点评车型:
2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装
4分“优秀”【外观】
这一代的宝马X4使用了更大尺寸的双肾格栅设计,格栅内部还带有智能降阻功能,两侧的双L型的日间行车灯点亮后十分吸晴,自适应LED大灯也是全系标配。
宝马X6是轿跑SUV的鼻祖,那X4作为小一号的X6,在造型方面是完美复刻了X6动感的掀背设计。而且X4全面标配M运动套件,搭载整套与车身同色的包围,侧面看起来动感十足。
LED尾灯进行了熏黑处理,多边形的排气管加上夸张的下包围造型,让整台车拥有更强的运动感。
【内饰】
这套内嵌式全液晶仪表盘加上悬浮式中控屏的设计基本为现款所有宝马通用,对于科技感和豪华氛围的营造都很不错。
宝马X4定位为中型SUV,车身长宽高分别为4762/1926/1632mm,轴距为2864mm,整体尺寸看起来并不落下风,但纵置发动机的特性以及溜背造型的设计,牺牲掉了一定的空间,后排的空间表现并不占优,我身高175cm,腿部空间剩余两拳,头部空间仅有二指,甚至不如自家更低一级别的宝马X1。
【驾乘感受】
宝马X4全系均采用了2.0T发动机,分高低功率,均匹配匹配采埃孚8AT变速箱。我们这台X4 30iM曜夜版最大马力为245Ps,峰值扭矩350N·m。搭载这套2.0T+8AT的动力总车的宝马车型,我们试驾过的不在少数,论动力储备,比同级别奔驰强;论换挡顺滑,比同级别奥迪润,基本上是位于同级别天花板的地位。
转向的指向性虽然没有那种指哪打哪的感觉,但虚位不大,总体来说还算比较清晰,而且我很喜欢这个方向盘随速增益的手感,低速轻柔,大幅度的转向、掉头打起方向盘很轻松,高速时偏沉重的手感又能给到人很好的自信。
底盘采用的是前双球节,后多连杆的悬架布局,相比起现款宝马3系那种完全舒适化的取向,这台X4的底盘调校得更加有韧性,路面的振动传递到车内像是通过一层橡胶一样,被过滤掉大部分,剩下的一小部分可以让你对于路感的感知更加清晰,保持了较强的运动基因。
【总结】
像宝马X4这种跨界车型,它保持了轿车动感造型的同时又拥有SUV一样的通过性,而且在宝马总多黑科技的加持下,整车的表现也是可圈可点。缺点是空间的表现并不是很占优,所以这台车更适合那些追求个性,对后排空间要求不大的年轻消费群体。
开430的普通男孩:X4就是小一号的x6吧,太像了
宝马X4 xDrive30i车型上搭载的高功率版B48发动机,给予了整车相当充沛的动力储备,日常驾驶过程中,无论经济、舒适还是运动模式,它的动力表现都已经可以满足你的大部分行驶需求,起步时的油门响应不再有过多迟疑,发动机的动力输出也明显更为积极。1400-5000rpm的宽泛扭矩平台上,350N·m的最大扭矩随时有能力为车内驾乘者制造明显的推背感,低惯量涡轮增压器和BMW TwinPower Turbo(单涡轮双涡管)技术,继续确保发动机在低转速区间内也能获得理想的动力性。
采埃孚8AT变速箱与B48发动机的默契配合堪称精妙,经济与舒适模式下变速箱依然有着积极的升挡逻辑,在8挡100km/h时速开启巡航,发动机转速仅为1500rpm,而通过提升变速箱挡位来压低发动机转速也有效减轻了的油耗负担。
相比国产新一代X3,全新宝马X4的转向手感明显更加沉重,同时增加了可变转向比以提升车辆的操控灵活性,例如在多弯的山路或狭窄的城市路况中,可变转向比都能使驾驶者的方向操控更加轻松省力。扎实的底盘调校依然保留了宝马X4最基本的驾乘舒适性,多数时候仍能感知丰富的路面信息,稍显硬朗的悬架支撑在弯道中有效抑制了车身侧倾,对于路面起伏和振动的过滤也十分干脆利落。
非要把轿跑SUV称为SAV,宝马X4的噱头着实不小,尽管单从溜背与尾箱来说,它的确有些比例失调,而且没完全更上新家族设计的车头也不那么耐看。
方向盘偶尔会出现抖动问题,这部分抖动很大程度都是来自启动阶段的发动机,甚至会让双手有些发麻的那种高频率震动。
但宝马还是宝马,尤其是变成轿跑SUV后,过弯转向的横向支撑感很爽,即便不在入弯前刻意降速也不会有侧倾传入后排;此外,方向盘的手感很好,无虚位的转向在通过大弯道时会有明显的阻尼回馈,也就是通常我们听说的路感出色。
至于说直线性能,宝马的直列四缸2.0T动力(252Ps/350N·m)来得比较干脆,就是普通模式也没有明显迟滞问题,而切入运动挡后,几乎每一次换挡都能带来一次往前蹿的爆发感,这对不熟悉宝马定制采埃孚8AT的驾驶人来说或许会不适,但踩下油门踏板的时候,时刻都有的爆发力还是很爽的,百公里加速也冲进了7秒内,只不过百公里刹停成绩却表现较为主流,仅为39.87米。
宝马的中控布局不算新潮,但简单明了的功能分层很好上手,也不用像极光、Macan那样对着用车手册学很久。但iDrive的旋钮被设计在换挡机构外侧,操作时很容易挂到档把,而其有手势控制、语音操控与触控,它难免有些多余。
空间方面,其实182cm的乘员在前后排都能有1拳的头部空间,这已经不算小了,但前排座椅比较严实的运动包裹,却会让这显得比较紧凑;而后排高高的地板隆起以及被溜背压缩了的腿部,也的确不太适合满载出行。