优点:
1、迈锐宝XL延续了强烈的美式运动风格,镀铬元素大量采用的中网设计显得十分精致,两段式腰线加上溜背造型的C柱也展现出该有的运动气息,而尾厢盖的鸭尾设计,双边共两出的排气装饰也在表达着这一美式运动主题。
2、内饰风格简洁,对称式的设计显得比较耐看,软质材料覆盖下的中控台质感不错,镀铬线条连接出风口的设计也颇有巧思,虽然仪表和中控屏都谈不上什么科技感,但手机互联、安吉星、导航等的加入还是能突出其丰富的功能性,并且操作逻辑清晰上手简单,超多按键的空调系统在熟悉后也很适合盲操。
3、空间表现中规中矩,身高180cm的体验者在前后排都可以得到相对宽裕的乘坐空间,并且座椅的包裹性和柔软度表现也都不错。
4、1.5T发动机满足常规代步没有问题,但在动力前段表现并不算活跃,想要稍微激情一点则须将转速拉至2500rpm之后,这时候的加速超车操作都会比较给力。
5、9AT变速箱的表现算是不错,对驾驶意图的理解比较到位,升降挡的判断也足够准确,顿挫感也几乎没有。
6、转向力度和阻尼变化的线性感不错,整体转向力度紧致,这种运动调校的风格很匹配它的外观。
缺点:
1、镀铬中网与白色车身的匹配度较高,如果选择其他颜色的车身则显得不够年轻。
2、尾灯并非LED光源,这点显得不够厚道。
3、方向盘的皮质有些硬,而且包裹着橡胶材质的多功能按键手感也不好。
4、后排座椅支持放倒,但放倒后形成的通道比较小,地台也不是纯平,放置大件物品并不容易。
5、油门调校会让人有些郁闷,反馈的速度不够快,等到动力上来时踏板的力度则已经偏深,这会让驾驶平顺性受到一定的影响。
6、变速箱比较傲娇,对自己的节奏把控有着无可置疑的信心,因此哪怕采用手动模式,换挡的速度也并没有多大改善。
7、隔音效果差,速度超过80km/h后,风噪和路噪都相当明显,这时候加大油门,发动机噪音也会一起加入狂欢,对驾乘质感影响较大。
蓝鲸小镇少年与海162076936:落地多少米?求回复
之前搭载1.3T三缸发动机的迈锐宝XL让他的口碑一落千丈,而这次换装了1.5T的4缸发动机应该会对他的销量有所帮助。
外观设计方面,迈锐宝XL的辨识度还是挺高的,主要是因为车辆前脸部分使用了较多的镀铬件,但是实话讲,由于造型比较复杂,线条也比较多,整个前脸所呈现的时尚感并没有那么鲜明,相反让人第一眼看着还不太舒服。尾灯采用的是箭羽式的家族式设计,配合双边双出排气和小鸭尾,车辆尾部给人的层次感和运动感比前脸要好很多。而侧面的大溜背造型非常流畅,显得车身也比较修长,符合中型车的气质。
内饰部分就让人觉得有点儿好笑了,因为它的这个飞翼式的内饰布局确实显得比较老,虽然说也用了中控大屏,但是整体给人的感觉缺少时尚感和科技感,显得过于普通了。而且用料方面也不算厚道,整体触感偏硬,高级感不强。雪佛兰其他车型不是说没有更好的内饰设计,但是迈锐宝XL并没有采用,这一点挺让人遗憾的。要知道现在的消费者,审美方面是比较挑剔的,所以内饰绝对是迈锐宝XL很大的一个拉分项。
动力方面搭载的是1.5T的4缸涡轮增压发动机,最大功率124千瓦,最大扭矩250牛·米。相比于之前的1.3T三缸涡轮增压发动机,这一款动力可能让消费者更容易接受一些。但是需要注意的是,这台1.5T的发动机并不算新款,它只是在老款迈锐宝XL发动机的基础上进行了一定改进。传动系统方面匹配的则是9挡手自一体变速箱。
虽然参数不算很漂亮,但是实际体验当中这台1.5T的发动机会让你惊喜,因为它的油门初段调教的非常灵敏,轻踏油门,就会有很好的动力输出,而且变速箱配合的也比较积极,显然这台车更愿意保持一个高转速,然后让你获得一个更好的动力体验。只是因为动力储备还是有限,所以它的后段加速能力表现一般,想要强烈推背感的话,还是比较难的。
实事求是的讲,迈锐宝XL的乘坐体验还是不错的,底盘的滤震效果较好,处理的很及时也很干脆,不会让人感觉到烦躁。而且得益于相对运动的调教风格,它的侧向支撑也很扎实,营造了较好的运动感,这种舒适与运动之间的平衡拿捏的比较恰当。
几个不太喜欢的地方:
一是由于油门初段调教的比较灵敏,所以他在低速时尤其是堵车时的动力响应就会显得比较窜,不太好控制。
二是刹车的初段制动力释放也比较急,脚感让人感觉不舒服,并且偏硬。
三是当发动机转速超过2500转时,随之而来的噪音会变得非常明显,影响驾驶质感。
总结一下,作为一台中型车,迈锐宝XL的性价比是很高的,空间和配置都属于主流水平,1.5T车型的动力够用,而且调教运动。只是在质感方面仍有欠缺,比如说内饰的质感以及驾驶的质感都还有进步的空间。所以如果预算有限,向往中型车,而又喜欢运动的用户,迈锐宝XL的1.5T车型是可以选择的。
点评车型:
2021款迈锐宝XL 535T 自动锐联版
4分“优秀”在售迈锐宝XL经过一次中期改款,最主要的变化是将1.3T CVT这套动力总成更换为1.5T 9AT,现款的外观没有让人眼前一亮的感觉, 这个轮廓的外观设计已经卖了很多年,但是1.5T的车型最大的核心卖点在于优惠完的裸车价和宝来、轩逸一个价格,一台中型轿车卖出了紧凑型轿车的价格。外观高低配车型都长的基本一样,很难区分,车尾带有溜背的设计,配合上后备箱上翘的小鸭尾造型让它的运动感比较足,底下的双出排气仅为装饰,实际排气口只有右侧单出。
全系没有标配LED大灯,低配车型仍为卤素光源,1.5T车型只有顶配为全LED光源,冲这点也得选顶配。配置方面,有常规实用的自动大灯、自动雨刷、自动空调、定速巡航、前排座椅加热、8英寸多媒体屏幕等,多媒体系统同时可支持Carplay和Carlife,实用的配置一项没少。
乘坐:由于溜背的造型导致后排的头部空间受到了影响,腿部的空间很充裕,坐垫填充物比较软,标准的美系风格。
动力:1.5T的发动机,最大功率169马力,峰值扭矩250牛·米,百公里加速9秒出头,这套动力总成和君威的完全一致,装在迈锐宝XL上动力响应比君威更好,甚至有些小猛,9AT的变速箱升挡和降挡都很积极,油门稍微深踩变速箱迅速做出反应,在动力上是很轻快、很积极的表现。
底盘:底盘标准的美系风格,很厚重,对于路面上细小的颠簸过滤的比较彻底,悬架比较软,完全是偏向家用车舒适风格的调教。
噪音:发动机噪音控制的不是很好,尤其在急加速时发动机的声音格外突出,由于1.5T车型没有搭配主动降噪,所以在噪音方面差点意思。
1.5T的动力绝对很够用,推荐买535T 自动锐联版车型,相比于中低配车型多出了几项实用性的配置,优惠完13万左右的裸车价格,性价比还是相当高的。