点评车型: 2021款宝马1系 改款 120i M运动版

4.14分“优秀”

1系目前全系都是运动的外观，酷劲十足，非常有冲击力。比以前好看太多了，目前行驶的公里不太多油耗表示的数据还没降下来。宝马的通病在低速行驶时，有拖拽感，空调不是很凉，还有就是全系没有自动驻车。其他方面都是非常不错的，动力在市区里也是够用的，车身短小，加上宝马的操控调教是世界一流水准，在弯道超车，灵活变道什么的要比其他车强很多。中控大屏简直太棒了，还是触屏了，就是一块ipad，无线carplay直接替代了U盘，SD卡什么的，太好用了。空间方便只能说够用，个人感觉比A3貌似宽了一点点，座椅也比A3要舒服。 【动力表现】目前开了1000公里了，谈一下自己的感受。1系的120运动马力并不出众仅仅140马力，甚至比我之前的2018款1.4T的A3还要少了10马力。但是数据并不能完全代替感受，把140马力发挥到极致这就是宝马强大的调教能力在动力上开起来感觉要好于A3。 【最满意】总体来说最满意的就是宝马强大的无线carplay带来的便捷体验。以前用的是有线carplay，有线的缠绕不说，竟在会时不时的掉一下。听歌还好说，有时在导航时断开就恼火了🔥，宝马这个基本上在你按下一键启动的瞬间就已经自动连接上了，方便不说还很稳定。但是1系的听说现是免费3年，之后还不知道那，不过也能破解，以后再处理。1系在21款改款后配上了大屏，大屏配无线carplay真香！ 【油耗】目前油耗还是挺高的主要是我现在是早高峰和晚高峰用车，没跑过高速，天天堵车(°_°)…目前电脑显示9.0油耗，略高一点点不过能接受。天天这么堵车除非电的，不然啥车也不能省油。 【购车经历】购买1系完全是一个突然的决定，突然到什么程度，早上起来根本没有买1系的打算，结果中午时就订了(◎o◎)。起因从5月份说起，之前手里两台车换着开一台rav4，一台A3。其中rav4开了5年多了，特点是配置低，动力弱，优点是皮实，任劳任怨，5年多了啥毛病没有。5.1放假因为疫情也没去外地就在本地4S店溜达，本来没有换车打算，但是车这玩意看到更好的总会心动。本来看好xc60了，但本地价格出奇的高，高到和Q5L差不多了，加上老婆不太喜欢沃尔沃，就放弃了，因为买过奥迪，对奥迪还是有一定好感的就准备试试Q5L，正好碰上中期改款，不太喜欢后改的前脸，准备谈老款，结果老款坐地涨了2W😭。那时心里也没个具体预算，车的档次看到40万的了，在回头看30万左右的就看不进去，既然价格谈不拢，那就别换了。可是突然有一天值班时闲着无聊给车贩子打电话给rav4估值，结果一个骚操作在值班期间把rav4给卖了╭☞( ￣ ▽￣)╭☞，家用一台A3也明显不够啊，购车又提上日程，看到这你们应该知道，我这种情况是不可能买1系的，再买也是买一个大一点满足家用的，中间的各种排除和询问，主要是吧，哈尔滨这地方跟南方大城市不一样，很多车要远远高于市场价，不想当大头的话，要么异地提车，要么换个车型吧。最终选定了车型宝马X3！这时还没定那，主要是想等改款，对比一下，改款香就买改款，改款要是减配了就买老款，其实当时也很纠结，因为有过一次Q5L经历了也怕改款出来后，老款涨价（后来果然是真涨价了，还没少涨，主要是不光哈尔滨涨价了，是全国都涨了），期间有过咨询吧，要是手里有台宝马吧，在重购可以领取5年或10公里的基础保养，这个不错啊，哈哈哈，讹！但是我手里没有宝马只有一台奥迪啊！这里就想把奥迪变成宝马了A3置换没谈拢，主要是价格，我的A3才开2万多一点，卖的还没5年的RAV4贵，真是了不搞了。7月17日，周六，早上起来收拾东西领孩子去岳父家。准备下楼时接到一个电话，收车的打来的想看看A3，反正我也想要下楼就提前下去了，没想到收车的就在我附近5分钟就到了，开价和我之前的预期竟然差不多，没交流几分钟，我又一骚操作把A3也卖了！老婆拿着行李下楼准备回娘家时，发现我拿着车里面杂乱东西一大堆在停车场，就是没车了，问我咱家车那？？东西折腾回楼上，第一件事必须在买一台啊，不然一台都没有我上班都是个问题（我家离单位30多公里），之前看论坛不少等1系的有等好几个月的，我可等不了那么长时间啊，本地只有4家宝马4s问了一圈，有家昨晚刚到一台，而且有一伙人正在谈，那能行吗？这必须是我的，打车就奔4s，没多久就签订合同了。背包拾取：宝马1系120运动一台。 【驾驶感受】开这些天，驾驶感觉还是不错的，纵然是三缸发动机，众多网络喷子发挥的重点对象，开起来是感觉不到抖的，D档等红灯时略有感觉，不过幅度不大，感觉还没RAV4抖的大那，RAV4怎么就从来没人说抖那。 【最不满意】说说最最不满意的地方，全系没有自动驻车！不知道为什么没有这个功能，这功能成本一点都不高，在市区非常实用，关键是后期没法加装。 总之，宝马1系如今这么大的优惠，却能体会宝马的品质，绝对适合入手，意外之选，满意之车！

点评车型: 2021款宝马1系 改款 120i M运动版

4分“优秀”

【买车背景，个人情况】 家里有一台2022款迈腾，所以第二辆车的选购没有再考虑空间和功能，就本着品牌好点车小一点的想法在选，前前后后看了三四个月，最终在1系车型换代、购置税减半、政府购车补贴的三重诱惑下果断剁手了。 【买车对比，选车过程】 我是驾龄5年的女司机，看过A3、Q2、mini，都是BBA里的小车，比较适合女生开。A3配置较低，单内饰外形好看；Q2外观好看，内饰又有些过时；mini当然是理想车型了，奈何one停产了只能选Cooper，就有些超预算了。看MINI的时候，了解到宝马还有1系这么便宜的车，裸车价就要比以上三个差出一大截，就比较心动。 【车辆配置，提车价格】 本想买120耀夜，但因为没现车，最后只能选最低配，确实少了一些东西，例如全景天窗，主驾驶的电动座椅，主驾座椅记忆，摩卡棕内饰,M方向盘，曜黑颜色套件等。 最终提的120i运动。裸车价13.2万，保险8200，购置税5800，服务费3000，上牌2000，落地15.1万。减掉购车补贴落地14.7万。 【外观】 外观上我觉着要比同级别的车小一点，毕竟车长只有4462mm，但是这正好符合我要买小车的需求，保留了宝马经典的双肾格栅，还是很耐看的。 【内饰】 内饰上个人感觉塑料感还是很强的，例如车门、把手、中控台、手扶箱后面等等一些细节地方还是很简陋的，买回来我自己贴了一些装饰贴纸，总归是好了一点。仪表板主要是机械指针的，液晶屏幕也只有1/4个手机那么大，还是有点落后的。另外中控屏已经比之前大了许多采用了一块10.25寸的屏幕，配合Carplay Carlife 能完美与手机同步。 【配置】 1.5T的动力对我来说足够了，在市区开车没有几个人能成为赛车手，比拼的就是一个灵活度，车小但动力够，那不就是如鱼得水自由穿梭了嘛~没有电折耳、没电动座椅、没座椅加热、没后排空调、没自动大灯，但是能开，哈哈。 【空间】 空间上，我实在是没过多要求，平时不载人，也没大件行李，也不会开着它跑高速，因为家里另一辆车终归是要比它舒服的。但是对于紧凑型轿车来说，它的后排是可以坐下男生的，就是空间不阔绰而已。 【驾驶感受】 整体操控我觉着还不错，方向盘不那么松，有人说重我反而挺喜欢的，或许这就是宝马给驾驶员反馈的操控感吧。加速时发动机传来的声音也还算悦耳，没有那种吃力或是干踩油门不走道儿的感觉，可见这台车的动力表现还是非常出色的。 【车辆可靠性】 车辆转弯和变更车道都能感觉到底盘的扎实度，加上225/45/17的轮胎，总体稳定性还是不错的。车辆隔音方便就是中规中矩吧，正常家用都不影响哦。 【用车成本】 因为是新购车回来，目前才开了166公里，表显油耗在10.6L/100KM，公里数太少，其实不具备太多的参考性，决定在5000公里的时候再来分享下油耗。 【总结】 这样的代步小车，其实品牌足够好，质量有保证就很好了，对它无需有过多的要求，只要放平心态，找准自身购车定位，只要合适那么宝马1系就是你的最佳选择。 请圈主The1唔礼宝推荐精华。

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4.1分“优秀”

购车经历】 已经有一辆奥迪Q3了，是2020年买的。最近计划老婆儿子回老家上学，分隔两地都需要用车，就决定在增加一辆。刚开始一直定在别克威朗乐享，去看了好几回，价格搞不下来，我出11个落地，店里怎么都要11.5以上。后来又去看了神车，轩逸，价格就更高了，要13个，总觉得不划算。突然想起当时买奥迪的时候去过宝马店，这家店离我家也就直线一公里，是一家城市展厅。就去看了下。去看就发现了外面停的这个蓝色宝马1系，觉得挺好看，除了短点，但我个子不高，1.68米，也足够用。我一家就三口，也没考虑二胎三胎，就算将来改变主意了，也还有另外一台车。接下来就是讨价还价，最终价格谈在了15.6万落地。贷十万，三年，1.2万利息说实话不划算，有点高，不过也还是可以接受，就下了定。没有啥选择，唯一的一台现车，4月底生产，五月到店，也不算库存车。要么就要订车，大概需要7月底拿车。后来一商量就算了，就拿这辆，也没问题，何必要等呢？ 【驾驶感受】 还行，虽是三缸，但是价格摆在那里的蓝天白云，还要啥自行车呢？亲自测了四缸x1，三缸1系是要抖一点，但是绝对在接受范围之内。没有去看过的，不要听别人忽悠。存在即合理。你想想13万的轩逸和15万的宝马，你怎么选？至于5年10年以后的抖动，都这么考虑买车，那还买啥呢？活在当下即可。 【最不满意】 买的最低配，没有电动座椅，没有天窗。 【油耗】 油耗目前不好说，还没开多久，以后再研究。最后，想买的，下手吧，人生在世，什么都等准备好了在干，就不用干了。

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3.71分“良好”

宝马品牌无论在全球和我国，都有很高的品牌知名度，操控的功力确实在各大车系中见长，对普通消费者来说其实就是好开，在我这个修了不少宝马车的维修工看来，宝马车子的小毛病并不算少。像这台宝马1系，车子是前天送来的，客户在使用中发现油门灵敏度下降，踩油门车子整体反应变迟钝，同时听到车子后部传来咕嘟异响声。接车后试车，点火发动机正常打火，转速表和发动机声音都比较正常；空挡加油门，发现转速上升明显慢了半拍，同时听到车子来自车子尾部底下的沉闷异响，类似老牛发不出力的闷叫；下车来到汽车尾部，闻到尾气有些呛人，自此基本确定是排气不良引发的故障。我们接入诊断电脑检测，提示检查三元。这样就确定了三元催化器有问题。但具体是三元催化器堵塞还是损坏，有待进一步排查。将车子熄火后抬举，凉车后拆下三元催化器，用压缩空气泵往里吹气，结果发现只有少量气体流出，用内窥镜检测发现其过滤网的位置有较厚积碳，导致气流不畅。由于三元催化器是控制汽车有害气体排放的装置，内含有大量稀有金属，单纯清理不能保证维修效果，我们给客户提出的建议是更换。得到客户同意后，为该车花费1570元更换三元催化器总成，装复试车，车子动力、声音恢复正常。 这台车采用的是1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速器，最大可输出140匹马力，放在这台不算大的紧凑型车上，绝对动力是够用了。 底盘方面，这台车用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，减震是明显偏向运动化调教的，坐在后排即使是小颠簸也能感觉到，好在韧性不错，舒适度尚能接受。 内饰方面，这台车用的也是宝马家族化内饰，悬浮中控大屏、鸡腿挡把加镀铬装饰，让内饰有一定时尚感，用料还是可以接受的；前排空间尚可，后排空间是比较小的。 保养方面，这台1.5T涡轮增压发动机，是台3缸机，官方手册是每隔10000公里进行一次小保养，用全合成机油、机滤加工时费大约在1000元左右，价位偏高。由于是3缸机，大保养的里程数在达到40000公里时就要进行，主要更换火花塞、制动液、变速器油等，大约在4000元左右。 总的来说，宝马1系比较小巧，整车操控运动化，非常犀利，但作为一台家用车来说，维护保养成本支出不低。

点评车型: 2021款宝马1系 改款 120i M运动版

4分“优秀”

【买车背景，个人情况】本人今年26岁，在某上市公司担任一个4线小城市的分公司负责人。第一次买车是2019年，当时3月份买了一台宝马4系，同年6月购买了一台荣威i5。平时4系用在周末和朋友出行，荣威用来日常代步上班。因为个人比较喜欢车，加上到了21年底时又有了一定积蓄，就打算增购一台豪华品牌的紧凑入门车型。 【买车对比，选车过程】去看了奥迪A3L的三厢，内饰确实比较有科技感，但是确实是绕不过换壳高尔夫的梗，就pass了。看了奔驰A级，感觉怀档开不习惯和板车悬架，也放弃了。还去看了凯迪拉克CT4，内饰档把个人感觉不喜欢。最终选择宝马一系是因为被量子蓝的外观吸引，同时今年11月赶上了购置税半价和宝马放价，且拥有宝马老客户5年免费保养，感觉性价比最高 【车辆配置，提车价格】我买的是宝马120i运动版，全款落地价是14.38万。裸车价是12.88万、保险0.8万、购置税0.6万、全款无服务费、上牌0.1万、落地价是14.38万。 【外观】宝马1系的外观真的是很运动，双边单出的排气和扰流板加强了运动氛围，量子蓝的配色更是绝妙，可以总结为短小精悍 【内饰】内饰的话还是宝马一惯的风格，简约、低调、复古。虽然是宝马家族里的小弟，但是鸡腿档把、触控大屏，钢琴烤漆面板这些应有尽有，槽点的话可能就是按键质感不佳。 【配置】虽然买的是低配，但配置够用。自动雨刷、一键启动、运动模式切换、自动玻璃升降等实用配置都有。 【空间】空间的话比较紧促，拿我自己的4系和荣威来比，1系的话还是空间较小，如果坐满5个人，后排还是较臃肿。但是，这台车定位的话应该就是驾驶紧凑车。 【驾驶感受】虽然是一台10多万的3缸前驱车，但是它也是宝马家族的一员，有宝马家族的驾驶基因。1.5t➕湿式双离合的动力组成，加速较快，且车身短小重量轻，在日常生活中超车不是问题[破涕为笑]槽点的话就是高速上胎噪较大 【车辆可靠性】车辆稳定性还是不错的，虽然车的重量轻，但是过弯的话也是很稳。 【用车成本】油耗的话我是主要跑高速和城市道路，平均油耗显示为6.5L。我的4系油耗为8.2L，荣威是6.2L（自然吸气），宝马一系作为一台涡轮增压的机器，有这个油耗表现还是不错的 【总结】世界上没有十全十美的车子，买车的人都是靠自己的用车需求来购买。如果你是一个单身小年轻，或者是拥有恋人的CP组合，喜欢驾驶且喜欢豪华车型的话，宝马1系是一个不错的选择 请圈主The1唔礼宝推荐精华。

点评车型: 2021款宝马1系 改款 120i M运动版

3.79分“良好”

【最满意】虽然我这个版本是1系的最低配，但宝马1系目前全系都是运动的外观，所以它看起来还是挺酷的，也有不错的视觉冲击力。其次，动力在市区里开始够用的，车身很短小，加上宝马的调校是一流水准，所以在弯道超车和变道什么的都比一些普通的轿车要强很多。再就是中控大屏的体验不错，无线Carplay挺好用，算是解决了行车过程中所最需要的导航和听音乐问题。最后，宝马1系的座椅比奥迪A3要略为舒服，所以这点也是它让人比较满意的地方。 【最不满意】至于最不满意的点，一个是这台车在低速行驶时，车辆会有拖拽感，这点让人的体验很不好。另外，空调不是很凉，全系没有自动驻车且后期无法加装也是让人比较烦心的问题。当然了，像120i运动版缺少的舒适进入、后视镜折叠、电动座椅等配置它都能够后期加装，所以无法装自动驻车真挺让人烦恼的。 【动力】驾驶宝马1系也开了差不多1000多公里了，这里就简单谈一下它的驾驶感受。首先1系的120i运动版车型在马力上的表现并不出众，仅仅只有140马力，甚至比奥迪A3的2018款车型还要少了10马力。不过，开过它的人就知道，很多东西是不能完全用数据去替代感受的。而宝马1系这140马力，说真的，你很容易就把它的极限给开出来，所以日常开你并不会觉得它的动力有多肉，甚至还会觉得它给人的感觉要好于奥迪A3，这就是宝马强大的调校功底了。此外，在操控性方面宝马1系也有它自己的特点，较短的车身为它带来了灵活的车辆动态响应，过弯时侧倾也抑制的比较小，所以从价格上来说，花15万就买一台富有一定驾驶乐趣的车型，这买卖其实并不亏。 【油耗】油耗的话，其实我本人主要是早高峰和晚高峰上下班会用车，根据行车电脑显示来看，表显油耗是9个，所以总体来说也还不是很费油，可以接受。

点评车型: 2021款宝马1系 改款 120i M运动版

3.5分“良好”

简朴型驾驶员的好选择，配置上路毫无问题。CarPlay也很好用，音响效果一般般。驾乘感丝毫不会因为是低配有什么不好的影响。 但是如果对内饰有要求，依赖辅助驾驶工具的预备车主，还是建议选择耀夜，或者同价位国产/合资，大概率可以上中配或顶配。 这个低配无后视镜折叠，无前示警，无360影像。非液晶仪表盘。 三缸抖不抖？当然有点，但是宝马是运动血统，它底盘会偏硬，低速行驶其他系列也会有明显抖动，高速行驶还是很丝滑的。 经济模式明显动力转换会慢一些，运动模式有点推背和前耸，切换模式的时候得适应一下。 提车以来一直用的正常模式，半个多月跑了680km，一箱油差不多没了。 总的来说我一个妹子做单人代步，够用了。

点评车型: 2021款宝马1系 改款 120i M运动版

3.5分“良好”

宝马1系指导价区间是20.58-24.68万元，但实际的终端售价已经到了20万元以下，普遍优惠在5万元以上。作为整个车系中的入门车型120i M运动版，甚至在有些区域已经跌破了15万元大关。 宝马1系在今年上半年累计销量接近20000辆，也就是月均3000多辆，这个数字谈不上好，但也不算差，中等水平吧，毕竟这个价位区间可以买到很多A级车的高配或者B级车的入门版了，性价比肯定要比宝马1系高不少，所以就看你是要品牌还是要配置等其他方面了。 我们以入门车型120i M运动版来看，外观那是没话说，小3系的名头让它的外观几乎无懈可击，家族式的前脸，流畅的车身线条，低趴动感的造型，单从外观来看，如果不仔细观察，或者对宝马不太熟的人，几乎分辨不出1系和3系的区别，尾标抠掉都难辨雌雄了。 内饰方面也是宝马的家族式设计风格。宝马的内饰不如奔驰豪华，也不如奥迪科技，但整体看上去也不算掉价，属于中规中矩的那种。这台120i M运动版采用了皮质的座椅和方向盘，中控也用了大量软质包裹，辅以皮质覆盖，虽然相较3系略有些简约，但整体视觉效果还可以。 有人又要说了，这车配了一台1.5T三缸发动机，这个忍不了。的确，1.5T的动力还好些，三缸就让人有些接受不了了。不过价格摆在那里，就不要要求太高了，何况从实测来看，这台三缸机的抖动其实不算大，跟某些四缸机也差不多，在宝马X1上也用了同样的1.5T三缸发动机。而且这台发动机它油耗低啊，官方油耗只有5.4L/100km，你既然只有15万买车，想必还是在乎油耗的，三缸机最大的优势就是节能减排，长期使用能节省不少油钱。 众所周知，宝马在入门级车型上采用了UKL前驱平台，也就是宝马1系和宝马X1这2款车型。所以有人吐槽宝马的前驱车那还是宝马本马吗？说实话，虽然是前驱车，但宝马1系的操控和驾驶还是有宝马底蕴的，指向和转向都很精准，整车的灵活性和操控性都能得到很好的保证，底盘也是偏硬朗紧致的，过弯时能很好地保持车身姿态，总体来说算是延续了宝马家族一贯的运动性。 空间不是宝马1系的优势所在，要空间的就去买宝马X1了。在前排座椅位置合适的情况下，后排空间是比较局促的，正常身高的乘客膝部大概有2拳不到的距离，头部大概1拳2指，这样的空间长时间乘坐肯定不合适。所以说宝马1系是不太适合家庭多人场景下使用的，最合适的就是单身贵族或者二人世界，趁着年轻先搞台宝马潇洒下，等拖家带口之后再换台大点的车。 配置方面，这台120i M运动版最遗憾的就是全景天窗的减配，现在的车基本天窗都是标配了。不过这也提升了整车的刚性——天窗虽然看着漂亮，但其实是降低了整车的刚性。同时也避免了后期可能漏水的后顾之忧。 关于宝马1系选择哪款车型的问题，我的建议是：既然你都决定要买1系了，说明你预算只有那么多，你更在乎的是那个蓝天白云的车标，那索性就买入门版，其他对你来说都是浮云。更何况现在宝马1系优惠那么大，某些地区甚至裸车价都跌破了15万，加上购置税和保险等，落地价在17万以内就能搞定，这个价格也就是一台合资A级车的顶配车型或者B级车的中低配车型，还是很有吸引力的。

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3.93分“良好”

2021年6月10号买的车2021款改款120i运动版 目前开了四千公里有三个月时间了，动力很足还不错有运动模式，和节能模式还有一个正常的各开了一段时间先说一下节能模式，个人感觉也不是很省油，然后就是运动模式提速真的很快转速也是还有推背感个人开车比较蒙踩油门比较狠，所以感觉运动节能模式耗油量都差不多。空间说实话也不算小吧我身高178可能我腿比较细我座位调的有点靠前正常后面空间也不小还是很舒适，刚开的时候跑高速感觉车有点轻，后来开了朋友买的卡罗拉双擎感觉还好吧。油耗目前差不多就是一公里六毛到七毛吧 七毛左右，车上显示的是8.5左右，有时候会上下浮动。目前已经小挂小蹭好几处了感觉底盘有点低容易碰到，而且我要吐槽一下这个轮胎，两千多公里左前胎鼓包了，销售4s店给我说这个属于人为损坏，我自己换了一个，但是今天刚发现右前胎也鼓包，之前看了很多车友们的分享有好多跟我一样，但是公里数比我长。我的才四千公里三个月，

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3.57分“良好”

宝马1系的外观设计非常具有运动性，非常符合年轻人的审美。内饰方面，豪华感仍然碾压同价位的思域，虽然是入门车型，但是也保留了宝马家族的经典设计，档把也是鸡腿的。配置方面只能说一般，最低配没有电动座椅。空间同样一般，后排坐三个人会拥挤。操控则是宝马的强项，指哪打哪。动力1.5的也完全够用，能够满足日常出行需求。舒适型还行，但是因为用了防爆胎噪音会略大一些。

点评车型: 2021款宝马1系 改款 120i M运动版

4分“优秀”

【购车经历】 主要也是外观吸引，一个字，帅，至于别人说什么三缸抖动的，我只能静静听你说，我也懒得反驳，反正我自己开起来舒服省油就行。毕竟车是靠自己去感受的，而不是听别人说来感受的。 【驾驶感受】 很稳，加速很快，油门反应比大众日产舒服。 【最不满意】 这个轮胎砸锅卖铁也要给他换了。 【油耗】 目前油耗8个左右

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4.21分“优秀”

不错，这车是别人送的，自己就交了2万（保险加购置税）。原本一听宝马1系，觉得非常拉垮。但实际使用的感受，除了空间小了一些，超车提速略慢，其他都很满意。对于预算在15个w的选手，这个车也算个不错的选择。 目前车子比较喜欢，打算长期持有，已经在改装上面投入了不少成本。分享几张改装后的图片，希望能帮助大家挑到自己喜欢的车。 对了，新车刚买回来，味道很大，多去散散味。

点评车型: 2021款宝马1系 改款 120i M运动版

3.2分“良好”

噪声大了点，开始几天脑壳疼。商业险现在有点问题，说是车牌异地了，办不下来。问下各位老哥，多少钱能搞定人保或者平安的三者+车损+驾驶员，返点谈多少，总共最低多少合适？前次跟代理谈妥了的是6500，又要再谈一次，费劲哦

点评车型: 2021款宝马1系 改款 120i M运动版

3.57分“良好”

我们试驾了2021款宝马1系120 iM运动版，作为宝马最入门级轿车的最入门型号，它的外观一点也不“入门”，宝马该有的天使眼、双肾格栅一应俱全，扁平低矮的车头甚至还有一点凶。内饰方面是宝马前驱平台车型一致的造型，除了档把略大有失和谐外，其余部位的做工用来哦对得起宝马的高标准，是精品小车范儿。动态方面，1.5T三缸B38发动机目前已经只有入门级车型在用了，140马力/220牛·米的参数放在今天已经不够看了，但宝马就是宝马，动力不够底盘来凑。这台车的底盘调教明显胜过同级别的合资车型，颇具宝马独有的韧性，你甚至能在这台车上找到一些操控乐趣。整车的隔音水准也明显强于15万元级的合资A级车，总的来说对得起20万元出头的价格。

点评车型: 2021款宝马1系 改款 120i M运动版

3.3分“良好”

外观没得说，就是有点小，虽然是三缸动力还行，也比较省油，一箱子50L也能跑个850左右。新车自然是不抖，不过点火的时候还是能有点感受的，开起来后和四缸没区别