咸车点评怎么样

斯柯达明锐曾靠着德系血统以及掀背尾门在紧凑级市场有过辉煌的业绩。不过大众系大量衍生车型的出现，让这个来自捷克的远亲黯然失色。不过如今，它带着PRO尾标回来了，瞄准A+级市场的它不止是加长那么简单。 外观： 我当年买车的时候，预算够不到明锐RS，这一次明锐PRO的外观运用了RS运动风格的套件，双L型LED头灯和垂瀑式的进气格栅，是斯柯达家族最新的设计语言，引擎盖的棱线非常锐气，呈现出一种硬朗的运动感。 这一次明锐PRO的车身尺寸比海外版更大，加长了轴距之后，后门的长度并不显夸张，整个侧面的线条依然紧凑优雅。 车尾最大的惊喜一定是掀背尾门了，这个价位的三厢车可能是唯一的掀背尾门选择，如果你有孩子的话就知道，能顺畅放进婴儿推车或者一辆儿童自行车有多重要！ 内饰： 全新明锐PRO的内饰呢，明显是偏向数字科技感的设计。10.3英寸的液晶仪表盘分辨率很高，显示全景导航，驾驶辅助等信息。 悬浮式12.1英寸的中控屏幕，空调通过触控调节，驾驶时盲操作不是那么方便。车机反应速度尚可，集成无线CarPlay 百度Carlife。 配置极其丰富： 360全景影像，高尔夫同款电子挡杆、座椅加热通风，auto hold，电子手刹，30色氛围灯，无线充电等等配置齐全。 主动安全配置与驾驶辅助系统：AEB，低速倒车刹停，LKA，变道盲区监测，开门预警，基本齐备。 后排： 轴距2730mm在同级有优势，腿部空间头部空间都很优秀。 动态： MQB横置平台，EA211+DQ382。1.4T的动力响应没有任何问题，油耗表现也很不错，非常适合家用。 但是7速干式双离合变速箱一直是大家比较担心的。实际体验中，大部分工况这台变速箱的变现依然是迅速而平顺的。 只有在较为拥堵的路段确实会偶发顿挫感，因为低档位频繁切换确实会导致离合器片过热。堵车蠕行时，理论上可以通过手动换挡减轻过热影响，但是明锐PRO没有手动挡模式。 底盘感受： 前麦弗逊后四连杆的独立悬架，各路况滤震表现良好。转向手感比较轻盈，中心虚位也略大，非常偏向家用舒适度的调校。 NVH： 整车城市路段的隔音尚可，高速隔音表现不甚理想，发动机转速高时颗粒感较强，路噪也较为明显。 总结： 年轻人的第一台车应该是什么样的呢？漂亮的外观？丰富的配置？充足的空间？主被动安全？智能驾驶系统？这些方面明锐PRO的表现都还不错。跟奥迪大众一样，出自MQB EVO全新平台，那么斯柯达品牌将会成为这台车的唯一劣势。如果你不是那么看中品牌，斯柯达的终端售价又非常理想的话，我认为明锐PRO值得考虑一下。