点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 智能拓界版

4分“优秀”

本人的第一辆车是2011年入手的雪佛兰爱唯欧，这十多年用下来，几乎没有出现过什么问题，安全、可靠、省心。因此，换车的时候还是选择了雪佛兰，选择了探界者。 从购车到现在也近一年了，探界者给我的体会是一、动力足，反应快，尤其是超车时，干脆利落，让我的信心十足；二、空间大，后排中间地板纯平，座椅放到是一张很大的床，也能装下更多的东西；三、虽然是2.0T的排量，但油耗真的不高，就我而言，平时上下班代步，偶尔跑跑高速，近一年下来综合油耗是7.8（自己算的）。 同样探界者的缺点也很明显：内饰老旧，毫无现代科技感；车辆转弯半经大，调头不方便；作为SUV底盘低了点（当然也可以看成优点，重心低更稳定）；后排空调（中央扶手箱）突出太多，后排中间坐人不方便（我家倒不受影响）。 总的来说，探界者给我的感觉不错，和第一辆车一样，用的放心、省心。

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4.8分“优秀”

梦之探界，终得实现 迟来的帖，车是7.25提的，满怀激动 爱上探界者的原因：大学考完驾照的时候，看起了车，当然没有经济去支撑我买车，考虑到家庭因素和性价比，看起了中型SUV，当我在众多SUV中看的没有一点意思的时候，发现了探界者，具有棱角独具一枝的外观和较为运动成熟兼顾的内饰，深深的喜欢上了。 对探界者的暗恋：因为经济因素，默默关注了三四年左右，探界者改版之后变的圆了些，虽然没有以前那种棱角感，但是还是在一直吸引着我，我也一直坚定着雪佛兰探界者。 拥有探界者：今年的7月份，对探界者的欲望越来越重，和家人一起去看了车，其他品牌的4S店都没去，就去了雪佛兰4S店直奔探界者，经过一下午的交流，和销售老哥之间的战斗，最终定下了这辆车两驱拓界版本，说实话有点后悔没上顶配。 和探界者的四个多月：四个多月下来，跑了三千六百多公里，动力随叫随到，多功能方向盘和机械按键简单舒适，内饰真的运动成熟兼顾，外观大气威武，手可以放着的地方，都有真皮和织布包裹，恰到好处，后排二级调节座椅，让旅途也不会太累，后备箱大空间，想怎么拉就怎么拉，真的越开越爱。 探界者的一些小知识：后排座椅是可以调节的；车辆设置里是可以设置远程启动座椅加热的；还有很多人可能不知道车机和仪表的亮度是可调节的，在方向盘左下方大灯旋钮的左边，有个旋钮，可以调节亮度，这个调节好之后，会自动在黑的地方把车机和仪表的亮度降低；方向盘两侧的背后，可以调节上一曲下一曲和音量； 探界者的小缺陷：后排中间座椅没有头枕，乘坐的体验稍微差点，但是小孩子坐可以；内置高德地图版本太低，使用有延迟；这是目前我最想吐槽的地方了。头枕我可以自己加，内置的高德希望已经可以更新。 总结：后续的下一辆车，我愿意继续雪佛兰，一个为了运动，抗造而诞生的车系，有着放荡不羁的外观和成熟稳重的内心，完全拒绝不了！ 辛苦圈主开车灯推荐

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 智能拓界版

4.3分“优秀”

【购车经历】 赶上了2月份免费保养活动的尾巴，2.25号看车，26号提车。上一辆车是雪佛兰爱唯欧，开了十年质量可靠，这次选车趁着活动就没有犹豫。 【提车价格】 置换3000，裸车172900。直接谈的落地价，因为不会砍价也愁砍，最后销售给的价格能接受，那就早买早享受。 【驾驶感受】 地盘扎实厚重有安全感，指向精准几乎没有虚位，转弯侧倾控制的很好，过减速带感觉也还不错。座椅偏硬的，最远开过70来公里，感觉还可以，再选不知道会不会腚疼。起步想要快得深踩，速度起来后动力真是没的说。变速箱总体来说很丝滑，尤其速度起来之后。松油门40左右有顿挫，20左右有时候也有，不严重但是能察觉到。冷启动前20秒左右声音偏大。 【空间表现】 空间不是问题，很宽敞。后排中间平整，但空调出风口侵占了一部分空间。 【油耗】 跑了900公里，表显9.1，油耗满意。 2缸运行的时候确实省油，时速80，瞬时不到3。高速油耗7左右，路况好的省道油耗能轻松到7以下，市区路况不同不做评论。 【最不满意】 车机就登陆过一次，每次上车都是提醒登录，直接都是关掉。导航还没用过，网络连接确实有点慢。 外观满意极了。 这价位，性价比首选。

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4.6分“优秀”

【空间表现】 我提的是纯黑色感觉大气，缺点是不耐脏，空间非常哇塞，乘坐满员都不挤，很舒适 【驾驶感受】 2.0T的动力随叫随有，特别高速稳的一批，就是转弯有点不太适应，转矩有点小 【油耗】 新车高速8.2，我跑市区少，算是城乡结合部吧9.7，有点小多关键还是95😄，接受了优点缺点也得接受不是 【乘坐体验】 这么重的车身子，跑起来那是非常稳，感觉地盘调校的稍稍偏硬一点，别的都可以 【提车价格】 裸车16.6落地17.85全款 【购车经历】 姑娘考上大学，因工作原因，孩子的成长经历参与的很少，初中高中家长会就去过一次，要是大学再不参与下，感觉有点对不起孩子。 送孩子上学，我的北斗星感觉不太好（可能有点小虚荣），再加上工作在外地，回家一次就闹心一次，高速上北斗星油门踩到油箱里能跑到110，下决心换车。 开始想着途岳但是大众的销售有点牛，反正不太舒服，旁边就是雪佛兰进去试驾的是1.5御姐，没现车现车只有驰界，经过几天两个4s店跑了几次，最后买的2.0的拓界，我是着急提车孩子30号开学，只有这款有现车要不就上4驱了，要是准备期间再多几个星期感觉还能便宜点，买车12天别的都挺满意，现在就是感觉油烧的不太适应，以前北斗星6.5个油还是92小加油站就行，一公里4毛多，现在95还得石油石化一公里8毛多。就说到这吧再有新感受再发

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4分“优秀”

分享下提车6个探界者月使用感受！ 本人90后 探界者22款两驱拓界版，也是人生第一辆车，买车前不太懂车也嫌麻烦，只想买一辆省心耐造的。目前为止开了不到6个月九千多公里，其中有一半是高速吧。用车环境的话，在老家以山路为主，现在市区比较多，九千公里综合油耗8L,并没有网上说的那么吓人。 动力方面：开过朋友的XT4，起步和凯迪比起来有一点肉，相对来说油门调校肯定比不了，但是只要舍得给地板油加上48V轻混也是嗷嗷给力（喜欢那个发动机咆哮声哈哈哈~）动力说到就到，超车 提速毫无压力。 操控方面：只能说这车就是为高速而生的，2.0加上9AT配上这个底盘，平时高速120~150稳如老狗，在老家蜿蜒的山路上也是相当有驾驶乐趣，只有一个字：稳。操控感特别是在首保过后，可能也是适应了这辆车，感觉越来越好开了。缺点也有很多：刚起步提速时会有换挡顿挫、换挡不积极，但顿挫不是特别严重习惯了就好了；有时急刹车时会有往前窜一下的感觉（应该是变速箱的问题）；还有一点在老家山路上行驶（两车道的省道），左转弯时A柱有点档视野了，好几次左转A柱挡住了对向来车的视野；还有这车转向半径太大了，很多地方一把过不去 探探在SUV里算中型SUV了，内部空间方面够用了，驾驶位和副驾驶空间都挺大，本人一米七150斤，坐后排腿部也还有两拳左右的空间。然后这个后备箱很大能装不少东西。由于在外租房住，后排桌椅能放倒，所有东西装进去一车搞定，当货拉拉使了。 前面也说过油耗了，综合油耗2.0八个油在SUV里算低了，可能我高速多的原因吧，不过它是吃精粮的，95和92也差不了几毛钱。高速上挂上9档后120码转速不到两千转，过年回老家1500公里高速花了八百多的油不知道算不算省油。 说到内饰配置了，这是雪佛兰一大硬伤了吧哈哈哈~~相比国产比不了的，10寸车机还有点卡，内饰大部分还是塑料，少部分软包也不知道是不是真皮；配置方面还行 桌椅加热、后视镜加热、并道辅助、全景天窗、主驾驶电动座椅、碰撞预警主动刹车、侧边安全气囊等等。。。都有，值得一提并道辅助和主动刹车好用适合新手，救了我几次。由于不是顶配没有桌椅痛风 夏天应该很难受，全系没有方向盘加热 冬天很难受，另外前雾灯、后牵引也被减配了。。。害！不过内饰对我来说不是特别看中，开着省心耐造就行了都能接受。花里胡哨的没啥用 上面优点缺点都说了，总结一下吧，这车十几万SUV里没人能打，买车送三大件哈哈哈。看过和CRV对撞测试，在沙漠从山上翻下来还能跑，对探探的结实度和安全性能让我在旅途中放心驾驭。 辛苦探界者开车请开车灯圈 主推荐加精。

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4.8分“优秀”

选车经历： 由于我的第一辆车是2017年的别克英朗1.5L，有了小孩以后就感觉车子有点小了每次出行车子都要塞得满满的，通过性也不是很好就想着换个SUV，在网上也看了好久的车家里的领导要求是必须要把安全放在第一位。最后就决定继续美系走起，毕竟英朗也开了几年免不了磕碰（有一次进单位大门的时候把我们领导追尾了，我的车前面掉了点漆领导的车后保险杠大片的漆往下掉，具体啥车我也不说了），其实刚开始看的是别克的昂科威S552T豪华版，刚好因为口罩原因耽搁了。春节的时候打算出远门就去保养车子，感觉有一股无名的力量吸引着我走进了雪佛兰的4S店，一进门就看到探界者那帅气的外观吸引了我（在网上也看过没咋关注）。一切都是缘分啊，远门回来以后就有了下面的故事！附上我的小白（感谢陪我的这几年了，有点小小的不舍）。。。 提车过程： 时间来到2023年2月5日，当时决定买探界者的时候是跟朋友一起去的，先是试驾了探界者的顶配车型那感觉是相当的好，不管是驾驶还是乘坐都符合我的需求（也试过昂科威S的GS版一样的三大件，S的刹车踏板太高以及后排座靠不可调节也是我放弃的原因之一，昂科威S1.5豪华的落地价格可以买探界者2.0两驱，在有限的资金下我选择了动力）。接下来就是跟销售聊完裸车价置换补贴（很遗憾错过了购置税减半活动），由于当时天有点晚了就先交了定金第二天过来提车！简单的交车仪式。。。 配置、外观、空间、内饰： 美系车配置向来讲究虽然也有简配但是比起来同价位同价格的车那是相当的厚道了。2.0T发动机匹配9AT变速箱黄金组合那是相当给力。唯一担心的是48V轻混了（毕竟刚出来没多久，也没听说过48V轻混坏掉），保持良好心态吧毕竟汽车也没有那么娇贵的。内饰的话我是感觉很好的没有网上说的那么不堪，用料也好，物理按键很是实用，反正我是欣赏不来那种大连屏。储物空间够大，后备箱家用足够了，后排座椅放到纯平还可以装大一点的物件，还有后排没有凸起，乘坐感又提升一个档次。5星⭐️我给4.8分，因为没有啥不满意的地方！ 由于我拍照技术不好，也没咋给车子拍照所以就网上搜了几张图借用一下了！ 最满意的地方： 对于我来说用这个价格就可以买到这辆车子真的没有不满意的地方，毕竟一文价钱一文货！优惠又大，真·性价比之王！附上我的丑照。。。

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4.5分“优秀”

我是99年的，算是探界者车主里较为年轻的一批人，今年结的婚为了以后老婆生孩子方便，便贷款买了人生中第一辆车。因为买车之前刚去了西藏自驾，在路上越发觉得安全性十分的重要，原本我是不知道探界者的，那时候看的其他车型比较多，结果突然某一天在短视频上看到了探界者的安全测试，这才让我知道了探界者这辆车，随着在网上的查询也对这辆车有了更多的了解，然后就是去我们这里唯一的一家4s店试车。 在试车的时候第一次看的是探界者的1.5t版本，外形很肌肉很年轻，是我喜欢的感觉，打开车门，车门的厚重让我确实觉得这车安全性还是不错的，坐进车里内饰对比下确实缺少一些现代感，但是运动座椅的坐着确实很舒服，不累腰。 第一次看完车后回家就是犹豫，一是犹豫选1.5t还是2.0t，选1.5的怕动力不够，选2.0的得加95汽油，第二个犹豫保值率和内饰，试驾了其他车型车内的大屏幕和内饰确实很吸引人，这一点我承认，但是回归到性价比上来看，还是探界者性价比最高，毕竟我觉得我买车又不是买手机买电视，首先要考虑的是发动机、变速箱和安全性这三点，车内那么华而不实觉得没那么必要，况且，虽然探界者内饰较为简单，但是该有的各种功能一样不少，并不是原来想象中的那么低配，他只是看着低调而已。 最后还是买了2.0俩驱的版本。 从提车到现在三个多月了，里程数也到了3000公里，下面我将把我的切身感受写一下： 首先是操纵感，这个车的操纵感觉很紧实，没有松松散散的感觉，方向盘在我手里随叫随到，我个人觉得还是很好的，但是过搓衣板路的话颠簸感会强一些，不过我认为可以接受，这性价比还要啥自行车呀？ 第二个是空间，这个车的空间总的来说不大也不小，够常规家庭用了，后备箱空间够用，经常开着车我们一家去乡下采购，满满一车，还是可以的。 第三个是油耗，油耗的话我觉得并不高，高速油耗在7.5上下浮动，市区的话和其它车一样，但是也不费油，真不明白美系车费油这句话是哪里来的 第四个就是隔音 这车隔音确实一般，高速110左右后胎噪风噪确实大一些，但是还是可以接收，还是那句话，这性价比还要啥自行车呀？ 第五个就是车内异味，虽然是新车但是味道确实不大，肯定是有，但是不会刺鼻，还是建议开车前打开车门散散味 最后说一下车机内饰和座椅，挑这个车的时候带着我妈去的，对比下来还是探界者座椅我俩坐着都舒服，才选的这个车，车机的话有时候送的网刚启动的时候会比较慢，但是后期的话网速还是可以接受，目前没有注意到车机卡的问题，内饰越看越喜欢，低调不是内涵的感觉，哈哈！ 辛苦探界者开车请开车灯圈主推荐加精。

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3.86分“良好”

【满意】 1.性价比是我看中的，优惠落地价格控制20万左右，2.0T、四驱、9AT，这样的配置几乎在同价位里面，找不到了，自主品牌也很难找到这样的硬件标准，237马力谈不上很强，但是日常驾驶也有很强的推背感，并且这台车的四驱表现还是很好的，能够应付一些越野路段。 2.操控挺好的，其实雪佛兰品牌还是挺主打运动的，方向盘没有太多虚位，并且轻重适宜，无论男生还是女生，都可以轻松驾驭。 3.配置颇为丰富，比如前排座椅加热、全景天窗、苹果CarPlay这些，基础实用的配置一个不少。当然，这台车也没有什么花里胡哨的功能，一切主打实用经济。 4.储物空间挺好，座椅宽大包裹好；后排空间也出色，有移动沙发的感觉；后排地板也平整，后备厢也很规整，一切都是刚刚好。 【不满意】 1.中控台有一些老气，用料也稍差一些，基本都是以硬塑料为主，档次感差了一点点。 2.隔音没有别克的汽车好，这一点如果试驾之后，会有直观的感觉，毕竟一分钱一分货。 3.前后排座椅的腿部承托效果都不理想，尤其是大长腿的人，长时间会累一点。 4.车身做工不太精致，体现了美系车的糙。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.39升，日常实际驾驶油耗基本在百公里10升左右。 【优惠】目前现金优惠4万元。

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4.6分“优秀”

22款探界者用车体验---全能的黑金刚 #提车作业（参与）从买车到现在快5个月了，最近闲下来，刚好交下作业 1、动机 从2016年毕业，买了辆别克英朗，从小到大第一次开车，满心欢喜，每到周末就带着媳妇开车去周边玩。随着慢慢的有了孩子，发现英朗的后排空间有点挤，尤其是当我188的身高坐在主驾驶位开车的时候，宝宝坐在刚开始坐在安全座椅里还可以，随着孩子慢慢长大，后排的空间严重不够用了。刚好在5月份的时候赶上了政府的补贴政策，跟媳妇做了做思想工作，商量换辆大一点的车，媳妇当场就同意了，于是开启了我们看车旅程。  新车在楼下，真的是黑金刚 2、选车 应用商店-懂车帝-下载-安装-新车排行榜，开始一辆一辆的研究，因为家里有宝贝姑娘，还是把安全放在了第一位，那么倭系车首先就出局了，皮包馅大，一碰就烂，谁买谁后悔。其次就是空间了，之前的英朗确实太小了。 综合考虑，首选条件如下： 安全-空间-动力-价格 其次： 发动机-变速箱-地盘 最后： 配置-静音-服务-油耗 2.1价格 刚开始想买个20万左右的车，结果看着看着就看到了30万，再看看又到了50万，越看越觉得30、50、100就是个数字。最后还是被媳妇带回了现实，算了算家里的积蓄，除去每月的房贷，再预留1年的生活费以防意外，最终觉得总价不超20W就可以接受。 确定好价格后，我们又在SUV和轿车之间纠结了，轿车坐着舒服，SUV开着舒服，最后跟媳妇达成一致，家里还是得有一辆SUV干苦力，后面挣到钱了再考虑给媳妇单独弄辆好看的轿车。 确定好价格，就开始筛选车了，除去倭系，还剩下这些车： 德系：途观，探岳 法系：4008，天逸 美系：锐际，探界者，XT4，昂科威S，jeep指南者 韩系：IX35，KX5等 国产：宋plus dmi 2.2销量 对比了上面这些车的销量，最终觉得还是得实体店看看，亲自试驾下。于是开启了长达两个月，每周末去4s店喝茶看车的日子。 途观确实喜欢，又大又宽敞，无论外观和内饰，都喜欢的不得了，可是价格谈不下来，超出20的预算了。 探岳因为颗粒捕捉器的问题，价格倒是能接受，担心后期的毛病，pass掉。 锐际的转弯操控确实惊艳，起步加速也是我试驾过最猛的一个，可是空间对我来说确实小了，我坐在主驾驶，后排跟我之前的英朗差不多了。 KX5自从换标后，总觉得很奇怪，IX35网传变速箱不好 宋plus dmi去看的时候也是真喜欢，等了一下午才试驾上，起步是真安静呀，手套箱里还有话筒可以嗨歌，空间也很大，各方面都很满意，价格也适中，本来当天都计划交定金了，销售说110km最快交车得6个月，黑色外观时间可能更长，担心错过今年的政府补贴，于是忍痛离开。 最后就到了通用系列了，我所在的城市雪佛兰、凯迪拉克，jeep在一起，刚好一锅端了。 先试驾的jeep，外观是真的帅，粗旷硬汉，内饰比较丑。 路过雪佛兰店进到大厅一眼就看到了探界者，黑乎乎的，跟金刚一样，很有肌肉感。网上大家都在说这个车的内饰丑，我看了下还能接受呀，规规矩矩的，挺耐看，再丑能比丰田rav4的大彩电丑了？我都怀疑探界者是友商故意在抹黑。 昂科威S特别特别中意，感觉1.5的有211马力，确实牛逼，当天试驾完都准备订车了，结果媳妇下班过来看了一眼中控，因为偏向主驾驶这边，强迫症患者看了确实难以接受，媳妇的原话是：我感觉我开这个车出去总感觉车是歪的。于是又忍痛割爱了。 于是带着媳妇返回雪佛兰的店去看探界者，没想到媳妇看上探界者的原因竟然是因为后排地台是平的，加上这车也挺帅，于是就订了。 期间我俩还溜出去看了下XT4，外观倒是帅，就是空间差点意思。 于是第二天去交了定金。实付187000，政府补贴2000，落地185000  买完车到附近店里贴了3M膜 3实际驾驶体验 3.1发动机 237的马力，外加48V轻混，起步那真是猛的一批，有一天晚上我去山里取点东西，我和一辆特斯拉model Y并排停在红绿灯前，本来想着大晚上的慢慢开，不着急，结果绿灯刚亮的时候，特斯拉车主按着喇叭一个地板油挠胎就冲出去 ，这挑衅的意思很明显了，结果到了下一个红绿灯口，我俩又并排在一起了，因为大晚上路上没车，心想我也试试237的马力到底有多强，绿灯一亮，一个地板油车猛的窜出去了，起步还是干不过电车，毕竟扭矩在哪儿摆着呢，但也没拉开差距，大概过了3-5秒，探界者熬得一嗓子就窜到了特斯拉前面，动力确实够用，在城市里开2.0T屈才了。  3.2变速箱 9At变速箱在三档左右的时候会轻微顿挫一下，其余时间感受不到AT变速箱的换挡，很顺畅 3.3地盘 刚从轿车换过来的时候觉得地盘好硬啊，过减速带都是蹦的一下，开了几个月慢慢习惯了这种紧致的地盘，至少比松松垮垮的强，对了，4S店送了

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4分“优秀”

【最满意】雪佛兰探界者，这款车现在应该是最具性价比的合资中型SUV。在外观上面确实 还是有很多亮点的。探界者从18年开始到现在，改变了很多灯组，中网还有保险杠的造型，现在这一款探界者RS，我们可以看到灯组是一个分体式大灯的设计，它的这个中网是黑化的处理和车身同色，还有就是 RS字样很显眼，显得很运动年轻。此外这个版的探界者是用了一个类似于拖车钩设计的，虽然是一个城市SUV，但是它还是具备一定的越野能力和通过能力，所以这台车要开着它出去自驾游，或者是做一些小型的穿越还是没有问题的。在侧面其实我们可以看到有一些雪佛兰的设计小心思，比如说轮眉上面有梦创未来4个字以及探界者的logo，远处还有山峰，代表了是一种诗和远方，还有一种远行的快乐，当然这个车配备一个比较不错的公路胎，以及一个多幅的轮毂，这个多幅轮毂是枪灰色，搭配上探界者还是相当不错。除此之外，大家应该发现了它最大的亮点还是在这个4出的排气，2.0T高功率发动机配4出排气是非常合适的。总体来说在外观上面还是给人一种相当不错的观感。 【空间表现】我坐在后排的坐姿和视野都比前排还要更好一些，不会出现晕车的情况，并且探界者的后排的空间还是算比较宽敞，2725毫米的轴距能够带来的后排空间真不错。因为坐姿比较高，头部空间有三指左右其实够用了。就说北美那边的人的身材都比较的高，他们坐在后排的出行也都有保障，那在国内的话我们的身材坐在这个后排应该是相当不错的。 【内饰亮点】探界者从18年到现在大概是4年左右，还没有到大改款的时候，内饰也没有太大的变化，但是我发现现在这个探险者RS的车内全黑的设计还是有一点意思的，对称式的布局，红黑的搭配，其实显现出来的是一种传统车还不错的样子。另外这块屏幕里边的内容还是比较齐全，实用性也很好。除此之外，这些实体的按键也都是比较传统的样式，典型的美式设计。当然我觉得这个档吧其实可以做一些改变，比如说换成一个现在流行的小挡，把这一块的空间也得到了一定的利用，所以说如果再把挡把改一改，这副内饰还是相当不错的。

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4.86分“优秀”

用车快一年了，目前行驶7千公里数左右，跑的不是很多。周末节假日出去游玩时开的多，上下班很少使用； 视野很好，但是我身高182，座椅调到最低，感觉车内后视镜与眼睛平行， 座椅包裹性挺舒服的，腰部支撑调节可以缓解长途腰疼，还是挺好 座椅腿拖，真舒服，称托角度不错大腿能放松不少 Carplay是真的好用，很方便，插上去就识别到手机音质方面感觉还不错，导航使用也很方便。(说到手机这里提醒下大家，我买了3个手机支架都不好用，粘的夏天温度高脱胶，卡出风口的-此车风口叶片宽卡不上，直接使用carplay最方便） 1. 动力加速+操控感受分享 2.0T的探界者230多的马力，游刃有余，起步给油就速度还是很快的，超车那也是相当爽的。 跑高速车很稳，看见那些三大妈就超，占着快车道不跑就忍不住哔哔两句。 2. 空间感受 空间很大，1米8的个子完全不觉得拥挤；后排家人坐着感觉很好，关键还是后排全平； 3. 油耗感受分享 油耗高速7-8油左右，市区8-9个油，偶尔也会有9个以上，未超过10个油； 4. 配置内饰做工感受 内饰因人而异，反正我是可以接受；不太喜欢哪些花里胡哨的配置；够用就行。 5. 舒适度+隔音感受 驾驶感舒适，就是感觉刹车踏板有一丢丢的高，脚会有点累；驾驶疲劳也是因人而异，我高速一般两三个小时就需要休息休息下车放松放松，也是为了安全；高速噪音还是有的，但是音乐放起来还是可以避免的，哈哈哈！ 6. 总结一下 人无完人，车无完车，但是在同价位车中性价比之王。 最后加一句：辛苦探界者开车请开车灯圈主推荐加精。

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4.8分“优秀”

车友们好，本人预算20w，看了昂科威GS四驱，马自达Cx5顶配，我看车只看3大件，我喜欢涡轮增压，AT变速箱，多连杆悬挂，我订车是23款顶配探界者，原厂第一个无线充电，流媒体后视镜，车是3月份的！ 外观真的是无可挑前提，特别喜欢，我的车2月2号定的，3.7号做出来，3.7号晚上板车拉到合肥，3.8号办手续，越看越喜欢，本来有现车，我妈说不想要要新的，后来又有灰色现车，还是没有要，就喜欢黑色。 内饰，中规中矩，我比较喜欢指针小屏幕，中控向上37度 看的非常清晰，给屏幕点个好评，当时提车我还担心屏幕是8还是10英寸，顶配是10英寸，中控按钮非常好，特别喜欢，最主要那个座椅通风，懂的都懂，有个困惑，苹果无线连接怎么弄啊，感觉用蓝牙没有插数据线声音好听，个人感觉！ 空间，还可以，我186，不感到压抑，后排空间地板纯平，好评！ 驾驶感受：没有压力，俗话说的好，只有怂人，没有怂车，亲自体验四驱比两驱好开，那个座椅震动第一次给我吓一跳，玻璃上面有红色闪烁，座椅震动很好提示你，而且倒车也会震动，这个车雷达比我哥凯美瑞好多了，动力完全没话说！ 总体，我买车做了很多攻略，对这个车研究很透彻，但是没有锁车自动折耳跟抬头显示！我这个是23款，有流媒体后视镜，跟原厂无线充电！出厂9公里，哈哈哈，特别好，我很喜欢我的探界者！

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4.64分“优秀”

除了内饰，其他的在这个级别的车真的挑不出来毛病，动力足够，高速也比较稳，性价比确实不错，2022年的国庆提的车，当时确实也对比了很多车，4646的车长空间也非常不错，后排也能放倒，车的配置方面基本上该有的都有，现在就是有点后悔当时应该买顶配四驱，基本上配置就全了，现在开了25000基本上没啥问题，当时买了保养卡也很划算，油耗方面高速上基本无敌，可变缸技术还是非常不错的，上坡的高速平均下来也就6个油过点，要是走下坡最好的时候能到5以内，其实最满意的就是车的样子，真的很耐看，当时就在想要是全液晶仪表就更赞了，可惜全系没有，总体来说还是很不错，跑高速多的还是很值得入手，美系的动力从来不会让你失望，很不错啦！

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 智能拓界版

4.2分“优秀”

开了6年的科鲁兹，一点毛病没有。高速特别稳，开过朋友们的日系韩系，高低不如美系。家里有个德系途观，十年发动机大修。所以换车肯定还选雪佛兰，直接探界者。试驾1.5t太肉，直接2.0t，动力那是一踩就有。由于本人不是个爱探险越野的人，就不考虑四驱的。买车时对比试驾了红旗hs5,福特锐际,红旗hs5有点肉，福特锐际外观没看中。 【空间表现】 后排空间还行，尤其是后排座椅一放倒，那是妥妥的一张双人床 【最不满意】 最不满意的就是费油呀，买回来跑了1000公里，就是上下班来回8公里。综合油耗12.13个油。 发现个省油的秘诀，跑快点就省油，慢慢跑老费油了，不知道你们有没有同感。 还有就是音响一般般。 【驾驶感受】 操控好，视野好，动力足，想超谁就超谁。 还有一个问题就是尾部排气管咋是生锈的，好拉胯

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 智能拓界版

3.8分“良好”

在论坛关注探界者一年多了，终于1月24号在广西南宁提车，在此也感谢论坛车友们的解答以及分享🤝🤝看车到提车只用了3天，颜色是媳妇挑的黑色，外观方面个人感觉新款比老款更加犀利，RS套件运动感十足，后排放倒空间很满意，放个充气床垫自驾游可以躺在后面睡午觉。内饰简单实用 但还很多可进步的空间，主要是奔着三大件来的所以不太在意内饰。说说性能，因为朋友有一台18款2.0捍界，我开过一段时间，对比下来感觉新款的变缸发动机比18款2.0T动力差的有点多 没有老款的迅猛😅不过也能接受，毕竟也不去跟人家飙车，家用足够了，有一点问题是今天发现的，在市区走走停停，发现低速缓踩刹车15~25降档的时候会有一种比较明显的拉拽感，希望首保之后会有所改善。