到了该买保险的时候了,突然想起还欠车友们一篇测评贴,现在我就来说说我这一年来的用车感受,有什么问题可以在下方评论区来和大家探讨一下。
【购车经历】:原本看上了奥迪s4和奔驰amg cla35 ,但是由于本地没有4s店能够提供服务 ,所以最后在奔驰宝马奥迪中选择了宝马530i和奥迪a6l55 ,最后由于家人反对 ,妥协后加价选择了宝马530li行政版。
【提车价格】:裸车价52万元 ,加上终身保养后落地价格60万元。
【驾驶感受】:在s挡运动模式,车响应灵敏,给油积极,是宝马车在想象中的表现。但是油耗表现欠佳,在普通档和eco模式中,在低速行驶时 有拖拽感出现,在拥堵路段开车很难受,在行驶中推荐关闭自动启停模式 ,其余表现为本级别家用车同级标杆 ,有条件的车友可换防爆胎,能获得更佳的驾驶表现(推荐ps4s)油耗在9.7左右。
【动力表现】:动力表现在同级别家用车中足够,在一般公路上使用无压力。
【空间表现】:乘坐空间表现优秀 ,但储物空间表现一般。
【维修成本】:因尚未出过保险,所以暂时略过不表。
【保养】:因购买终保服务,暂时留白。
【最满意】:舒适配置拉满 ,宝华韦健音响能让你在开车时能享受到耳边演唱会的感觉,座椅通风和加热能让你在行驶中感到舒适,自适应巡航能让你在高速解放双脚 ,后排表现优秀 ,各种老板键 ,全车控制平板,烟灰缸,柔光灯,后排空调应有尽有。
【最不满意】:原厂防爆胎过硬 ,行驶时胎噪声大 ,容易磕坏轮毂,维护养车费用高 ,后排使用率低 ,对于年轻人来说过于成熟。
最后推荐:顶配车型更换轮胎即可。
不推荐配置:激光大灯(触发条件严苛)、星空顶(很难看)。
最后给大家看看我的小黑。
电锯蕃茄:炭黑吗
冻冰栗子:兄弟为什么不选择宝石青摩卡
騰二大爷:第二年保险自己买,多少钱
中期改款后的宝马5系外形方面更具运动感,这也让宝马5系更加符合运动车型的定位。内饰方面升级到12.3英寸中控屏之后,科技感有进一步的提升,但整体布局还是难免给人一种审美疲劳的感觉,毕竟宝马这种内饰风格已经有很多年没有较大的变化了。豪华感确实比较到位,但少了那种让人眼前一亮的感觉。
宝马5系在空间方面的表现让人满意,后排腿部空间非常充裕,但中央地台隆起幅度较高,满载三人的情况下中间位置乘客的舒适性会受到影响。另外,新款5系全系都取消了真皮座椅,这个做法让人非常不能理解,不仅让内饰质感整体变差,更是会影响到乘坐舒适性。
动力方面5系的表现中规中矩,无论是平顺性还是加速感都让人满意,动力随叫随到,中后段的加速也有足够的信心。不过3.0T车型的缺席还是让人觉得少了点对动力的极致追求,这样让宝马损失了一部分5系的潜在客户。
另外在主动安全配置方面宝马5系也不尽人意,即便是顶配车型也没有配备驾驶辅助功能,需要额外付费选装。在越来越多的车企开始标配辅助驾驶功能的时候,宝马这种做法颇有“割韭菜”的嫌疑,毕竟在官方宣传中也曾将辅助驾驶功能作为一个重点来介绍。
对于拥有5系预算的目标用户来讲,额外多花一点钱选择辅助驾驶功能笔者认为是非常有必要的,避免一次交通事故的发生这次投资就是值得的。
外观方面,新车采用大尺寸双肾进气格栅,大灯“L”形LED灯带在视觉上更加富有科技感。内饰方面,采用了家族式的设计语言,三幅式的真皮多功能方向盘加上12.3英寸全液晶仪表和前排12.3英寸的中控大屏营造出很强的科技氛围,车内金属线条装饰加上大量的皮质包裹,也给车内营造出了很强的豪华氛围。为了更好好的迎合消费者,宝马提供了电动车窗、中央门锁、电动天窗、定速续航、真皮内饰、真皮座椅、电动座椅调节、ABS防抱死系统等丰富配置。此外,该车还可以加装座椅加热和立体声音响等配置。3.1米长的轴距,带来了同级车中最宽敞的乘坐空间,前排舒适乘坐的同时后排翘二郎腿无压力,舒适感很强。方向的精准度,油门和刹车的配合程度都没话说,唯一一点可能是偏向于舒适的调教,避震稍软,转向时侧倾比较大。新宝马5系全系标配了最新的2.0T直列四缸涡轮增压发动机,最大功率达到了185kW,350N·m的最大扭矩仅在1450rpm即可实现。对于悬架和减震来说,极限自然是很高,但毕竟是个3米多的轴距,整体的感觉还是舒适偏软,回弹有韧性,适合日常驾驶,不过只要不做危险动作,在城市中基本能保证良好的支撑,乘坐起来很舒适。