S60是我非常喜欢的车型,外观虽然和S90采用相同的设计语言,但是在细节方面做了运动化的调整,但是相比竞品CT5它还没有那么激进,但是比CT5更高级一些。
S60虽然是国产沃尔沃但是没有顺势加长,轴距2872mm,这样的数据足够日常使用了,而且S60采用短前悬的设计,让它的发动机在前轴靠后的位置,提升了操控。
车尾也和S90类似,但是多了几分骨干,而且“战斧”的尾灯在晚上点亮后的变数度很高。
内饰部分,就是北欧风格,极简的设计会有点无聊,中控屏的尺寸是9英寸,分辨率很细腻,但是三级菜单太多了,使用便利性上就要打折扣了,不过S60的用了很多可循环再利用的材料,环保一直是沃尔沃坚持的,而且也能做到新车里面没有异味。
空间方面,没加长后排也够用,2872mm的轴距,1.75米身高前排调整好角度,后排的腿部空间有不到两拳,头部差不多是4指,但是我还是建议后排只坐两人,因为后排地台很高,加上偏短的坐垫,后排中间的乘坐舒适性比较低。
储物空间,S60后备厢的标准容积是391L,放两个22寸的行李箱是没问题的,后排座椅可以放倒,这样空间得到了提容。
最后就是动力,全系2.0T发动机,最大功率分别是120kW/140kW/184kW,匹配8AT变速器,这套动力无论哪个足以担任市区行驶,悬架前双叉臂后多连杆,行驶时质感是有的,就是厚重感欠缺,而且整体偏硬,正常行驶油耗大概8-9L。
帆字读一声:求放倒后排方法
天才要更努力:这是20款智雅吧
用户7868265639294:后排座椅没法放倒吧
外观设计就是我最喜欢的风格,车头的造型以及车尾设计都挺时尚的,整体看起来很有运动感,开着回头率很高。特别是车灯的设计非常帅气,LED日间行车灯就是小亮点,很少有人能抵抗它的魅力了。车身的漆面做的很好,厚度不错光泽度也很高,每次打蜡后感觉和新车差不多的。S60在内饰的设计上也非常有质感,这种质感和大众丰田那些车是不一样的,它毕竟是一个豪华品牌,这种质感和高级感是很好的,很有档次感。当时另外一点也是需要表扬的,那就是沃尔沃S60在内饰味道上的处理。至少从我接触的车中,沃尔沃是第一个在新车阶段车内就没有明显异味的车。这个车的亮点就在空间,车子的内部空间扩展的非常好,利用的比较充分,前排坐着视线非常好,头部上方还有一定的活动范围。后排坐个三个人比较轻松,腿部完全可以自由活动,坐着一点都不觉得挤,中午的时候还可以在后面午休,内部储物空间也比较多,像水杯还手机都有位置放,拿放也很方便,车内还有USB接口,出远门的时候手机充电也很方便,后备箱基本上家用完全足够了。
配置上搭载了8手自一体变速箱(AT),前悬挂形式双叉臂式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,转向类型电动助力,车体结构承载式,驻车制动类型电子驻车,前轮胎规格尺寸225/50 R17,后轮胎规格尺寸225/50 R17,车道偏离预警,前方碰撞预警等。
动力上搭载了2.0T发动机,最大功率140kW,最大扭矩300N·m,马力190Ps,在起步的时候给我的感觉挺平稳的,提起速度来也是轻轻松松,就这个表现拿来应付日常的交通行驶还是绰绰有余的,跑高速的时候,只要把油门睬重一点,2.0T的发动机带给我的推背感也挺强的。油耗上一般都是上下班处于高峰期,开着堵堵停停也是很正常的现象,平均下来8.7个油,说高不高,说低不低,我觉得还是比较合理的吧!
操控上方向盘操控感,指哪打哪,没有虚位,手感很好,操控很有信心。底盘悬架支撑上老实说,地盘的调教我还蛮意外的,以为会很软,结果试驾的时候就发现完全是一种轿跑的风格,路感比较清晰,路面反馈也很足,不软,但是也很舒服。
缺点上我觉得还是这个车的隔音效果,感觉到有点一般,平时在市区开稍微还好一点,因为市区毕竟车多,速度开的都比较慢,行驶中也基本上没有什么胎噪,但是跑高速的话,还是有一点的区别,高速车速较快,一般我就在110左右跑,这个车速的胎噪还是非常的明显,开时间长后耳边觉得还是比较吵的。