价格上,昕锐也算是大众车了,定位低端一点,我们当地有着1.5万的优惠幅度,裸车价格8.5万,销售员送了抱枕、脚垫、车模等小礼品,加起来也不值几个钱,保险是在店里买的全险,商业险和交强险一共不到6千,上牌购置税花了不到9千,如果是全款购买这款车,落地要10万左右,一般不会超过10万,看各地的优惠力度了。
动力上,我买的顶配车型,1.5L自吸发动机,122匹最大马力,匹配的是6挡自动变速箱,实际体验下来,动力只能说够用,高速上跑有些拉胯,起步没有那种强劲的力量感,不过动力还算线性,高速超车就不太建议了,开个130km/h以上就有点飘了,而且发动机转速太高,120km/h速度3千转以上了,声音老大了,平时跑100km/h不成问题,车隔音效果一般,怠速情况下发动机声音很小,80km/h以上能感受到咆哮。
后排空间,这款车其实和桑塔纳的定位一样,后排表现要比小车好很多,体型上来看算是入门数据,够用,多宽敞也说不上,平时一家四口用起来很舒服,后排顶部也没太大压迫感,后备箱的表现也不错,毕竟是三厢车,我身高一米七八,在后排不会感到压抑,就是中间地板凸起太高,不建议乘坐,扶手箱的空间太小了,杯架设计感觉不合理,后门板也没有储物格,细节方面处理的不到位。
操控方面,这款车方向盘比较灵敏,平时单手操作毫无压力,换挡平顺,低速下也没有卡顿的感觉,整车还是很容易上手的。刹车系统比较稳妥,安全系数搞,底盘调教的也扎实,高速过弯的时候很稳。舒适度还行,特别是座椅软硬合适,长时间乘坐也不会屁股疼,就是车内的味道太重了,新车建议通风一周,平时开的话关窗要开外循环,否则容易生病。
外观上这款车颜值还算很高,和大众车能很好区分开来,前脸辨识度很高,车周围还加入了镀铬元素装饰,提高了时尚感,灯组造型中规中矩,卤素光源有点掉档次,不满意的是这款车的轮毂,16英寸尺寸还行,不过造型有点拉胯,说好听点是复古,难听点就是难看,第一眼看上去感觉比较笨重,总之,这款车要比桑塔纳有档次多了,而且价格也不贵。
内饰没啥好说的,要啥没啥,设计老旧,用料一般,这款车是顶配,没有液晶仪表盘,中控上有8英寸液晶屏,功能以实用为主,带车联网和语音操控,但不支持CarPlay互联。在油耗方面,因为是朋友的车,它开了8200多公里,它平时也就市区上下班开开,不怎么跑高速,目前表显为6.5L左右油耗,总的来说,我觉得还是很划算的。
Aaaaa400:为啥我市区油耗9个多啦
用户2005205320330:也不知道你是咋开的,我开到145,一点也不飘,稳得很
吕中良75029197:价钱在哪里肯定要控制成本
外观采用了斯柯达家族最新的设计语言,前脸直瀑式格栅搭配上棱角分明的大灯,看着很个性,下方贯穿式的包围,也使车头更显宽大,车身扎实紧凑,硬朗的腰线增加了一些运动感,红白相间的尾灯也很好看。
车内T字形的中控台布局简简单单,适量的金属镀铬饰板,让氛围不会沉闷,各种功能操作起来容易上手,储物槽、杯架等设计的也比较合理。
前排空间还不错,座椅包裹性比较好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着近3指的富余,后排空间表现算不上很宽敞,但不会有拥挤和压抑感。
动力方面,搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为112匹,实际开起来后动力输出很平顺,油门和刹车脚感都很线性,匹配的6AT变速箱换挡速度不是很快,好在换挡没有什么顿挫,百公里平均油耗在6.8-7.5L左右,还是比较省油的,底盘虽然采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,可调校有着一定的厚重感,跑高速很稳,快速过弯和并线时,悬架对车身的支撑很到位,侧倾比较小。
再来说说它的缺点:
1、悬架偏硬,虽然提升了操控性,可经过减速带和大点的坑洼道路,车身弹跳和晃动比较多,坐在后排的乘客会感到很颠簸。2、车速过了80之后,胎噪和风噪偏大。3、起步时动力比较肉,中后段加速也欠缺爆发力,高速超车要预留出足够的时间才行。4、后排地板中间的凸起偏高,影响到了一些中间乘客的舒适性,坐垫偏短,对大腿部位的承托稍有欠缺。5、内饰用料差,车厢内能够摸到很多硬质塑料,拉低了档次。6、配置偏低,自动标准版没有配备倒车影像,塑料方向盘和前盘后鼓式刹车看起来也比较廉价。
总的来说,斯柯达昕锐动力、配置和用料都不能让人太满意,但它的技术来自大众汽车,质控比较稳定,作为家用代步还是值得考虑的。
前脸直瀑式进气格栅搭配上棱角分明的大灯,看起来时尚个性,车身简洁紧凑,微微上扬的腰线增加了一些力量感,尾部也很耐看。
车内T字形的中控台布局简简单单,使用了镀铬饰板提升了精致感,各种功能操作起来也很容易上手。
安全配置比较齐全,配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警和ESP车身稳定系统等。
前排空间充足,座椅的包裹性比较好,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着近4指的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅能够对身体起到很好的承托。
动力方面,搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为112匹,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都很舒服,匹配的5挡手动变速箱挡位清晰,换挡略带吸入感,百公里平均油耗在6.5-6.8L左右,无形中就能降低养车成本,底盘虽然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,可有着一定的扎实沉稳感,悬架对车身的支撑很到位,快速过弯和并线时侧倾比较小。
缺点:
起步时动力比较肉,中后段加速缺少爆发力,高速超车要预留出足够的时间才行。底盘悬架偏硬,经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会感到比较颠簸。车速超过100之后,胎噪偏大。后排地板中间的凸起比较高,影响到了一些中间乘客的舒适性。内饰使用了很多硬质塑料,摸着手感比较差,拉低了档次。
斯柯达昕锐虽有不足,但技术来自大众汽车,质控比较稳定,后期开着省油省心,作为家用代步没问题。