沃尔沃S60后排不舒服值得买吗_沃尔沃S60空间怎么样

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远豪华版

4.43分“优秀”

外形设计，低调奢华不张扬，适合家庭日常使用。 机械档杆相比现在流行的电子档杆显得有些落后，而且换挡舒适性也没有电子档杆来的优雅从容。期待以后可以升级为目前新S90上那种水晶电子档把。 后悬挂比价硬,在过减速带的时候后桥比较颠，后排乘坐舒适感欠佳。后排座椅还有点儿便短，个子高腿长的人坐后排时间长了会觉得腿不舒服。 内饰上采用了大量的软硬才是包裹，很多地方都采用真皮覆盖，用料也非常厚道，高级材质的选用让简洁的设计也有体现豪华感。用料还非常环保，新车没有一点儿异味。对于我这样有鼻炎的人来说非常不错。空气净化系统更是过滤室外的浑浊空气，有效过滤PM2.5。健康环保对于家中有孕妇和孩子的家庭都是不错的选择。 作为一款前驱车型，却得了一个后驱车才有的毛病，中间地台凸起特别高，后排根本不适合三人乘坐。 车身轴距比较长却没有能够带来一个宽敞的后排腿部空间，后备箱却显得有些不尽人意，而且还牺牲了一定的驾驶灵活性。 手机便可实现远程启动功能，科技感和便捷性都有很好的体现。配置很高，L2级别的驾驶辅助功能，对安全有很大帮助。对于新手司机驾驶也有着很好的辅助。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远豪华版

4分“优秀”

从一个新手的角度来谈一谈这辆车。 毕业快两年了，是时候考虑买台车了。一开始考虑买台十来万的车先开着，等结婚了再换车，奈何家里不同意，想一步到位。可是bba又太贵，最终筛选下来决定在沃尔沃s60和捷豹xel中选一个。 xel就不细说了，试驾体验下来不太和我胃口。 s60最大的一个特点就是安全，这也是我选他的一个很重要的理由。新手上路，难免会出点事故，安全就是最大的保障。迄今为止提车两个月了，我遇到过两次警报和一次主动刹车。第一次警报是跟车太近了，第二次警报是在我右转的时候有一辆自行车从我车头窜过，第三次主动刹车是前方急刹车，虽然我已经在踩刹车了，但还没踩到底，主动刹车就介入了。就这点我觉得这车就买的不亏。 还有就是音响，在同级别的车中应该算是中上游的，我本身是个很喜欢听歌的人，这点我也很满意。美中不足的是，这车的隔音一般。 至于驾驶体验，动力反正是足够了，我一个新手也感觉不出其他什么，就不过多评价了。 说说其他不足的地方吧，这个价位的车没有电动尾门着实有点遗憾。后排地台凸起较高，腿部空间也中规中矩，坐垫长度也一般，后排乘坐体验不太好。 总体来说是辆不错的车，我很满意。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远豪华版

3.79分“良好”

沃尔沃S60属于一款高端车，外观的设计大气，很有豪车的气质，主要是沃尔沃的标志本身提高了前脸的辨识度。竖条的镀铬中网很耐看，随便一停都有很高的回头率，侧身曲线很优雅，尾部很具未来感，战斗感十足，外观可以说很有优势。 内饰比较简洁，除了一些基础的按键以外，确实没有太多复杂的按键。同时内饰还有12.3英寸的液晶仪表盘，加上9英寸的中控屏幕，科技感还是很强的。有一些小细节设计的不错，后排中央扶手隐藏式水杯架，B柱空调出风口等等都是亮点。黑棕色的混搭很亮眼，看起来不单调，更重要的是也不容易被弄脏，座椅的多向调节加上腿拖的设计很人性化。因为拥有2873mm的轴距，所以空间很宽裕，前排没什么问题，后排座椅中间因为有凸起的原因，所以不太舒服，这一点真的不是很好，当然，后排的空间也确实没有前排那么大，所以稍微有点拥挤感。 动力方面可以看一下，搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，还有8挡手自一体的变速箱，可以说变挡很给力，操作方面，辅助驾驶智能很棒，因为本身这款车的安全性很好，车道保持辅助，车道偏离预警，疲劳驾驶等等，还有全车的安全气囊也足够多。减震能力不太好，悬架也很硬，舒适度下降，在坑坑洼洼的路很难走，颠簸太厉害了。在油耗量方面，还是很不错的，至少我们能够感觉到油耗量很低，大概在9L左右，这么大的车有这么低的油耗还算可以了。 总的来说，现在这款车各方面的表现都不错，只是内饰不够豪华，加上配置上的一些小毛病，这些问题在很多车上都有所体现。和BBA的其次和对比起来，实际上沃尔沃还是有点差距，但辨识度是真的高。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

4.79分“优秀”

2017年就打算买车，准备买个豪华/二线豪华品牌。日系直接未考虑；捷豹据说小毛病多，pass；A4L车内气味重，pass；宝马3系说要加装潢，米不够，pass；奔驰米也不够，pass；ATS-L外型不错、动力也猛；顺便看了下宝马店旁边的沃尔沃，当时就被s60L吸引，车内几乎没异味，外形也能接受。在ATS-L和s60L中纠结时，米被老爸拿去买房了。 2021年终于又有了买车计划，计划从CT5、君越艾维亚、s60中选。 CT5油门和刹车的高度差太大，不太习惯，pass；看中了君越艾维亚，喜欢座椅通风，抬头显示，后排中间几乎没凸起，而且动力、车内噪音也不错。但最后还是坚持初心，选了更安全、环保的s60。 目前刚提车三周，行驶300km，感受如下： 【最不满意】 目前不满意的就是后排中间凸起太高了，后排三人乘坐舒适度差点，但还好需要满载的次数不多；关窗开点音乐后，车内噪音还可以，开窗就稍微有点大了；没有抬头显示（个人比较喜欢看下车速）；后备箱略小了一点；换挡杆“硬”了一点，还好有autohold，等红绿灯不需要切换档位，也能接受。提车一周后还遇到方向盘低速“吱吱”响，今天刚到4s抹点润滑油，希望今后不在出现。 【安全性】 沃尔沃的安全性能没得说，超高强度蹦钢、主动刹车。加装的盲点监测也很不错。新手最好有360全影，方便侧方位停车，自己技术菜，侧方位时右前胎被马路牙子轻轻蹭了三次。 【驾驶感受】 起步：不是急性子，起步时对目前油门响应速度也比较满意。有机会以后再去刷北极星。 正常驾驶时的操控、转向也很满意。 【提车价格】 有点小沮丧，小改款时购车也没拿到最满意的价格。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

4.64分“优秀”

作为从索八升级来的车主，从前脸的外观一下子就喜欢上了（尾巴略丑一点，要不然可以满分）。动力没的说，作为家用足够了，特别是相比索八在中后段仍然提速有力。地盘很扎实，对一些坑洼路面或者转弯有较好的支撑性。 看车经历 1、a4:味道太重是硬伤。自己有过敏性鼻炎，对气味太敏感，女儿对气味也特别敏感，进去试坐之后，感觉臭烘烘的。内饰颜色也不是很喜欢，后排座椅偏硬。 2、看了CT5：外观真的很漂亮，特别是蓝色的，但是年龄已经不允许这么有激情了。内饰很一般，色调太深，整体偏压抑，再加上后排空间，特别是头部空间太小，导致压抑感更强了。座椅太短了，坐上去感觉支撑不够。当然了，运动感十足，单身热血青年值得拥有。 3、还试驾了宝马三系、奔驰C260。感觉这两个车太高调了，不适合我的性格。想想如果自己再年轻十岁，肯定入手宝马了。 综合来讲，S60有一定的运动基础，加上内饰讨人喜欢，座椅舒服，特别是老婆大人的加持。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版

4分“优秀”

【最满意】它的内饰设计的非常精美，让人看着就舒服非常的顺眼。动力十分的强劲行驶起来也很平稳，起步速度爆发力很充足，红绿灯起步都能快速通行，不会给交通添加多余的负担。颜值是非常高的，是我一眼就看中的类型。整个车的轮廓菱角分明有独特的韵味，让整个车非常大气，开出去很拉风关注率非常高【最不满意】车后排的乘坐感受不行，后排空间位置突出有点多，有3个人时，中间位置的人的舒适度欠佳

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远豪华版

3.86分“良好”

有网友说看惯了市面上的BBA车型，想在30万元左右选择一款更有性价比的豪华品牌，那我首先想到的就是沃尔沃S60。最近完成了改款，无论是配置还是颜值都很在线，关键是终端优惠比较多，很值得选。 “外观北欧极简风格” 沃尔沃S60更加偏向于北欧的极简风格，无论是盾形的中网，还是车身下包围银色镀铬的点缀，都在突出成熟稳重的风格。雷神之锤前大灯具有很高的辨识度。在灯光配置方面，配备了LED前大灯，LED日间行车灯和自动头灯功能，从车身侧面看，沃尔沃S60更加偏向于硬朗风格，用拟人的手法来形容，沃尔沃S60就是一位青壮年。配备了全车的无钥匙进入功能。车尾的设计，沃尔沃S60几乎90度的折角，保留的经典设计。另外，更有辨识度的就是维京之斧尾灯尺寸很大，在夜晚的辨识度非常高。辅助配置是前后驻车雷达和倒车影像，我们选择是沃尔沃S60的中配，仍然没有给360度全景影像，有点抠门。 “内饰用料环保，宜家风格” 沃尔沃大家都知道，外观内饰一如既往的极简设计，没有太多复杂的线条，就是软质材料包裹和木纹的搭配。坚持使用环保材质，新车基本就可以做到无任何刺激性气味，作为家庭用车非常合适。沃尔沃S60配备真皮方向盘，支持手动四向调节，方向盘的造型确实非常简约，几乎没有多余的装饰线条。就是传统的圆形，多功能按键采用的亮黑色设计。搭配12.3英寸的彩色全液晶仪表盘，就是基本的车辆信息显示，没有太多花里胡哨的UI动画。沃尔沃S60的中控区域配备的是一块九英寸的触控液晶屏幕，家族里所有车型基本都是相同的内饰设计。多媒体系统支持手机互联CarPlay，语音识别和车联网等。九英寸的大小并不突出，但因为采用了竖屏的设计，看起来显大。前排有两个USB接口，满足日常使用，并没有配备手机无线充电功能。全车分部有10个扬声器喇叭，可以选装哈曼卡顿音响。 “乘坐舒适性中规中矩” 座椅方面，沃尔沃S60采用的是真皮座椅，支持主副驾驶座的电动调节，而且调节的角度足够多，除了基本的前后靠背以及高低调节之外，还有腿托调节和腰部支撑。另外前排两个座椅都支持座椅记忆功能，但是没有加热和通风，需要另外选装。沃尔沃S60的座椅包裹性很出色，整个座椅的皮质手感也很好，但是柔软度一般，相对偏硬一点。身高180cm的体验者乘坐沃尔沃S60的后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间剩余三指，整体表现还比较宽敞，但是舒适度表现较差。座椅填充物偏硬，而且腿部的支撑性也并不是很好，中间地板的凸起也比较高，更适合两人乘坐。后排配置有空调出风口和两个USB接口。 “动力新增48V轻混” 动力系统，这次沃尔沃S60全系新增48V轻混系统，我们选择的B4车型使用2.0T低功率发动机，最大功率197匹马力，峰值扭矩300牛米，匹配8AT变速箱。其实48V轻混系统对于动力来说并没有很大的提升，主要体现在自动启停的平顺性上。 沃尔沃S60虽然不像这个级别某些激进选手那样给予驾驶者前仰后合的加速体验，但这台2.0T涡轮增压发动机的参数在那里摆着，相比于其他对手而言毫不逊色。低速时动力随踩随有，出力顺畅；中高速时动力也是够用，完成急加速动作时毫不费力，拥有很不错的动力储备。在舒适模式下，这台变速箱在2000rpm左右时它就会做出升挡动作，这样一来对于油耗以及平顺度都提供了更好的帮助。开启运动模式后它会变的暴躁不少，发动机的转速升高，油门踏板也变的更加灵敏，动力明显来的更急更快，在高速超车时比较适合切入这个模式。 沃尔沃S60依旧拥有着十分优秀的底盘质感，在高速过弯时悬架对于车辆的支撑很到位，车身姿态保持的不错，并不会出现很大角度的侧倾。悬架对于路面上的长短波振动过滤的都很到位，振动来的快，去的也快，行驶质感很不错，拥有较强的高级感和厚重感，但舒适度并没有达到我的预期，悬架整体偏硬了一些。整车拥有很不错的静谧性，低速行驶时车内噪音控制的不错，除非狠踩油门，发动机噪音一般都不会让车内人员听到；中高速时车内会传入较多的胎噪和风噪，但并不会影响车内的沟通以及欣赏音乐。