整体转向准确，指向型强，但相对于后驱3系，转向还是费力，更不能跟具备可变转向比的老1系相比。
车辆内部空间不大，前排驾驶乘坐感觉很好，座椅因为是整体桶椅，所以包裹性较强，后排空间不大，如果您是180的身高，后排比较难受有些压顶。2个人还行3个人太挤。
车辆在2w公里后开始有异响
①在油箱加满时候，车辆行驶过程中后排会传来咕咚咕咚的响，后来咨询老司机，加注纯汽油后解决。
②车辆行驶3万公里后，前避震过大坑或者减速带有响声，咯吱咯吱的，好在发生频率不高。
③现在车辆已经行驶3万5千公里，在加注中石化纯汽油95号时，一箱油50升可以跑1000公里，其中市区占20%高速占80%。如果是跑长途高速时，定速90km/h，一箱油跑可以跑1100公里。
保养是不贵的，基础保养用套餐的话每次折合550元，空气滤芯和空调滤芯自己换或者找虎家。火花塞目前2万公里时在4S店换的，整体花费1040元，相对于外面换500贵了一倍，不过好在4S店换的话出问题相对好解决，而且手法工艺上相对也有些保证，再加上2万公里换一次，价格高点能接受。
以上就是这些。
用户9373634652236：加满油后咕咚咕咚响，你是怎么解决的
幼稚园揸fit哥：为什么你中控不一样
一起打王者荣耀吗：油耗这么低
【满意】
1，操控出色，即便是前驱的宝马1系，驾驶起来同样吊打一众前驱车，方向盘依旧是熟悉的指哪打哪的方向，最大的问题就是很容易突破前轮的极限而出现轻微的推头情况，这些问题如果靠技术是可以避免的。
2，后排空间挺宽敞的，毕竟是宝马入门的轿车，购买之前还是担心空间问题，我们还是要考虑家庭使用，正常三口之家，这台车的出行空间是没有问题，不用担心会有拥挤的情况。
3，外观运动，这台车配备了运动外观套件，让整车更显动感和时尚，比较符合一些年轻人的审美需求。虽然它的发动机排量小，但是气场不能输。
4，油耗比较低，不少消费者担心1.5T发动机的动力不足，会出现小马拉大车的情况，导致油耗没有降低反而增高。从实际驾驶感受来看，其实136马力对于这台车小车来说，完全没有问题，车身重量和动力匹配的刚刚好，适合大部分的城市路况，综合油耗8.4升左右，还算不错。
【不满意】
1，内饰用料不是很好，基本都是塑料等硬性材料，触摸起来质感一般。
2，轮胎噪音比较大，速度稍微快一点，就会听到轮胎的滚动噪音。
3，低速顿挫问题是双离合无法避免的，每次起步都以最快的方式提速。
4，底盘比较硬，并且没有沉稳的质感，主要是车体比较轻，车身压不住。
【油耗】WLTC综合油耗百公里6.5升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.4升。
【优惠】目前现金优惠60000元。
奔偏了老哥：实测高速上这车有问题。不知是否悬挂的问题，还是怎么的，时速110，稍稍的调整一下方向盘
，总感觉这车左右摇晃，感觉跟开船似的。
其他的都很好。
用户4230537111681535：在逗我么，开着1系下赛道？买个车就平时开偶尔长途，差不多就可以了。开起来同级别能查多少。
赵少侠在江湖：自己用肯定够，也不用管三缸四缸。但是你要说后排空间可以，那就不诚实了
目前才开500km，大部分都是市区，油耗有点高，等后期拉个高速再看看。
内饰还是一系传统的布局，一般般吧。
加速推背感很强，毕竟大马拉小车，推重比摆在那里呢！
SUhooo：运动模式6.7个油，踩油门踩得慢
一起打王者荣耀吗：新车会高一些
多才生活家2U：我也开了1500公里，开始用普通模式8，现在用节能模式大概6.6
【操控】
宝马操控绝对是一颗耀眼的星星，转向精准想你所想，唯一不怎么满意的地方就是减震太硬了，路感相当强烈，跑高速如果路面长距离连续起伏，开一段时间会让人想吐
【改装】
没改过不知道
【维修成本】
普通工薪阶层扛不起，2万公里保养要2K+
【最不满意】
也就是买个标，除了标啥也不是，三缸机伤心的很，后悔的一塌糊涂
【购车经历】
急着换车，没仔细研究，4月26号到店看车，进门就问这款有没有现车，销售看了系统说有一辆在海上飘着，我就直接下单了，4月30号提车的，可谓光速提车啊！
好开，省油，用车成本比一般要高，整体挺好，但是底盘悬架偏硬，过坎的时候太晃了，不过我很喜欢这个车。
点评车型:
2021款宝马1系 改款 125i M运动曜夜版
4分“优秀”【最满意】总体而言，在日常驾驶它可以提供出色的行驶感受，无论从平顺性还是舒适性角度来看，均衡的设定方式，能够符合大部分消费者需求。体验过后不得不说，宝马的转向手感，依然是这个级别出类拔萃的水准，前面我也仔细说了，这样的转向手感在你双手握紧方向盘的时候，就已经能够感觉它的运动性能了。
【最不满意】开车出门遇到的第一个减速带，就让我感到很意外，硬邦邦的感觉真是有些过分了。纵向的支撑性十分出色，以至于让舒适性都有些大打折扣了，尤其是面对减速带这些较大起伏时，底盘的处理显得有些生硬。
【驾驶感受】这套动力总成我们已经很熟悉了，一贯出色的动力衔接能力，高效的传动效率，依然能够提供高水准的行驶质感。发动机在日常工作状态下，动力输出强调的是平顺有力，即使全力加速也不会给你过度暴躁的感觉，较为线性的动力输出方式，足够惹人喜爱。
【乘坐体验】全新换装的运动座椅，带有腰部支撑电动调节，而且支撑性表现不错。或许要考虑到更多日常使用场景，所以大多数运动车型的腿部护翼都会做的比较低，所以腿部支撑并不会很充足。
点评车型:
2021款宝马1系 改款 125i M运动曜夜版
4分“优秀”【买车背景，个人情况】2022年12月初，眼看油车购置税减半就要结束了，寻思给媳妇换个车吧，薅一次政策的羊毛！之前因为她刚拿驾照，考虑车小好练手，买了丰田致炫，小车也很争气，8年时间里程也少5.3万公里啥毛病没有。现在媳妇驾驶技术不错，是该换辆车了。
【买车对比，选车过程】媳妇的需求：1、平时也就接送小孩，车不要太大，方便驾驶方便停车；2、品牌要还可以；结合家里现有一辆SUV（GLE53），所以本次购车还是考虑轿车，这样轿车和SUV搭配，各有优势。对比过奔驰A级、宝马1系、奥迪A3，最终选择宝马125i的原因是：1、同位四缸机，宝马125i是2.0T，奔驰A级1.3T，奥迪A3是1.4T，2.0T胜出！起码超车心中有底，脚下不慌。2、之前家里买过奥迪A6L，现在家里BBA中就差BMW没拥有过了。3、分别试驾了这几款车型，宝马车真的是“好开”，125i很好的传承了宝马车的“操控”，地盘扎实，方向盘指向精准。
【车辆配置，提车价格】2022款宝马125iM运动曜夜版，白色外观、熔岩红内饰、B48发动机2.0T排量，指导价24.68万。提车价格：裸车价16.54万元、保险5800元、购置税7300元、板车费1100元，裸提无任何装潢和套餐，落地价17.96万元。
【外观】宝马标志性的“双肾”中网，车身流线设计。白色车身配黑色双耳、窗饰条、中网，还有熏黑双边排气，都彰显了“曜夜”身份；运动前后包围、车身和轮毂上的M标，增加了运动范儿。迎宾灯和拉手灯既实用，还增加了车辆的高级感。
【内饰】熔岩红的运动座椅，白外红内还是很时尚的。可惜顶棚织物内饰是米色的，如果是黑色顶棚，效果应该会更好。125iM运动曜夜配有7色氛围灯，不过因为采用隐藏式设计，视觉效果不是特别明显，不少车友提车后又在中控和门板加装了外露氛围灯。
【配置】10.25英寸触摸式中控液晶屏，指针式仪表盘，支持可全屏无线carplay和有线carlife，倒车影像和雷达，后视镜折叠、加热、记忆、倒车自动下翻，全景可开启天窗。关于指针式仪表，有的车友认为没有液晶仪表时尚，我反而更喜欢指针仪表在加减速时的来回摆动。不足方面：1、 无车辆前雷达，无360环影；2、未标配定速巡航功能；3、车内只有6个喇叭，音响效果一般。4、未标配自动空调。5、第六代车机系统，宝马部分新应用功能在该系统无法实现。
【空间】1系属于A级车，车长4.46米，轴距2.67米，这个尺寸想要很大乘坐空问是不可能的，只能是空间够用！我身高1.78米，驾驶座椅调到舒适位置后，后排乘坐是没有问题的。很多车友对比落地同价位区间的雅阁、凯美瑞等B级车型，我想说的是看需求吧，如果是家里第一辆车可以考虑B级车，如果后排载人机会很少，宝马125i带给你的操控、动力是其他车给不了的！对了，还有蓝天白云车标！
【驾驶感受】2.0T的B48发动机192匹马力，动力澎源，超车有信心！方向盘握感很好，新手会觉得有点重，这是宝马车的一贯表现，指向精准！格特拉克7DCT300湿式双离合变速箱，换挡快速且平顺，这款变速箱还支持滑行模式，节油表现优秀。
【车辆可靠性】225/40R18的宽胎，让驾驶感觉很稳，路感反馈清晰，因为是防爆胎会便硬胎躁略大，不过运动和舒适本就是冤家，想都实现是不大可能的。轮胎扁平比较低，胎侧较薄，所以过坑洼路面需控制车速，否则轮胎会有鼓包风险。运动座椅包裹性和支撑性很好，前排座椅都有腿托，主驾驶座椅可以多项调节，不过对于体型90kg以上的朋友来说，筒椅设计可能会觉得有些挤。需要吐槽的点：副驾驶座椅居然是手动调节，这一点上华晨宝马可谓是成本省到极致~
【用车成本】高速路况油耗可低至6.8左右，高架和国道油耗7.5左右，市区油耗9左右，综合平均油耗7.7
【总结】宝马125iM运动曜夜版是一辆非常纯粹的车，动力+操控=好开，它会给我们带来很多的驾驶乐趣！有些朋友觉得买宝马1系只是买了个车标，他们认为缺少了宝马的“灵魂”：后驱+8AT，对于这样的质疑我建议先去试驾，再给评论。前驱也有优势：传动效率比后驱高，整车制造成本降低了，对比17款和18款的宝马120i（同于现款125i四缸192马力）指导价28万左右，小30万落地，如今20万以内落地125iM运动曜夜版不香嘛！
请圈主The1唔礼宝推荐“精华”或“超级精华”?祝圈主新年多“金”多“精”！祝车友们新的一年兔然暴富！出入平安！???
时光荏苒ᝰ：尊贵的宝马车主
bigeyedog：我老婆之前也是开致炫，后来给换的125。你这车价格实惠啊，我是4月份买的落地19个+，也是做了不少功课，奔驰A级和A3都对比过，125是最优选
基地玛莎：首付三万月供两千
点评车型:
2020款宝马1系 125i 领先型M运动套装
4分“优秀”【驾驶感受】
前驱的125i，悬架调校更软。已经不能叫运动型车了。不过倒也不错，反正后驱1系也总是被人骂又贵运动能力又差，要调校后驱1系，还不能卖高价，对于宝马来说，旗下那么多车型等着它去研发，哪有这个闲工夫。
世上无难事，只要肯放弃。干脆前驱吧。
搭载B48 2.0T发动机匹配7挡双离合变速箱，动力强劲，油门响应快，SPORT模式，又是另外一番世界了。
【颜值】
这辆车经典耐看的白色外观，奢华的棕色内饰。
无论是外观还是内饰，都有浓浓的宝马风格。
内饰比老款进步了很多，终于有点豪华的感觉了，以前的1系内饰是真的用简陋形容都不过分。
【配置】
有倒车影像，驾驶模式切换，发动机启停，运动外观套件，无钥匙启动，多功能方向盘，方向盘换挡，主驾驶电动记忆座椅，触摸中控液晶屏，LED日间行车灯，感应雨刷等配置。
但是换挡杆还是机械限位的，缺乏高级感。
【保值率】
很低。尤其是跟老款的后驱车型来比较，后驱1系的保值率很好，但是前驱1系就是不行。这还是2.0T四缸机，1.5T三缸的保值率更是惨不忍睹，保值率根本不像个豪华品牌。
kymco350：已经很良心的价格了，19万落地2.0t。操控在家用车中，绝对是前几名
老石说说事：1系超过15万落地，就没有任何性价比喽。 超过15万选择太多。
以父之名HC：你这是拿M1对比的吧
1系外观依旧体现了宝马的运动风格，尤其是加入了Ｍ套件，耀夜版熏黑的进气格，后视镜和轮毂让125i看上去气势汹汹，尾部双排气，动力学装饰从一定角度看，也蛮好看的。内部就很朴素了，无论是内饰还是iDrive都差了主流车型近两代，唯一的亮点就是那个全景大天天窗，白天打开采光明亮，感觉通透。另外配置也很“感”人，拨片，液晶仪表，自动驻车，定速巡航，甚至连前车雷达都没有，属于该有的给你一点点，但你想要的几乎都没有。1系三厢属于祖国特供，后排空间只要不是1.8 1.9的巨人，不会感到很拥挤，座椅的舒适度也比X1舒服多了。全车最豪华的应该就是驾驶位了，电动座椅调节，方向盘上的蓝天白云无时无刻都在提醒你这是一辆BMW，副驾和后排的乘客除了偶尔能感受到B48A20C这台和大哥3系爷爷5系同型号发动机带来的强力推背感，剩下的就只有平稳顺滑的乘坐感受了。
Sokerin：23款125i比21款少了20匹马力啊
白polo：今年打算入手一辆125 什么时候买最便宜 我不急 过年能开回家就可以
晨：你的迎宾灯后装的吗？
【最满意】宝马1系虽然顶着宝马豪车的光环，但因为其入门的配置和三缸的动力已经产品质量被诟病，可到底扛不住蓝天白云亮眼的logo带来的销量表现。其实有一说一，1系的外观是真的还不错，哪怕没有宝马的logo加持开在路上依旧是很亮眼地存在，M耀夜套件的加成也会很受年轻人的欢迎。
内饰方面，第一眼就可以看宝马的黄金组合丁字方向盘和鸡腿挡把，整体还是比较容易上手的，开门的迎宾灯和六色的氛围灯还有运动座椅还是比较符合豪车的调性的，10.25英寸的中控屏，像蓝牙/车载电话、语音识别控制、CarLife、CarPlay也都支持，其他的再多也就没有了。
【乘坐体验】空间方面，对于代步开开来说还是不错的，如果要作为日常家用承载还是有点小拥挤的，尤其是后排中间的位置，地面隆起的会比较高坐起来会比较难受，但其实如果身材适中基本上坐个三个人还是没什么大问题的。
【驾驶感受】在动力上2.0T +7挡双离合变速箱的加持，最大可以爆发出192匹马力，这个马力对于一台小车来说还是足够强劲的。至于操控方面，得益于前置前驱的动力系统，基本上还是可以实现指哪打哪，在加入车身短小超车、变道、转弯掉头等情况都会处理得干净利落。毕竟宝马还是以操控打天下的，哪怕是入门级车型这一块也是拿捏的死死地，唯一有点小遗憾的它了取消了换挡拨片在，在驾驶乐趣上还是有点小缺失的。
宝马1系虽然是入门款，但毕竟还是宝马啊，不论是外观还是动力驾驶体验，都还是有明显宝马风格的。花自己的钱开直接的车喜欢就好。
用户106185600991：十几万圆蓝天白云梦，还要啥自行车
农村大甩锅：真好，看了你介绍我决定马3换购一台120m耀夜 官方二手认证的 怎么样啊？徘徊中
对于喜欢激烈驾驶的我，这个车非常适合我。
车辆小巧搭配2.0t的动力，在提速方面非常满意 ，车辆底盘偏硬能更好的了解路面，操控性强90迈过弯非常稳，给我十足的自信，座椅护腰双翼可调节，完美包裹身体非常舒适，宝马该有的都有，不要因为前驱和1系就埋没了他，真的喜欢的话这辆车非常的棒！不要让那些云车主带节奏125i是2.0t 不是1.5t，不抖！不抖！不抖！！！车辆内饰方面传统的宝马风格，没什么可说的，我是1.78身高前排座椅调整到舒适的位置，后排就非常狭小了，如果是女生开这个车可能空间能更好，对于我来讲只能说够用后备箱空间平平无奇 。再说一下这个车的不足就是发动机启停不会记忆，每次开车都要点一下off键，车子刚到我就安排了贴膜、前铲、侧裙、尾翼增加一点战斗属性，非常帅！
用户8795447419140：问一下，车内氛围灯怎么调？新车主请教一下
李天衣咩：不吹不黑22款以前的125都值得买，就是30万以内 性价比都是非常高的。但是新款阉割越来越严重 之前好像是230P 然后190 现在170
执笔谱尽凡华：2.0T的125 还是很值的
外观：
中规中矩吧，屁股有点不协调，我买的白色，显得黑轮毂小，再选择一次会选择蓝色！
内饰：
比高尔夫强点，对得起车价，内饰这玩意还点看奔驰，我弟弟说了，你坐进去就出不来！
配置：
我这人信不着高科技，原高尔夫定速巡航、自动驻车我都没用过，唯一遗憾是没有自动尾门，关门太费劲了。
驾驶：
动力、操控没得说，什么后驱、8at，跟我没关系，我都没听说过哪有赛道，我也不认为买个20万的后驱车能漂出花来。一年两三千公里，主要媳妇开，偶尔带孩子出去玩我开一下。好开、好停。
空间：
前排运动座椅有点窄，不算啥问题。后排只能做小孩了，当然，买这个车，本来也没奔着空间。
购车原因：
家里用车很少，每年两三千公里，但是没有不行，主要媳妇开，路程也短，这两年生意也不好，3系、5系也能买，但是贵，而且空间、配置也没有硬性要求，说实话不喜欢大车，不好开不好停，五、六年就换车了，下台车应该会选择a35、240这类车，结合自己需要选车，不要太在乎别人看法，这车没买的都说垃圾，还有说三缸的，其实三缸也值15万！真买到手的都喜欢得不得了！
月光的光：其实吧 车是自己开的 自己喜欢坚持的格调 不必在意旁人的眼光
希望世界永远和平518：长春老铁哪个店买的，多钱落地
外观没的挑，1系的外观太赞了，无可挑剔！自己在买个前铲和尾翼，无敌喽！
内饰还是不错的，我喜欢物理按键。
动力行事，只要你肯踩！
油耗在这个级别里，百公里7.5升，相当哇塞。
对于宝马的车机，我只能说跟国产的比。那都不是一个时代的产物。毫无用处，不连手机就是个摆设。
最后吐槽，好歹是宝马，这个音响属实太不尽人意了。高音喇叭都不给一个吗？
提车7 个月补充分享：
1: 防爆胎我实在是受不了啦，想换普通胎，去哪都怕古包。
2:减震异响。开车大半年，左前轮减震异响，应该是胶套不行了。
3: 油耗问题，夏天开空调，1-2 档都没有风，必须得开 3 档以上才有风，开节能模式 3 档空调，市区油耗要 9 个。正常均衡模式得 10 个油了，对于这小车，油耗偏高喽。
4: 有前门异响。
其他没啥大毛病，动力踩多少有多少，高速超车信心满满。
总体来说，这个价位能开上宝马，我知足了。
唯一不足的就是保险是真贵。
腾锦园酒店：这个价格怎么买求介绍
武汉蔡甸王祖贤：弱弱问一下，我车架号是m，我也不知道是22款还是21款，你这个23款吗，我12.31提车的，裸车也是13.5，马力140的那个
The1唔礼宝：有兴趣联系我
小马驹操控很爽，驾驶感觉非常好，宝马果然是拿来开的，跟我的大后驱差别不大，短小精悍，小钢炮，爆发强！
外观年轻，动感，远甩日系一条街！驾驶体验远不是日系可以比拟的！省油，也挺省油的，我跑了100公里高速，4个油，手动切换驾驶模式，下坡切换eco，上坡切换sport，平坦道路、市区标准模式，滑行距离长，省油！发动机技术含量挺高的，那个电机蜗杆驱动气门可变！
内饰浓浓的宝马味道，竖横屏现代，carplay成熟，可以无线直联，档把鸡腿，科技感十足！
18寸大脚，跑起来真稳，底盘抓实，不像日系那样松垮垮的，虽然是防爆胎，但是胎噪还是可以接受！
加装一个香薰盒、放上日光倾城、橘绿原野等味道，舒服惬意，贵是贵了，但是有点小资！
The1唔礼宝：指导你精华帖有兴趣可以加我，获得大量积分换车载饰品
野狼1888：4个油的朋友正式发布提车作业啦
一起打王者荣耀吗：怎么开的这么低
很喜欢的小车，2.0t动力充沛，空间有点小，对小情侣来说也算够用，转向丝滑，过弯给力，底盘偏硬，过坑需谨慎
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