选哈曼,抬显巡航一定选,后期加太贵了。530是一台好车,同级别也是标杆的存在,预算够闭眼上绝对不后悔,我估计预算到这了只会在e300和530之间纠结,别说这个价格可以买3.0A6,讲实话,A6也是好车,不过预算到这了,我是没考虑过A6,3.0他也只是A6,如果实在不知道5E怎么选,去看看宝马和奔驰的贺岁微电影,宝马的叫《巴依尔的春节》奔驰的忘了,看完一定会有你自己的选择。最后,祝各位车主大哥大姐,以及宝马的各位粉丝小伙伴,明年开X5,后年开X7!

    2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装 图 02022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装 图 0
    2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装 图 12022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装 图 1
    2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装 图 22022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装 图 2
    2022-06-12

    无欲则刚257530领先51落地人才

    准备下班上班下班吹这代5系操控的,自己压根也不知道什么叫操控,只是无脑的认为宝马=操控罢了

    菱弋后尾灯丑太狠了

    点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装

    3.4良好

    选车过程绕不开BBA(好像没有A哦,因为之前开的奥迪,想换个品牌开开),E级,GLC,X3都试了,其他品牌没有考虑,综合下来最终选择了5系,可能是因为均衡吧 1、外观:颜色选择了炭黑,阳光下泛蓝,稳住中带点时尚,宝马的命名方式很有意思,宝石青是纯黑,炭黑是黑中带蓝; M运动和豪华之间小犹豫了一会,最终被19寸轮毂吸引(胎噪偏大),网上说19寸轮毂容易爆胎,所以开车会有点小心,豪华的外观其实也能接受,还多了哈曼和腿托 2、配置:中规中矩,座椅有加热无通风,深圳的夏天,屁股蛋坐一会就会出汗哈哈哈;carlife必须连接数据线,用起来不够便利,流畅度一般,没有无线carpaly好用,得考虑换苹果手机了;22改款简配了一脚踢 3、操控:底盘稳重厚实,动力响应积极,方向精准,力度适中,比E好开,比GLC好开太多 4、空间、舒适度:这个级别空间都大差不差,目前自己开的比较多,还需要家里长辈体验后排之后再评价。 主驾没有腰部支撑,路程一个小时上应该会累,准备淘宝买个腰靠,后排同上,包裹性和柔软度还不错,但是长途估计也会累 5、价格:落地47.2万(不含分期利息),深圳福田区补贴1.5万,综合落地45.7万,这个价格应该是正常水平吧 综合来讲比较满意,优惠力度大加上深圳的购车补贴,性价比不错;操控,空间,舒适度,品牌性各方面均衡,值得选择。

    2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装 图 02022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装 图 0
    2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装 图 12022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装 图 1
    2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装 图 22022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装 图 2
    2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装 图 32022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装 图 3
    2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装 图 42022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装 图 4
    2022-09-03

    Wencx作者,你这辆530异响会严重吗?看很多人说异响严重有点怕了!打算去订530领先豪华。能麻烦解惑下吗?

    tzh超超其实我怀疑炭黑和宝石青是翻译的弄错了

    差点买的起凯雷德这些小年轻都哪来的米买的起这个车

    点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装

    4.07优秀

    【最满意】 5系的驾乘舒适性打破了“开宝马、坐奔驰”的传统认知,偏软的悬挂对颠簸的过滤比较彻底,而且韧性十足没有多余的回弹,座椅宽大舒适,人机工程学设计合理,超过3米1的轴距,又给予了5系宽敞的驾乘空间。 而且在NVH方面的表现也有明显提升,但防爆轮胎在舒适性、静音性等方面略有不足,因此综合而言舒适性4.5分。 【最不满意】 中控台采用了经典的宝马家族化设计,对于宝马粉丝们来说这是加分项,不过中规中矩的造型没有新鲜感可言,在豪华感及科技感的营造上略显不足,而且内饰的用料也有提升空间。 其次,其配置在同级别中也不算丰富,比如全系只采用了仿皮座椅、全速自适应巡航需加装等,对于这个级别的车型来说有点不该,因此内饰配置我们给它3.5分。 【外观】 作为行政级别的车型,5系的车长超过了5米1,在同级别车型中占据优势,符合这个级别应有的大气沉稳气息,而21款车型的线条及灯组造型更加犀利,又令其更显时尚、运动,向年轻化靠拢。 双肾格栅进一步加大向7系看齐,但又没有那么夸张,迎合了更多人的审美,外观上没有明显缺憾,因此外观我们给它4.5分。 【操控性】 舒适性与运动性不可兼得,轴距加长后车身稍显笨重,偏舒适的悬挂对路感的反馈也没那么直接了。 不过宝马的运动基因在5系上依然强大,改款 530Li 领先型采用了2.0T高功率发动机,匹配8AT变速箱,零百加速7秒内,随时来点推背感不成问题。 转向指向清晰,底盘的整体感、厚重感表现不错,再加上后驱系统的加持,可以说5系找到了舒适性和操控性之间较为完美的结合点,因此操控性我给它4分。 【小结】 品牌力、外观及舒适性表现不错,性价比及内饰配置等方面还有提升空间。 如果你想要一台中大型豪华轿车,要求品牌力出色、驾乘舒适且有一定的驾驶乐趣,那么宜商宜家的5系能够满足你的需求。

    2021-12-08

    用户6267915300840裸车多少?强加选配?落地。

    点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装

    4.3优秀

    感谢家里支持,26岁人生第一台车;预算50万内,因为深圳没指标,最后还是考虑上领先拍一个车牌;操控感和尊享无任何区别,就是少了一些车内的乘坐体验; 外观线条很美,最喜欢的是后车灯熏黑的设计,白色的车型晚上的时候,酷的雅痞; 白天在阳光下也是很好看; 内饰最喜欢上古铜色的氛围灯,晚上很有氛围感; 车内空间很大,一米八乘坐也觉得空间杠杠的👍

    2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装 图 02022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装 图 0
    2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装 图 12022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装 图 1
    2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装 图 22022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装 图 2
    2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装 图 32022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装 图 3
    2022-11-26

    用户6791649290471在深圳哪

    白月光与朱砂痣与抖音还是有钱,人生第一台车直接上了工薪阶层的天花板,还是个530li下台车应该上卡宴了,羡慕

    点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装

    4.7优秀

    舒适,空间大,驾驶感受非常nice,最喜欢的还是外观了运动感太强了非常满意,越看越帅。唯一的缺点就是空调不是多凉快得开很大

    2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装 图 02022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装 图 0
    2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装 图 12022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装 图 1
    2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装 图 22022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装 图 2
    2022-06-29

    西装怪客真的假的,我磨破嘴皮谈到41.2都吐了

    无所用心代替带ap 应该开宾利

    是开飞机的贝塔跟我一样的手表一样的车

    前往

    同级车热门评分

    3.30分“良好”
    奔驰E级 2024款 E 300 L  时尚型 轿车奔驰E级 2024款 E 300 L  时尚型 轿车

    我是2024.3.1在当地提的车,当时提车有多激动,现在就有多难受。 我是草根出身,从十年前一辆二手面包车换到现在第四辆 2024款奔驰E300L时尚型轿车。 接下来就跟大家分享一下我对这款车的用车感受。 外观,黑色大气沉稳,三叉星徽立标,极大的满足了人的虚荣心。 内饰高级感足,黑顶、棕色座椅,但不隔热,最近室外温度28℃时,车内就能高达40℃以上了。 2.0 T ,后驱,起步有点肉;出地下室上坡得踩一脚猛油;速度上100左右,再提速有顿挫。 目前行驶2300公里左右,表显平均油耗 9.7 L / 100km。(市区、郊外、高速都有跑过) 主动刹车功能,感觉有点傻乎乎的,该刹的时候不刹,距离前方车辆或行人还有一两米且速度很慢的情况下,突然主动刹车,不仅前、后方车辆或行人吓一跳,自己也吓的莫名其妙。(好像不支持永久关闭,每次开车手动关闭) 冷车打火后,挂p挡,关闭启停功能,车辆有异响;行驶过程中,关闭启停功能,等红灯,刹车得踩猛,不然车感觉要脱控;车辆要起步时,慢松刹车的话,刹车盘机械摩擦的声音特别大。 360°环影,只有在倒车或起步时才显示,走窄路速度很慢的情况下想要开启,需手动按键。 车窗关闭情况下,隔音效果不错,以至于,车里有点轻微异响都能听的一清二楚 下面开始正式吐槽! 2024款E300L时尚型,新车价49.98w,3月1日提车,办的按揭,优惠后,48.84w,加购置税和保险,算下来 55w左右,现在不到两个月,官降5.5w,朋友眼中所谓的“韭菜”、“冤种”(其实我倒无所谓,因为买之前做了心里准备,新款上市后最多半年肯定要降价的) 提车时的兴奋和激动,溢于言表,毕竟品牌在那摆着,尤其是我这种草根,一步一步爬起来的普通老百姓,内心那种优越感可想而知。 但是! 问题来了! 提车500公里后,明显感觉主驾驶座椅乘坐时向左倾斜,肉眼也可见有斜面,预约了4s店售后,第一次去,没经验,直接开进了维修车间,维修师傅过来问了情况,用了水平仪测量,说座椅角度大概一致,没有倾斜,之后我就开走了,后来,售后部门打电话问我是否到店了,我说我都检测完回家了,所以第一次售后,没有记录。 车辆在行驶大约1800公里左右时,出现了一个新问题,副驾驶座椅异响,当天(4.14)刚好去外县,回来中午两点左右,立即去4s店报维修,一直到他们下班,快七点了,勉强处理好,让回去边用边观测(当时4个维修师傅拿图纸对座椅进行了拆检作业,座椅塑料外观件产生划伤) 4.15-4.16用车过程中,再次发现座椅异响,且又出现了 方向盘内异响 和 底盘异响!4.17再去4S店售后,报了三处问题,结果一个座椅异响研究了一天,没能处理好。 4.18去4S店,又花费一天的时间,把方向盘异响和底盘异响进行了确认(这里备注一下:新车2000公里左右,车速25-35之间,转速1000以上,测试了4s店试驾车,底盘也是有异响的) 4s店给出的解决方案是:拆解检测,进一步确认问题。我没同意,新车2000公里同时出现三处异响,还要对车进行拆解,接受不了,随即提出,换新车或者退车! 4s店说,小问题根本达不到退换车的要求,只能维修。意见僵持,我只能先回家。 因为4.19和4.20有重要事情,一直到4.21(周天)又去 4s店找到售后经理商议处理办法,4s店仍旧说,只能拆解维修。僵持了半天,即便我们知道,这些质量问题没在车辆三包政策内,但还是提出了要求退换车辆,毕竟,谁也难以接受,新车2000公里就天天跑售后维修,4s店售后说,问题和诉求已经反馈给厂家,3个工作日后(4.25)回复。 4.24上午,我用车时(这之前几天内,一直停放地下室) 发现车辆的后排座椅也出现了异响 ! 刚好,中午,售后经理来电,说厂家反馈的也是让拆解维修,但对退换车辆没有进行任何回复(我不知道是 4s店没有上报还是说故意拖延),我顺便讲了又出现其他异响,他说他4.25要出差,让我先过去检测,或者4.26过去协商时检测。 4.25早上的时候,我实在等不了,先去4s店报了售后,经维修师傅检测,初步判断是左后门胶条摩擦异响,需要将车辆存放4s店进一步检测…… 到目前为止,车辆行驶马上2400公里,还有5天就过60天了,根据三包法,我的问题再得不到退或者换的解决,就只有走维修,自己承担隐形的车损了,这糟心感受…… 各位车友,假如,我是说假如(您别介意哦) 换做是您,您会怎么办?

    3.90分“良好”
    奥迪A7L 2024款 45 TFSI quattro 黑武士版奥迪A7L 2024款 45 TFSI quattro 黑武士版

    1.购车价格 4月10号提的新车,走的留学生免税价,24款VX黑武士Plus裸车价优惠完后只要400700,无任何装潢,上牌费及其额外费用。只有中企诚宜办理留学免税车资格手续费2500。 因此免掉购置税后 总的落地价和裸车价是一致的,落地价为400700。 保险买了7000,4S店送了车衣,脚垫,后备箱垫,全车3M太阳膜,行车记录仪和储存卡,奥迪礼盒和奥迪小熊。 2.提车经历 结果提车后10小时不到,朋友开我的车剐蹭到路边的特斯拉,右翼子板两处凹陷,右后车门轻微变形,然后直接返厂钣金喷漆了,难绷,都没仔细体验下就去修了,隔了几天才重新拿到车。 3.整车外观 外观是真的帅,拉风也是真的拉风,停在路边回头率非常高,最主要的原因是21寸RS竞速轮毂非常吸晴,全黑中网的前脸低调又富有侵略性,让人忍不住想多看两眼。 但有一个我要吐槽的店就是中控的钢琴烤漆面板好像很容易有划痕,我服了,提车十天感觉贼多划痕。 我和我爸的年龄代差也差在外观上。我觉得黑武士全车黑化很帅,但是我爸觉得传统的银色中网才大气,理解不了为什么要全弄成黑色的,指着旁边路过的Q5L说都比我这车大气,一整个无语,我这个车本地车友群里基本都是黑武士大家都觉得黑武士很帅,也都是年轻人,哎这个就是观念不同吧。深切的感受到中老年人如果要买大气的车看56E都不会去看一眼A7L.... 4.用车感受 首先我自己没开过什么车,只开过自己家里的老福特,蒙迪欧致胜,所以横向对比不了太多。不过个人觉得这车比蒙迪欧好开很多,首先动力响应很快,比家里的蒙迪欧致胜快很多,当然那致胜马力也不差,就是太耗油了。提速很湿滑,没有什么顿挫感,我开的还是舒适模式,其他模式暂时还没体验过。 第二就是车身很灵活,行驶证上标的2.4吨,但是我开起来感觉这车特别灵活,虽然车很大,但是转向变道真是指哪打哪,转弯半径不大。配合动力响应,超车就很舒服。 第三地盘很扎实,个人感觉特别稳,坐着很舒服,滤震也很不错,是40万豪车应有的素质。就是有时候感觉胎噪莫名其妙的很大,我还是带plus的黑武士,有双层夹胶玻璃,所以感觉很奇怪,不知道是不是我对静音的标准太高了,但是我真觉得胎噪有点巨大。 5.空间感受 我个人觉得空间挺大的,非常够用,结果我爸上来说横向空间小,他坐副驾或者主驾觉得自己两个大腿都不能岔开,还不如老蒙迪欧,我都震惊了,这个级别,A7L算是很宽了吧,1米9的车宽,还是宽体车身,我也坐过极氪001,5系。C级车空间其实都大差不差,又不是说非得把坐车的时候腿要叉的多开,顺便我本人181体重150,我爸比我还高一些185,体重190,我感觉是他太胖了加上习惯旧车才会有这种感觉。 6.其他感受 我爸还吐槽说这个刹车和油门离得很近,穿宽底鞋很容易误踩,这个我不是很懂,我个人感觉还好吧。 还有就是我妈说后排座椅坐垫太翘了,她感觉屁股坐上去容易往后陷,乘坐舒适度感觉一般般,我自己也是觉得后排舒适度差一点。 7.车机评价 车机真一般,有卡顿,自带导航很难用,路口,车道提前提示的不明显,提示的太晚了,导致我好几次变道压实线或者错过路口,属实难绷。加上我是安卓用户,没有carplay,所以车机综合体验下来很一般。 8.用车油耗 油耗的话,看车友高速最低到过6.5,我目前最低到过7.2,之后公里数大了应该能再降下来,目前我的评价是车是好车,帅也是真的帅,就是油耗要是能再低点就更美好了,这样对我这种刚工作不久,到手工资低的人来说,能省点油费就非常友好了。 整体来说动力很足,驾乘舒适,售后也很赞,目前没找暂时没找到不好的地方。

    4.50分“优秀”
    雷克萨斯ES 2022款 300h 卓越版雷克萨斯ES 2022款 300h 卓越版

    【最满意】最满意的是舒适度和内饰的细节,调节音量的旋钮,有阻尼感的按键,还有油耗,很友好。 【最不满意】1、皮薄,敲起来当当响,买完车后看了点ES的事故,内心纠结过,后期也释怀了,买都买了。 2、改完电折耳后主驾驶门有异响,准备首保的时候打开内饰看看。 3、连接carplay的时候接通电话音量很小,需要手动调大,每次都是,挂断电话后音乐声会变得很大,需要手动调小,每次都是,无论怎么弄都会重置,车友们有解决方案吗,感谢! 4、没有掐公里数的功能。 【购车经历】之前开2017款A6L2.5自吸,觉得有点费油,而且也到了该换车的年头了,换车的时候考虑了宝马5,奔驰E,塞纳,汉兰达,亚洲龙,比亚迪汉,宝马5和奔驰E是被后期用车成本卡掉的,三个日系是底盘太松散,比亚迪汉是因为家里马上要买台比亚迪宋plus,没必要再买个同品牌。走进雷克萨斯后老婆看ES颜值不错,我试驾后觉得底盘舒适度也还行,就开始谈价格,原价买的改款ES300H,开了3000多公里觉得换的挺值得。 【驾驶感受】驾驶感受不错,起步的时候只要不深踩,电机可以将车提速到36,然后发动机介入,很安静,在路上定速巡航时小电机电力够的时候也会工作,让发动机休息,减速时发动机也会停,启动停止的挺频繁的,介入的时候能感觉到但是不突兀,本人不暴力开车,从2.5的A6L换过来觉得300H的动力稍弱但是够用,悬挂和刹车盘没有德系车的那种异响,底盘韧性也够,开急车的时候没有点头翘头,姿态挺优雅,保持同一深度踩刹车的时候车会根据前车距离在末端加重刹车强度,开始挺不习惯,后期适应就好了。 【乘坐体验】问了下家人,后排乘坐时头部比A6矮,腿部比A6短,但是座椅舒适度和靠背比A6要舒服,A6太直了坐久了累。 【保养】公里数不够,目前还没保养过。 【油耗】坐标东北,有库市内日常6个油,最冷的时候7个油,跟脚也有关系,有时候能开出5个油的单次油耗,吃92口粮比A6省多了,满意。高速定速120油耗比较高7.8左右,不是很理解但也能接受。 【续航】这个车好像没有掐公里数的功能,没掐过一箱油能跑多远。 【提车价格】裸车37.99W。

    4.71分“优秀”
    奔驰E级 2024款 E 300 L  豪华型 轿车奔驰E级 2024款 E 300 L  豪华型 轿车

    导语: 2023年底,全新一代奔驰E级正式上市,本月又新增四款新车,截至目前,2024款北京奔驰E级共在售10款车型,售价区间为44.9万~59.98万。作为换代产品,此次新车对外观和内饰均进行大幅升级,不仅配备了高通8295芯片,更拥有11项中国专属后排优化。那么最终该选择哪款配置才最划算呢?养车成本又如何呢? 造型设计: 全新一代奔驰E级采用了经典+潮流的全新家族式设计语言,不仅向第七代奔驰E级(W210)致敬,更将当下流行的部分新能源元素融入其中。例如拥有封闭式中网效果的点阵格栅、隐藏式车门把手以及隐藏式排气布局等等。车身侧面,得益于比标轴版再加长133毫米的轴距表现,国产长轴版的线条更为修长尊贵,再搭配上迈巴赫同款C柱三角窗,堪称宜商宜家的典范,车尾最大的变化当属融入了奔驰星辉设计的尾灯样式。为了满足不同消费者需求,新车还分为彰显豪华气质的立标版和接近电动EQ系列风格的大标运动版。 内饰配置: 内饰氛围依然将科技感与豪华气质巧妙地融为一体,悬浮式仪表盘配备了裸眼3D功能,进一步加强了视觉体验。14.4英寸中控大屏与12.3英寸副驾娱乐屏更趋向于当下主流电动新势力的设计风格,并搭载最新的MBUX智能人机交互系统,同时还升级为8295芯片,使其响应速度和画面质量更加流畅清晰,像驾驶模式切换、摄像头和音量调节等常用操作依然保留了物理按键。此外,隐藏式空调出风口和360度环绕式环境氛围灯也算是新车一大亮点,不仅瞬间提升档次而且极具辨识度。 空间表现: 车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5092/1880/1493毫米,轴距达到了3094毫米。尤其是后排,全新一代奔驰E级不仅打造了宽裕的乘坐空间,并带来了多项中国专属后排豪华舒适配置,包括加长的座椅座垫。头枕加热、电动后排调节、隐私三角窗以及环绕氛围灯等等 动力系统: 全新一代奔驰E级全系均搭载2.0T发动机,并分为低功率 E260 L和高功率 E 300 L两种动力可选,其中低功率版本最大功率150千瓦(204马力);峰值扭矩320牛·米,高功率版本最大功率190千瓦(258马力);最大扭矩400牛·米,与此同时,得益于48V轻混加持,电机还可额外提供17千瓦和200牛·米的动力支持。这也致使其百公里油耗相比老款降低1.3升(低功率版本)和0.9升(高功率版本)。除此以外,像多种驾驶模式切换、换挡拨片和L2+级别导航辅助驾驶等配置也为新车加分不少。 行情导购: 近日,根据郝哥暗访北京地区某奔驰4S店得知,2024款北京奔驰E级全系狂降7万元,优惠后售价区间仅为37.9万~52.98万元,相比同期上市的换代华晨宝马5系4万~5万元的优惠力度,奔驰E级看似更具诱惑力。仔细对比配置后发现,虽然新车共在售十款车型,但其实只有五款车型可选,因为每款配置都增加了运动型,差别只是双外观设计以及运动套件等细节上的处理,售价均保持一致。其中2.0T低功率版本E 260 L两款车型预算相差2.6万,配置上仅增加四驱系统,如果优惠5万以内郝哥或许会推荐入门版,但如今进一步提升性价比后郝哥建议可以直接考虑2.0T高功率版本。那么在三款E 300 L车型中,虽然中配豪华型比低配时尚型再多花3万,但你却能换来彰显逼格的12.3英寸副驾娱乐屏、座椅通风、第二排座椅电动靠背腿托调节、21个扬声器的柏林之声音响以及车内摄像头等部分豪华配置,可以说不仅适合家用且更支持商用属性,同时配置的成本也不算低,所以从性价比角度出发还是挺划算的。 北京地区落地价: E 300 L豪华型或豪华运动型指导价52.98万元,优惠7万后裸车价45.98万元,购置税40700元,保险预计1.4万元,验车上牌费2000元,最终全款落地价预计51.65万元。分期购车郝哥推荐五年贷款套餐,裸车首付10.98万,再算上保险购置税等杂费,落地首付金额16.65万元,贷款35万,分五年60期还完,利息的年化率约为4.9%,换算下来含利息月供7262元,这样也可以推算出总利息85020元。郝哥感觉虽然分期没有手续费,但8万多的利息的确也不算少,因此如果预算充足还是全款购车会更划算一些。 养车成本: 北京奔驰E级保养周期为一年或10000公里,A保费用1100元;B保费用1600元,同时店内透露,现在购车还能再送两年延长质保、终身免费救援和终身免费取送车服务。至于油耗,郝哥同样以推荐配置为例,工信部综合油耗6.65升/百公里,为了更接近真实,郝哥以再增加两个油计算,也就是8.65升,目前95号汽油的油价为8.44元/升,假如每年行驶20000公里,那么预计您的年油费为14601.2元,平均月油费为1216.77元。 在新能源时代和激烈竞争的燃油车市场双重大环境下,现在购置一辆堪称“高性价比”的北京奔驰E级的确是一个不错的选择。