很多人对现款胜达有偏见无外乎它那有点另类的外观,其实也就是集中在那个不怎么好看的尾灯造型,看着确实挺别扭,但排除这个设计上的不足,胜达的表现还是挺不错的,它可能比汉兰达更适合家用,内饰的接受度还不错,一切都很平易近人,前两排座椅的填充物十分软乎,舒适性很棒,第三排就没这样的待遇了,腿部空间比较局促,座椅也比较单薄,不适合长时间乘坐。
别看这台胜达其貌不扬,但它的配置却十分丰富,LED自动大灯、自适应远近光、可开启全景天窗、360度全景影像、前排无钥匙进入、电动后备箱、前排座椅电动调节/加热/通风、后排座椅加热、方向盘加热、分区自动空调、后排独立空调,看看这些,再看看汉兰达,你就知道谁更适合家用了。
2.0T 8AT的动力组合也比较能打,带动胜达还是挺轻松的,动力输出十分线性,不过在舒适模式下过于保守了,深踩油门不会立刻给你反馈,而切换到运动模式之后,这种涡轮迟滞现象就消失了,发动机会一直保持在最大扭矩转速区间,而且变速箱也不会轻易升挡,开起来很有冲劲,但速度过了100km/h之后,这种感觉就明显降低了,毕竟它也是个大块头了,是可以理解的。
胜达的转向手感比较轻,挺容易驾驭的,只不过底盘少了一些厚重感,在处理大颠簸的时候有点不利索,总是会有多余的弹跳,而且还会有轻微的侧向摇晃,但在平整路面行驶时还是挺不错了,能够过滤掉大部分细碎颠簸,不过在高速巡航时,车内还是能听到明显的胎噪和风噪,整体的行驶质感还有待提高。
乐天知命5132:我们的偏见是萨德,不是你的道德绑架
现代胜达给人的第一印象就是,这辆车确实是一个“大块头”,4930mm的车长,2865mm的轴距表现,赋予了它宽敞的空间表现,6座的布局,的确让它显得很任性,前排富余,中排奢侈,后排厚道,完全能满足你的日常出行。不过,车内储物能力这块我得吐槽一下, 没有眼睛盒是最大的遗憾,车i门储物空间太小不实用,储物格太少,手套箱和中控箱中规中矩。
说起颜值,我倒比较喜欢现代胜达的外观设计,整车很大气,特别是前脸造型,辨识度非常高,走的是时尚个性的路线,车身侧面修长不臃肿,一贯的韩系时尚风格显著;不过车尾设计我觉得是个败笔,感觉一时半会会让人接受不了,显得比较突兀。但是贯穿式的LED尾灯组的设计感很强,点亮后特别醒目。另外车漆和车身用料,简直可以和日系车有点一拼,说实在的,甚至不如国产车。
内饰设计不错,算不上高档,符合胜达的定位,不算精致。其中内饰异味大,是一大缺点,建议多通风处理。另外中控搭配了10.25英寸的触摸液晶大屏设计,功能上比较丰富,支持CarLife互联、GPS导航、语音操控、车联网等等,完全能满足日常所需。不过这个车机系统的体验感确实让人吐槽,分辨率低、还有卡顿现象,而且车机自带的Carlife确实不好用。
动力上搭载了2.0T引擎,230匹的最大马力足够带动这辆大块头,同时还匹配了自家的8AT变速箱,平顺性调校很不错,但是起步比较肉,而且油耗相对来说比较高。值得一提的是,舒适性方面可能差点意思,单层玻璃的隔音和廉价的减震,这两项确实减分不少,鉴于目前的性价比,还是能接受的。空调不错,座椅也很好,坐感舒服,人体工程也很棒,综合这个价格,也算可以心理平衡。
流苏就是穗子:那天在路边看到一辆现款胜达,尾灯就像用红纸剪了贴上去一样,没有一点立体感和层次感,看着令人作呕,是最大败笔!无怪乎卖不动,
随风去:这个车就是被后尾门坑惨了
头条用户:车无完车,每辆车都有它的优势跟缺点,就看你看中的车在你心中是处在什么位置,能否满足你及家人们的需求!胜达,确实存在它的缺点,车身自重1.8吨,满载更是能达到2.1吨左右,起步肉那是肯定的!将近5米的车身长度,底盘出厂没有做底盘装甲,噪音肯定是有的,加上减震的廉价!厂家对车辆的宣传不到位,所以很多消费者甚至都不知道有这款车的存在!不过好在车辆的性价比非常之高,在不考虑8年后出手的保值率情况下(当然跟日系的车子肯定没法比),车子绝对家用是你的得力助手!置换加上优惠完后,车子的配置,落地的价格,合资品牌中同时期的车子没有可以比的,不接受反驳!最终要的是你需要的是什么,以上是我个人的一些想法!