点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.57分“优秀”

【操控】 偏舒适，底盘柔软，有一定韧性，但转弯稍快侧倾就很明显了。 【舒适性】 舒适性不错，整车噪音控制不错，胎噪明显，可能是防爆胎的缘故吧。 【动力表现】 动力够用，驾驶风格激进的可能欠点意思，可能要上高功。 【油耗】 油耗一般综合路况市区高速各一半9个油左右。 【最满意】 外观内饰比新款好看太多，鹰钩大灯➕小鸡腿档把+传统双仪表台秒杀现款手机支架大连屏和兰花指。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.36分“优秀”

用车一年，驾驶2万公里。使用感受是三系开起来偏舒适，比较符合我的用车需求，底盘滤震出色，底盘比较整但是又不失我喜欢的软，方向盘转向手感好，但是转弯侧倾严重，50码过弯都信心不足。城市道路，快速路通行隔音效果还好。高速胎噪大，使用的是防爆胎，但却不防爆，已经扎胎两次。空间在B级车里算好的，实际体验较好。车机在燃油车里还可以，ID7比较流畅，没有卡顿过，主要车机使用场景为carplay，车机自带导航拉胯。还有不得不说，三系真省油，是我没有想象到的省油，我日常通勤50公里的快速路高速，30公里的城市路段，城市路段拥堵严重，舒适模式我能开到5.5个油。另外长途通行600公里，我开到4.7个油，这里要说明都是顶着限速开，限100的地方就开100，限120的地方就开120。油耗表现满意

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4.14分“优秀”

【操控】 因为是第一辆车，开其他人的车也少，觉得操控体验还是很不错的，比较灵活，有人车合一的感觉。美中不足是刹车点头。 【舒适性】 还不错，长时间开高速也不会特别累。 【动力表现】 够用，120码再提速感觉也很轻松。 【最不满意】 胎噪有点儿大，跑高速跑的太快噪音比较大，后续考虑改装下轮胎或者多填充一些降噪材料。

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4.5分“优秀”

【购车经历】 普通工薪家庭，结婚3年，暂时没有孩子，预算35左右，换车意向换辆一线品牌的轿车，需求是未来能方便接送孩子，兼顾带家人出游。首次买这么贵的车，比较慎重，用节假日，看了很多品牌，也试驾了很多同价位车型。奔驰C260，雷克萨斯es，奥迪A4L，特斯拉model3，宝马3系，还看了自主品牌的红旗一些车型。红旗就不多说了···一言难尽，做工和设计真的有很大提升空间啊！！！国产当自强啊！特斯拉感觉像塑料玩具，除了动力，其他不值一提。雷克萨斯，有点像老爷车，试驾体验时明显感觉动力不足，提速反馈很慢。奥迪A4动力还不错，操控有明显提高，但悬架太硬，行驶在坑洼路面，感觉肾结石都能颠碎了，内饰味道还真是有点上头。奔驰260整体感觉还可以，就是价格和1.5T挺劝退的。。。不仅没有优惠还要购买精品装饰，感觉有点鸡肋。宝马325li运动，在以上车型中，感觉在个方面都要完胜，操控很好，动力充沛，悬架较软乘坐体验超级好，优惠力度还挺大，裸车30.3万（各个4s店价格有小差异，建议多看几家），能享受国家购置税减半政策，能省1.3万，当地政府还给了5千的补贴。 【空间表现】 宝马325li，前后排空间很大，后排完全能伸开腿，全景天窗让车内视野非常开阔。车内横向空间也很够用，2个胖子，一个孩子坐后边，很舒展一点也不拥挤（家里只有一个胖子……）后备箱空间也很大，放点什么大件都没问题，我露营用的那些东西完全能容纳。 【提车价格】 5月末订车，6月份提车，赶上购置税减半，价格还算可以，裸车30.3，加上购置税保险33左右。 【舒适性】 宝马325LI新款内饰相比较而言，属于经典类型，久看不腻。座椅皮质和软度，适中，乘坐体验是这几款车里面最好的。前排座椅还有退托，让长途驾驶时候，驾驶员能更舒适。按键触感还不错，虽然是塑料，但感觉像是橡胶，很舒适的手感。 【驾驶感受】 宝马325LI本来没想买这款，试驾之后，感觉非他莫属了，动力在之前试驾的几款车里算比较强劲，加速能力很强，发动机响应很及时，在路上基本想超谁就超谁。车辆隔音也非常好，车内音响体验特别棒。车辆操控非常精准轻柔，还有变道辅助系统，时刻监测行驶方向，让驾驶更加安全。座椅软度适中，车辆悬架也比较软，一般坑洼路面，车辆抗颠簸处理的还比较好，后排乘坐算是这几款里面最舒服的。 【油耗】 新车油耗大概在11左右，平时就是市区上下班，夏天开空调。整体感觉还行吧，据说上高速会很省油，但最近没机会去跑高速。暂时不清楚哈哈。 【最不满意】 也没有什么不满意，就是感觉网上说的碰撞传感器减配的事心里感觉有点不舒服，担心万一出事故，气囊会不会保护车里人！ 总的来说，宝马325LI是一辆非常棒的车，可以说是传世经典。 最后望圈主推荐！

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4.6分“优秀”

提车快俩月了，开了3000左右，浅谈一下用车感想。 【油耗】 开了三千，综合油耗被我开到了5.7，但加满油也就900--1000公里的样子，平时开车比较温和，不喜欢深踩深刹，每日乡道通勤60km，可能这样更省油？ 【提车价格】 白摩卡325lim，裸车31，加装冬季套装0.5，购置税享受减半政策1.35，保险1.1，大概全下来34，赠4次保养和贴膜脚垫，整体在可接受的范围内。 【乘坐体验】 中控屏幕略小，但是不影响正常使用，数字仪表盘能根据驾驶模式更换三种不同颜色，车机系统目前还算好用，语音控制也算流畅，能够满足基本要求。塑料感不强，前排灯按起来有点嘎吱嘎吱声音，但是毕竟是塑料灯，能理解。 【外观方面】 真的很好看，相比14款老3系，新款3系更年轻一点，更符合年轻人开，但是在正后面看会显得略窄，有点视觉上的不协调。 【操控】 carplay很好用，有线carlife没用过，带寻迹倒车和自动泊车，寻迹倒车慎用，用的话得踩好刹车，他倒车速度太快，和开进去的轨迹不完全一致，我就吃了一次亏，呜呜往后倒，压马路牙子了，自动泊车不是很灵敏，而且倒车也不是方方正正，不在停车框正中间，能自己倒还是自己倒。没有360是很不方便的，十多万的国产车标配的东西这个车上没有。音响就很正常的水平，有声儿。 远程启动夏天用处不大，可以在MyBMW里面简单操作，锁车解锁，开空调等，但是手机端不能操作车窗有点不人性。 【最不满意】 怠速顿挫，速度高自然降速到30左右时，换挡顿挫感特别强。起步时候也是换挡顿挫感很强。另外，车刚起步时候刹车片有异响，踩刹车滋滋的响，不知是什么原因，后续需要去四儿子看一下。 【动力表现】 买回来家用，没用过S，还不知道S是不是提速更稳健，就舒适模式而言，70以上提速的话，也能保证超车安全，家用正常320应该够用，325多多少少有那么一点点点的浪费。 后续有问题继续再更。

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4.4分“优秀”

外观：整体满意，就是尾灯看起来普通了一点。空间：表现很好，我185身高前排调好位置后排腿部空间还很充裕。 动力：比我之前的2.0自吸迈锐宝强的不是一点，动力一踩就有，超车不拖后腿。 内饰：内饰看起来比较精致，车机流畅不卡顿，CarPlay贼好用，红内真的非常漂亮。隔音非常好，基本用不到发动机声音。 【最不满意】 刹车点头比较难受，轻轻刹还是会有一点，很难完全避免。冷车低速时有顿挫，急加速松油门拖拽感明显。

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4分“优秀”

动力不错，跑山方向盘比较重。六个喇叭音质太差了。座椅不舒服，开久容易腰疼，弄个腰靠可以解决。噪音还是挺大的

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4.4分“优秀”

外观很OK，内饰刚刚好，中规中矩，太少了不够质感，太多了又浮夸，3的内饰和竞品比刚好是我要的样子，刹车点头有点烦，太考验脚了，无论怎么踩都有一点。其他都OK，比较好开，跟脚，隔音不错。

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4.6分“优秀”

男人都绕不开的一台车！ 【整体感受】 刚跑1000公里，主观的整体舒适度很好，NVH很到位，无奈就是抽中韩泰轮胎，胎噪声大。 【外观内饰】 这一代车型的内饰很符合个人审美，满满的高级感，屏幕和氛围灯营造的恰到好处。C级那样的大联屏或者各种灯光太多，我觉得晚上就是光污染，影响驾驶！ 【动力响应】 变速箱响应很快，随踩随到，动力储备很充足，就是低档或者堵车，能够明显感受到每次换挡的冲击感，希望过了磨合期能缓解。 【操控】 刹车点头现象，也是没逃过，试过舒适模式和节能模式，任凭自己怎么控制脚法，刹停的一瞬间，还是会有很大冲击力。体验感太差！ 能耗方面还是有不小惊喜，80%的快速路，目前评论油耗不到6。很满意！ 另外到处简配严重，烧机油问题希望厂家能够高度重视。

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4.6分“优秀”

【购车经历】 是3月份开始有了换车念头，准备买车的时候都只是想只要价格好随便找一家态度服务好的下手就完事了，没想到多探几家店铺，才发现买车里面套路太多了，除非买车的你不差钱不在乎价格，随便下手即可。 买车主要是老婆大人开，女士就只看准宝马奔驰，其他品牌车子一律不要，我好说歹说，其他车配置高，老婆也只认定宝马奔驰买了，前面看了奔驰c，内饰特别棒，但是奈何全系1.5还有轻混系统，担心那个电机稳定性，全系没有无钥匙进入，全系没有电尾门，全系没有座椅记忆…..全系只剩下一个拉风的内饰氛围灯了，放弃奔驰，只剩下宝马三系了，三系方面都很好很均衡，唯一担心的就是B48发动机烧机油问题，这个问题我想祈祷我后面买到手的车是改进问题的吧，就决定只谈宝马开始了漫长的砍价询价之旅，3月份开始到4月20号签合同，前前后后去各个4s店不下30多次，其中包括看了看车时同时看的奔驰店，和一家奥迪（奥迪是我看的，老婆坐旁边忙她自己的事，瞧都不瞧一眼，我很无语） 【提车价格】 其实买车很简单，品牌太多了，你首先一定要确认好你要买的品牌和具体型号，这样买车砍价就回有针对性的去下手了，不然那么多品牌，每家都去砍价人累的不行，也没那么多精力（我开始就是那样，后面只砍宝马突然发现简单多了），再来说说价格，购车价，一定要先砍裸车优惠价，和看最终落地价，贷款的就还要考虑利率多少（这个也最终会算到你购车成本里面，只是现在贷款很多人对这个利率价格不是很敏感罢了，但这个会存在的） 我从3月份最开始第一次去4s店给我裸车优惠才只有2万左右感觉价格没到位，期间优惠到3.5都准备下手了阴差阳错没买成，结果最终找到一家优惠4万的，裸车30.53，保险1.2，2000服务费，270上牌费，购置税2.7（提车是5.12号，就早提车半个月，没有享受到国家购置税减半，先伤心三秒…）车子落地34.7，按揭宝马金融12w贷款3年，利息1.1w。这就是我买车的全部费用了，送的那些东西该送的都有、全车膜、脚垫、行车记录仪、镀膜、还送了5年5次保养。运气好，提车的时候中了一等奖米其林轮胎。 【操控】 反正只要是老婆大人开，她说很好开就行，我试驾的时候开了一下，也感觉很不错，方向指向性非常精准，保持了宝马一贯良好精准操控性。 【舒适性】 我平时只管坐，很巴士，感觉比自己开舒服，后排空间就家里小孩坐坐，很宽敞，小孩躺在后面睡觉都很舒服。 【动力表现】 2.0t➕采埃孚8at黄金动力，这个没得说的，只要踩油门动力就有，完全会给你很细腻的踩多少有多少的感觉，一点都不拖沓。 【驾驶感受】 抛开缺点（有可能会烧机油）来谈，全新宝马三系是一台你只要开上手就想去驾驶的一台车，因为这台车，你是完全能驾驶的了，能带给你随心所欲的一台好车 【油耗】 平时老婆上下班开都是城市拥堵路况油耗10个左右，高速路况下一般6个油左右，平均油耗8个左右，这个级别还是算不错了。 【销售态度】 这个我为啥也准备分享了？是因为跑了这么多家店，对比下了最终感觉这家4s店销售美女态度确实最实在，为此后来我还介绍了两个车友再她手里成功买到了车（因为这个销售太靠谱了，我们提车速度都很快，没有被忽悠……结果就是都没有享受到国家600亿购置税补贴）大冤枉种啊，哈哈哈哈…………这就是本人的购车经历，全剧终！！！

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.1分“优秀”

外观非常不错，停车后必须拍照欣赏 新手超车很轻松，快速路轻踩就到90以上 空间很大，一米八坐后排宽松，座椅对胖子可能不太友好，对瘦人还可以，开一小时还不会腰酸背痛。 【最不满意】 买时全系没有360，对新手来说倒车影像足够，但是前面和盲区没有影像还是不太友好，提车四天就蹭了保险杠。买了十五块钱的补漆笔，补了补效果看起来还不错。 【油耗】 目前9，提车前朋友说要14，幸好目前只有9，算是省油吧 【购车经历】 不太会讲价，35出头落地，送了小熊和保养。 【驾驶感受】 刹车点头确实有，需要非常缓慢的踩才可以，别的车没怎么看过，不知道算不算严重。 20公里左右有点顿挫，感觉底盘咕噜咕噜的。 机油也是购车前比较担心的，首保时看看吧 总体很满意

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

3.9分“良好”

总体来讲外观，空间，动力，超控都是同级车里较好的，但有两个感觉很明显的不足，一个就是风噪音大，尤其100以上特别明显。第二就是原地打方向的时候会有异响，我也不知道是通病还是我车的问题。

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4.5分“优秀”

三系还是很香的，买的时候处于缺芯片的时期，另外4孩子不给全款买只能按揭，所以价格不是很香，总体落地36多 ，325Li M运动套装。目前为止跑了小一万公里。浅谈一下感受吧。 总体来说，豪华氛围、配置两方面取得了巨大进步，油耗表现不错，在机械素质方面几乎全面退步。 操控性下降，（车身跟随性、动作、动态）侧倾很大，整个车非常“软”； 顺态下与操作指令、转向输入比较脱节，前后轴一致性比较同步； 不可控、不听话，玩命推头，内饰蒙起来的话打死想不到是新3系； 极限模糊，推头严重，车身跟随性很差，像开船。 （1）新3系的操控一定比上一代3系要好，这是肯定的，但不是一台特别纯粹、特别热血的车； （2）车身姿态控制得很好，没有觉得它有很大的惯性转移，侧倾还是有的，但不会觉得很大； （3）整个操控手感变轻了，整个车力量感更足，入弯那一下更加利落sharp，整个车更精神了，更像一个年轻人； （4）拐进去的反应，这个车是比较柔的，但又是精准的； （5）极限驾控时没有上一代那么紧致，太静音，不是很纯粹的运动车； （6）数据在那里，极限表现比从前都要好但感性角度讲没有以前的3系那么纯粹。 （1）其实车身响应是快的，它整个给我那种人车交流，比上一代有明显的提升； （2）这一代的3系我觉得从开发之初就是为了舒适，好开这么去开发，而不是说那种极致的运动。 单纯讲转向手感还不错，同级别中上等水平。 上一代F35开起来（比G28）要更重一点，更沉一点；（新3系的高级感）体现在转向的手感、质感； 方向盘力度要明显重于上一代。 比窄胎版差很多，高速上胎噪特别明显，吵得不像一个豪华品牌轿车，是同级别中比较差的水平； 发动机本身的NVH非常非常好； 前后桥滤震一致性、软硬程度比较接近，前桥有一定的颤动和松散感。同级别中单纯比较舒适性或底盘滤震性不算差，至少中等水平。 悬挂阻尼比上一代提高了20%还是25%，所以支撑也更好； 一点都听不到旁边的车经过，就像一台小5系，那种韧劲又多回来了不少；这一代的3系我觉得从开发之初就是为了舒适，好开这么去开发。 （1）驾驶性匹配以2019年来说比较差，25km/h上下加速再丢开油门踏板开始滑行时车会颤，再踩油门车辆也会抖，也会闯动； （2）换挡过程也不是那么平顺，滑行降档时每次降档会有拖拽感； （3）很匀很稳刹车的时候随着速度下降，每次有duangduangduangduang会一下一下，一次一次又一次扎头的现象； （4）横向比较或者放到2019年汽车工业比较，驾驶性还行，比如油门踩下去线性，定义恒功率的话出力一致性，绝对换挡速度都还可以，跟平顺性整体的配合都还好，但关键你是宝马，你是ZF 8HP，2019年做成这样，比较可惜。这样的问题在上一代车型上是完全不存在的。 8AT的动静有点多，好像有点太频繁地去加档，很着急就开到很高的档位，舒适模式下油门反应有点慢。 静态评价 1）取得了比较长足的进步； 2）座椅材质整体变得更加柔软，包裹性更好、好了很多。后排长度很好，高度很好，但靠背角度太陡了，前扣式头枕把身体上部推到前面去了，在后排只能正襟危坐，太遗憾了； 内饰配色、材质、搭配、应用以及能接触到的材质的触感、（仪表）界面、配置，全系电子手刹比上一代有非常非常实质性的提高，满足消费者豪华感需求方面给绝对好评； （1）内饰的一些材料和做工是有廉价感的，更多感觉到的是有科技感； 2）iD7系统旋钮和触屏我给的评分都很高，反应很快，很方便； （3）后座空间很充裕，座椅又大又软，alcantara海绵枕，这个很舒服。 （1）座椅一直到膝盖都有支撑，座椅填充又软又饱满，第一次在宝马上有沙发的感觉； （2当你一看面板这些木纹的材质，还有这些塑料包括这个档把的材质，这个价位来说，我觉得3系给我带来的惊喜是大的； （3）内饰有质感了很多。（旋钮+触屏）我觉得还是你得有多种选择给大家。

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4.8分“优秀”

【购车经历】 我是从20年就开始看车了，当初家里答应考上了公务员就给买车，一开始看的是C级，直接是被内饰打动了，而且20年的c级优惠力度也大，3系优惠力度较少，然后去年终于考上了，买车也提上了日程，但是去年C级已经改款了，新款的价格对于只是C级来说，有点偏高了，最终只能放弃，然后就只剩下3系了，其他车也看过，但是放弃了，不要说什么什么车好，只能说萝卜青菜各有所爱，然后今年4月份的时候订车了，一开始定的是325i，但是碰到5月小改款而且也一直没有现车，刚好五一325Li的有一辆现车到，颜色也是我选的碳黑加火山红，就劝服了家里，加了两万多换了325Li，然后等等等，等到5号上牌的人上班了，终于去提车了，选车牌也是一个很激动的时刻，可能真的有运气在，50选1直接给我出来了一个数字是325的车牌，一眼就相中了。 【驾驶感受】 这个车给我的感受就是，牛逼，我也没有很认真的开过别的车，开过我爸的x6，雅阁，还有我朋友的凯美瑞，但我都是很稳定的驾驶，没有感受出来很大差点，开起来更稳，然后估计是新车原因，刹车点头真的多多少少都有一点，脚法再好也逃不过，因为我也很少激烈驾驶，所以就没有更多的感受了 【油耗】 这个车我高速开回来，应该大概是7到8个油左右吧，现在一共开了200多公里，用了5分之3的油，对比我之前的那辆日产，油耗确实是高了，但毕竟是宝马，平时代步开开，一个月加一次油也差不多了，一箱油按照现在的油价，大概500多 【舒适性】 长轴的空间是真的够用，我朋友一米8，坐在后排，都能翘腿，而且我觉得座椅坐的也很舒服，中等偏上的一个舒适性吧，如果真的说更舒服的，那C级确实会更舒服一点，到3系对我来说够用 【最不满意】 最不满意的一点就是，养车的成本更大了，搞得我开车要更小心了，没有以前的随意了，哪哪都是花钱！不要说什么开了3系不在乎这些，毕竟后期养车全部都是靠我自己的那点工资了，家里人帮我全款买了，剩下的就靠我自己了。 总体来说，人生的第一辆车，还是非常的开心的，但是并没有对我的车拍过多的一个照片，第一个提车没多久，还没贴膜，就不想拍，第二个工作也比较忙，也很少有机会特意去拍照。 （只是个人感受，不喜轻喷）

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.29分“优秀”

【操控】 之前开的是思域，换成宝马3系，连销售都说我是神车换神车。操控没得说，方向盘很轻，有一丝丝虚位，后驱车的缘故，适应后很舒服。也没开过上一代3系，不好评判是否这一代操控降级与否。 【舒适性】 底盘扎实，德系这一点比日系的确做得更好。滤震偏硬，不过韧性十足。座椅填充肯下料，柔暖中还有很强支撑性。座位长度足够，长轴后排空间真的是惊喜。二郎腿可以翘(本人不高，刚过170)。隔音部分做的优秀，主要是胎噪(也许跟轮胎有关，抽中倍耐力P7，不是米其林)，刹车有点头现象，Eco模式缓解些，网络说等磨合期后会好些，后期补上评测说明。 【动力表现】 上一代神车思域，所以对比起来80迈之前，思域不输3系。超过之后3系给到的持续输出感让人有很强的信心。刚提车就上了高速，一不小心130都没丝毫感觉。媳妇开车时我一直叮嘱，油门一点点就好，不要太深，1/4深度就够你用了。但是，总是控制不住，需要适应。舒适档已经足够用了。运动档因为磨合缘故，没去用，后期磨合过后补上体验。一句话总结:动力储备太够用了，飙车除外。 【最不满意】 1⃣️刹车点头2⃣️方向盘调教偏轻3⃣️这个价位后视镜不带预警4⃣️没有L2。 【购车经历】 4.16开始想换车，思域开了不到3年，单纯担心再过2年儿子上学之后自己换车激情不再，趁35岁前换了。先看了雅阁幻夜1.5T，从飞度换到思域再换到雅阁，大有一日本田终身本田的打算。结果媳妇看了后说了一句，这跟思域有啥差别。还不如不换,Pass!!!! 4.16鬼使神差跟媳妇经过宝马，想着看看吧，进去中升试驾了X1，都还好，就是后排真不舒服。后看到3系一部325i，二手价格还要31左右。回去了。 4.17沃尔沃离家近，看了s60，觉得雅阁基础上加个3.4万上二线豪华也可以。带上家人去了4S，结果简单说说，S60后排太小，S90太大，不喜欢SUV，错过XC60，本人对沃尔沃这个调性是真喜欢。无奈媳妇觉得宝马品牌价值高于沃尔沃，要就换到位。真心喜欢S90，谈到32万全款可落地智逸豪华。不考虑其他保值性车机啥的，喔喔真可以。 4.18到4.23这段时间陆续看了3家，我的观点很简单。我总结一下经验:1.多看几家多对比。2.咬死全款(即使你要贷款)，谈好赠品。3.先问有没现车。4.有关系尽量动用。 4.23订车，4.26车到店，4.29装潢上牌提车一条龙搞定开走。 补充:内饰图片，加上后期朋友店里钥匙改金属刀锋，原厂塑料感太强了。 【提车价格】 全款落地34.9万。 赠品:威固全车玻璃膜，脚垫后备箱垫，全车镀膜，底盘装甲，除甲醛，隐藏记录仪，刷智能隐藏，一次补漆券，水杯雨伞香薰钥匙扣等等乱七八糟的小赠品。 因为我有做置换，所以厂家有5年10万公里免费基础保养含工时。 今天先说这么多，现阶段这个价格全款拿到且一周内上路的，自认为已经属于谈到非常不错的价格了。砍价经历有空补上。