点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版
【最满意】它的内饰设计的非常精美,让人看着就舒服非常的顺眼。动力十分的强劲行驶起来也很平稳,起步速度爆发力很充足,红绿灯起步都能快速通行,不会给交通添加多余的负担。颜值是非常高的,是我一眼就看中的类型。整个车的轮廓菱角分明有独特的韵味,让整个车非常大气,开出去很拉风关注率非常高【最不满意】车后排的乘坐感受不行,后排空间位置突出有点多,有3个人时,中间位置的人的舒适度欠佳
黑夜中的小沃:帅
·沃尔沃S60
【最满意】它的内饰设计的非常精美,让人看着就舒服非常的顺眼。动力十分的强劲行驶起来也很平稳,起步速度爆发力很充足,红绿灯起步都能快速通行,不会给交通添加多余的负担。颜值是非常高的,是我一眼就看中的类型。整个车的轮廓菱角分明有独特的韵味,让整个车非常大气,开出去很拉风关注率非常高【最不满意】车后排的乘坐感受不行,后排空间位置突出有点多,有3个人时,中间位置的人的舒适度欠佳
黑夜中的小沃:帅
2017年就打算买车,准备买个豪华/二线豪华品牌。日系直接未考虑;捷豹据说小毛病多,pass;A4L车内气味重,pass;宝马3系说要加装潢,米不够,pass;奔驰米也不够,pass;ATS-L外型不错、动力也猛;顺便看了下宝马店旁边的沃尔沃,当时就被s60L吸引,车内几乎没异味,外形也能接受。在ATS-L和s60L中纠结时,米被老爸拿去买房了。 2021年终于又有了买车计划,计划从CT5、君越艾维亚、s60中选。 CT5油门和刹车的高度差太大,不太习惯,pass;看中了君越艾维亚,喜欢座椅通风,抬头显示,后排中间几乎没凸起,而且动力、车内噪音也不错。但最后还是坚持初心,选了更安全、环保的s60。 目前刚提车三周,行驶300km,感受如下: 【最不满意】 目前不满意的就是后排中间凸起太高了,后排三人乘坐舒适度差点,但还好需要满载的次数不多;关窗开点音乐后,车内噪音还可以,开窗就稍微有点大了;没有抬头显示(个人比较喜欢看下车速);后备箱略小了一点;换挡杆“硬”了一点,还好有autohold,等红绿灯不需要切换档位,也能接受。提车一周后还遇到方向盘低速“吱吱”响,今天刚到4s抹点润滑油,希望今后不在出现。 【安全性】 沃尔沃的安全性能没得说,超高强度蹦钢、主动刹车。加装的盲点监测也很不错。新手最好有360全影,方便侧方位停车,自己技术菜,侧方位时右前胎被马路牙子轻轻蹭了三次。 【驾驶感受】 起步:不是急性子,起步时对目前油门响应速度也比较满意。有机会以后再去刷北极星。 正常驾驶时的操控、转向也很满意。 【提车价格】 有点小沮丧,小改款时购车也没拿到最满意的价格。
努力挣钱换好车:沃尔沃的尾灯实在是欣赏不来!
南通李玖哲:三系要加装潢?你一个大嘴巴抽他。
哈哈我们一直在:我也准备买这个,2022款致远豪华版,我想请问一下你买的多少钱,未婚女青年,不太懂车,希望小哥哥小姐姐帮帮我。不太懂车也。
作为从索八升级来的车主,从前脸的外观一下子就喜欢上了(尾巴略丑一点,要不然可以满分)。动力没的说,作为家用足够了,特别是相比索八在中后段仍然提速有力。地盘很扎实,对一些坑洼路面或者转弯有较好的支撑性。 看车经历 1、a4:味道太重是硬伤。自己有过敏性鼻炎,对气味太敏感,女儿对气味也特别敏感,进去试坐之后,感觉臭烘烘的。内饰颜色也不是很喜欢,后排座椅偏硬。 2、看了CT5:外观真的很漂亮,特别是蓝色的,但是年龄已经不允许这么有激情了。内饰很一般,色调太深,整体偏压抑,再加上后排空间,特别是头部空间太小,导致压抑感更强了。座椅太短了,坐上去感觉支撑不够。当然了,运动感十足,单身热血青年值得拥有。 3、还试驾了宝马三系、奔驰C260。感觉这两个车太高调了,不适合我的性格。想想如果自己再年轻十岁,肯定入手宝马了。 综合来讲,S60有一定的运动基础,加上内饰讨人喜欢,座椅舒服,特别是老婆大人的加持。
头条用户:多少岁?
有网友说看惯了市面上的BBA车型,想在30万元左右选择一款更有性价比的豪华品牌,那我首先想到的就是沃尔沃S60。最近完成了改款,无论是配置还是颜值都很在线,关键是终端优惠比较多,很值得选。 “外观北欧极简风格” 沃尔沃S60更加偏向于北欧的极简风格,无论是盾形的中网,还是车身下包围银色镀铬的点缀,都在突出成熟稳重的风格。雷神之锤前大灯具有很高的辨识度。在灯光配置方面,配备了LED前大灯,LED日间行车灯和自动头灯功能,从车身侧面看,沃尔沃S60更加偏向于硬朗风格,用拟人的手法来形容,沃尔沃S60就是一位青壮年。配备了全车的无钥匙进入功能。车尾的设计,沃尔沃S60几乎90度的折角,保留的经典设计。另外,更有辨识度的就是维京之斧尾灯尺寸很大,在夜晚的辨识度非常高。辅助配置是前后驻车雷达和倒车影像,我们选择是沃尔沃S60的中配,仍然没有给360度全景影像,有点抠门。 “内饰用料环保,宜家风格” 沃尔沃大家都知道,外观内饰一如既往的极简设计,没有太多复杂的线条,就是软质材料包裹和木纹的搭配。坚持使用环保材质,新车基本就可以做到无任何刺激性气味,作为家庭用车非常合适。沃尔沃S60配备真皮方向盘,支持手动四向调节,方向盘的造型确实非常简约,几乎没有多余的装饰线条。就是传统的圆形,多功能按键采用的亮黑色设计。搭配12.3英寸的彩色全液晶仪表盘,就是基本的车辆信息显示,没有太多花里胡哨的UI动画。沃尔沃S60的中控区域配备的是一块九英寸的触控液晶屏幕,家族里所有车型基本都是相同的内饰设计。多媒体系统支持手机互联CarPlay,语音识别和车联网等。九英寸的大小并不突出,但因为采用了竖屏的设计,看起来显大。前排有两个USB接口,满足日常使用,并没有配备手机无线充电功能。全车分部有10个扬声器喇叭,可以选装哈曼卡顿音响。 “乘坐舒适性中规中矩” 座椅方面,沃尔沃S60采用的是真皮座椅,支持主副驾驶座的电动调节,而且调节的角度足够多,除了基本的前后靠背以及高低调节之外,还有腿托调节和腰部支撑。另外前排两个座椅都支持座椅记忆功能,但是没有加热和通风,需要另外选装。沃尔沃S60的座椅包裹性很出色,整个座椅的皮质手感也很好,但是柔软度一般,相对偏硬一点。身高180cm的体验者乘坐沃尔沃S60的后排,腿部空间还有两拳的距离,头部空间剩余三指,整体表现还比较宽敞,但是舒适度表现较差。座椅填充物偏硬,而且腿部的支撑性也并不是很好,中间地板的凸起也比较高,更适合两人乘坐。后排配置有空调出风口和两个USB接口。 “动力新增48V轻混” 动力系统,这次沃尔沃S60全系新增48V轻混系统,我们选择的B4车型使用2.0T低功率发动机,最大功率197匹马力,峰值扭矩300牛米,匹配8AT变速箱。其实48V轻混系统对于动力来说并没有很大的提升,主要体现在自动启停的平顺性上。 沃尔沃S60虽然不像这个级别某些激进选手那样给予驾驶者前仰后合的加速体验,但这台2.0T涡轮增压发动机的参数在那里摆着,相比于其他对手而言毫不逊色。低速时动力随踩随有,出力顺畅;中高速时动力也是够用,完成急加速动作时毫不费力,拥有很不错的动力储备。在舒适模式下,这台变速箱在2000rpm左右时它就会做出升挡动作,这样一来对于油耗以及平顺度都提供了更好的帮助。开启运动模式后它会变的暴躁不少,发动机的转速升高,油门踏板也变的更加灵敏,动力明显来的更急更快,在高速超车时比较适合切入这个模式。 沃尔沃S60依旧拥有着十分优秀的底盘质感,在高速过弯时悬架对于车辆的支撑很到位,车身姿态保持的不错,并不会出现很大角度的侧倾。悬架对于路面上的长短波振动过滤的都很到位,振动来的快,去的也快,行驶质感很不错,拥有较强的高级感和厚重感,但舒适度并没有达到我的预期,悬架整体偏硬了一些。整车拥有很不错的静谧性,低速行驶时车内噪音控制的不错,除非狠踩油门,发动机噪音一般都不会让车内人员听到;中高速时车内会传入较多的胎噪和风噪,但并不会影响车内的沟通以及欣赏音乐。
我打野112:多少钱落地
哈哈哈厉害了哦你可以:落地包完28.5
随心:你在哪提的车?是致远豪华版吗?
从一个新手的角度来谈一谈这辆车。 毕业快两年了,是时候考虑买台车了。一开始考虑买台十来万的车先开着,等结婚了再换车,奈何家里不同意,想一步到位。可是bba又太贵,最终筛选下来决定在沃尔沃s60和捷豹xel中选一个。 xel就不细说了,试驾体验下来不太和我胃口。 s60最大的一个特点就是安全,这也是我选他的一个很重要的理由。新手上路,难免会出点事故,安全就是最大的保障。迄今为止提车两个月了,我遇到过两次警报和一次主动刹车。第一次警报是跟车太近了,第二次警报是在我右转的时候有一辆自行车从我车头窜过,第三次主动刹车是前方急刹车,虽然我已经在踩刹车了,但还没踩到底,主动刹车就介入了。就这点我觉得这车就买的不亏。 还有就是音响,在同级别的车中应该算是中上游的,我本身是个很喜欢听歌的人,这点我也很满意。美中不足的是,这车的隔音一般。 至于驾驶体验,动力反正是足够了,我一个新手也感觉不出其他什么,就不过多评价了。 说说其他不足的地方吧,这个价位的车没有电动尾门着实有点遗憾。后排地台凸起较高,腿部空间也中规中矩,坐垫长度也一般,后排乘坐体验不太好。 总体来说是辆不错的车,我很满意。
我丶不存在的:智远豪华可以选装宝华吗?
善良的大灰娘:落地多少呀
海63894347:同色同款车,牛仔蓝,智远,想问问你装的第三方中置宝华,效果怎么样你感觉
外形设计,低调奢华不张扬,适合家庭日常使用。 机械档杆相比现在流行的电子档杆显得有些落后,而且换挡舒适性也没有电子档杆来的优雅从容。期待以后可以升级为目前新S90上那种水晶电子档把。 后悬挂比价硬,在过减速带的时候后桥比较颠,后排乘坐舒适感欠佳。后排座椅还有点儿便短,个子高腿长的人坐后排时间长了会觉得腿不舒服。 内饰上采用了大量的软硬才是包裹,很多地方都采用真皮覆盖,用料也非常厚道,高级材质的选用让简洁的设计也有体现豪华感。用料还非常环保,新车没有一点儿异味。对于我这样有鼻炎的人来说非常不错。空气净化系统更是过滤室外的浑浊空气,有效过滤PM2.5。健康环保对于家中有孕妇和孩子的家庭都是不错的选择。 作为一款前驱车型,却得了一个后驱车才有的毛病,中间地台凸起特别高,后排根本不适合三人乘坐。 车身轴距比较长却没有能够带来一个宽敞的后排腿部空间,后备箱却显得有些不尽人意,而且还牺牲了一定的驾驶灵活性。 手机便可实现远程启动功能,科技感和便捷性都有很好的体现。配置很高,L2级别的驾驶辅助功能,对安全有很大帮助。对于新手司机驾驶也有着很好的辅助。
沃尔沃S60属于一款高端车,外观的设计大气,很有豪车的气质,主要是沃尔沃的标志本身提高了前脸的辨识度。竖条的镀铬中网很耐看,随便一停都有很高的回头率,侧身曲线很优雅,尾部很具未来感,战斗感十足,外观可以说很有优势。 内饰比较简洁,除了一些基础的按键以外,确实没有太多复杂的按键。同时内饰还有12.3英寸的液晶仪表盘,加上9英寸的中控屏幕,科技感还是很强的。有一些小细节设计的不错,后排中央扶手隐藏式水杯架,B柱空调出风口等等都是亮点。黑棕色的混搭很亮眼,看起来不单调,更重要的是也不容易被弄脏,座椅的多向调节加上腿拖的设计很人性化。因为拥有2873mm的轴距,所以空间很宽裕,前排没什么问题,后排座椅中间因为有凸起的原因,所以不太舒服,这一点真的不是很好,当然,后排的空间也确实没有前排那么大,所以稍微有点拥挤感。 动力方面可以看一下,搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,还有8挡手自一体的变速箱,可以说变挡很给力,操作方面,辅助驾驶智能很棒,因为本身这款车的安全性很好,车道保持辅助,车道偏离预警,疲劳驾驶等等,还有全车的安全气囊也足够多。减震能力不太好,悬架也很硬,舒适度下降,在坑坑洼洼的路很难走,颠簸太厉害了。在油耗量方面,还是很不错的,至少我们能够感觉到油耗量很低,大概在9L左右,这么大的车有这么低的油耗还算可以了。 总的来说,现在这款车各方面的表现都不错,只是内饰不够豪华,加上配置上的一些小毛病,这些问题在很多车上都有所体现。和BBA的其次和对比起来,实际上沃尔沃还是有点差距,但辨识度是真的高。
4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘
23年五月小长假去哈尔滨提的车,全款裸车28.6万元,精品山寨记录仪、脚垫、贴膜6500元,保险13600元,税25300元,车衣4000元,加了一箱油,整个落地33.6。现在用车马上一年整了,整体感觉还不错,本人基本上很少出远门,就是上下班代步,接送孩子上学,对于家用来说个人认为还不错,空间够用、座椅也比较舒适,家里人都比较满意,外观方面呢,个人感觉还挺好看的,内饰吧很多人认为那个换挡杆被改成小拨杆了,个人感觉其实日常使用挺方便的,家里老父亲是一台530Li,鸡腿档虽然手感好,但是不得不承认那个东西也占点地方,反正各有各的好处吧,只是感觉这个小拨杆换挡真的不至于被那么吐槽。驾驶感受方面吧,悬架的确软,日常代步很舒服,所以这个东西和运动属性肯定是比较冲突的,想运动想过弯支撑有信心那肯定日常代步就不舒服,个人还是家用为主,动力响应和现在妥协家用后的运动属性我认为还好,毕竟需要动力的时候,尤其是在高速上,这个采埃孚的8at还是挺给力的,尤其运动模式下的油门响应特别跟脚,用一台家用代步车的角度去评价它,我认为是够用的,虽然当今电车随随便便一个都34秒破百,但是我认为对马力这种东西要有敬畏之心,每个人的驾驶能力都不一样,普通人能否掌控那么强的动力需要画个问号,毕竟换成新手司机一脚下去了就跟在街上发射导弹了一样……可靠性现在还不太好说,可能我还比较幸运,网上说的传动轴,漏油漏水什么的那些问题我都没碰到。用车成本嘛,首保花钱做的,换了个机油机滤,一桶清洗油,一共大概两千三百多,后续再看看吧,大概问了一下别的保养价格,个别可能的确比较贵,像空气滤空调滤这些自己去网上买一买还是比较划算的。大概就说这些吧,都属于个人浅显的体验,欢迎大家一起讨论哈!
现在用车跑了1000km了,谈谈我的感受。因为3没有免息所以家里给全款买的,外观我觉得很符合我的审美,老有同事朋友问为什么不选y,y的空间大,乘坐舒适度比3好,但我觉得y的车身外观高度有点高了,没有3这种矮一点的好看,因为家里还有油车,这车主要是我自己上下班使用,所以没有考虑其他的方面,好看就完事了。驾驶位坐着倒是没什么不舒服的地方。动力方面没得说,路上超车就是一脚电门,续航如果走乡镇道路还是很省电的,上了高速和国道车速上110、120电量掉的快一点,综合电耗140左右。内饰没啥说的简洁、毛胚!自动雨刷真的不好用,很呆。座椅通风比较实用,开一会后背就凉快了,太适合夏天了。车载导航不好用,可能是我用惯了高德吧。行车记录仪和哨兵模式很好用,因为单位不让进只能停外面。充电桩选择的特斯拉的赛博充电桩,感觉和便宜一点的充电桩没什么区别,但是那个保护壳很好看,还有江西这边晚上10点后0.5元一度电,我看别的地方都0.3。 最后就是特斯拉的配件这些都比较贵,脚垫、天幕防晒啥的。暂时就想到这些了。
纸面上的东西我就不讲了,参数表都查得到。我讲使用过程中的感受。 【充电时间】 首先他标5c快充,但是在480kw的特来电或者360kw的极氪充电站,最多跑到290kw。360kw的星星充电顶多跑到240kw左右。 【续航】 动态续航506km是很准的,我跑了431公里,表显还剩下11%,降59公里。电耗的话,不论是城市还是高速都是18度多。 【动力表现】 非常的强,但倒是说we100的5.9秒已经很够用了。 【智能化】 自动驾驶很不好用,lcc也不好用,真的是白瞎了这个激光雷达,我也搞不懂为什么要用以色列方案 【最不满意】 刹车震脚,就是在很好的沥青路面上,特别是时速20几的时候,脚轻轻的搭着或靠着刹车(不踩),抖动的很厉害。别跟我说没有这个场景,前方红绿灯滑行的时候,你脚要不要搭在刹车上?自动驾驶的时候,你脚要不要搭在刹车上?城市里跟车的时候,你脚要不要搭在刹车上? 问题的关键是说了修不好。
【购车经历】 前一辆1.6自吸法系小车,八年了,随着家庭人口增加,长途需求,空间动力都有些捉襟见肘,换车提上日程,网上选车试驾历经好几个月,508,s60 ,领克08,比亚迪插混,34c。 508个人真心喜欢,长期开法系的人都懂,同价位一般的油车,操控不在一个层次,家里领导发话了,之前两辆法系了,换啥都行,法系不考虑。领克和比亚迪试驾后直接筛掉了,尤其比亚迪,那底盘质感。。。C,网上说是加速发动机咆哮,领略到了,试驾的时候,销售上车直接开大音乐,终于知道为啥了,有一说一,副驾是真舒服,主驾驶是真夹大腿,直接pass 了,3系,试驾了两次,个人觉得34C里最均衡的一个,乘坐舒适和驾驶感受这两方面比较均衡,但顿挫和拖拽感确实有点膈应。s60,哪哪都行,路噪和空间劝退,抛开这两点,驾驶感受不输34。最后试驾的奥迪,单纯个人感受,驾驶层面34C排第一,没什么顿挫,油门跟脚。那就他了! 【提车价格】 想全款,奈何不让你干,选装三分区,含利息不到26。后面也许更便宜,不等了,先上车!送的东西和车友都差不多。没啥值钱东西。 【最不满意】 暂时没啥不满意的,比原来1.6自吸动力强太多。后期有了再来吐槽。(冰箱彩电大沙发我是不感冒,所以这内饰能接受)
【购车经历】 一直以来开的老爹的哈佛h6 15年款手动🤣,一直想换车,正赶上快订婚了,清明过后临时起意去看看车,当时心里想的都是3系。因为本人工作最近比较忙,只有周末有空,时间方面拉的比较长,平常没事也看看懂车帝啥的,不得不提第一家去的宝马4s店有点太过于敷衍人🤡,第二周去看了附近的宝马4s店,试驾了325长轴运动,感觉没有在展厅看到那么惊艳,后面去试了林肯Z👍虽然最后没买,但是林肯的服务态度没得说。当时其实是准备买林肯的,试驾也还可以,女朋友说空间大坐着比325舒服🥹,后面老爹说20几万买个林肯(当时看中的混动中配,落地好像也要27左右,没有具体聊价格)没必要,他出资10w给我上325了,后面一直拖到20号才去了我爸妈附近的宝马店定车,等车的一个星期是无比煎熬的,27号去交了首付和验车,28号提车,29号开回老家,30号撞了🥲,开我老爹的车5年没碰撞没违章过 【购车价格】 时间仓促,两个小伙伴陪我们一起去的,脑子不够用,价格谈的一般,没谈好,裸车26.26,贷20一年利息9k一年后无违约金还款,3次小保养,龙膜行车记录仪脚垫后备箱垫 【用车感受及油耗】 没开过什么好车,开着感觉很舒服,动力的话踩肯定有,个人开车一般都不是很猛,很够用了,开了目前快1400公里,刚加的第三箱油,高速800公里,第二箱加的时候还有13%,看车的时候就是喜欢3系的外型,萝卜青菜各有所爱,是我喜欢的车 另外车子撞了之后问了朋友,最后还是走的保险,4儿子店定损4700元,买的时候有些仓促,而且最大的耿耿于怀还是车子是一月13生产的,不过买都买了,撞的时候真的胸闷🥹🥹当时想哭的心都有了 另外祝各位小伙伴都能买到自己心仪的车,平平安安顺顺利利🎉🎉🎉