点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS
4.21分“优秀”整体来讲,胜达性价比超高,适合两孩以上的奶爸用车,且不喜欢电车的家庭第一辆车。
【空间表现】
这个没话说,同级别没有对手,真三排。
【舒适性】
适合长途旅行,自适应巡航谁用谁知道,真是躺着开,座椅舒适性不错,但是跟前一辆天籁相比还是有点差距,大沙发不是盖的。但是至少不累。
【第三排空间】
真三排,六座更好,腿可以放过道。同级别无敌。
【最不满意】
隔音真心不好,只有单层玻璃,发动机声音直接传入车内,胎噪也大,高速上勉强接受,开音乐吧
【购车经历】
本来没打算买现代,之前看了奥迪和红旗,销售接待不热情,服务不好,路过现代,进店转转,无意间遇到相识十年的朋友(现任现代4s店总经理),推荐了胜达,试驾还行,性价比高,老婆说第二排独立座椅舒服,加上第一辆车就是现代悦动,可靠性没得说,10年的车啥毛病没有,从来没有半路出问题,现代车质量可靠。加上现代的售后服务真是热情,离家也近(3公里),保养方便,而且车子价格优惠,旧车置换方便,当时车子没有开过去,车况都没看,直接按照市场价给的(实际车子变速箱有问题,才换车的),一番讨价还价,最后直接拿下,具体价格不说了,反正还算满意。
【驾驶感受】
开起来轻松,不像开大车,方向指哪打哪,该轻的轻该重的重,高速车稳,超车轻松,舍得给油还能给你一点推背感
【油耗】
这个车吧,油耗要看路况和脚法,长途省油,最低跑过7.6L,市区拥堵的也能跑到16L,喜欢重脚的油耗还要高点,目前1.7万公里,平均油耗10.1(本人开车激烈),个人感觉还是不错的,跟汉兰达比差不多,甚至还好点,毕竟接近2吨的车重。中大型SUV谈油耗感觉有点耍流氓,考虑油耗的就去看电车吧,但是同级别的电车价格都要30万往上,保险也多,品质可靠性不好讲,多出来钱加油也够了
【维修成本】
维修成本这点没啥好说的,现代的可靠性不输丰田,用过的都知道,除了日常保养,易损件更换,其他不用担心,绝对省心
不再犹豫65130:缺点:
1、底盘滤震差,没有厚重感、沉稳感,没有行车质感
2、单层隔音玻璃,发动机噪,胎噪,风噪都大
3、起步太肉
4、音响音质一般
除此之外都是优点
Li小伙Q_Q:你跟我情况差不多,我第一辆车朗动,开了12万公里了,没啥问题,正好店里总经理也是10年的朋友,最后选择20款四驱次顶配
那不能够:呃 为啥我开胜达跑高速觉得一点都不稳 飘飘忽忽的 操控也不精准
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS
4.14分“优秀”【空间表现】
空间没得说,做后排就不想做前排了。以后想换航空座椅,肯定贼舒服。
【舒适性】
没开过更贵的车,感觉满意。
【第三排空间】
理论上的第三排吧,能座,长时间会累,第三排有窗,但视线也不好。
【最不满意】
油耗怎么也下不去,1万多公里也就那样,没有底于12个油的时候……
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS
3.86分“良好”提车一个月了,来说说这个车到底怎么样。
外观:见仁见智,各有所爱。很多人不喜欢的扁屁股和贯穿尾灯我反而觉得是这个车外观是最大的亮点。分体大灯也还能接受,唯一觉得就是D柱的镀铬装饰片有点过于廉价感了。
内饰:个人对中控布局比较喜欢,但塑料感还是太强,主要来自于换挡按键一片塑料台,不够精致,当然相比两田某众同价位的车还是要好的。新车有味,但能接受。
配置:一定要选智尊PLUS以上版本,该有的配置都有,自动驻车,变道辅助,变道影像,360,前后防撞,车道偏离,感应尾门,后座丢孩子提醒,L2级辅助驾驶,尤其是变道影像太好用了。还有牛逼的指纹启动,开短途根本不用带钥匙。
油耗:才开几百公里全市内,目前14,后续观望,希望能降到12以内。都自重接近两吨了,这点油耗可以接受。
空间:六座完全就是高底盘版本的MPV感觉,空间开阔还带大天窗,每个位置都不难受,第三排坐成人把腿伸出过道一样舒服。但三排全开的情况下后备箱偏小,这点需要有刚需的人慎重。
动力操控:低速时方向盘偏轻,起速后虚位少,走位灵活。动力是2.0T的应有表现,起步稍微肉,但后程加速快,不知不觉速度就要超。
安全性:这个不多说,自己去看中保研的评测吧,没得挑。特别说一下,这点是我放弃MPV选胜达的主要原因之一。
最大的优点:综合优惠5个,中型六/七座SUV中性价比最高没有之一,两孩居家工具车首选,这个价格这个配置这个空间这个安全性能,配全进口发动机及8AT变速箱,真香。
缺点:车机的流量不如别克大方,耐克森的胎太硬,整车NVH差点意思,全系不带真皮座椅,座位比我之前的日产大沙发差点舒适性,但考虑到这个价格,还要啥自行车啊!
超级飞侠:性价比最高,同配置和汉兰达至少差10万。大部分国人开出去认为没面子。
无痕138783551:我们同事开的日产轩逸,动不动就喜欢说破现代,老子恨不得给他一电炮
伟飞云:我综合油耗8.8,开了两年多了,4万多公里
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS
4.14分“优秀”内饰:我最喜欢胜达的内饰当属她的车顶内衬,这个真不是吹、你就看去吧!同级别或者更高一级别的其他汽车品牌、车顶内衬没有比她用料高级的、这个你要注意看绝对让你有耳目一新的感觉!还有一个小亮点就只能说按键式换挡!(驾驶初期会不适应)槽点倒是有几个:塑料件略多、中梁扶手盖里面很深,建议考虑增加一个夹层!最大的槽点当属座椅只是皮质座椅、并非真皮座椅!内饰方面谈不上华丽、当然也不能说很朴素.只能说中规中矩.搞笑的是二排有个水杯架、懂的人都懂!
在此提醒诸位!买车时候选择你切合实际需要的配置,别买一些八杆子打不着的配置、别买完车直到换车时候都用不到的配置、理智点!好了!下面我们谈:黑科技功能以及一些实用配置!(我只谈我自己的感受而已、我不要你觉得、我要我觉得)
AI智能语音技术-你可以语音控制车机很多功能、比如:开空调、打开车窗、天窗、听音乐、看新闻资讯股票、语音导航、打电话等等!关键是很智能!举一个简单的例子、比如你和车机说你困了!车机会给你播放一首动感的音乐并且打开车窗让你保持清醒!(这算黑科技不?)
座椅记忆功能-永远记住!不管新老司机、都有一个最佳的座椅位置、这是安全项!很多人都忽略!女生的角度不适合我、我的角度也不可能适合他!过多就不叙述了、省的你说我凑字!座椅记忆功能我相信你懂他是多么优秀的功能!如果这台车就你自己开、其他人偶尔开一下确实没用!但要是男生女生都经常开,我只能告诉你用处大了去了!
ACC自适应巡航-不想说的很官方、给你说个通俗易懂的大白话儿!高速上你设置100迈车速、前车开70迈你也70迈、前车100迈你也100迈、前车120迈你还是100迈、因为你设置了100迈!前车一脚急刹、你要反应不过来的情况下、ACC也会一脚急刹不香吗?用一次你就知道自适应巡航开车是多舒服、还省油!因为她属于电子控制油门和刹车、不会急刹急停!还可以设置跟车距离!
主动刹车-胜达他有主动刹车功能你说气人不?我就问问你气不气人!他可以检测到前方和后方的行人及车辆!但平心而论开车时刻都需要保持清醒、你分散注意力的一瞬间就可能发生意外、永远不能把自己最重要的东西寄托给汽车的某个功能!大家切记!
我只说我觉得有用的一些功能、座椅通风加热、方向盘加热、后排出风口、电动尾门等等一些配置还是看个人需求!我这边就不再啰嗦了!槽点的话前排居然没有12V电源是让我不能理解的、更大的槽点是BLUE LINK免费是有时间限制的、包括车机内的流量也并非无限流量!
【最不满意】
当属胜达后面
【油耗】
我重点说一下油耗!
如果短距离三四公里的话那问问的需要15个左右!
如果全程高速、车速在100、不堵车、4个成年人开空调的情况下、控制在8个以内问题不大!这也是最理想的状态!
市区正常开的话、只要不是短距离、控制在11个左右!也别和我抬杠!市区堵车的话那就没谱了!作为一台约1.8吨重的中大型SUV来说!他的油耗表现还是不错的!奉劝各位少看一些车评人的油耗评测!每个人驾驶习惯不一样、同样一条路的红绿灯和路况也不可能一模一样!一条路、同样的距离、同样的时间到达、油耗有可能也差很多!养成良好的驾驶习惯才是省油的真谛!
安全:重中之重里的重中之重!安全这一块、胜达拿捏的死死的.中保研已经测试完第四代胜达了!您去看国内最权威的机构测试结果、不比看任何评论或者车主们介绍更直接吗?题诗一首吧!胜达安全过得去、因为中保研全给绿!
【空间表现】
空间:大!很大!特别大!这个真不是吹!驾驶位和二排正常坐两位身高177公分男士的情况下、三排空间表现依然很牛掰!同级别同尺寸的车你就看去吧!第三排没有比第四代胜达更厉害的!你可以随便去体验!4930的车长有这样的表现我愿意给胜达竖个大拇指!虽然我不是出家人、但我也不打诳语!你别拿MPV和胜达比就好!(憨笑.jpg)
【驾驶感受】
动力:在强调一遍我不是专业人士、只是一个普通车主说出自己感受而已!前段太肉太肉了!但中后段你舍得给油他就给你推背的感觉!
即使车速已经达到100迈、你舍得给油他就会给你来个意外的小惊喜!换挡方面很平顺、没有出现过嘬车的情况
最最满意的其实还有个小亮点—-指纹解锁功能你不带钥匙的情况下你也可以开车、很灵敏、能设置多个指纹!没有这个功能你想象不到他有多方便!
无聊闲人中的忙人:屁股太难看了!
口是心非51219852:前脸太丑了 小气
高冷糯米bd:
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2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS
3.93分“良好”个人对现代这个品牌比较无感,但是对现代胜达这款车非常喜欢。我相信我的感受也应该是符合相当一部分消费群体的真实感受,那就是我需要一台20万左右,品牌说的过去,大空间,特别是6座的SUV车型,要时尚好开不费劲,省心省劲,保养不贵油耗不高,配置齐全。而这些需求,现代胜达几乎都能给到。
推荐2020款 380 TGDI DLX 自动两驱至尊版PLUS。
外观上胜达的造型融合了流线和霸气两种感受,整车看上去比较舒展,侧面也能给人稳重的感受,前脸日行灯的眯眯眼,很多人从JEEP自由光开始就不太喜欢这个造型,到现在越来越多的车采用了这种分体式大灯的设计,也慢慢接受了。尾部的话是中国版特色,个人认为有点拖沓不够利落。总体4星的水平没问题。
内饰部分整洁干净,布局合理,平底方向盘增添了运动感,中控台大屏幕尺寸够大、姿势够足,大量的皮质包裹和搪塑工艺让你摸哪都是软软的,按键式的档位有了一些科技感。但是空调区、方向盘左侧的按键的手感还需要加强,仪表盘半液晶,同时样式不够新颖,不过有一个小亮点是切换运动模式的时候,仪表盘会有一个激情的小爆发,红色的元素四溅,这个感觉还是很刺激的。4星评价。
配置一向是韩系车的强项,常规的什么主被动安全配置、全景天窗、等等不举例了,主流的配置它都有,特别值得一说的是它的无匙进入和无匙启动功能,是真正的不需要钥匙,只要录入指纹,钥匙放家里,这非常方便,钥匙不怕丢,也不怕忘记带钥匙进不去车。此外,全系标配6座车,又方便,又能6年免检,太棒了,我家孩子就非常喜欢6座,因为中间有过道,家人们沟通非常方便,上下车也便利,孩子们走来走去的特别高兴。后备箱同时集成了电动放到座椅的按键,这点也很便利了。4星支持。
2.0T230马力数据上好像不太突出,但是实际驾驶感受动力是有一些小爆发的,同时发动机的声音也比较好听,及时大脚油门也不会嘈杂。4星好评。
操控上整车的感觉就是一个词,轻快。无论是油门响应,转向变线,底盘表现和悬挂支撑,上手很容易。但是缺点就是底盘反馈没有什么质感和高级感,毕竟也是20来万的车,只能给到3星半的评价。
舒适性上,座椅柔软,6座大空间,第一排调整好,第二排十分巨大,如果使用第三排,第二排作为调整到中间后,都能获得宽松的空间,绝对够用。而且对第三排乘客非常重视,有单独的空调区域,尾窗和侧窗的尺寸够大,还有全景天窗,不会有压抑感。同时由于6座布局,进出也方便,总体上4星好评。
现代胜达足够的均衡和优秀,只不过介于现代目前整体销量低迷,品牌受到关注度不高,这款车的销量也非常的捉急。但其实到点体验一下,这款车给到你的惊喜还是非常多的,同时,终端优惠力度够大,这也是现代的特色了。
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS
4.07分“优秀”20-30万预算,买款6座的现代胜达,估计是很多人不愿意干的事,毕竟这个价位可以选择的比较多,尤其是还有汉兰达、锐界、昂科旗这些7座SUV。那么胜达到底表现怎么样?
其实6座SUV,重点要说的还是空间,胜达长宽高分别为4930/1910/1720mm,轴距为2865mm,光看数据,就觉得这车个头不小,实际体验也不错。
前排体验自然不用说,第二排乘坐还是非常不错的,第二排仍有一定的头顶空间,做三个是完全没有问题,而且两个独立座椅够敞亮,175cm的身高普通体型从第二排中间的走道进到第三排还是有点费劲。
既然是6座SUV,第三排当然是体验的重点。说实话,第三排座椅体验很差,坐垫厚度还好,靠背角度也还能凑合,但地台高度太高,似乎只能蹲在座位上,坐起来极其难受。所以第三排真的没法坐成年人,不管长途短途,长途是酷刑,短途是遭罪。其他的什么独立空调,充电口,杯架整的再齐有啥用啊。
胜达全系采用了2.0涡轮增压发动机,其最大输出马力为230Ps,变速箱选用8挡手自一体变速箱,这是这个价位比较主流的配置,而且换挡积极平顺且可靠,油门反应比较灵敏,轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈,方向盘粗细适中,变向轻便灵活,握感很好。刹车线性,制动距离较短,驾驶安全有保障。
说实话,在其他细节上,胜达做的还是比较好的。比如简约的设计风格,对称式的中控台与平底式方向盘、黑色中控面板搭配,整体简洁大方。中控台上部与门板均以软性材料包裹,同时还采用了按钮式电子换挡机构。胜达配置也比较丰富,尤其是安全配置,相比同价位的车型还是很多。
胜达到底值不值得选?还是看消费者怎么选择。如果是大家庭出行比较多,第三排就比较鸡肋,比如换个选择。如果是5座使用场景比较多,还是比较值得选择。
老虎飞飞:如果这个车第三排体验差,那么体验好的你只能买mpv了……或者全尺寸越野也行…多少钱…
ZZy都行:这车真的开起来还不错,可能我没有开过什么好车吧
PSxiongdi:这车做工,开起来真的不错,就是打不开市场
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS
3.71分“良好”【动力】胜达搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的,尤其是在起步时,显得不够安稳。不过,速度起来后,这种窜动的感觉也就没了,轻踩油门发动机转速稍过2000rpm,充沛的扭矩就能拖动这“大块头”轻盈地跑起来,这得益于8AT变速箱的功劳。不过,换挡逻辑不是很到位,对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面,影响了驾驶的顺畅度,尤其是在超车时,动力虽有,但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度,往往还要给它一段反应的时候,它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶,才能发挥出它的真正优势,当时速达到100km/h以上,深踩油门,依旧可以获得第二波加速感,动力并没有疲软无力的迹象出现。
【底盘/隔音】胜达底盘调校趋向于舒适性,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。
【转向】胜达时速在60km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上H7依旧比较沉稳,操控感很强。
【刹车】刹车踏板初段有些偏软,在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校,但对于驾驶者而言感受则不太好,需要花一定时间去适应。
高冷梦想家H:今天特意去了现代四S店,整个大厅就两台占满灰尘的车,除了我一个顾客都没有,三四个员工眼睛都没抬一下,我还以为进了哪个废旧厂房!这是要倒闭吗?为证明真实性,留下坐标:清河店
AA鸿运工程部:隔音不好,路面有点细微的声音都传进车里来了
酱油蘸醋:你这评测胜达,可以洗洗睡了
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS
3.79分“良好”空间很大,选它就是因为后排两位置空间非常奢华。底盘滤震很差劲,比较颠簸。动力马马虎虎,不出彩也不差。后防撞梁是塑料做的,这点给1分都多了,前保险杠防撞梁也很薄,好像现代全系车辆都这样薄。这样低速撞击造成的车损会比较大,维修起来比较昂贵。全系热成型钢占比不清楚数据,查了好多都没查到,希望能透露下。
智慧小红花u3h:前后撞梁不行,安全就很差,为什么要省这么重要的材料呢?
平阿哥3:后防撞梁是塑料?不应该吧,厂家应重视,后尾灯学下林肯吧,期待改款
老高0909:结果6月份中保研测试全是G