空间实在,现款比原来的旧款好看,欧版RS风比途观更年轻运动化,还买了他们的改色膜,真心价格合理,又漂亮,动力还是一如既往,给一点油门,车子就会立马给你反应,新增的全景还有手机充电都非常实用,经济实用,有二胎的买这个车绝对实用,第三排小朋友还有身材矮小的可以稳稳的坐下,而且安全带的设计非常人性化,反正该有的功能都已经配置,重点还有个膝部安全气囊,不过希望大家用不到,行车安全最重要。
雨后灬星空:修修改改已经装饰这样了
妍爸爸8:上路多少
小宝9822:感觉这车比大众途观外观还好看点
【最满意】
在操控方面的确没有大众车系的那种油腻感。虽然用的动力总成都是大众体系内的产品,但是整体调教更为积极,所以在油门的响应方面有更快捷的表现。
【最不满意】
在车机方面的互联性以及交互方面的功能始终是一个弱项,毕竟对于一个传统车企而言,关注点可能会在技术层面上。斯柯达作为一个百年汽车品牌,被遗留下来的产品基因虽然不少,但是却并没有很好表现出来。
【乘坐体验】
从乘坐的舒适性方面,座椅的软硬程度相对于大众车型来说有所提升,柔软程度让驾乘人员都获得良好的乘坐体验,而在内部造工方面也相对于大众车系更为细腻,这点上或许就是斯柯达和大众之间的一个差别了。
【驾驶感受】
在行驶过程中的加速性以及对颠簸路况对过滤方面,它表现得更有韧性,能够更自如地适应道路中遇到的状况,为驾乘人员提供更舒适的减震感受。
车很大,7座应急使用没有问题,动力足,双屏很棒,还有雨伞槽。但内饰很拉胯,基本就是国产车10万左右的水平,置物空间太少,之前21款的副驾驶位上下置物箱只保留下扶手箱,驾驶位置物盒减了。另外杯座与扶手箱共用空间不好。
阿丹75381:美包包
用户8423384712898:扶手箱可以垫手肘很方便
雪痕661:恭喜恭喜🎉
斯柯达柯迪亚克车型今年迎来了中期改款,新车针对外观以及内饰设计方面都有较大的改变,看起来也要比同级别的途观L更加年轻动感。
【外观年轻化】
新车的外观依然保持了斯柯达家族标志性的设计,采用欧版RS车型的外观套件,整个前脸更加立体。全银色镀铬包围的中午,内部为分段式线条点缀,看起来更加简约。下包围两侧有着蜂窝状的进气口装饰,可以增添运动氛围。分体前大灯也是目前流行的设计,棱角分明,非常有辨识度。灯光配置有LED远近灯、LED日间行车灯、自动头灯和转向辅助灯。车身侧面看起来没有太大变化,加入贯穿式的腰线,整个车身尺寸还是比较修长。双色轮圈达到19英寸,样式更有新鲜感。车尾相对来说变化更少,尾灯的造型比较尖锐,下方保留双边双出的排气布局,辅助配置有前后驻车雷达,倒车影像和自动泊车入位功能。
【内饰换新】
新车的内饰升级更加明显,可能很多朋友也看出来和大众很多车型有些类似。中控台覆盖有更多的软质材料包裹以及仿碳纤维的纹路,摸起来的手感还是比较细腻,平底样式的运动方向盘造型,真皮包裹手感也比较厚实,配备有彩色10.25英寸全液晶仪表盘,显示效果清晰,车辆信息丰富,动画比较简单。中控区悬浮式12英寸触控液晶屏幕算是最大的提升,整体的功能性以及流畅度表现都更好,支持手机互联,语音识别控制和车联网,完全能够满足日常的使用需求。下方的空调控制区域以及换挡方式都没有太大改变,前排配置有手机无线充电功能,比较方便。另外还有两个电源接口,全车分布8个扬声器喇叭。
【乘坐体验】
对于一台中型SUV来说,大五座空间无疑是更加舒适,如果有刚需可以选择七座。真皮的运动风格座椅,支持主副驾驶座电动调节,带有腰部支撑和前排座椅加热,配置还是比较齐全。座椅的填充物非常厚实,一体式的造型更加突出档次感,遗憾就是头枕并不可调。身高175cm体验者乘坐后排,腿部空间还有两拳多的剩余,头部空间还有一拳,整体表现也是足够宽敞。如果靠背角度能够调节,无疑会更加舒适。中间地板的凸起依然比较高,会影响中间乘客的乘坐体验。
【驾驶体验】
动力方面,继续搭载2.0T动力,最大功率186马力,峰值扭矩320牛·米。高功率版车型最大马力达到220匹,均匹配七速双离合变速箱。这一套动力总成也是大众家族最常见的系统,在很多车型上都有搭载。实际开起来也是比较熟悉,油门踏板更加线性,动力储备完全足够,中高速也有不错的加速表现。变速箱升挡动作轻快平顺,能够将转速控制在较低的区间,在低速时偶尔会有轻微的顿挫感,整体感知不强。悬架很有韧性,同时也能给到较强的支撑性,整体还是比较舒适。虽然尺寸不小,但是开起来还是比较轻松。
我们试驾了2022款柯迪亚克 TSI330 5座两驱奢享版,这是一款中期改款的车型,不过外观内饰都有明显改动,外观方面主要是前格栅造型和大灯造型变得更立体了,但个人其实更喜欢老款,也就是约瑟夫卡班时代的外形。内饰方面,几乎是照搬了明锐PRO的设计,而且用料和做工也有提升,整体甚至具备了不错的豪华感和科技感。空间方面,5座版异常宽敞,空间感确实远超同价位的紧凑级SUV,符合中型SUV的定位。动态方面,大众的330低功率2.0T发动机相信大家已经非常熟悉了,186匹,320牛·米,参数拉胯,但人家传动效率高啊,开起来最直观的感受就是低扭强大,巡航转速1000出头,加个速不到2000转就有明显推背感了,虽然后段相比380版有差距,但330油耗差不多能低1-2个,其实算是动力和油耗兼顾得更好的选择。底盘方面,非常“MQB”,初段偏软,中段有韧性,不能说有太强的高级感,因为走颠簸路面的时候,车身刚性不太足,碎震很多,也有露馅的感觉。隔音方面就比较一般了,风噪相对明显,尤其是后排,底盘噪声控制中等,低速安静高速噪声明显,发动机噪声倒是相对很小,要知道这台车可是没有发动机舱隔音棉的,说明EA888本身确实很优秀。
水墨云岫:330还是有颗粒捕捉器吗
一杯清茶的一杯清茶:希望2023款进一步加大做改进提升品质和隔音
不行啊啊啊没有啊:我就想不通了,中控台弄点层次感就那么难吗,中控台弄成一体化就那么难吗
外观方面,与老款相比,新款柯迪亚克变得更加的动感,由老款细长的前杠,变得更加的年轻运动,特别是前杠两边的导风口,看起来运动感满满。侧面部分跟老款基本保持一直,腰线笔直,给人一种简洁又硬朗的感觉。尾部与老款最大的差别就是底下的后杠部分,由老款的磨砂材质变成了现在的与车身同色的设计,看起来更加的美观和高级。T字型的内饰第一眼给人的感觉并不会有什么惊艳,但是属于耐看型的,特别是巨大的中控屏,可以显示多信息。保留了大量的物理按键,在盲操作的时候还是比较有信心的。在用料方面,手摸得到的地方也都用到了皮质包裹。动力方面搭载的依然我们熟悉的那套EA888发动机,配合7速双离合变速箱,最大功率为137kW,最大扭矩为320N·m。这套动力系统搭载在这台车上可以说是恰到好处,不管是在动力还是燃油经济性上都有着非常出色的表现。车身尺寸方面更是这款车的亮点之一,4701/1883/1676mm的车身尺寸,使得这辆车比同级别车型还能多出了第三排座椅,这点在家用上是很加分的。
胖胖的James:内饰感觉比以前提升太多了
用户6714015000509:操控才3.5?日系的不是2.0?
我们试驾了2022款柯迪亚克 TSI380 7座四驱旗舰版,这算是柯迪亚克的中期改款车型,其前脸变得更加立体、年轻,但高配车型的外形与低配区别并不大。空间方面,5座状态足够宽敞,但第三排座椅确实不适合坐人,最多小朋友应急坐一下,个人觉得380只有7座的选项实在是一言难尽。好在380TSI的2.0T高功率EA888还是很能打,作为GTI同款发动机,实测7秒出头的加速在国六时代已是非常能打了。甚至比轿车版更紧致的底盘提供了更强的支撑力,当然这可能也是为了考虑到非铺装路面的通过性,总之操控感比途观L明显要好,当然也更硬、更颠。整车NVH水平不算特别好,风噪、路噪和发动机噪声都比途观L更明显,高级高查了一些,但毕竟一分钱一分货嘛。
时间的微澜:风噪,路噪,发动机噪音看来不小
用户3378121703615:想买这款顶配,就怕安全不达标
用户3378121703615:碰撞测试通过了吗?
我们试驾了2022款柯迪亚克 TSI330 5座两驱尊享版,这算是柯迪亚克的中期改款车型,其前脸变得更加立体、年轻,但个人更喜欢老款的前脸。内饰方面,应该是清一色的好评,它直接沿用了明锐PRO的设计语言,相比现款起码年轻了10岁,标配的中控大屏操作和显示质感也都不错,最入门的车型也给到了液晶仪表,很厚道。空间方面嘛,5座版后排是真的大,前后同时坐身高190+cm的人也毫无压力。动态方面,330TSI的2.0T低功率发动机,186马力/320牛·米的输出是标准的2.0T低功率参数,实际表现其实不如国5时代1.8T的三代EA888首批车型,国六排放对动力的影响比较明显,好在中低速状态还算有底气,后段加速明显力道小很多。但底盘调教紧致了一些,操控有所提升,但隔音有些差,尤其是发动机噪声,这可能与其没有配备发动机舱隔音棉有关。
乐山三水哥:去问了成都了销售,感觉还不想买车那种感觉走了
整体用车还不错,细节方面一般般,开了三万公里,一年半,天窗后排水管脱落,差点变成水车,1200转共振,涡轮介入有迟缓,空间最满意。
【空间表现】
空间不错二排很宽
【舒适性】
驾驶有路感,
【最不满意】
中控功能少,无丹拿,无车道保持
【动力表现】
动力不错
这四驱稳!新换的三百多的朝阳su318a不带防滑链雪地上山稳得很,一路上都有人问没防滑链都能上山不可思议
跑跑丨灰熊:你换的300多的胎?
不信空气动力学:同款旗舰版
好多米大米小米:卖朝阳轮胎的
柯迪亚克作为中型SUV,整车的尺寸并不算特别占优势。因此相较而言,7座版本的柯迪亚克的第三排会显得稍微有些局促,反而5座车型对于大多数家庭用户来说又更强的实用性,加之具备更强的性价比,5座版本豪华优享版几乎可以说是柯迪亚克全系最值得购入的一个细分款型。
330TSI的柯迪亚克采用的是低功率的2.0T发动机,但是186匹的马力对于绝大多数车主来说都相当够用,而且因为匹配的是大众集团黄金的双离合器变速箱,在驾驶过程中提速的感受是相对比较轻快的,而且总体驾驶风格很容易上手,而且一贯偏软的底盘和厚实的衬套件在日常驾驶中时刻保持着稳重感出众的底盘质感,也是中国消费者十分青睐的驾驶特性。
而在静态层面上的表现的确会稍微逊色于同平台的途观L,虽然内饰做工还是相当精细,但是用料层面会有相对途观L而言较多的硬塑料,在触觉体验上略微廉价了一些。总的来说,柯迪亚克的“刚需感”很强,并不会太过于强调用料的豪华感,但对于家用车来说已然足够。
2020年11月入手柯迪亚克7座豪华版,目前行驶8000多公里,车辆优点:第二排和第三排座椅可以放倒,空间比较大。2.0T的动力比较充足,可以用来拉货和搭客,高速上油耗比较低,百公里油耗7升左右,在合资车7座SUV性价比最高!缺点:第三排座椅乘坐不舒适,只能短途应急使用。市区路程比较短时,油耗比较高,市区平均油耗12L/100公里,高速120时速以上车辆不够稳,车辆内饰比较简陋,车辆味道有点大,时间长还没去掉!
快乐芒果0D6R:跟你的车型一样的,你的颗粒捕捉器堵不堵
金昆363:高速超过120不稳是正常的~因为你是守法公民,超速你会心慌手抖的
用户4007873783520:同年同月入手。我内饰没味道,而且测甲醛符合国家标准,我同学雷凌超国家标准好几倍。这一点我比较欣慰。油耗咱们差不多,车少九个多,车多十二个多。二挡一下顿挫,有共振。毕竟车便宜都忍了吧。大面上是不错的车,性价比很高。
点评车型:
2018款柯迪亚克 TSI330 7座两驱豪华科技版
4分“优秀”德系车凭借高品质、日系车凭借省油耐用,一直以来都在国人心中占据了不错的地位,而这两个"派系"之间的争斗,也从上世纪到现在一直以来都没有停止过。那么同等级、同价位的德系和日系车,到底谁更值得买呢?玩车妹刚好前阵子试驾了斯柯达的柯迪亚克和日产奇骏,接下来就来说说两车的动态表现究竟如何。
对于两车,玩车妹都在城市街道和快速路上试驾过,那么它们的机械素质有何差异呢?先来看柯迪亚克,它的纸面数据可能并不算非常出彩,但在玩车妹实际行驶时,这款发动机所爆发出来的功率完全足够。深踩油门踏板后,大扭矩带来的加速度也酣畅淋漓,推背感丝毫不差。另外,在三种驾驶模式的帮助下,这款柯迪亚克在日常出行中也能让人感觉特别稳定,驾驶和控制都很轻松。
不仅如此,得益于大名鼎鼎的MQB平台,即使玩车妹试驾的这个版本车型并不是四驱,但玩车妹还是能感受到其车身在转向、紧急变向时的稳定性,也没有松散的感觉。总体来看的话,就是操控体验还比较有意思,很难让人不喜欢。
转头就到了试驾奇骏的时候了,依旧先看下纸面数据,其所采用的1.5T三缸发动机,最大马力204Ps、最大功率150kW、峰值扭矩300N·m,传动系统匹配的是CVT无级变速箱。从数据上来看,马力和功率方面比柯迪亚克的表现还要好一些。
就动态感受来看,其实奇骏的这台三缸发动机表现还不错,令人厌烦的抖动问题并不明显,如果不说,你应该不会察觉到它搭载的是一台三缸机。不过遗憾在于,如今很多年轻人对三缸发动机的认可度仍然相对欠缺。所以奇骏即使在功率参数和实际驾驶感受做的不错,但要想改变年轻人的固有认知,还是需要付出更多成本。
不过有一点还是比较令玩车妹诧异,那就是最后在核算油耗时,发现1.5T三缸奇骏的油耗表现,竟然比2.0T四缸柯迪亚克的油耗要高,这着实有些意外,毕竟在大多数人看来,三缸机最大的优势就是低油耗了。
那么综合对比下来,大家更看好谁呢?
柯迪亚克是国产斯柯达的最大SUV车型,和大众途观L同平台打造,本文点评的是顶配车型,装备高功率2.0T四缸发动机,百公里加速仅需7.5秒,即使在高速公路,它的加速性能也能游刃有余。
【最满意】柯迪亚克的车身外扩,在外面看起来,会觉得这个车大,当然它的内部乘坐空间也是真的大,7座布局,不过第三排座椅更适合临时使用。中控台的科技配置略显老旧,不过车内的配置丰富且规格较高,毕竟这是国产斯柯达的最贵SUV。
【最不满意】柯迪亚克的外观比较中性,略有点老气,而途观L完成中期改款之后,变得运动凶狠。车门内板用的是塑料,拉低了档次。
【油耗】柯迪亚克顶配车型的整备质量为1775kg,搭载高功率2.0T四缸发动机,综合油耗在7.7L/100km左右。
【总结】柯迪亚克的产品力对比中期改款之后的途观L,有点下降,加上外观不是很讨年轻人喜欢,其销量并不好。但是该车的优惠在4万左右,裸车价20万元出头,买一台高功率2.0T的大众体系中型SUV,比同档次的途观L要便宜不少。
点评车型:
2018款柯迪亚克 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版
4分“优秀”门板全是塑料件真是这台车的痛处。。。
空间还可以,动力也充沛,配置也还挺丰富,外观都在我的审美上!
半月痕:买的二手车吗?11.5?
用户95865818:实在受不了就去外面找个手工好的店包个真皮也不用多少钱
用户9310466875373:大众也是一样的,这是特色,能接受