点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.29分“优秀”

动力部分:动力很满意，随叫随到，200匹马力不是说说而已。 外观部分:这部分就见仁见智了，韩系车本身的设计就激进，这款车外观十分酷炫，鲜明设计风格，尤其是前脸设计，充满时尚感，是时尚达人必备一款车，看一眼就难以忘记。感觉很帅气，不然也不会买了。 油耗部分:开智能模式，现在跑的7个左右，很满意，主要也因为上班路不是很堵。 车机系统:自带的carlife是真的拉夸，强烈推荐买一个转接盒子转接hicar或者carplay的盒子，功能变得强大，但是不能全屏显示很是别扭。有条件的还是推荐加选装包2或者上高配。 操控部分:方向盘指哪打哪，感觉不出有虚位，低速灵敏，高速厚重。 内饰方面:我感觉做的还行吧中规中矩，总体来说偏向于简约风，没有那么杂杂功能，但是需要大部分都有了。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.86分“良好”

途胜L1.5T加七速双离合的动力组合，对于这样一款车来说，可以说是动力充沛，完全可以满足日常所需。动力调校方面偏向舒适，不管是高速加速还是超车，车款车都能给到我很及时的响应，且这台车的静谧性也不错。 【最满意】值得一提的是这台车的辅助驾驶功能，尤其是在高速上的时候，辅助驾驶功能就显得尤为重要，打开自适应巡航、车道保持、设定好跟车距离后，我们就可以在高速上很轻松的形式。当然这并不是说驾驶人就不需要注意路况了，只是不用太过在意路况，这一套辅助驾驶系统可以帮你解决一些你在路上遇到的常见情况。 途胜L在动力和节油方面的表现还是不错的，不管是山路还是高速，这台车开起来都很舒适，换挡平顺，车内静谧性的表现也非常好。即使碰到路况较为复杂的情况，它都可以从容的应对。综合来说，它真的是一款被低估的suv，如果你想选择一款紧凑级suv的话，途胜L绝对是一款值得选择的车型。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版

3.64分“良好”

途胜L全新的第五代车型，也是首款基于i-AMP平台打造的SUV车型，改变之大可不仅仅是名字多了一个“L”，那还有哪些亮点呢？我们一一来解读下。 外观的变化非常明显，但我不想做过多的评价，毕竟审美是一件见仁见智的事，总之外观是高度还原了之前Vision T概念车的设计，线条锐利，时尚夸张且富有肌肉感，大家在见到实车后可以自行感受下。 反倒是这个第五代途胜L的名字，这个L很明显就是加长的意思，这样新车的长宽高达到了4670*1865*1690mm，轴距则达到了2755mm，可以比肩中型SUV了，这个空间表现在紧凑型SUV中属于第一梯队的水平了，最明显的优势就是带来了更好的乘坐舒适性，同时，第五代途胜L的后排座椅靠背的调节角度很大，基本上都可以找到适合自己的坐姿。不仅如此，也带来了更大的后备箱空间，达到了583L，座椅放倒后可以拓展到1904L，比上一代途胜增加了401L。 当然，保证舒适性同样需要一个安全性的保障，第五代途胜L是基于i-GMP平台打造的SUV车型，在超声波雷达、毫米波雷达、高清摄像头这些驾驶辅助硬件设备的加持下，该平台带来了安全性的提升。举几个有代表性的例子吧，NSCC基于导航智能巡航控制，会根据不同路段的限速自动调整车速，免于违章；HDA高速公路驾驶辅助，可以实现0-180km/h的全速域的驾驶辅助，可以自动调整车速跟随前车，并保持车道居中行驶；FCA前方防碰撞辅助，车速在10km/h以上时就可以启动，预测前方有碰撞危险时，会自动制动。还有RCCW后方交叉碰撞警告/RCCA后方交叉防碰撞辅助，可以在盲区识别移动中的人、车、自行车等，必要时会自动制动。这些主动安全配置，配合第五代途胜L的多重骨架车身结构的被动安全配置，同级来看，在安全性上诚意十足。 动力系统方面，第五代途胜L搭载了1.5T GDi发动机，达到了200马力，最大扭矩253牛米，采用了CVVD技术，可以合理控制气门开启持续时间，兼顾了动力和经济性，匹配7速双离合变速箱，百公里油耗可以做到6L。所以这套动力系统整体还是偏家用的，动力有点弱，如果能够搭载2.0T发动机，相信会更具竞争力。 而在科技配置上，10.25英寸液晶仪表有三种主题可选，10.4英寸中控大屏搭载了百度3.0智能网联系统，预装了QQ音乐，百度地图，语音识别等基础功能，但并不支持Apple的Car Play，这个略有遗憾，让我有点失望。但语音识别的功能比较好，不仅可以开启座椅加热，后备箱这些，说一句我困了，前排车窗会开启25%，天窗翘起，同时还会打开QQ音乐。 所以总体看来，第五代途胜L采用了全新的外观和平台，加长的空间，卓越的舒适性和安全性，还有丰富的配置。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4.79分“优秀”

选车第一站就是现代，原因：家里有辆老朗动8年20万公里，至今完美服役，完全没问题。进4s店，一下就看中途胜L，颜值确实高，但是不能只看颜值呀，再看看别的，看了同价位好多车，不一一列举了，最后在皓影、锐际和途胜L间选了后者，如果不是家用现代老用户，估计我会选锐际，同级别动力无敌，皓影用料不太行，小日本有点糊弄中国消费者的意思，果断pass，不过舒适性上还是途胜好，性价比高，同配置两田比途胜贵3万多，最后还是现代脑残粉选择了途胜，开了个把月，谈谈感受： 【空间表现】 空间绝对够用，后排可以后仰这点特别要点赞，后排葛优躺很爽，比中级车不差。 【舒适性】 舒适型要谈到干式双离合，低速稍有顿挫，中高速加速丝顺滑，悬挂稍硬，过颠婆路面不太友好，不过毕竟十几万的车，又是suv，还是可以理解，但是这个耐特森的胎要吐糟一下，胎噪太大了，好在膈音还可以，音响系统差点意思，不过现代都这样，可以后期升级一下。 【动力表现】 动力够用，中高速加速给力，不拖沓，操控可以，座椅调好了，感觉在开轿车。双离合加速还是相当给力的。 【最满意】 颜值，不用多说，始于颜值，忠于颜值，回头率基本100%。 【油耗】 8～9之间，我开的比较浪费，怠速吹空调也挺多，没跑过高速，跑跑高速的话，估计7～8之间，油耗和我老朗动差不多，可以接受。 总之，途胜L驾驶感受很棒，我会推荐购买，干式双离合，现在也有终身质保，每年两次免费保养，实际用车成本低得多了，确实性价比挺高。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4.57分“优秀”

对途胜L的喜欢，始于颜值，通过试驾试乘三次，彻底被动力征服，再加上宽大舒适的空间，软硬适中的座椅，车内的静谧性。最后决定这就是我所想要的车。 选车的过程也是一种复杂对比过程，从网上购车软件看评论，研究性能和配置，做好足够的理论基础，再逐个试驾试乘。确实也很费神。途胜L这款车，也是在刷抖音关注到的，当时看的活动挺诱人的，主要是车让我看着帅，就赶紧抖音私信，联系到了4s店。 车辆入手快一个月了，对于真正的车主，才有这番发言权，最满意的是外观，特别前参数化设计的中网和双翼日行灯，真的美得不要不要的。侧身棱角分明疏驰有度尽显身材，车内环抱式设计增大驾乘空间，空调出风口微风设计，倍感亲切。后排座椅靠背无极调节，最大调成葛优躺，甚是舒坦。车辆行驶起来的隔音也是真心不错。200匹马力发动机，起步超车真的是游刃有余，转速过2100推背感瞬间爆发。没想到韩系车竟然能开出德系味道。后排座椅可以放倒，跟后备箱纯平。放倒就是一张大双人床，仰望全景大天窗，豁然开朗。我购买的是181800的尊贵版。论配置同价位最优，论价格同级别价格最低。性价比很高。科技感爆棚。如果预算充足，能够有足够时间等待，增加个选装包4或者5那这车真的是无敌的存在。我当时店里做活动有任务，必须当天定现车，所以确实了加装选装包的机会，后期开着这么大的车，确实拐弯抹角的有点不熟悉，好在跟4s店软磨硬泡要来了前雷达和前盲区监测摄像头。让我对前头盲区部分有底了。停车转向，低速情况下都有大屏幕显示和雷达探测。不过后期在店里拆装前保杠，真心不舍的啊。所里建议车友，直接购买选装包，原厂就加装好了，价格真的不贵。比单独加装优惠多了，还不用看着崭新的车被拆。 谈论了这么多好处，也说点不足吧，毕竟车无完车，首先车辆的天窗停车锁车后不能钥匙一键关闭，其次后排座椅不能在后备箱处一键放倒。车机系统，手机下载的远程遥控软件反应太慢。干式双离合可能是这车唯一的尿点，好多人都为这个望而却步。其实厂家为了打消顾虑，出台了三项质保政策，三年十五万公里，五年十万公里，七年七万公里。可以根据自己的用车习惯去选择。真正有问题，质保期内让厂家修或者赔偿就可以了，还怕啥。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLS两驱领先版

3.86分“良好”

从定位上来看途胜L虽然是一款紧凑型SUV，但是超越同级的2755mm轴距为其带来了超越同级的驾乘空间，以我个人1米75的身高实测，途胜L腿部空间有三拳以上，头部也有接近2拳的富余，比途岳、CR-V、RAV4都有一定优势；此外，相较于德系的中庸大气，以及日系的圆润优雅，途胜L的全新设计明显更个性、时尚，尤其是激进的前脸以及令人血脉贲张的肌肉线条，都带来了与众不同的观感。再加上领先的科技化配置，像L2级自动驾驶、百度DuerOS智能语音交互系统对比大众、丰田都有优势。 不过，途胜L也有不足的地方，比如说动力系统，1.5T发动机实力不错，但7速干式双离合变速箱有点拖后腿，调校一般，频繁加减速有一定顿挫；同时在底盘调校上，途胜L偏重于舒适性，底盘质感和操控性多少有些不及探岳、CR-V。 所以，综合来看优缺点明显，如何选就看你的需求了。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版

3.57分“良好”

2021款途胜L的外观设计来看起来更运动了一些。车身尺寸4670*1865*1690，是一款紧凑型SUV。动力方面1.5T搭配7档干式双离合变速箱，200匹马力。动力方面比较强劲，配置丰富，油耗低，舒适度还可以，但是车内噪音大，内饰异味大。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLS两驱领先版

3.64分“良好”

途胜L的外观造型新颖，进气格栅与LED车灯连成一体，充满科技感。车内空间足够大，中控是10.4英寸的大触摸屏，没有实体按键。1.5T发动机的动力足以应付一辆1.5吨的车，车辆在减速降档的时候会顿挫。另外入门级车型使用的是塑料方向盘、17寸轮圈，并没有配备天窗、侧气囊甚至后排空调。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLS两驱领先版

3.64分“良好”

途胜L绝对是目前市场上性价比最高的合资紧凑级SUV，而且它非常适合中国人对车的需求，可以说把中国人的想法拿捏得死死的。但现代的品牌害了这款车在销量上的发挥，但凡是这款车放在日系或者德系旗下，绝对是月销破2万的爆款。 第一是它的设计很有特色，谁能想到，中网里面还有车灯，将灯组跟中网完美结合，在夜间点亮的时候效果那是棒棒的。侧面采用了隆起的型面设计，看上去没什么用，而且会增加后期维修的成本，但就是不一样。尾灯的造型那就是更有特色了。 第二是空间真的超大，引入国内本来就是长轴距版，还在长轴距版的基础上加长轴距40mm，真的是很过分，这导致了它的后排腿部空间堪称巨大。 第三是动力系统很不错，使用的是有第四代CVVD技术的1.5T高功率发动机，小排量却有大动力，不过变速箱是干式双离合，而且现代的干式双离合口碑不是太好，所以后期用的时候还是要注意一点。不过这套动力用起来那是相当舒服，动力说得上是澎湃了，响应还很快，中段在提速也是杠杠的。最关键的是，它的油耗还不高，对于勤俭持家的朋友们来说，那是极好的。 虽然是入门配置，但日常用车最需要的配置它也都给你配齐了。实话说，在合资品牌中，这个价格想提一辆这种尺寸的车。也只有韩系车了。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

3.79分“良好”

很多人觉得现代全新的鲶鱼嘴设计不太适合轿车，但放在全新途胜身上却有内味了，大嘴被拉开，更高、更大的车身结构配合凌厉的腰线，以及双色车身的拼接设计，比起CR-V、奇骏、探岳，确实要个性不少。而且4670mm车长、2755mm的轴距，营造了相较于CR-V、RAV4更大的驾乘空间，以我个人1米75的身高测算，腿部有两拳半的富余，头部剩余在一拳以上，我觉得比奇骏还有优势。途胜的短板在于，一个动力偏弱，1.5T动力起步和急加速阶段弱了一些，匹配的还是7速干式双离合变速器，这个价位有点和身份不符了；再有这两年韩系车品牌力下滑的厉害，很多人宁愿选择稍贵一点的日系或者德系SUV，也不愿买韩系车了。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

3.71分“良好”

韩系车就像韩国人一样总能给大家带来一些堪称奇迹的东西，大家都知道韩系车近几年的日子不算好过，其它合资厂和崛起的自主品牌侵占了韩系车不少的生存空间。但痛定思痛的韩国人动作非常快，一大批技术水平相当不错的新车几乎是一窝蜂一样被投到了市场里，而且效果相当立竿见影，例如全新的伊兰特和索纳塔，北京现代可以说是重新站稳了脚跟。‘ 必须要说韩国人对中国市场的把握其实很准，毕竟也算一衣带水的邻邦，中国消费者喜欢大车这个特点被现代摸得门清。第五代途胜L本来三围尺寸就不小了，北京现代引进国内以后还特意进行了加长处理，现在的途胜L有接近4米7的车长和1米865的车宽，轴距也被拉到了2755mm，这在合资紧凑级SUV里就是天花板数据，大车身尺寸带来的自然就是更大的空间和更威风的造型。’ 在内饰设计上现代为途胜L安排的也是同样的方案，一块10.4寸的纵向中控大屏和10.25寸的液晶仪表是途胜L整套内饰的核心部分，韩系车从来不会放弃追逐潮流的机会，所以在途胜L上你能很轻松地找到现在几乎所有的流行元素：贯穿式隐藏空调出风口、全触控的按键布局、按键式电子换挡组件，等等。这绝对是一个能让所有人都认为“有科技感”的新座舱。 这次韩系车的反攻是全线出击的，韩国人就像疯了一样要在每一项数据上都要超过竞争对手，哪怕在自己以前的弱项动力系统上也是如此，一台输出功率高达200马力、最大扭矩253牛米的1.5T发动机就被安排在了新款途胜L上。一台小小的1.5T压榨出了比2.0T还猛的动力，还只用加92号油，在动力表现上新款的途胜L可以说是稳了，毕竟老话说得好，力大不吃亏啊！

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是北京现代途胜- 2021款 途胜L 1.5T LUX尊贵版，定位为一款5门5座SUV，长宽高为（mm）4670*1865*1690，轴距为2755mm。厂商指导价为18.18万元，我们当地这款车型报价为18.18万元，购置税16088元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险6237元，全款落地价格在205495元。 保养：我们以第一次保养免费来计算（不包括厂家额外赠送的保养），它的保养周期为5000km，稍微有些短，不过现代的保养费用还是相当亲民的，更换机油滤芯仅需440元。60000km时，途胜L在机油滤芯之外还要更换空调滤芯、空气滤芯以及汽油滤清器，因此大保养的价格达到了952元。最终，该车前6万公里预计花费5823元进行常规保养，平均一年2万公里的费用是1941元。 动力：该车搭载了一台1.5T发动机，最大功率147KW，最大扭矩253牛·米，匹配的是7速干式双离合变速箱。实际感受，动力输出则平顺且轻快。在城市驾驶时，油门显得轻盈且线性，回馈的动力很有比例感，能给人随踩随有的底气。但是在高速路况需要急加速时，便不能给人太强的加速体感。发动机与变速箱也比较搭调，并不完全是平顺性设定。当需要急加速时，变速箱的换挡动作很利落，虽能感知到它的存在，但是较为合理且自然。只不过在持续低速行驶的状态下，变速箱会偶尔出现闯动，但这并不会让人感到厌烦。 操控：转向手感很舒服，算是我近期开过的车里感觉比较不错的了。现在的很多车型，方向盘低速时都很轻，但轻中缺少一点阻尼感，所以显得很没质感，而途胜是有质感的那类，其它点比如回正手感、转向力度随速增益都比较自然，指向也比较准，特别是这点，让它开起来多少有点乐趣。底盘调校整体风格偏舒适，路面的起伏、坑洼和沟坎悬架基本上给抹的差不多了，如果遇上类似没注意到减速带来不及减速的情况，这台车应该不会让你惊慌；悬架滤震时动作比较快，有韧劲，行驶高级感不错。 制动：刹车脚感也很舒服，前段行程中基本没有虚位，但制动力也不是很强，到踏板行程中段，制动力会突然明显，而脚感也会变轻，刹车感受并不线性，刚开始可能会不适应，但熟悉后也能较好的掌控。 油耗：测试油耗的线路还是选择在外环城路，测试总里程约为105公里。外环都是柏油路面，有16个红绿灯，限速为60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。跑完全程，表显平均油耗为8.3L/100km，实际平均油耗为8.6升。 噪音：车辆静态时车内几乎隔绝掉外界80％以上的声音，城市行驶中，也有优秀的隔音表现，路噪和发动机噪音十分微弱，但高速的噪音抑制相对来说没那么出色，高速风噪和发动机高转时噪音明显，但也属于优良的水准。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是北京现代-途胜 2021款 途胜L 1.5T TOP旗舰版 ，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4670/1865/1690，轴距为2755mm。厂商指导价为20.18万，当地地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税17858元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险6668元，全款落地价格在227696元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为86886元，贷款141260元，月供要4218元，贷款购车总花费要238734元，比全款购车多花出11038元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为200Ps，最大扭矩为253N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱。 操控：这款车在刚起步时给人的感觉非常“迅猛”，动力响应敏捷直接，让人非常有好感。继续深踩加速踏板，你会感受到它的整个加速过程十分畅快，动力随叫随到，同时它还能带给你不错的加速感受。另外，它的急加速表现轻快，在超车时让驾驶员有不错的信心，超车动作完成干净利落，十分讨喜。 加速：我们采用2400rpm起步，起步之后的G值突破0.65g，车内的加速感并不算强烈，随后加速G值缓缓下降，稳定在0.2g左右。在全力加速的过程中，这款车的这台7挡变速箱换挡速度较为柔和，速度突破100km/h，最终用时8.62秒。 制动：这款车在100-0公里/小时制动测试中，我们进行了多组测试，测得的其最佳制动距离为39.23米，最大加速度为-1.07g。通过这几组刹车距离测试结果可以看出，这辆车在第8次全力制动时出现了较为明显的热衰减表现，最差的制动距离达到38.79米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为134km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为10.6L，经过计算这款车的油耗为7.9L/100km。 噪音：这款车在NVH控制方面表现的还是中规中矩的，我们60km/h左右在平坦路面行驶的话基本是是听不到什么噪音的，但是在转速超过3000转的时候还是会有一些发动机噪音传递到车内的。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是北京现代-途胜 2021款 2021款 途胜L 1.5T LUX尊贵版，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4670/1865/1690，轴距为2755mm。厂商指导价为18.18万，当地地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税16088元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险6237元，全款落地价格在205495元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为78690元，贷款127260元，月供要3800元，贷款购车总花费要215490元，比全款购车多花出9995元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为200Ps，最大扭矩为253N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱。 操控：试驾时，我感觉它的最大扭矩转速从1500转一直可以到4000转，非常的宽泛，使得驾驶者在中高车速下超车并线时，也能拥有足够的底气！同时整体的低扭动力可圈可点，深踩油门所带来的推背感也是比较明显的，对于同级别车来说，这样的动力储备已经非常充沛了。 加速：经过我们实际测试，这款车最终的0-100km/h加速成绩为7.86s，G值在一开始便可以达到0.5g，同时整个动力输出状态能够保持平稳，并没有较大起伏，也就是说车辆变速箱换挡极为平顺。 制动：当车速超过100km/h时全力制动，这款车刹车力度比较平稳，ABS介入迅速，对刹车踏板的控制也比较细腻，没有严重的弹脚感。整个制动轨迹平直，并且车身姿态控制的也很不错。最大减速g值达到-1.2g，整个刹车过程比较平稳，最终成绩为37.25米。对于这款车来说，强大制动力可以给我提供十足的自信心。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为120km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为12.1L，经过计算这款车的油耗为10.1L/100km。 噪音：作为一台家用车，自然得重视车内静谧性，这款车在这方面下的功夫可不少，实际效果来看，中低速时的噪音控制得很不错，无论是发动机还是环境噪音都能较好隔绝，时速超过90km/h后，风噪会比较突出，毕竟整车造型相对方正，块头也很大。