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    英菲尼迪Q50L2019款2.0T 30周年限量版整体空间出色值得买吗_英菲尼迪Q50L空间怎么样

    ·英菲尼迪Q50L

    什么是懂车分

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    3.97
    “良好”
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    共216人评价
    18万-25万轿车总榜No.0
    经销商报价
    17.21-23.39万
    厂商指导价
    26.48-38.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.97
    • 3.88
    • 外观
    • 4.50
    • 4.26
    • 内饰
    • 3.55
    • 3.79
    • 配置
    • 3.62
    • 3.69
    • 空间
    • 3.79
    • 3.87
    • 舒适性
    • 4.10
    • 3.83
    • 操控
    • 4.06
    • 3.85
    • 动力
    • 4.13
    • 3.87

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • Model 34.02动力4.40
    • 英菲尼迪Q50L3.97外观4.50
    • 宝马i33.96外观4.27

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 奥迪A4L4.04外观4.56

    英菲尼迪Q50L·全部评分

    点评车型: 2019款英菲尼迪Q50L 2.0T 30周年限量版

    3.86良好

    【费用】2019款2.0T30周年限量版,厂商指导价是31.98万,优惠6.1万,裸车价是25.88万,加上购置税22903元,车船税480元,上牌费500元,保险大概9000元左右,全款落地价是29万左右。 【外观】前脸延续经典的英菲尼迪设计语言,独特的中网加上银色的镀铬饰条修饰,搭配内嵌的熏黑式网状格栅设计,辨识度很高。两侧犀利且狭长的前大灯设计使车头更显得饱满。下方雾灯区域采用熏黑的饰板修饰,营造出极具运动气息的视觉效果。车身侧面采用笔直且凌厉的腰线构成,运动感很强,使整体车身更显得修长。车尾部分采用一条粗犷的饰条衔接两侧尾灯,搭配微微上扬的尾翼,进一步提升整车质感,看起来更加炫酷。 【空间】车身尺寸分别为4867*1823*1456mm,作为B级车而言,英菲尼迪Q50L空间不算小。本人身高1米78,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳左右的空间,腿部有很大的操控空间,相比同级别车型更具有优势。保持前排座椅不动,来到后排,腿部空间约有两拳一指的距离。并且后排还配备了独立空调出风口以及烟灰缸,方便乘客使用。行李舱容积为500L,进深长,且厢内宽大,基本可以满足日常储物的需求。 【动力】搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7AT变速箱。动力表现不错,市区驾驶没有“急性子”,驾驶起来相对温顺,档位切换迅速,且转向轻盈。高速驾驶动力并不虚,基本上轻踩油门都可以输出较为不错的动力,时速达到100km/h,深踩油门还可进行第二波加速。车内隔音效果最让我满意,基本是处于一个较为舒适的空间,胎噪和风噪都过滤得比较到位,并且发动机也没有强烈的嘶吼声。采用的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆独立悬架,在常规铺砖路面行驶显得韧性十足。面对坑洼和起伏路面时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。在车内可以比较清晰地察觉到路面的一些细碎颠簸和振动。 【隔音】个人觉得隔音效果还是比较不错的,时速在60km以下,车内静谧性强,没有明显的胎噪和风噪声,同时发动机机舱也没有传来比较明显的轰鸣声。当车速越来越高时,胎噪、风噪以及发动机的高转声也会随之增大,不过也都在能接受的范围内,相比同级别车型隔音效果方面还是比较出色的。 总的来说,英菲尼迪Q50L各方面表现还是比较不错的,在同级别合资车型中也占有一定优势,是一款值得推荐的家用车型。

    2021-03-04

    点评车型: 2019款英菲尼迪Q50L 2.0T 30周年限量版

    3.79良好

    在外观上,英菲尼迪Q50L给人非常犀利的感觉,就像一只蓄势待发的猎豹,不一定什么时候就会爆发前进。它整体看上去非常大样,因为它的车头非常长,这就让整个车身非常显大气。它的后车灯采用了点光源设计,在夜间亮起来非常炫酷,运动感十足。   在内饰上,英菲尼迪Q50L看上去简单,但是在很多细节设计得恰到好处,这就是为什么你看它的内饰虽然简单,但是却非常顺眼的原因。英菲尼迪Q50L在前排内饰设计上空间感很不错,尤其是它的驾驶舱前沿采用了弧形的设计,这不仅增加了驾驶前排的空间,而且看起来颜值也更高。在英菲尼迪Q50L中,还有一点非常醒目,那就是它的双中控设计,虽然两款屏幕都不是很大,但是连在一起很有科技感。在两边的门把手上,英菲尼迪Q50L采用了斜向四十五度设计,这让人们对门窗的操控更加便捷。   在空间上,英菲尼迪Q50L的前排和后排空间都很大,而且它的座椅采用了前后左右上下调节,非常,对提升乘坐体验很有帮助。而且英菲尼迪Q50L的置杯孔都很有特色,不仅数量多,而且还采用了光滑塑料设计,看起来高级感满满。动力上,英菲尼迪Q50L采用了2.0T的涡轮增压发动机,最大马力211匹,动力家用足够。开起来非常平顺,几乎没有顿挫感。油耗也非常友好,基本上市区在7个油左右,而郊区在5个油左右,跑高速的时候就更省油了。底盘也非常扎实,高速行驶非常稳定。   缺点:1.后排中央凸起太高,影响后排中央乘坐人员的体验。2.后备厢空间不大,最关键的是,后排不能放倒,这一点差评。而且后备厢的门太小了体积大的东西放不进去。3.起步有些肉,在超车的时候有些迟滞,动力在同级别中没有优势。

    2021-01-09
    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    4.50分“优秀”
    宝马3系 2023款 325Li M运动曜夜套装宝马3系 2023款 325Li M运动曜夜套装

    【购车经历】 一直以来开的老爹的哈佛h6 15年款手动🤣,一直想换车,正赶上快订婚了,清明过后临时起意去看看车,当时心里想的都是3系。因为本人工作最近比较忙,只有周末有空,时间方面拉的比较长,平常没事也看看懂车帝啥的,不得不提第一家去的宝马4s店有点太过于敷衍人🤡,第二周去看了附近的宝马4s店,试驾了325长轴运动,感觉没有在展厅看到那么惊艳,后面去试了林肯Z👍虽然最后没买,但是林肯的服务态度没得说。当时其实是准备买林肯的,试驾也还可以,女朋友说空间大坐着比325舒服🥹,后面老爹说20几万买个林肯(当时看中的混动中配,落地好像也要27左右,没有具体聊价格)没必要,他出资10w给我上325了,后面一直拖到20号才去了我爸妈附近的宝马店定车,等车的一个星期是无比煎熬的,27号去交了首付和验车,28号提车,29号开回老家,30号撞了🥲,开我老爹的车5年没碰撞没违章过 【购车价格】 时间仓促,两个小伙伴陪我们一起去的,脑子不够用,价格谈的一般,没谈好,裸车26.26,贷20一年利息9k一年后无违约金还款,3次小保养,龙膜行车记录仪脚垫后备箱垫 【用车感受及油耗】 没开过什么好车,开着感觉很舒服,动力的话踩肯定有,个人开车一般都不是很猛,很够用了,开了目前快1400公里,刚加的第三箱油,高速800公里,第二箱加的时候还有13%,看车的时候就是喜欢3系的外型,萝卜青菜各有所爱,是我喜欢的车 另外车子撞了之后问了朋友,最后还是走的保险,4儿子店定损4700元,买的时候有些仓促,而且最大的耿耿于怀还是车子是一月13生产的,不过买都买了,撞的时候真的胸闷🥹🥹当时想哭的心都有了 另外祝各位小伙伴都能买到自己心仪的车,平平安安顺顺利利🎉🎉🎉

    4.40分“优秀”
    3.71分“良好”
    宝马3系 2023款 325Li M运动套装宝马3系 2023款 325Li M运动套装

    23年五月小长假去哈尔滨提的车,全款裸车28.6万元,精品山寨记录仪、脚垫、贴膜6500元,保险13600元,税25300元,车衣4000元,加了一箱油,整个落地33.6。现在用车马上一年整了,整体感觉还不错,本人基本上很少出远门,就是上下班代步,接送孩子上学,对于家用来说个人认为还不错,空间够用、座椅也比较舒适,家里人都比较满意,外观方面呢,个人感觉还挺好看的,内饰吧很多人认为那个换挡杆被改成小拨杆了,个人感觉其实日常使用挺方便的,家里老父亲是一台530Li,鸡腿档虽然手感好,但是不得不承认那个东西也占点地方,反正各有各的好处吧,只是感觉这个小拨杆换挡真的不至于被那么吐槽。驾驶感受方面吧,悬架的确软,日常代步很舒服,所以这个东西和运动属性肯定是比较冲突的,想运动想过弯支撑有信心那肯定日常代步就不舒服,个人还是家用为主,动力响应和现在妥协家用后的运动属性我认为还好,毕竟需要动力的时候,尤其是在高速上,这个采埃孚的8at还是挺给力的,尤其运动模式下的油门响应特别跟脚,用一台家用代步车的角度去评价它,我认为是够用的,虽然当今电车随随便便一个都34秒破百,但是我认为对马力这种东西要有敬畏之心,每个人的驾驶能力都不一样,普通人能否掌控那么强的动力需要画个问号,毕竟换成新手司机一脚下去了就跟在街上发射导弹了一样……可靠性现在还不太好说,可能我还比较幸运,网上说的传动轴,漏油漏水什么的那些问题我都没碰到。用车成本嘛,首保花钱做的,换了个机油机滤,一桶清洗油,一共大概两千三百多,后续再看看吧,大概问了一下别的保养价格,个别可能的确比较贵,像空气滤空调滤这些自己去网上买一买还是比较划算的。大概就说这些吧,都属于个人浅显的体验,欢迎大家一起讨论哈!