明锐配置丰富值得买吗_明锐怎么样

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG尊贵版

4.93分“优秀”

流线型的外观较之上代明锐有很大改观。配置挺齐全的，我就是看中这个，配置较齐全且价位合适，性价比高：同样配置的其他品牌车型，价位要超过它。空间较宽敞，特别是地台凸起不高。掀背式尾箱容量很大，方便长途旅行和放大件物品。座椅舒适，特别是前排座椅有通风和加热功能。内饰做的不错，有氛围灯、脚窝灯、把手灯。后视镜记忆、自动折叠、加热功能都很实用，很方便。操控灵活、省力，动力足够，提速超车时很有信心。最喜欢的是hud,把时速导航信息和车道保持情况投射到前车窗玻璃，不必低头看仪表和手机导航，防疲劳驾驶和主动刹车功能也是很实用，极大地提高了行车安全性。还有带显示车轮轨迹的倒车影像，极大地提高了倒车入库的成功率，特别适合我这种刚拿证没多久的新手。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版

3.93分“良好”

明锐PRO，是一款被低估的车。 从外观上看，明锐PRO的造型设计完成度非常高，它既有优雅感，前后比例很舒展，又有一些时尚与锋锐的视感在里面，将这种融合做的很平衡，营造了时尚运动优雅的美感。 内饰一改斯柯达以往车型的风格，因为采用了MQB EVO的平台，所以首先内饰的科技变得好了很多，另外材质与色彩的搭配给人较好的视觉品质感，优于斯柯达此前的一些车型。 相较于同级合资车型，它的配置算得上丰富，尤其是车联网、智能驾驶辅助的配置很丰富，另外一些人机交互，比如彩色抬头显示、光感触控等，都显得有科技感。 因为轴距超过了2700，后排乘坐的空间很充裕，另外掀背式后备箱的设计，也让后备箱的实用性提升，且它的后备箱空间很规整。 操控上，依然是德系车的味道，好开，转向的手感舒适、刹车踏板与油门踏板力度合适，刹车信心较好，底盘整、转向跟随性好，底盘略硬。 对于家用车来说，动力算得上充裕了，匹配的双离合变速器，总体输出平顺，响应偏经济性调校，但若加大油门，动力输出也比较快。 舒适性方面，底盘偏硬，后排振动略明显，座椅支撑性好，新车味道小，发动机声音略大。

点评车型: 2017款明锐 1.6L 手动智行版

4.56分“优秀”

外观在门边加贴两个银饰条简直无敌！内饰大众内饰，中规中矩。A+级车该有的配置都有！空间无敌大溜背！可靠的话，就是大众的通病，有两个小毛病，懂得都懂！用车成本是真的低！唯一的缺点是动力真心不行！

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG尊贵版

3.71分“良好”

斯柯达明锐PRO： 【静态】整车外形设计相比以前的斯柯达，线条更凌厉一些，但谈不上有肌肉感，侧面线条比较舒展，掀背式尾门设计同级三厢独一档，大的物品放和取都非常便利。得益于MQB EVO平台，标配LED大灯好评。内饰和高尔夫8一样使用了两个大屏设计，流畅度一般。好在保留了一些空调控制的实体键。车辆功能配置同价位较为丰富，无线充电无线carplay，座椅通风等均有配备。但内饰材质用料有廉价感，甚至是塑料感。前后排座椅都较为宽大舒适，承托很到位。轴距的加长使得后排空间同级领先。 【驾驶感受】首先吐槽一下18寸轮毂配备的轮胎，胎噪巨大。整车隔音一般，发动机噪音隔绝和高尔夫差距较大，发动机运转有一定的颗粒感，转向还是以前大众的感受，整体较为轻松，底盘路感传递很少，也缺乏厚重感、高级感，刹车油门脚感没有高尔夫8那么沉，比例感还可以。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG尊贵版

4.14分“优秀”

从6.7提车也一个多月了，之前提车贴懒得写。【购车经历】一开始打算买速腾，结果被销售的态度和车的价格劝退1.4舒适落地15.9太不值了，果断加钱入手。地点:河北牛城。落地16.2，加上首保算5次保养，再加基本贴膜。其他的没了。优点:外观够运动，全LED大灯加自动高度调节在启动时很有科技感，车子配置在同级合资里算是拔尖，这动力明显够用，湿地大油门还能挠个胎（不建议这么做，纯属测动力），车长比较合适不臃肿，空间无敌了。缺点:由于轮毂尺寸大胎薄，胎噪有点恼人，车机启动反应有点慢，能在热车时间操作完也就忍了，存在问题:一开始自适应雷达没有激活，去了趟四儿子激活，倒车影像黑屏了一次，等下次使用时又好了，这就很顶。车内气味还可以，在暴晒后味道较重。总结:这车子配置性价比无敌了，奈何牌子相对弱，价格再便宜到15.5左右，竞争力绝对起来了。何况最近芯片比较缺，早买早享受。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版

3.5分“良好”

斯柯达明锐2021款，PROTSI280 DSG旗舰版车型外观看比较符合年轻人的审美，掀背设计是后备箱空间大大提升。在配置方面比较突出，电子档杆，30色氛围灯，液晶仪表，12.1英寸中控大屏，ACC自适应巡航。1.4T发动机动力强劲。但是车内隔音效果不是很好，车身有抖动。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版

3.93分“良好”

斯柯达明锐曾靠着德系血统以及掀背尾门在紧凑级市场有过辉煌的业绩。不过大众系大量衍生车型的出现，让这个来自捷克的远亲黯然失色。不过如今，它带着PRO尾标回来了，瞄准A+级市场的它不止是加长那么简单。 外观： 我当年买车的时候，预算够不到明锐RS，这一次明锐PRO的外观运用了RS运动风格的套件，双L型LED头灯和垂瀑式的进气格栅，是斯柯达家族最新的设计语言，引擎盖的棱线非常锐气，呈现出一种硬朗的运动感。 这一次明锐PRO的车身尺寸比海外版更大，加长了轴距之后，后门的长度并不显夸张，整个侧面的线条依然紧凑优雅。 车尾最大的惊喜一定是掀背尾门了，这个价位的三厢车可能是唯一的掀背尾门选择，如果你有孩子的话就知道，能顺畅放进婴儿推车或者一辆儿童自行车有多重要！ 内饰： 全新明锐PRO的内饰呢，明显是偏向数字科技感的设计。10.3英寸的液晶仪表盘分辨率很高，显示全景导航，驾驶辅助等信息。 悬浮式12.1英寸的中控屏幕，空调通过触控调节，驾驶时盲操作不是那么方便。车机反应速度尚可，集成无线CarPlay 百度Carlife。 配置极其丰富： 360全景影像，高尔夫同款电子挡杆、座椅加热通风，auto hold，电子手刹，30色氛围灯，无线充电等等配置齐全。 主动安全配置与驾驶辅助系统：AEB，低速倒车刹停，LKA，变道盲区监测，开门预警，基本齐备。 后排： 轴距2730mm在同级有优势，腿部空间头部空间都很优秀。 动态： MQB横置平台，EA211+DQ382。1.4T的动力响应没有任何问题，油耗表现也很不错，非常适合家用。 但是7速干式双离合变速箱一直是大家比较担心的。实际体验中，大部分工况这台变速箱的变现依然是迅速而平顺的。 只有在较为拥堵的路段确实会偶发顿挫感，因为低档位频繁切换确实会导致离合器片过热。堵车蠕行时，理论上可以通过手动换挡减轻过热影响，但是明锐PRO没有手动挡模式。 底盘感受： 前麦弗逊后四连杆的独立悬架，各路况滤震表现良好。转向手感比较轻盈，中心虚位也略大，非常偏向家用舒适度的调校。 NVH： 整车城市路段的隔音尚可，高速隔音表现不甚理想，发动机转速高时颗粒感较强，路噪也较为明显。 总结： 年轻人的第一台车应该是什么样的呢？漂亮的外观？丰富的配置？充足的空间？主被动安全？智能驾驶系统？这些方面明锐PRO的表现都还不错。跟奥迪大众一样，出自MQB EVO全新平台，那么斯柯达品牌将会成为这台车的唯一劣势。如果你不是那么看中品牌，斯柯达的终端售价又非常理想的话，我认为明锐PRO值得考虑一下。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 自动智行舒适版

3.71分“良好”

1.明锐是目前MQB平台最便宜的轿车，在车型定位上是跟速腾一个级别的家用车。但是由于斯柯达品牌的原因，整体的价格会低不少，明锐2020款的动力有1.5自吸1.2T和1.4T三种发动机，由于价格更低，在我们这1.5的车型更加主流，113马力的动力参数搭配自动变速箱零百加速在14秒开外，只能说是勉强满足家用需求。 2．1.5的自吸发动机型号是EA211DMB，搭配6速自动变速箱，整套动力总成可以说跟先进毫无关系，不过整个动力系统的稳定性还是非常棒的，我在工作中基本没遇见过1.5的发动机出现问题，而且相比1.4T的双离合变速箱让人很不爽的顿挫问题，6AT的变速箱的平顺性和耐用性都更加出色。 3.明锐使用的是比较传统的悬挂配置，前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂，后轮非独立悬挂也算是这个这个价位应该有的配置了。调校上算是比较符合德系车的一贯特点，虽然没有什么高级感，但是还算是比较扎实，有点质感的，大部分的车主都是很满意的。底盘主要的问题是刹车异响，一些车主反映刹车会有异响出现，不过原因比较多样，我遇见过的是刹车盘有异物或者连接件位置出现问题，建议如果出现异响及时到售后进行检查。 4.明锐这个价位的车型很多小问题是无法避免的。首先就是依旧有异响问题存在，不过从我遇见的数量上来说不算是很严重的。我遇见过的主要就是车门饰板和后备箱置物板有异响情况，主要还是装配工艺不到位和一些内饰部件活动导致的，通过拆卸调整和添加缓冲材料解决。再有就是有些车的大灯密封性并不是很好，会有一些车主反映存在大灯内有水汽的问题，如果在保修期内可以进行索赔更换，不过如果出了保修期那就需要自费更换了。再有就是隔音问题了，车主们主要反映的问题就是胎噪太大，比较合理的解决方式是更换静音轮胎。 5.明锐的保养手册要求每10000公里进行一次保养，单次更换机油机滤的价格在550元左右，20000公里的大保养价格在1300元左右，单次保养的费用都不算高，而且1.5的车型油耗也不错，明锐的后期使用成本并不高。 6.整体来说，明锐作为目前合资家轿中性价比比较出色的车型，价格，空间，驾驶感受都还算是不错的水平，唯一的缺点就是动力确实是比较弱而且后期的保值率不佳，不过如果你预算不够充足并且对动力没有什么要求，那么明锐还是个不错的选择。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 自动智行豪华版

3.57分“良好”

前几天，有一位粉丝咨询上汽大众斯柯达-明锐的大致情况。今天我就带来了2020款 1.5L 自动智行豪华版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为12.69万元万元，懂车帝上经销商目前有着2.8万元的现金优惠，我们以此为例，需购置税11230元，车船税420元，商业险4450元，交强险950元，全款落地大约需要115950元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸镀铬多辐条直瀑式的中网看起来很精致，搭配前保险杠下方贯通式的进气格栅，整体效果沉稳大气。。车身侧面线条十分流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰风格相当的大方，对称式布局简洁实用，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的方向盘搭配大尺寸寸触控液晶屏，不仅支持车载蓝牙电话，而且还支持原厂互联/映射，凸显出不错的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、上坡辅助以及一键启动等，可见还是挺丰富的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高177cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也很不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是6挡手自一体，最大马力为113Ps，峰值扭矩为145N·m。动力方面表现还是不错的，作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还算可以，座椅相对比较宽大，外部采用软性皮质，内部填充物也非常柔软，直接提高了驾乘的舒适度。而无论是座垫还是靠背，两侧的突起都对身体有一定的包裹性，隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2018款明锐 1.6L 自动豪华版

3.79分“良好”

明锐这款车外观挺好的，我买的是18款的，10万左右的合资车外观也挺好的，主要还是样中了大掀背，内饰和配置一般吧，合资车的通病，高配的价格高，除了高配配置高些。空间还算可以，舒适性一般。油耗也挺低的，我的是1.6l自吸的，

点评车型: 2020款明锐 1.5L 手动标准版

3.64分“良好”

上周，有一位车友咨询上汽大众斯柯达-明锐的大致情况。今天我就带来了2020款 1.5L 手动标准版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为9.99万元，懂车帝上经销商报价为7.99万元，目前优惠大约为2.00万元，我们以此为例，需购置税8841元，车船税420元，商业险4040元，交强险950元，全款落地大约需要94151元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻动感，前脸“凹字形”进气格栅内部填充的饰条呈直瀑布状存在，银色系的设计相当扎实；两侧大灯采用分体式的设计是非常独特的，点亮后辨识度极高。车身侧面造型的表现是比较简单的，车身线条呈隆起状存在，相当饱满，造型时尚的多幅式轮毂也凸显出强烈的运动感，满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分，非常的宽大，中央区域镶嵌的字母标识增加较强的辨识性，整个尾部设计突显出了强烈的运动气息。 【内饰】 这款车的内饰整体设计上是比较低调的，“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且多按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。只不过内饰的整体用料以及做工方面感觉略显单薄。 【配置】 这款车在配置方面并不算丰富，属于中等偏下的水准，仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助、发动机启停以及上坡辅助等一些基础配置。说句实话，这个价位的车能够拥有这么丰富的配置，也算是良心企业了。 【空间】 这款车的空间较为宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是完全没有任何问题的，而且也不会太拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高170cm体重85kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部仍余有近一拳半的距离。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感不是很舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，只不过在试驾的时候，我感觉挡位切换时有稍微的顿挫。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为113Ps，峰值扭矩为145N·m。这套动力组合作为上下班代步以及日常出行还是没问题的，至于其它方面就不要有过多的想法了。 【舒适性】 这款车的舒适性还还是挺不错的，座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2020款明锐 TSI280 DSG智行旗舰版

3.64分“良好”

外观方面，新车采用最新家族式设计语言，宽大的进气格栅采用立体垂瀑式造型，格栅两侧双L型3D流晶LED前大灯视觉效果抢眼。下格栅采用贯穿式设计并且将雾灯融入其中，视觉效果很动感。发动机盖上立体棱线勾勒出光影交错的水晶切割型面，营造出3D效果。 内饰方面，新车采用了全新的设计风格，中控区域呈现出上下分体式设计，搭配上氛围灯看上去高级感十足。此外，新车还搭配了10.3英寸数字液晶仪表盘和12.1英寸悬浮式中控屏以及电子档杆的加入，使其看上去科技感十足，也十分符合年轻人对于选车的需求。 配置方面，10英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示、ACC自适应巡航、自动防眩目内后视镜、手机无线充电、空调分区控制、后排出风口、车门迎宾灯等较为越级的配置在新一代明锐上一应俱全，充分体现出新一代明锐的档次感。 后排空间部分：明锐车后排配备了出风口等，方便后排乘客，后排空间中规中矩，虽然中央地板有略微凸起，但配备了中央头枕，可能中间乘客腿部空间会变小，但不影响乘坐舒适度。 底盘上，这台斯柯达明锐可以说非常的扎实，一点都不松散，但对于路面上一些小细碎小颠簸过滤的并不是特别充分，小沟坎会比较直接的反馈到驾驶室当中来。明锐的转向指向精准，而且方向盘轻盈，旷量也非常小，能够给你提供非常好的操控感，但是明锐还有一个小问题就是发动机的噪音，发动机舱和驾驶室的隔音还需要再改进。 悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为扭力梁式非独立悬架。后扭力梁式悬架对乘坐舒适性还是有非常大的影响，特别是坑洼路段坐在后排还是有非常明显的感觉。 动力方面，明锐 2020款 TSI280 DSG智行旗舰版搭载了1.4T 150马力 L4发动机，其最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，传动系统匹配的均为7挡双离合变速箱。

点评车型: 2020款明锐 TSI230 DSG智行舒适版

3.57分“良好”

配置：如果说高尔夫是大众车系的经典之作，那么明锐可以称为斯柯达车系的实力担当，是斯柯达车系走量的主力车型，18年还推出了旅行版，对标大众蔚领，但是在我们维修部的能见度少的可怜，就修过一次旅行版。斯柯达车型配置跟随大众同步，说一下20款吧，一共三种动力搭配，1.5L配五速手动和六速手自一体；1.2T和1.4T配七速干式双离合，多种动力组合能够满足消费者对价格和动力之间的均衡需求，这台车的后排空间和大掀背的后备箱设计，在同级别车型优势明显，低配车型目前终端优惠完只需要75000元起，性价比还是非常高的。   优势：目前传统汽车市场低迷，各大传统车企纷纷移步新能源市场，汇率贬值的大背景下，家用汽车价格仍不断下调，纵然，现阶段明锐这台车最大的优势得益于以下三点：一是性价比：与速腾、宝来等大众车型同样的三大件配置，价格却便宜不少。二是空间：无论车内空间还是后备箱空间，都是同级别佼佼者。三是设计方面：外观沉稳厚重，内饰中规中矩，中庸的设计赢得各个年龄段消费者的青睐。   劣势：我开过不同年份、不同动力的明锐，给我印象最深刻的就是提速慢、噪音大、涡轮车型动力迟滞。这台车除了1.4t车型百公里加速8.5秒，其他动力配置都比较肉，1.5升自然吸气配六速手自一体的车型，可以算得上是非常肉了。问题出在哪里呢？可能是整备质量和变速箱的缘故，与捷达、桑塔纳同样的发动机，车重却重了150kg，相当于多坐了两个成年人，手自一体的变速箱，温柔驾驶时还算平顺，偶尔暴力驾驶时，一脚油门下去换挡顿挫、噪音轰鸣立马体现出来，但是速度又提不上去，最好的解决办法就是温柔驾驶，拒绝飙车。   保养：斯柯达官方给定首保里程为5000公里，之后每隔8000公里或者半年进行一次保养，用车环境良好的前提下每隔10000km保养也是可以的，当然也要结合具体的使用工况，1.5升自然吸气的发动机使用半合成机油，加3.7升左右。1.2t和1.4t的涡轮增压车型，建议使用全合成机油，3.5升就可以，来我们店里的明锐一般使用嘉实多或者蓝壳，半合成机油250元左右，全合成机油才400元左右，夏天5w—40，冬天5W—20就可以，空气滤芯和空调滤芯的价格都是35元，机滤40元，工时费150元，基础保养一次价格在800元左右，这是我们店里的价格，这车其他方面没啥需要特别注意的，和宝来差不多，如果是不是在4S店保养，费用还可以减少很多，那就另当别论了。   常见故障：说起明锐的常见故障可就比较多了，我还是比较了解的，拉出三个大问题示众吧，最严重的就是2015款车内异味非常严重，螺蛳粉加大汗脚的酸臭味，原因是中控防火墙隔音棉、防火棉以及阻尼片的材质化学比例不达标造成的车内异味，有些车型厂家已经进行了内部召回，有的则需要客户自费更换，零件费用需要800元，需要拆中控台，工时费要给到700元左右。其次就是自动变速箱问题了，据我了解，17款最严重，跳档、顿挫、抖动、亮故障灯等等，一般是微动开关的问题，一个变速箱上的小部件，价格也就15元，工时费100元吧。第三个问题就是车身共振，共振的原因有很多，一个是发动机左侧冷却液罐子边有两根管子共振，用扎带扎起来就可以解决，二是后备箱上方的搁物板，往上面放点东西就好，三是主要原因，一般出现在手动挡车型，变速箱与发动机的匹配问题，可以适当稍微拉高转速换挡，比如一二三挡位控制在2000转换挡就可以避免共振。   综合：综合来说，明锐作为一款10万元级别家轿，拥有着较高的性价比，用料还算厚道、座舱空间充足、掀背式后备箱、油耗也低、零部件价格便宜，外观中规中矩，除了一些小毛病，车无完车嘛，还是一个不错的选择。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 手动智行豪华版

4分“优秀”

曾经明锐辉煌过，那时经常能在销量排行榜上看到它在前几位，现在要仔细找才能从一百名开外找到它。不是说明锐性价比太差，或者说质量不行，而是它失去了“性价比更高的大众”这一光环。 大众内部对于斯柯达的定位非常尴尬，营销上不能和大众对比，因为斯柯达配置肯定更高，对大众品牌的销量影响是个问题。另一方面由于官降等因素，斯柯达的成本也被压缩，只能使用副厂的屏幕，并不算好用，还丢了品质感。 单单说这个车是不差的，就是车内的塑料多了点，不过这个价格还要啥自行车呢。 手动 1.5L的动力是弱了点，需要油门踩深一点，好处就是油耗比老的1.6L好很多。巡航阶段能做到5.0-5.5L/100km的油耗数字，怎么说也是个家用车，不会天天飙车，这么做很合理。

点评车型: 2020款明锐 TSI280 DSG智行豪华版

3.21分“良好”

明锐这个车也是MQB平台下的产物，外观方面遵循的是斯柯达的家族式设计。内饰也是一样，普普通通，就是“稳健、沉稳”，因为的确是没什么特别值得说的亮点，一切都比较符合印象里的那个斯柯达的印象，两个字就是“简洁”，好在配置比较高，9寸中控液晶屏、车机互联、车联网、全景天窗、倒车影像等配置都有。 油耗表现是个亮点，1.4T 豪华版的工信部百公里综合油耗是5.5L，这个是得益于1.4T和7速干式双离合的匹配优化；说起这个动力组合也不陌生了，最大功率是150马力，动力感受不弱，加速也迅速，家用完全够用；但是还是要说一下，这个变速箱顿挫在所难免，尤其是低速的时候较。 这台车有很多大众的影子，但影响力不及大众同级别车型，整体来说家用足够，稳定性和性价比也可以，如果比较纠结干式双离合，可以考虑1.5L 6AT的组合。