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    英菲尼迪QX502022款2.0T 两驱领航版值得买吗_英菲尼迪QX50怎么样

    ·英菲尼迪QX50

    什么是懂车分

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    4.05
    “优秀”
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    共182人评价
    25万-35万SUV总榜No.0
    经销商报价
    23.08-27.18万
    厂商指导价
    35.08-39.18万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.05
    • 3.93
    • 外观
    • 4.32
    • 4.20
    • 内饰
    • 3.89
    • 3.84
    • 配置
    • 3.86
    • 3.82
    • 空间
    • 4.07
    • 4.01
    • 舒适性
    • 4.09
    • 3.88
    • 操控
    • 4.04
    • 3.85
    • 动力
    • 4.11
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • 英菲尼迪QX504.05外观4.32
    • Model Y4.04空间4.40
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    英菲尼迪QX50·全部评分

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

    4.3优秀

    【购车经历】 个人不喜欢BBA,不是价格问题,是在广东满大街都是,且觉得小几十万的BBA显小气,家里已有ML,今年换新款GLE,所以当时对比的有QX50 和XC60和XT5。只是单纯城市正常行驶,所以只考虑两驱,一起去看车的朋友特别喜欢沃尔沃,属于被某音洗脑成功对象,身边也有开XC60和XC90的,我也开过很长一段时间,车是好车,就是接受不了内饰太粗线条,而且个人不喜欢大竖屏幕。XT5是去4s看了下就走,外观看起来太狂了,一点感觉都没有。最后去看了QX50,明显比前面两家4s感觉到冷清,正合我意,太多人选择的不一定适合我。外观秀气干净,内饰都是真皮订装线,网上吐槽的中控旧款我反倒更喜欢,分区域控制各项功能,井井有条多了。第一次过去问了个落地价,第二次就去谈妥价格下订金了。 【驾驶感受】 我是喜欢起步一脚油门的,听这里车友说起步偏肉,吓得我开头几天都不敢猛踩油门。不过40以上确实动力充沛,随踩随有,高速超车特别爽,穿插变道也舒服,这车调教也偏运动,之前开的都是欧系车,这车底盘比欧系弱一点,但比其他日系好很多。 【油耗】 提车当时表显14多,现在表显10.6-10.8,中间跑了两次小高速和两次国道,其余基本都是城市下班高峰时间,走走停停,绿灯一亮油门一踩又见红灯,又踩刹车继续等,表显可以接受,但不知是现在油价高了还是这车相对比较耗油,现在开了1300公里多点,总共加了三次油1600元左右,现在车里还有半箱油。也不知我这个情况是不是正常的,后面有时间了再认真计算下。 【空间表现】 中规中矩吧,后排推到最后空间还不错,反倒后备箱不怎么大,放个储物箱子后代驾单车差不多够放而已。还有一个问题,日产不是号称行走大沙发,但感觉这车座椅没有特别舒服,包裹性也还好。 【最不满意】 网上说的车机迟钝问题我觉得还好,不满意的是22款导航被阉割掉了,自己买了个连接模块才可以屏幕操作。但是在播放音乐时候如果遇到雷达预警有状况360一启动就有一个嘭一下的响声。还有打左右方向没有侧身盲区可视图,轮胎刹车掉灰很严重,幸好是枪色轮毂。后视镜反光严重,考虑网上找个贴条来贴。 总体这车越开越喜欢,出现的小问题都可以原谅,每次停车都要回头看几眼,外观像个有品味的绅士,很舒服。开个十年八年也不觉得丑。

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    2022-04-10

    JACKY户外运动这车稍微脚重点的话十万公里以内就要换变速箱

    鑫利来这台车已经属于淘汰车型了,发动机采用的是奔驰淘汰了很多年的发动机,油耗很高,内饰设计太丑

    皇馬LL請教下。這品牌從小就一直喜歡,爭取今年買 屏幕這塊有没有加錢换科技點的款式?或者有導航或者倒車鏡頭? QX50你們在塞車情况時覺得好開嗎?有些車在塞車時感覺油门控不好會一腳撞上去

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

    4.1优秀

    已经和我心爱的车车相处了半年多了,简单介绍下这期间的驾驶体验和优缺点吧。首先喜欢它的原因就是外观大气优雅又耐看,QX50设计基本上都长在了我的审美上了。做为家庭用车来说,后排空间基本够用了,不过万一缺点就是中央地台还是挺高的,后排乘坐2个成年人会比较合适点。虽然这车个头挺大,但方向盘操作还挺轻盈的。油耗如果开高速的话大概在9个油左右,不过在城市道路我个人的油耗是10个左右,平均下来大概差不多9个多,还是在我的预算之内的。车内有全景的电动大天窗,该有的安全配置也都有了,而且内饰做工看得出来还是比较精致,没什么瑕疵,确实对得起这价位。

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    2023-01-11

    圈圈已改名前几天还在问x3和这车谁优势,这就用半年了

    知情达理高山rEc我的车车是4驱菁英版,19年9月底入手,一直都认为是最亮眼的,平均油耗8,操控性,很满意

    milan3625两航是不是没有acc,想买这车,纠结这个

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

    4.3优秀

    开门见山,3月份提的新车开了不到一个月,大家口中的奇瑞王英菲尼迪qx50。这台车优缺点蛮明显的,说个大概吧。优点1:二线品牌优惠力度大还算几次保养,30多出头的二线中级suv,我们这种平民百姓也能接受,缺点就是这个二线品牌不是很被大家接见,品牌力没有同为二线品牌的沃尔沃和凯迪拉克强。优点2:门板厚,虽然是日系车但做工是真厚实,和本田丰田日产真有区别,如果英菲尼迪做工和隔壁普通日系合资一样的话,早选汉兰达或者urv了。缺点1:两块大屏不好用,放音乐时候两块屏幕都显示,浪费资源又不好看,车机也简单和现在层出不穷车企都在玩车机的年代真的有鲜明对比。缺点2:起步不是很行,虽然是2.0t的发动机了,在涡轮没介入之前动力输出其实和1.5l的动力感觉没多大差距60时速跑起来会好一些,喜欢地板油的车友考虑这车需要谨慎,他真的会给你一种逛大街感觉。 最后总的说几句,多说不说,内饰和动力是一般,万年不变。我是奔着性价比和用料去的,属于扎实派,考虑科技和动力在这个价位里面还有很多选择,就现在开车的感受给这车打个80分不为过。

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    2023-04-02

    篠👻無賴😒😒零百6.6s的车,你说它肉?舍不得油罢了,你去问问车友圈里几个地板油的,有哪个说肉的

    胜天半子CBD这个车小问题有一点,不严重,我去了趟川西高原,动力没问题,而且转速很平原没什么差别,就是那边颠了一路,分动箱漏油,右前轴承异响,然后刹车异响,后备箱顶杆损坏,回来后全部去4s店换了。刹车盘也都免费换了,主要磨了几次盘了。。。。动力么开个运动模式还是可以的。4s店技术跟我说起步不要超过4千转,以下随便踩。虽然是CVT,但是跟小CVT完全不是一个概念。我找个快起飞的照片后来开到210没敢拍照140以后加速也还是很猛的。不像那种小CVT120以后就踩不动了

    代号3299这内饰属实难看,大哥有这钱不上个BBA

    前往

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    【购车经历】 人生第一辆车,从决定买车到提车不到两周: 8.21 萌生买辆新能源的想法,当时就决定了买特斯拉 8.25 试驾modely(在换新3和y纠结了几天,最后还是选择了换挡杆和空间😂),试驾之后就下定了 9.3 提车~ 买特斯拉的原因:其实在一年前就计划好今天要买辆油车,直到今天6月份依旧是这个想法,但连续拍牌两次都没拍到,再加上中间工作有些变动,想着要不今年先算了,明年再说。后来要搬家到郊区了,又想着先买一辆吧,另外现在绿牌政策收紧,特斯拉最近又有五年免息,最终还是决定加入了~ 【驾驶感受】 到现在开了小1000公里,驾驶体验无懈可击,在试驾的时候就已经熟悉了单踏板模式,现在已经出神入化,脚法娴熟,家人乘坐反馈丝毫没有晕车的感觉。 关于转向,modely的转弯半径是真的大哈哈 【空间表现】 空间没得说,超级大! 【乘坐体验】 前排主副驾驶挺舒服,后排有点硬,再加上特斯拉的硬悬挂,舒适度比前排差了不少,我在后排加了两个迈巴赫头枕,再把后排角度往后调之后好了很多 【最不满意】 提车时右前大灯旁边漆面有一个点,像是被石子儿崩了,工作人员帮我现场拿补漆笔点了下,送了雨伞和徽章,感觉被打发了哈哈哈 【最后】 买这辆车还是很兴奋的,但从头到尾我没有那种特别夸张的细致入微的爱护(比如提车时有一点点瑕疵,车内也没有单独买脚垫,也没有买滑轨和后排门板各种保护垫,现在车里到处是鞋印哈哈),也没有买延保,这点我自己都觉得挺奇怪,之前我买个新手机新手表都爱护的不得了。可能心态变了,心里想着造就完事了~ 最后欢迎新成员加入,以后和我们共度风雨~