点评车型: 2020款悦纳 1.4L 手动炫酷版GLS

3.43分“良好”

【最满意】 这款车的外形还是比较的时尚的，车的前脸中网设计加上炯炯有神的大灯让他炫酷的外观精神锦上添花，很有辨识度，车身线条也很饱满流畅，颜值非常的高，可以说是长在我的审美上了。空间方面也很宽敞，用来家用在适合不过了，前后排空间都非常的宽敞，做满人的情况下都不会觉得拥挤，后备箱容量也足够。 【最不满意】 对于内饰很不满意，做工太过于简单了，塑料感慢慢的，我认为太过于复古，没有那种科技感！而且内饰异味也比较的大，味道比较的刺鼻，

点评车型: 2020款悦纳 1.4L 手动青春版GS

3.36分“良好”

【最满意】 油耗方面还是比较满意的之一了，平常用来上下班，偶尔周末跑下滴滴，油耗方面还是挺满意的，百公里7个油左右，可以说是很省油了。动力方面家用完全足够了，起步很迅速不拖沓，提速也超级的快，还有在后续的加速，感觉都不错，起码在一百以内的速度上面都很轻松，很不错的一款车。 【最不满意】 个人而言不是很喜欢他的内饰，看起来还是比较简单一点了吧，塑料感比较强烈，不是那么的有科技感，不管这个价格还是可以接受的。

点评车型: 2020款悦纳 1.4L 手动青春版GS

3.36分“良好”

悦纳最大的优势就是较高的颜值跟较低的售价，这台车前脸采用了现代家族最新的设计语言，扁平的格栅在镀铬元素的装饰下显得格外激进，并且将两侧灯组相连接，一体式的造型使得整个前脸呈现出了极强的视觉张力。但2020款 1.4L 手动青春版GS车型的内饰则显得有些朴素，并没有中控大屏，只有一个古老的多媒体设备。动力上100匹的马力虽然算不上强，但是配合6MT的手动变速箱，推动起这台小车还算轻松，只是到了高速仍然会比较尴尬，特别是满载的时候。不过考虑到这台车7万出头的售价以及终端优惠，能够买到这样一台颜值跟品质都不错的合资小车，性价比还算是相当高的。

点评车型: 2016款悦纳 1.4L 自动炫酷版GLS 国VI

2.93分“一般”

外观还是挺好的，但是1.4的排量太小，加速有顿挫，油耗还可以市区7.5跑高速5.4，空间的话比较小，维修成本不贵，总体来说还可以。

点评车型: 2020款悦纳 1.4L 手动炫酷版GLS

3.29分“良好”

我是20年十一月份提的车，好说赖说这辆车也陪了我好一二个春秋交替了 【购车经历】 是因为我刚考驾照家里买的车熟悉熟悉练手用，价格的话六万出头并不贵可以说是十分优惠 【油耗】 油耗并不高，还没有上过高速并不清楚，但是在下边跑油耗最低的一回是跑了4.6，平时的话也就5.6，6.9，7.2不匀 【驾驶感受】 驾驶感觉的话我接触的车不多，我感觉还可以并不是很垃圾，在这个价格说实话是真的没话说，因为我买的是手动挡所以提速什么的我不清楚 【空间表现】 空间表现是我最不满意的地方没有之一，车也不算短前排空间还可以，后备箱在我看来不小，问题就出在这个后排空间了，太过拥挤，在副驾驶舒适的情况下，后排空间基本就是正好下脚后座与副驾驶靠背恰个腿 【总结】 最满意的地方就是颜值，韩版车吗主打颜值，我感觉悦纳这个车颜值还算可以，油耗不高，价钱吃香，驾驶感觉并不差，唯一不满意的就是空间小特别是后排空间呛呛坐人

点评车型: 2020款悦纳 1.4L CVT炫酷版GLS

3.29分“良好”

我还挺喜欢这款车的，价格便宜、长得还好看、性价比很高。这款车的外观很好看，买的时候就被外观吸引了，非常年轻化，中网的镀铬条很有个性，跟别的车都不一样，整个车头看起来还是比较霸气的那种，越看越喜欢。相较外观，内饰差点意思，做工也不行，廉价感比较强，还有味道，空间上家用还是足够的，不能坐很多人，因为会很挤，后排俩人没问题，再多自己想想吧。配置的话蓝牙、电话、导航等基本功能都有，基本家用的配置也有，够用了。开起来的话，动力是有点小了，加速的时候会有挫顿的感觉，但是整体开着还是偏向舒适的，还算满意，但是现在再换车的话我可能会选择国内自主品牌了，尽管这款开着也不错，但是跟现在的自主品牌比就差点了。但它确实便宜，优惠力度也大。

点评车型: 2016款悦纳 1.4L 手动炫酷版GLS 国VI

3.5分“良好”

目前开了八万多公里 没人任何毛病 油耗也挺低的平时市区堵车也不会很高 高速五个油左右挺好的 刚拿驾照 用来练手挺好的 【空间表现】 第二排腿部空间可能不太好头部空间还行 后背箱还挺大的 【油耗】 低低低 非常适合出去玩 不费油 【动力表现】 1.4自吸虽然没有涡轮增压来的猛 但是平时开也够用 【提车价格】 当时刚到店三天就买了 优惠不是很大 几乎没有什么优惠 后来直接就优惠了两万 瞬间感觉自己亏了好多 但是早买早享受也就没什么了 下来差不多加上购置税 车牌 保险 接近10万了 【最不满意】 希望现代给的配置高点 基本的安全配置都配齐 esp都没 多少有点吓人 但是abs还有 主副驾安全气囊也有

点评车型: 2020款悦纳 1.4L 手动炫酷版GLS

3.79分“良好”

我也不太懂车，我就把我的观点讲一讲吧，希望能帮助到大家。总的来说，这个车挺不错的，价格挺合适我这样小打工族的，人生中第一辆属于自己，靠自己买的车。先从外观来说，新款的悦纳比老款的悦纳造型变化真的是非常大，全车不管是从前面看侧面看还是尾部都显得年轻化，大灯造型不错，现代的新款车型都差不多吧，家族化设计也能延续到这个价格车上我觉得不错，大灯远近光一体式加了透镜，确实亮度有了很大的提升还有照射范围，老款后视镜没有转向灯，新款有了点赞，轮毂好像用的是铝制轮毂吧造型挺好，我挺喜欢这个黑色鲨鱼鳍的，这里吐槽一点，我以为后面是贯穿式尾灯，其实不是，要是贯穿式尾灯更具有辨识性。内饰方面：乘坐空间还是不错的，毕竟是小型轿车，液晶仪表盘我挺喜欢的，我觉得比老式的指针表盘更具有辨识度，中央扶手箱位置还可以就是储物盒有点小，吐槽车内没有化妆镜（感觉真抠门）座椅舒适度感受还可以，动力方面起步软提速慢，满载的情况感觉车有点吃力速度明显提不上去。还有一个问题，我不知道是我车的问题还是说通病，就是发动机有一个缸失火，去4s店检查，工作人员说油的问题，换了好几家加油站还是出现这个问题，有点郁闷

点评车型: 2020款悦纳 1.4L 手动炫酷版GLS

3.79分“良好”

开了两个月了，简单说说这个车的优缺点。 优点：1、外观时尚，相比上一代悦纳看起来更加年轻运动，符合年轻人的审美。 2、动力方面，手动挡搭载1.4升自然吸气，日常上下班完全够用，动力反馈明显，发动机声音柔和，基本上了100才会感觉声音大。 3、配置方面，中规中矩，满足日常需求，空调凉的挺快。音响相比这个价格我觉得可以了。 4、空间方面，作为一台日常上下班用车，拉同事完全不觉得挤，够用了！ 缺点：1、车灯不亮，原厂车灯为卤素灯，晚上行车要打起120%的精神！这也是我开车俩月最不能忍受的的。 2、一档卡顿，但适应了会好多，起步是真的肉，但对于1.4来说也还可以接受！ 3、内饰陈旧，只有一块儿收音机，想换的话可以自己换，我没换，感觉也没啥必要，塑料感强。 总的来说，对于这个价格来说，我还是挺喜欢这车的，也省油100公里五个左右！

点评车型: 2020款悦纳 1.4L CVT炫酷版GLS

3.36分“良好”

粉丝最近购买的这台北京现代 悦纳 2020款 1.4L CVT炫酷版GLS，我开了整整一天我简单给大家做个分享，首先说一下给我印象最深刻的几点吧。第一点动力匹配特别平顺，而且市区内代步加速能力还不错。第二点就是这台车的稳定性表现很好，这也是这台车的一个买点。第三点就是这台车有着一个合资身份。 【静态】 现代悦纳的车身尺寸分别为：车身长度4405mm，车身宽度1720mm，车身高度1455mm，轴距为2600mm。内饰部分除了中控台上方采用软质才料包裹以外其余都是硬塑料，往下仪表台部分采用一块12.3英寸的全液晶仪表与之搭配塑料材质的方向盘，整体握起来一般。中间是一块3.8英寸的中控小屏，这屏幕还能做的再小一点吗？当别的车企把屏幕越做越大时，而它缺越做越小。座椅采用织物材质，我依旧坚持我的观点，织物座椅虽然看起来不够高级，但实用性方面一点都不差。把前排座椅调整到适合香哥的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排头部空间3指，我们来一起看一下后排空间表现如何，首先腿部空间2拳，头部空间3指。 【动态】 现代悦纳搭载着一台1.4L自然吸气发动机与之匹配一台CVT无极变速器，最大功率73.3kW(100Ps），峰值扭矩132N.m。香哥实测百公里加速时间为14.73s，这个动力表现确实不漂亮，但就日常代步而言完全够用了，而且初段加速感受还不错。接下来说一下底盘方面的表现，底盘采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教风格偏软偏舒适多一点。燃油经济性方面，太原市内代步仅需5.9L/100km，这个油耗表现还是比较满意的。隔音静谧性方面基本上属于同级别差评，市区内代步也很吵了。保养方面这台车保养周期为首保5000km保养一次，小保养一次的费用在360元。 【提车价格】 现代悦纳官方指导价为8.78万，太原市优惠2万，优惠后裸车价为6.78万，购置税6000元，保险（含强险）3500元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为7.79万。 【香哥观点】 香哥在文章开头部分说了优点，那么接下来就来到吐槽部分，首先这台车的隔音静谧性表现是真心差，噪音传递太直接了。接下来这台车的安全性表现差，我认为安全性差的车型我不推荐。最后这台车的配置和用料也比较差。

点评车型: 2020款悦纳 1.4L CVT精英版TOP

3.57分“良好”

入门级小型轿车在国内属于相对冷门的细分市场，它的体量远不及紧凑型车或者中型车。不过现代品牌似乎并不打算放弃这个市场的份额，在2019年推出全新一代的悦纳。本周我借到了悦纳的试驾车，并且进行了为期两天的测评，试驾车型是2020款 1.4L CVT精英版TOP，属于车型里的顶配版本，新车指导价为9.68万元。如果大家对这款车比较感兴趣，不妨来看下我对它的测评报告。 先从动态表现开始聊起，悦纳搭载的是1.4L自然吸气发动机，最大马力100Ps，最大扭矩132N·m。在当前这个小排量涡轮机“大行其道”的市场中，自吸发动机确实不多见了。传动方面，匹配的是CVT无级变速箱。 虽然这台1.4L发动机的动力参数中规中矩，不算亮眼，但真正将悦纳开起来也没有动力很弱的感觉。我个人认为主要受两方面因素的影响，首先悦纳的车身自重偏轻，整备质量仅1120kg；其次油门初段的设定比较积极，动力响应及时，起步动作不拖沓。但是当加速来到中后段时，小排量发动机的弊病就显现出来了，储备动力不够充足，尤其是车速达到100km/h以上再想加速时，几乎没有爆发性可言了。变速箱的整体表现符合预期，除了换挡速度有些慢外，其余也挑不出毛病，平顺性比较不错。 如果从乘坐舒适性的角度衡量，悦纳的底盘表现仍有可提升的空间，悬架给人的感觉还是有些生硬，特别是行驶在连续颠簸路段时，会有多余的震动传递到座椅上。但是偏运动风格的底盘调校也有好处，在过弯或者并线时，可以感受到底盘的整体感很强，并且悬架可以提供充足的侧向支撑性。 怠速状态下，悦纳的车内还是很安静的，发动机噪音并不会清晰的传递到车内。车辆在行驶过程中，噪音源主要来自于胎噪和风噪，不过总体来说，没有打扰到车厢内乘客间的正常交流，隔音表现属于同级别的主流水平。 经过换代之后，悦纳的“颜值”确实有不小的提升，设计风格有点沿着菲斯塔的路子在走，但也没有用力过猛，实车挺耐看的。中网内部的格栅设计有些与众不同，使用银色几何造型的饰条，视觉上要比那些平直饰条更有观赏性。头灯组的设计比较用心，透镜都用上了，而且灯腔内部的光源结构也很精致。轮胎使用的是195/55 R16的规格，放在体型紧凑的悦纳身上，大小刚好合适。车尾采用时下流行的贯穿式尾灯，点亮后具有较高的辨识度。 坐进车内，能够发现这一代悦纳在内饰设计上有较大的升级，首先换装了12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果比预期的好不少，清晰度很高。8英寸的中控屏也变换成悬浮式的设计，看起来更有科技感，车机系统的操作逻辑比较简单，上手起来很容易，同时还支持CarLife手机互联功能。座椅使用仿皮材质，填充物用料厚实，且前后排的坐垫足够长，能给腿部提供良好的承托，乘坐体验比较舒适。 最后来总结下这款车的表现，首先悦纳是一台好开的车，之所以用“好开”这个词来形容，是因为它的油门、刹车脚感很快就能被适应，初次上手也不会感到陌生。其次内饰用料比较厚道，双手经常能触碰到的地方，基本被软性材质包裹。当然，在试驾过程中也有些体验欠佳的地方，比如车内异味较大、悬架偏硬等。

点评车型: 2016款悦纳 1.4L 手动炫酷版GLS 国V

3.71分“良好”

从买车到现在发帖，北京现代悦纳这款车也有3年了 虽说车小，但是也陪伴了我1000个日日夜夜了 当初看车的时候，其实是考虑的北京现代领动这款车，毕竟领动空间更大，配置更高（重点是更好看ᕕ(ᐛ)ᕗ） 但是预算有限，而且当时又准备买房，就自己研究了一下往下一个级别的车型 因为自己居住的地方是一个四线小城市，买车的用途就是和老婆上下班（每天往返也就20+公里），然后用车也就是小两口用，空间够用就行，配置将就将就，油耗低一点就更好了，结合这些情况我就把悦纳这个车看了和媳妇儿商量 媳妇儿这边当时其实是不愿意我买车的你因为有个电动车，上下班她觉得足矣。但是我觉得还是要想买个车（可能是男人的那一点小心思在作怪吧😄） 后来媳妇儿也没怎么发表意见，就半推半就的把车买了 下定的时候，问ssss店要了一个原厂的胎压监测（仪表那个位置有个小盒子），送了脚垫，膜这些，基本上都还齐全 从此以后媳妇儿再也不骑她的小电动车了，我也使命必达，只要她有需要，全程接送！ 然后简单说下三年的用车体验吧 在空间上面，因为长时间都是两个人用车，空间还不错，我172的个子，主驾前排位置调好以后，后排腿部空间大概在两拳的空隙，还能算中等水平！ 在动力方面，1.4L的排量，我觉得通勤代步完全够了，而且油耗平均在6---6.5左右（图上显示的6.9主要是近期起床晚了，上班都是狂踩油门踩出来的），6速手动的变速器也还是比较厚道了，因为是手动挡的，所以动力也还不错，毕竟排量就这个样子 在保养方面，三年多三万二千公里，完全就是上下班代步，偶尔周边玩的时候开出来的，常规家用里程，包含首保做了5次保养了，ssss店做的均价在400元左右。 在使用过程中好像真还没有遇到什么问题，就是过颠簸路面的时候，后排乘客有点颠，高速高速胎噪些许大了 其余的就没啥好说的了 提前祝各位车友新年快乐，早日选到自己心仪的车辆！！！🤗🤗🤗

点评车型: 2020款悦纳 1.4L CVT精英版TOP

3.36分“良好”

随着大家收入水平提升和车价走低，8万元左右轿车，已经成为很多家庭的第一辆车，现代悦纳就是一款在这个价位附近的车子，作为一个职业的车评人，今天要带大家来看看这款悦纳 2020款 1.4L CVT精英版TOP。 费用： 这款车定位是4门5座两厢车，官方指导价9.68万，在福州这边经销商报为8.68万左右，购置7400左右，上牌费500，商业保险4500左右，全部做下来差不多在10万左右。 外观： 从整体风格上看，现代悦纳外观走的是标准韩系时尚派，是年轻人喜欢的风格。悦纳车头线条复杂、锋利，显得比较激进。上挑的头灯目光足够凶狠，除最低配外都带有自动开闭功能，只可惜全系都是卤素光源，也没有日行灯。侧面造型比较低矮，缓慢下滑的C柱，搭配上翘的尾翼是外观的加分项。 内饰： 12.3英寸液晶仪表盘是全系标配，数字显示的时速和转速够大够清晰，中央行车电脑也有着丰富的信息显示。多媒体系统的反应速度挺快，内置功能也挺全面但是这套新系统不再支持CarPlay了有些遗憾。音量调节、空调设定这些最常用的功能没有随波逐流，依旧保持的物理按键，用着确实比触摸方便太多了。 空间: 体验者身高175cm,前排座椅调至最低且合适的位置，头部空间有一拳一指的余量。前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间稍显局促，腿部距离前排还有一拳三指的余量。后排中间的位置坐起来其实挺柔软的，唯独是缺少了头枕，略微影响安全性。在锁车的情况下，你只需要携带钥匙，在车尾站立3秒,尾部的感应装置会自动识别，并开启后备厢。方便了那些喜欢拎着大包小包购物，和经常逛超市的朋友。悦纳的后排全系均不能放倒，因此也无法扩展后备厢的储物方式和容积，不过485L的后备厢容积，也达到了同级别车型的主流后备厢容积水平。 动力： 搭载的是1.4L 100马力 L4发动机，最大扭矩132N·m，匹配的是CVT无级变速箱，动力确实不算强，但好在响应灵敏、输出也够直接，城市中路况应对起来完全没有问题。高速行驶时确实能感觉到动力储备的不足,发动机在嘶吼但速度不见明显提升。 悬架： 悬架比较紧绷，支撑性在小型车里算是不错的，只是对长波振动的过滤不是很好，在车内还是有些路感的，感受有点生硬。 提速： 我是对它进行了一个实际的提速测试，全力踩下油门踏板，起步时前轮基本上不会有打滑,加速感觉还是很明显的,每一挡转速都能打到红线才升挡。对于这台小排量自然吸气发动机来说,爆发力和持久性都是不错的，最终百公里加速时间仅为11.63秒。 刹车： 在全力刹车时,刹车时车身姿态不夸张 ，踏板反馈力度合适，驾驶员信心是比较强的。制动线性;加速度维持在-1g附近，从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在37.69米，这个成绩优秀。

点评车型: 2020款悦纳 1.4L CVT炫酷版GLS

3.36分“良好”

【车型及费用】悦纳 2020款 1.4L CVT炫酷版GLS，指导价8.78万，本地4S店优惠2.01万，裸车价6.77万，购置税5836元，保险费用（商业险+交强险）4200元，加上上牌等费用，全款落地在7.8万左右。 目前提车已经有3个月了，行驶里程4678公里，下面说一下我的用车感受： 1、外观算是我最满意的一点了，整个的风格比较年轻化，前脸的造型比较扁平，看上去略有几分夸张，带来了视觉上的冲击，大灯组造型狭长且犀利，内部采用的是卤素光源，照明效果一般，车身线条很流畅，比例比较协调，呈现出了比较强的动感气息，尾部的造型很个性，贯穿式尾灯很有辨识度，拉伸了尾部的横向效果，总之，这样的外观颜值比较高，符合了我的审美。 2、从造型看，这车比较小巧，尺寸空间表现一般，车长为4405mm，轴距为2600mm，内部空间只能说刚刚好，我身高172cm，坐到前排头部空间有差不多1拳的距离，坐到后排，腿部空间有2指的距离，头部空间有1拳的距离，有一定的紧凑感，后排坐3个人的话比较挤，后备箱空间满足我的日常需求完全够用，能够装下两个收纳箱，我一般都是把车内那些不经常用的东西放后备箱。 3、动力很一般，搭载的是一台1.4L自吸发动机，最大功率为100马力，峰值扭矩为132.4Nm，与之匹配的是CVT无极变速箱，这套动力开着并不是很充沛，特别是起步的时候，动力的响应并不是很积极，得有个1-2秒的延迟，车子才会缓缓起步，前期提速也比较慢，中期表现还不错，起码能有动力随叫随到的感觉，想速度快点就多给一下油，后期表现不是很澎湃，跑高速时速100km/h再想提速就比较难了，最快的时候跑到了120km/h，发动机转速超过了3000转，并且能够听到发动机的轰鸣，而这套动力的平顺性还是不错的，尤其是跑起来的时候，给油换挡的时候没有很明显的顿挫，总的来说，这样的动力满足基本代步需求还是足够的。 4、至于操控，这车还算好开，毕竟是自动挡，很好上手，方向盘比较轻，转向很精准，转弯的时候虚位不明显，刹车给我的感觉略有些偏软，开这车一定要提前刹车，特别是满员状态下，刹车距离比较长，底盘的韧性还算不错，转弯车子并没有明显的侧倾，高速行驶也不漂，至于辅助配置，这车相比主流家轿要差一些，像倒车影像、定速巡航等等都没有配备。 5、底盘悬架调校偏硬，只要有小的坑洼路面，就能明显的感觉出来，特别是过减速带的时候，一定要减速，否则会很颠簸，车内座椅采用的是织物包裹，给我的感觉软硬刚刚好，前排座椅可以前后以及靠背调节，坐上去比较舒服，后排座椅就不行了，好在后排座椅靠背比较直，坐上去也有这不错的舒适性，空调效果一般，后排没有出风口，隔音比较差，只要车速快了，胎噪和风噪就很明显了，有时候真有些接受不了。 6、油耗表现很省油，综合油耗6.6L，很满意。

点评车型: 2020款悦纳 1.4L 手动炫酷版GLS

3.36分“良好”

作为一个职业车评人，我邀约了两个朋友跟我一起去体验这款2020款 1.4L 手动炫酷版GLS，说实话，一向都是开惯了自动挡车型，对于手动挡车型来说，我还是比较期待的。我们先来了解一下购车费用这块，这款配置车型厂商指导价是7.78万，优惠1.5万，裸车价是6.28万，加上购置税5558元，车船税420元，上牌费500元，保险大概4800元左右，全款落地价是7.4万左右，个人觉得性价比还是挺不错的。下面我就来简单说说它其他方面给我的感受吧。 乘坐方面，办理完试驾手续之后，我兴冲冲地坐上了主驾驶位，前排的头部空间还是可以接受的，我身高1米78，头部空间约有一拳左右的距离，腿部有较大的操控空间，并不会觉得很拥挤。本来以为对于小型车来说后排空间并没有很大优势，不过真正坐在后排时，腿部空间也有达到一拳三指左右的距离，不过后排坐满三人时还是会显得比较拥挤。此外，行李舱容积为485L，虽然不算很大，但基本可以满足日常家用储物的需求。 驾驶方面，搭载1.4L自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱，最大输出马力100匹，起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而60km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多，不过这也是在意料之内，毕竟是一台小排量的家用车，我们不能过多期望值。个人觉得悦纳动力方面虽然不是很让人满意，不过在油耗方面却能让人省心，官方给出百公里综合油耗为5.0L，根据我们实测，市区路段百公里油耗在6.1L左右，高速路段百公里油耗为5.3L左右，相比于同级车型还是有较大的优势的。 悬架方面，采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架组合，在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动。 转向方面，方向盘的反馈较为灵敏，车身的动态响应很灵活。且经过不良路面的时候，车辆的拉扯感较低，而且对于碎震的过滤性非常不错，皆能有效过滤像是柏油路面受热膨胀变形之类的路况，所产生的振动。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。 整体来说，悦纳给我的第一感觉还是比较不错的，在同价位车型中，不论是外观、空间还是操控感都比较不错，是一款值得推荐的家用车型。