作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是宝马2系 2019款 225i 运动设计套装,定位为一款2门4座紧凑型车,长宽高为(mm)4432/1774/1425,轴距为2690mm。厂商指导价为26.38万,在河南地区这款车型目前暂无优惠,购置税23345元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险8005元,全款落地价格在297080元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为112294元,贷款184660元,月供要5514元,贷款购车总花费要310798元,比全款购车多花出13718元。
车系对比:拿奔驰B级与宝马2系相比。总体来看,奔驰B级和宝马2系的外观风格类似,在保留了家族式前脸的同时,均采用了较短的前后悬设计,以保证车内空间的实用性。内饰的对比,宝马2系在细节、豪华和品质等方面相比奔驰B级要逊色一些,不过丰富的储物空间扳回了一程。动力系统方面,宝马2系的四缸涡轮增压发动机也完全可以满足日常的使用需求,但整体参数奔驰B级的优势更大。
保养:宝马2系整车质保为三年或10万公里。在保养方面宝马2系的保养周期为10000公里,按每年行驶20000公里来算,宝马2系三年的费用就是到60000公里为止,一共是11222元,平均每年3740.7元。
动力:这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力184Ps,最大扭矩为270N·m。传动方面,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。
提速:在加速测试中,8挡手自一体变速箱允许发动机以2500rpm以下的转速起步,经过反复测试将转速控制在2000rpm能够使动力得到完全发挥,最终这台宝马2系跑出了7.24秒的成绩,与官方公布的7.2秒极其接近。
制动:制动过程中,充满韧性的悬架对车身起到了应有的支撑,减速g值进在初始有过一次波动,之后便趋于平稳,多次刹车成绩十分稳定,始终徘徊在38米多,并且也没有出现热衰减的现象。
油耗:为了保证真实性,我们还是老办法,对宝马2系的这款车进行油耗实测。出发之前,先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!测试中共行驶123.8km的路程,其中经过市区、郊区以及高速三种不同的路况。测试结束后,回到起初加油站,再次加油至自动跳枪,油表显示加油量为11.9L。所以,这款车的综合油耗大约为9.6L/100km。
噪音:这台宝马2系车在行驶中的噪音主要来自底盘与轮胎,除了深踩油门之外,发动机在大多数情况下都懂得安静。最终在测试仪面前,宝马2系这款车的各项数值均低于我们公布的标准。怠速时为41.5(推荐值43.0)分贝,加速至60km/h为59.8(推荐值62.0)分贝,最后加速至120km/h为66.6(推荐值69.0)分贝。
宝马2系算是从1系分离出来的轿跑车型,不仅丰富了产品线,而且也更能彰显运动属性,而且它还有着进口车的身份,下面我们就解析一下宝马2系 2021款 225i 四门轿跑车 M运动套装版,它也是2021款最低配车型。
从外观来看,宝马2系要比1系更有运动范儿,双肾格栅也有别于我们印象中的模样,更加扁平化的造型也让车头看起来更加低矮,车身侧面紧凑且很有力量感,溜背造型流畅优雅,无框车门也十分拉风,车尾视觉效果很饱满,有着出色的宽体效果,它的长宽高分别为4534/1800/1434mm,轴距2670mm,定位紧凑型车。这台低配车型配备了前后驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、LED自动大灯、外后视镜电动折叠、感应雨刷等,日常使用频率较高的功能都没有缺席,符合一个豪华品牌车应有的表现。
内饰是宝马最新的家族化设计,比现款1系更有档次感,两块10.25英寸也有出色的科技感,而且车机系统功能丰富,反应流畅,对苹果手机和安卓手机的支持也都很到位,但车内配置并未很好地照顾日常使用,分区自动空调、定速巡航、无钥匙进入、后座出风口等都需要选装。
轿跑车的车内空间一向都不怎么理想,宝马2系也存在这个问题,我身高175cm,前排头部空间为四指,不算充裕,虽说后排车顶进行了掏空处理,但两指的头部空间也显得比较压抑,腿部空间也只有四指,另外受限于车身宽度,后排坐三个成年人会很挤,还是把它当成一台四座车型吧,前排座椅支撑性很包裹性都很好,只是填充物很硬,舒适性表现不佳,后排坐垫偏短,舒适性也不理想,如果从日常代步的角度来看,这台车的乘坐感受很一般,不会给乘客带来多少幸福感。
后备箱常规容积还不错,能放下一个24英寸行李箱和一个28英寸行李箱,而且后排座椅支持4/6比例放倒,扩展性和灵活性都没什么问题。
在动力方面,2021款车型算是退步了,由之前的纵置后驱布局变成了横置前驱布局,其搭载的2.0T发动机最大功率192马力,最大扭矩280牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱。发动机在中低转速下的动力表现很好,油门踏板灵敏且很线性,车辆起步很轻盈,在城里走走停停也十分跟脚,而且超车、加速也只需轻踩油门,发动机就会有不错的动力释放。
2.0T发动机应付日常代步肯定是没问题,但选择2系的朋友肯定要想更多,那么我们就聊聊它在驾驶乐趣层面的表现,切换到运动模式,发动机的基础转速会抬升,一直处在最大扭矩输出平台,油门也变得很激进,起步窜车很正常,深踩油门会有不错的推背感,而且高转速下的突然收油,还能听到排气发出的回火声,驾驶氛围被烘托的很到位,我们实测这台车的百公里加速时间为7.15秒,0-60km/h用时3.47秒,后半程受制于自重以及变速箱的原因,加速感受不如前半程畅快,不过这样的加速表现也可以小玩一下了。
首先要表扬一下这台7速双离合变速箱的平顺性,在任何时候都没有出现顿挫感,换挡逻辑很很清晰,升挡动作很快,动力衔接很柔顺,但和之前的8AT相比,这台变速箱少了点运动性格,降挡时不够干脆,急加速时要反应一下,动力释放和油门会有一个时间差,它对升挡倒是很积极,很乐意拉低发动机的转速,60km/h巡航时的转速为1300转,80km/h时为1400转,120km/h时为2000转。
底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,由于采用了横置平台,所以已经放不下上一代车型上的双球节弹簧减震支柱前桥了,也就失去了很好的运动根基,而事实上现款2系的悬架也已经向舒适性妥协了,不过还是保留着宝马韧性十足的调校风格,支撑性依旧很好,也能应付一些激烈驾驶场景。转向系统依旧熟悉的宝马味道,沉稳厚重,车头指向性和车身的动态响应都很出色。如果从操控性角度看,现在的底盘和转向表现只能做到点到为止的程度,不会有纯粹的驾驶乐趣,其实不仅2系是这样,现在的3系也不再单纯地标榜运动了,这是为了向市场妥协。
这台2021款 225i 四门轿跑车 M运动套装版的指导价为26.98万元,目前没什么优惠,我们暂且按照指导计算,购置税23258.62元,车船税480元,交强险950元,商业险7600元左右,上牌费500元,全款落地价格在30.25万元左右。
点评车型:
2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro
3.86分“良好”宝马2系2021款 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro
如果说宝马的单数车型是它的主销车型,那么它的偶数车型的标签就是年轻、个性与性能,但全新的宝马2系四门轿跑车是基于FAAR前驱平台生产的,也被大家成为宝马的小3系,今天就和大家一同分享——宝马2系2021款225i四门轿跑车M运动曜夜套装Pro,也是全新2系四门轿跑的顶配版本,宝马进口轿跑车,2.0T+8AT加速7秒,真帅气动感不输奥迪A3。
作为宝马家族首款紧凑型豪华四门轿跑,全新宝马2系Gran Coupe采用了菱角多边形的天使眼大灯,熊黑的双肾进气格栅与8系有着异曲同工之妙。M运动化的前包围,采用了空气动力学设计,营造出很强的视觉冲击力。现在2021款 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro指导价是30.98万,不包括27416元的购置税,500元的上牌费,480元的车船费,950元的交强险以及9250元的商业保险。虽然只比普通曜夜版多出了2万元的售价,却多了感应后备箱、感应钥匙、全车无钥匙进入、HUD数字抬头显示、12喇叭的哈曼卡顿音响、自适应远近光、后座出风口以及温度分区控制等功能,对于这台车来说,宝马还是带着满满的诚意。
内饰的风格和新款1系、3系相同,双10.25英寸屏幕、6色内饰氛围灯和运动座椅是内饰最大的改变;另外新车还搭载了最新的iDrive 7.0车载多媒体系统,支持Apple CarPlay和Android Auto。整体来看,相比老款车型,新款车型具备了更强的科技感和豪华感。
后排座椅材质与前排保持一致,乘坐起来也非常舒适。得益于2670毫米的轴距,空间表现完全可以满足我们的日常需求;这台车没有凶狠的溜背设计,主要还是照顾了后排乘客的头部空间;而且设计师也很讨巧,在顶部挖了个很深的凹槽,以此来保证头部空间。体验者身高1.8米,腿部有接近两拳,头部富余三指左右,长途乘坐也不会觉得劳累。
这台车搭载了BMW的2.0T B48发动机,匹配7速双离合变速箱,这套动力组合我们已经很熟悉了,在1系、X1和X2等车型都见过。变速箱换挡动作干脆利落,虽然降档时有些迟滞,但毕竟偏家用,所以对日常驾驶没有什么影响。如果说想体验一台车的操控,连续绕桩测试是避不开的。
这台2系虽然是FAAR的前驱平台生产,但运动性能不错,在连续变线过程中表现出非常强大的灵活性,而且悬架的压缩过程非常有韧性,路感的回馈丰富且真实,让你充分体验“人车合一”的灵动。全力制动时车身姿态平稳,制动力分配均匀,刹车脚感偏硬,在15次连续测试中没有明显的热衰减现象。
因为这一代2系的定位偏舒适,所以抓地力效果是中规中矩,100-0km/h的制动最好成绩为38米。方向盘的手感很好,不止转向时的反应速度快,回正的阻尼感也很真实,让驾驶员充分了解车辆的动作,车头指向性和随动性依旧是宝马熟悉的味道,沟通感并不会缺席,只是全系未提供换挡拨片这一点有些遗憾。
得益于出色的品牌效应和优秀的车身性能,很多人都对BBA旗下的车型情有独钟。我也不例外,同时在BBA中最喜欢宝马的车型,觉得宝马有一种贵族的优雅气息,很适合都市的生活,其中宝马2系这款车我研究了快三个月,各方面我觉得都很适合我,前天完成了试驾,今天跟朋友们分享一下。
首先我这个人买车会先看车子的外表,因为只有一款车的外表好看才能够吸引车主驾驶。宝马2系的车身整体看起来十分修长,给我一种高级的感觉,外观向消费者展示了时尚新颖的理念。这款运动型轿车很适合年轻人驾驶,线条是属于耐看型。前脸的大灯与下方进气口具备活力的气息,能够让我多看几眼。宝马家族的大眼睛式进气格栅也能够提高前脸的整体辨识度,让人一看就知道这是一款宝马。车尾的造型进行了改进,尾翼的部分有些突出,整体看起来像一款跑车,没有了老款平庸的感觉。
我本人是一个喜欢安静的车主,宝马2系部宽适静谧的内部空间满足了我的需求。我在试驾时将车窗全部关上,点开了音乐播放器里的音乐,躺在座椅上足足有10分钟,真正做到了买车就是享受,车子底盘悬挂的处理也很到位,试驾时跑了一个沙石路面,坐在主驾驶位的我仅仅感受到了一丝颠簸感。后排带有独立的空调出风口,也充分考虑到了后排乘客的舒适性,同时这款座椅的软硬程度适中,很适合我这种腰部有问题的中年男性。
这款车搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大马力为192匹。大扭矩为280N•m。匹配了7挡双离合变速箱,我本人对车身动力是没有什么要求的,因为平时开车基本都是在市区行驶,也不敢开太快,毕竟安全是第一位。但当我坐在宝马2系这款车上,内心就有一种想快速驾驶它飞奔的感觉,也找回了年轻时的状态,车子也让我体验到了不一样的驾驶感受,2.0T的发动机动力十分强劲,销售人员跟我说这款车的百公里加速仅需要6.5秒。发动机与变速箱的配合也算是做到了天衣无缝,试驾过程中的起步,加速,超车,停车时的动力输出都没有让我失望。
首先让我不满意的地方就是原车配备的倒车影像不清晰,分辨度有些不高,这对于媳妇这种的驾驶帮助不大。因为宝马2系是无框车门,所以试驾过程中车窗会有些异响的情况出现。
这款宝马2系的厂商指导价格为26.98万,因为是新款车型,所以没有任何优惠幅度,裸车价格依旧是26.98万。同时还需要支付23876元的购置税和8655元的商业保险费。算上其他的费用,例如500元的上牌费,全车的落地价格为304261元。
宝马的口碑和品牌一直是人们认可的,多年的优秀表现也是获得了不错的好评。所以宝马2系这款车是值得信赖的,30万左右价格价入手一款款豪华品牌的轿车,也很有面子,保值率也不错,综合来看,这款车的性价比很高。
宝马2系在外观方面,双肾格栅不再是相互独立的,而是两片式完全连在一体,2系四门轿跑车格栅尺寸虽然没有达到4系那么夸张,但全新的结构也是让人耳目一新。宝马标志性的天使眼也应用了微微倾斜的全新结构设计,搭配上M power的套件,看起来也更加运动和战斗。
车尾部分,细长的“L”形全LED尾灯以及贯穿式高光黑色饰条对车尾起到横向拉伸的同时,配合重多线条也让车尾更显饱满,进一步丰富了车尾的视觉感受。与此同时,M power的运动排气布局以及黑色包围都和前脸的套件相呼应。
内饰方面,新车遵循BMW经典的“以驾驶者为中心”的布局,营造出越级豪华的车内氛围。双10.25英寸全液晶数字仪表盘和可触控中央显示屏为全系标配,搭载第七代BMW iDrive 人机交互系统,支持Apple CarPlay和百度CarLife功能,配合五维交互体验、同级独有的新一代BMW数字钥匙等功能
同时,宝马2系首次引入源自宝马i系的ARB防滑稳定控制系统,可显著改善在干燥或湿滑道路、混合路况、雪地路面上起步、转弯或加速时的牵引力,更灵敏、更迅速地控制车轮打滑,有效的解决了宝马曾经在冰雪路面上“滑冰”的现象。采用前驱平台的宝马2系GC其在驾驶层面必然与后驱的宝马并不相像,即便是M235i车型搭载了那具宝马目前最强的四缸2.0T发动机和拥有XDrive四驱系统的加持,但在驾控乐趣方面的确会有所差异。
精准的转向搭配着韧性十足的悬架使其行驶感受十分出色,前轴搭载LSD限滑差速器,从机械层面保证了该车拥有优秀的抓地力,ARB电子稳定系统还能在过弯时对车轮主动施加制动力,其极限表现给予了驾驶者强大的信心,而车辆也能更快地过弯,整个过程可以说非常轻快。
以往对于这类型偏向性能的小车来说,在公路上的行驶体验可以说是一大短板,但并不是这样。即便是在更加粗糙的路面上,自适应悬架依然能让车辆如同行驶在平滑的路面一样。切换到Comfort或是Eco Pro模式,车辆的转向手感变得更轻,而油门响应则是变得更为迟缓。
总括而言,告别了后轮驱动,动力亦没有惊喜,有着很潇洒的设计,车内空间亦有明显的改善,但我们所追求的宝马式的驾驶乐趣,却要改变一下。
点评车型:
2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro
3.86分“良好”【最满意】外观看起来非常的特别,全车的线条感和动感的曲线很多,车灯也非常的犀利,狭长而上扬,一看就很提神,整体外观气场很强。内饰的德式豪华果然不会让人失望,车内内饰质感非常的细腻,中控台做工细致高档,在同级车中也很少能与之匹敌,机械按键手感很好。动力起步加速都挺快的,高速加速超车也完全没压力,想要推背感给油就行了。操控性能毋庸置疑,非常棒。宝马把软硬件结合的非常完美,车身的灵活度非常高。想达到人车如一的感觉很容易。车辆的底盘稳定性极其出色,轮胎的抓地力也很强悍,极速过弯的能力很强。
【最不满意】后排空间空间略小了一些,坐在里面有点局促,座椅的填充物不是很厚实,坐起来有点偏硬,特别是跑长途的时候腿部会比较累。由于是运动运动型轿车,悬挂调校的比较硬,过减速带还是比较颠簸。