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    昕锐值得买吗_昕锐操控怎么样

    ·昕锐

    什么是懂车分

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    3.31
    “良好”
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    共59人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    7.19-11.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.31
    • -
    • 外观
    • 3.69
    • -
    • 内饰
    • 3.18
    • -
    • 配置
    • 3.13
    • -
    • 空间
    • 3.35
    • -
    • 舒适性
    • 3.24
    • -
    • 操控
    • 3.38
    • -
    • 动力
    • 3.23
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.43分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 逸动3.49外观3.83
    • 科鲁泽3.45外观3.81
    • 比亚迪e23.37外观3.88
    • 昕锐3.31外观3.69
    • 枫叶60s--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.43-
    • 逸动3.49外观3.83

    昕锐·全部评分

    点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

    3.5良好

    昕锐的空间表现还是不错的,我身高173cm,落座前排调整合适后,头部还有一拳左右,而坐进后排头部同样差不多一拳,腿部则达到两拳。并且后备厢空间不错,内部毕竟平整,但后排座椅无法放倒,因此载物的延展性并不算很好。 昕锐采用1.5L自然吸气发动机,最大功率112马力,最大扭矩145牛·米,匹配6挡自动变速箱。从其账面数据以及自然吸气的特点,可以了解到昕锐不以爆发力为卖点。在实际体验上,昕锐的动力基本足够应付日常,起步阶段感觉比较轻快,动力输出线性平缓,只要不对提速能力有过多要求,昕锐开起来不会让人心烦意燥。而且变速箱的表现也很好,日常驾驶只要不猛踩油门,转速基本被控制在2000rpm左右,因此它的燃油经济性还是比较突出,市区百公里综合油耗在6.8L左右,还是比较省的。 再说一下昕锐的一些不足: 1、后排中间地板突起还是比较高,三人乘坐的话中间乘客会比较不舒服,而且后排也没有空调出风口,夏天容易造成车内冷热不均。 2、悬架比较硬,过减速带的时候尤为明显,车内的晃动感比较强烈。 3、内饰塑料感比较强,几乎很难找到摸起来软的地方,不过价格摆在那,自然要求也不能那么高。 购车费用:以当下的市场行情来看,昕锐 1.5L自动舒适版的指导价为9.99万,市场优惠在8000元左右,加上8100元的购置税、420元的车船使用费、500元的上牌费、950元的交强险、4200元左右的商业险,落地价大概在10.6万元左右。

    2021-03-12

    Aaaaa400为啥我市区油耗都9个多了

    用户2376993268577起步轻快,还是肉

    点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

    3.43良好

    价格上,昕锐也算是大众车了,定位低端一点,我们当地有着1.5万的优惠幅度,裸车价格8.5万,销售员送了抱枕、脚垫、车模等小礼品,加起来也不值几个钱,保险是在店里买的全险,商业险和交强险一共不到6千,上牌购置税花了不到9千,如果是全款购买这款车,落地要10万左右,一般不会超过10万,看各地的优惠力度了。 动力上,我买的顶配车型,1.5L自吸发动机,122匹最大马力,匹配的是6挡自动变速箱,实际体验下来,动力只能说够用,高速上跑有些拉胯,起步没有那种强劲的力量感,不过动力还算线性,高速超车就不太建议了,开个130km/h以上就有点飘了,而且发动机转速太高,120km/h速度3千转以上了,声音老大了,平时跑100km/h不成问题,车隔音效果一般,怠速情况下发动机声音很小,80km/h以上能感受到咆哮。 后排空间,这款车其实和桑塔纳的定位一样,后排表现要比小车好很多,体型上来看算是入门数据,够用,多宽敞也说不上,平时一家四口用起来很舒服,后排顶部也没太大压迫感,后备箱的表现也不错,毕竟是三厢车,我身高一米七八,在后排不会感到压抑,就是中间地板凸起太高,不建议乘坐,扶手箱的空间太小了,杯架设计感觉不合理,后门板也没有储物格,细节方面处理的不到位。 操控方面,这款车方向盘比较灵敏,平时单手操作毫无压力,换挡平顺,低速下也没有卡顿的感觉,整车还是很容易上手的。刹车系统比较稳妥,安全系数搞,底盘调教的也扎实,高速过弯的时候很稳。舒适度还行,特别是座椅软硬合适,长时间乘坐也不会屁股疼,就是车内的味道太重了,新车建议通风一周,平时开的话关窗要开外循环,否则容易生病。 外观上这款车颜值还算很高,和大众车能很好区分开来,前脸辨识度很高,车周围还加入了镀铬元素装饰,提高了时尚感,灯组造型中规中矩,卤素光源有点掉档次,不满意的是这款车的轮毂,16英寸尺寸还行,不过造型有点拉胯,说好听点是复古,难听点就是难看,第一眼看上去感觉比较笨重,总之,这款车要比桑塔纳有档次多了,而且价格也不贵。 内饰没啥好说的,要啥没啥,设计老旧,用料一般,这款车是顶配,没有液晶仪表盘,中控上有8英寸液晶屏,功能以实用为主,带车联网和语音操控,但不支持CarPlay互联。在油耗方面,因为是朋友的车,它开了8200多公里,它平时也就市区上下班开开,不怎么跑高速,目前表显为6.5L左右油耗,总的来说,我觉得还是很划算的。

    2021-04-14

    Aaaaa400为啥我市区油耗9个多啦

    吕中良75029197价钱在哪里肯定要控制成本

    用户2005205320330也不知道你是咋开的,我开到145,一点也不飘,稳得很

    点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

    3.43良好

    【费用】昕锐 2020款 1.5L 自动舒适版 指导价9.99万,本地4S店优惠1.52万,裸车价8.47万,购置税7301元,保险(商业险+交强险)4500元,加上上牌等费用,全款落地在9.8万上下。 【驾驶体验】搭载的是1.5L自吸发动机,最大功率为112马力,峰值扭矩为145Nm,传动力与之匹配的是6挡自动变速箱,这套动力满足基本的代步需求还是够用的,至于推背感什么的,根本感觉不到,1.5L排量起步的时候要略显肉一些,我一般都会下意识的深踩一脚油门,中期表现还不错,时速40-100km/h给油还是能够感受到动力的存在,超车可以说是一脚油的事,跑高速略微有些吃力,总有一种一直被人超的感觉,平顺性方面,除了起步阶段外,其它阶段表现都很平顺,顿挫感不明显,底盘的调校很硬,毕竟是扭力梁非独立悬架,滤震效果不是很好,稍微有一点坑洼的路面就会感觉到颠簸感,相比轩逸要差很多,平时最不喜欢跑山路了。 【空间及舒适性】车长为4512mm,轴距为2603mm,定位紧凑型车,表现一般,内部空间只能说够用,起码满足我的需求还是没啥问题的,前排调整好座椅空间还是很充沛的,后排腿部空间要紧凑很多,坐三个人会觉得有些挤,车内有很多小的储物槽,可以放水杯、纸巾等小的物件,后备箱容积够用,赶集、逛街买的东西放里面一点问题没有。座椅包裹性还不错,但对腰部的支撑做的不是很好,对于后排乘客来说,后排中间位置有凸起,坐在中间的乘客总感觉脚没地方放,短时间乘坐还好,跑长途会很累,后排没有空调出风口,夏天的时候坐后排超级热,舒适性很一般,。 【操控】开这车很顺手,方向盘非常的轻,转向精致,几乎是指哪打哪,单手就可操作,档位切换很丝滑,没有丝毫的顿挫,操控起来比手动挡更容易上手,刹车踏板很灵敏,搭配上稳妥的刹车系统,开起来还是很安全的,跑高速也是很稳,打开定速巡航,时速超过120km/h不漂,倒车影像在停车的时候很好用,并且还有雷达,自动启停比较鸡肋,不好用。 【内饰】其实我对内饰没有什么要求,耐看就行,这车的内饰符合了大众一贯传统的设计,风格上很单调,做工工艺还不错,用料多半是塑料材质,刚买新车的时候有异味很明显,作为一款顶配车型,竟然没有液晶仪表盘,这有些不能理解。 【油耗】到目前为止,综合油耗6.5L,这样的表现比我朋友的帝豪更省油,燃油经济性满意。 【外观颜值】外形设计很符合德系车的传统,风格比较稳重,并不像现在很多的年轻车型那样张扬,颜值虽说不是很高,但却很耐看,很符合我的审美需求。 总结:作为一款德系车,昕锐的表现达到了我的预期,整个的表现可以说很实用,但考虑到品牌的因素,大众车或许是更好的选择,因此,个人并不是很推荐这车,

    2020款昕锐 1.5L 自动舒适版 图 02020款昕锐 1.5L 自动舒适版 图 0
    2020款昕锐 1.5L 自动舒适版 图 12020款昕锐 1.5L 自动舒适版 图 1
    2020款昕锐 1.5L 自动舒适版 图 22020款昕锐 1.5L 自动舒适版 图 2
    2021-03-21

    用户1415794826157143我的19款是烤漆

    花落大海轮毂的花型不是顺相的

    敕令骑士B柱是烤漆的么

    点评车型: 2020款昕锐 1.5L 手动舒适版

    3.8良好

    人生第二辆车了,不投别的就想着不给自己添麻烦,皮实赖用有基本的配置家庭代步就够了。手动舒适版,和以前那辆雪佛兰赛欧车比,离合器行程太长了不太习惯,提速没赛欧利索,油耗由于是在市里跑平均车速30多公里自动启停关闭了,显示油耗6.5L百公里,噪音大发动机声音直接传单了驾驶室和赛欧一样,可能便宜车都一样?不过感觉底盘感觉比赛欧要好一点,赛欧过坑感觉底盘特别散。高速超大车没有雪佛兰赛欧那样怕被吸过去的感觉,开起来除了噪音太大,其他没啥吐槽的,特别是仪表上有升档提醒,发动机转速和车速上去了就会显示提醒你换挡,这个对节油特别有帮助。朋友们都说不如买桑塔纳,我也看了桑塔纳和昕锐发动机一样变速箱也一样,配置昕锐高一点个人也比较喜欢斯柯达昕锐的外观,对于车标他们都说没大众有排面,我就想都穷的买十万以下的车了还要什么排面,自己用起来不糟心才是实在的。老铁也许要说十万以内买国产车嘛。我也想过但是买车对我们这些普通家庭来说真是不容易,第一辆雪佛兰赛欧就开了8年马上面临轮胎要换要大保养要买保险,一想要花不少钱车也旧了,再投入划不来,不如趁它还有点残余价值置换一辆新车。国产车一老听人说不行,我们这样的家庭不敢尝试,还是老老实实买个出租车样的车代步安心点。

    2020款昕锐 1.5L 手动舒适版 图 02020款昕锐 1.5L 手动舒适版 图 0
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    2020款昕锐 1.5L 手动舒适版 图 32020款昕锐 1.5L 手动舒适版 图 3
    2022-03-13

    fangmengshi纠结 1.5买手动还是自动

    半杯咖啡一勺奶这个价格的车就是一个代步工具,省心好用才是王道。保值率确实没有桑塔纳高,但是开个七八年基本也差不了太多了车主是个实在人知道自己想要什么!最搞不懂的是有些人买了国产没几年就卖掉亏得一塌糊涂,不知当初怎么想的!

    ꧁༺花࿈惜༻꧂我买了20款斯柯达昕锐自动舒适

    点评车型: 2020款昕锐 1.5L 手动舒适版

    4.06优秀

    刚开始比较肉,还是得看个人开,新手容易把车开的很肉(手动挡),我是跑业务的,主要考虑到油耗以及安全方面,手动挡开的多一点,加上手动挡对于经常跑的人更可靠,最起码不会把你扔到路上(以前有过被自动挡扔在路上的体验),故障率低,比较好的一点就是后排一点也不拥挤,虽然副驾驶经常没人坐,但用到的时候空间还是比较重要的,高速上120感觉还是比较轻松的,最快开过160,上150比较飘(车辆少的路段试过),安全行驶还是要的,总体用车体验感很不错,这个价格配自动大灯自动雨刷还是很ok,除了噪音有点不舒服以外其他还不错,中央扶手很难看,建议在某宝重新购买更换,油耗很低,春秋夏三个季节油耗基本在5.2左右,冬天5.6-6.2之间,基本都是城市道路与高速混合跑.3/4油基本可以跑650-800之间,分道路不同,混合基本稳定在700多,音响很不错,8个月不到跑了两万三,操控比很多车都强一点,除了肉跟满满的塑料感其他没什么可以挑剔的

    2020款昕锐 1.5L 手动舒适版 图 02020款昕锐 1.5L 手动舒适版 图 0
    2020款昕锐 1.5L 手动舒适版 图 12020款昕锐 1.5L 手动舒适版 图 1
    2020款昕锐 1.5L 手动舒适版 图 22020款昕锐 1.5L 手动舒适版 图 2
    2021-12-02

    昵图现我的平均油耗冬天5.3是我专门试了好几次的,

    油炸团子319这么省油

    聪颖小火车呜呜呜上周去看,4S店说手舒现在都停产了

    点评车型: 2019款昕锐 改款 1.5L 自动标准版 国VI

    3.79良好

    非常好的一款车,操控性好,省油省心,结构安全,120公里以下超车无大压力,唯一不好的一点就是配置有点低了,定位跟亲兄弟大众车重合,导致大家买大众不买斯柯达。这台车60公里车速撞断一棵树,把护栏装歪,车上5人没有受伤,所以我对斯柯达很有感情。

    2019款昕锐 改款 1.5L 自动标准版 国VI 图 02019款昕锐 改款 1.5L 自动标准版 国VI 图 0
    2019款昕锐 改款 1.5L 自动标准版 国VI 图 12019款昕锐 改款 1.5L 自动标准版 国VI 图 1
    2019款昕锐 改款 1.5L 自动标准版 国VI 图 22019款昕锐 改款 1.5L 自动标准版 国VI 图 2
    2023-11-28

    七分牛排55注意安全

    点评车型: 2020款昕锐 1.5L 手动舒适版

    4优秀

    买来开快1个月了,手动高配,8w落地,怠速在驾驶室能听到发动机声音,比较明显。避震感觉挺硬,操控挺好,很好开。紧凑型小车就是后排坐3个人,横向空间比较挤。很对得起这个价格了。人生第一台车,感觉会陪我做很多事情,没什么小毛病,很可靠

    2020款昕锐 1.5L 手动舒适版 图 02020款昕锐 1.5L 手动舒适版 图 0
    2020款昕锐 1.5L 手动舒适版 图 12020款昕锐 1.5L 手动舒适版 图 1
    2020款昕锐 1.5L 手动舒适版 图 22020款昕锐 1.5L 手动舒适版 图 2
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    2021-01-31

    亮剑76036刚定了一台手动标配昕锐,落地6.58,妥妥滴,3.8号提车

    暖暖阳光530可靠的很,我是手动高配7.2落地,开了五千多公里了

    骚古本骚我的是19款自动舒适,买的时候不知道有20款,不然我买20款的,也是人生第一台车

    点评车型: 2015款昕锐 1.6L 手动智选型

    4优秀

    优点省油,我走的路主要为城乡结合,综合油耗也就5.4左右,高速油耗5.0,这样的油耗真是没得说了。操控也很好,方向指向性好,空间足,178的个驾驶起来不显局促。家用很好。 缺点 提速有点糟糕,特别是过红色灯时,速度起不来,还有高速路上提速明显疲软,柒水有点薄。胎噪也有点大。 综述 综合起来是一款很不错的家用车,性价比也高。

    2015款昕锐 1.6L 手动智选型 图 02015款昕锐 1.6L 手动智选型 图 0
    2015款昕锐 1.6L 手动智选型 图 12015款昕锐 1.6L 手动智选型 图 1
    2015款昕锐 1.6L 手动智选型 图 22015款昕锐 1.6L 手动智选型 图 2
    2022-07-19

    倪晨尔大家都是来看妹子滴

    用户6192323676166杨梅在哪里

    睿智弗朗西斯3t5武义牌路过

    点评车型: 2015款昕锐 1.6L 自动智选型

    4.29优秀

    该款车型中规中矩,作为经济实用型家用小汽车,缺点有:内饰及外观谈不上有多亮眼,开车时噪音稍大了些,发动机动力不是很足,尤其是在低速爬坡和起步的时候,感觉比较明显。 但优点也不少,首先皮实耐造,养护成本还行,不是很花钱,表现在省油,关键零部件不容易出问题,空间还行,后备箱还是比较能装,操控性也不错,中控台没那么多复杂的按钮,对新手或者节约型家庭比较适合。

    2015款昕锐 1.6L 自动智选型 图 02015款昕锐 1.6L 自动智选型 图 0
    2023-09-13

    七分牛排55恭喜提车

    点评车型: 2016款昕锐 1.6L 自动前行版

    3.2良好

    我的车是2016款的,2017年九月份的车,总体来说开着很舒服,自吸发动机,起步慢安全,刹车非常棒,就2022年换了个压缩机,朋友说这款车压缩机就是寿命短,其它方面还好,总体来说开着舒服,没啥大毛病,准备下一辆车还是斯柯达,换明锐或者科迪亚克

    2023-06-25

    点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动标准版

    3.5良好

    动力:虽然分了自动挡和手动挡两个版本,不过搭载的都是同一款1.5L发动机,输出动力112马力,最大扭矩145牛/米。因为昕锐是紧凑型轿车的定位,轴距不算很长,自重也没有很重,所以这样的动力总成还是足够的,一脚油门下去能体验到推背感,不过时速超过120就开始力不从心了,动力表现只能说中规中矩。 空间:空间在紧凑型轿车当中,算得上是比较宽敞的车型之一,前后排空间富余,即便是高个子的人坐上去,后排腿部距离前排靠背尚且还有一拳半到两拳的空余,就是后排地板中央有个凸起,不好放脚,不然空间会更宽敞,乘坐也会更加舒适。 操控:典型的德系底盘调校,厚实稳重,不过对于追求舒适的车友来说,可能有点偏硬的感觉对一些坑洼路面的滤震效果不是非常到位。总体上来说操控尚可,方向盘轻灵但是很有手感,指向精准,刹车也足够灵敏。

    2021-01-19
    前往

    同级车热门评分

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    3.90分“良好”
    科鲁泽 2023款 1.3T 轻混自动尊享版科鲁泽 2023款 1.3T 轻混自动尊享版

    【购车经历】 宜昌第一位23款1.3t车主,这款车我关注很久了,从前年开始就在懂车帝上看这个车和别的对比,加上才工作一年,只想买个10万以内的车先代步着,9月刚上市,估计我也是第一篇写的,前天去4儿子店看车,正好那天到了一辆现车,1.3t,洒脱蓝,且只有一辆,去年是限量款的,展台都没来得及上,很荣幸,就收入囊中了,当然,我知道也会被很多嘴炮说傻X,因为买的早,没优惠之类的,我只想说,各有原因,早买早享受,而且我的旧车下个月保险到期,不想续了,而且我的旧车已经人至暮年,各种故障灯报,虽然四缸1.6l发动机,依然抖得很,毕竟13年了,作为我的练手车,如果继续开还要老去修,不然还要多花几千,就想着置换掉算了,正好现在还有额外的置换补贴。言归正传。 【提车价格】裸车最后是谈到90900,比指导10.89少了1.8,作为刚到店的新车,我已经知足了,店里给优惠了13000然后有个湖北的江夏补贴5000,旧车置换6000额外补贴2000 【驾驶感受】 一个字,爽,低速有推背感!虽低速换挡会有顿挫,毕竟是At没顿挫是at吗?怕顿挫您去买CVT,就是这种顿挫反而给人快看我觉得,突然一个降档带来的高转带来的推背感速让人很爽。搞得女朋友都怕,问我在干什么,超车毫无压力,因为在城市道路里开,没机会开多快。就有几次在高架上,60码,油门大概只踩了一半多,发动机就开始吼了,涡轮介入,推背开始,没注意看转速表因为液晶仪表,我不太清楚红线转速是多少,我瞟了一眼数字仪表大概就5000多转,很快就到110码,只用了3到4秒的样子,中后段加速也很有力,试了一回运动模式,更没的说,这台发动机163匹,230牛米的扭矩还不是乱说的,官方0-100 9.2s,48伏电机还能提供10匹和40牛米的动力,当然高速没用,只有低速和起步的时候给点辅助,不过没有强,毕竟这加了颗粒捕捉器的车子。。你懂的。不过我也没那个条件和技术去测,反正家用够用就行了,城市道路,谁给你一脚干到100去,是飞机都得给我堵着,这个第三代的通用6AT变速箱,真没的说,传动加速是真快,就算是三缸,真无所谓,同排量,三缸缸体大,爆发的扭矩大,动力10万级别绝对够,你和2.3十万甚至百万豪车比,就是流氓 这个三缸,真不抖,和几个缸这没关系,我的旧乐风1.6l四缸,抖得要死,停车挂n挡都抖别说开空调了, 这个和发动机制造工艺和技术有关,都什么年代了。。非要还抱着对三缸的偏见,欧美现在三缸都越来越多了, 行吧,偏见谁都有,就像我对日系和CVT 有偏见一样,萝卜白菜各有所爱,不想引战,自己喜欢最重要,自己开自己舒服就行,别人吐槽就去吐呗 【油耗】 现在开了2500公里不到,表显油7.8左右,市区的话看路况大概在7-8个油左右徘徊,在接受范围内,毕竟现在路上的车越来越多,堵车是在所难免的,高速的话油耗也可做到5个多,并不逊色日系 【空间表现】 这个皮质打孔的座椅真的是太舒服了特别是后排,后排不错,有后排出风口,表扬,就是没有后排usb接口,小缺点,我178快170斤,坐后排都很充裕,膝盖还有两拳,头部一拳,前排也不局部,不会挤腿 【最满意】 自动驻车!!真他妈舒服,一开始很不适应,觉得还是相信手刹习惯老车,这现在,等红灯或者上坡路,一脚刹车一踩,电脑自动给你拉起电子手刹,起步直接轻轻多给一点油门就行,自动启停的话,我还是偶尔开车,只要不是堵车路段,我觉得还是挺实用的,红绿灯,熄个火,心里也舒服些,并线辅助,手机无线充电也很实用,可惜我的手机旧了还不支持,后面换手机了也该。还有后视镜加热,座椅加热。冬天马上来了,不用坐冷板凳咯。 ar导航也很亮眼,可以实车前车,启动,过近都有提示,避免分心, 唱吧功能很好,我和女朋友都喜欢唱歌,有时候到目的地了,都还唱歌十几二十分钟的歌,放松下心情 48v轻混,很多人说没用,我用了是觉得真香,启停的时候得益于bsg电机,起动机不介入,动静非常小,而且启停速度特别快,几乎一踩油门就直接走了这种感觉。低速的时候也会带点动力,我有时候低速,油门丢掉,都可以10-20码的速度,怠速也降的很快低速时候,会对油耗有一点点帮助,就降个零点几感觉,哈哈,不过舒适型,带来了很多,而且在动力总成质保内,磷酸铁锂的电池也没那么容易坏 【最不满意】 低速换挡有些顿挫 AT的通病没办法,稍微影响一点,然后就是对于变速箱的调教有些过于柔和了普通模式下,深踩油门,到降档提速大概要一秒多的反应时间,运动模式,延迟也有个半秒左右,不知道是对于害怕车主误操作还是咋。我想既然是一款标榜运动的车不应该是这种调教吧,哪怕普通模式慢点我认了,运动模式还是有半秒的动力延迟,我深踩,直接麻溜给我降档不行吗 总结 感谢圈主疯牛病的推荐,希望小泽不会辜负我对他的期待陪我走过一穷二白的20多岁

    4.00分“良好”
    逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI  DCT尊贵型逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI  DCT尊贵型

    【购车经历】 先说一下 本人97年 因为要结婚了 所以需要一辆新的车用来结婚,之前17年买的威驰,开到现在 开了十万公里,算半个老司机。在买这个车之前本来计划买帝豪L,当时也考虑逸动了,但是我那个时候没注意有新款,然后本来去长安看cs55plus,结果了解到有新款,经过对比然后选择了逸动,基本几个小时就定下来了。主要是这个价格比较低,像我身边的朋友开雅阁,速腾这些十几二十万的车,我也不是没有考虑过,但是因为自己家里出现了变故,所以经济上不允许我买好车,所以这个价格我对比完以后果断了选择逸动,主要是价格低,配置多。而且我还有一辆车,两辆车换着开吧。 【提车价格】 说说大家最关心的吧,因为我们这里有政府补贴,在5.31号买车所以补贴5000现金,然后我买这个车优惠了七千,你们说八千,当时问4s店,说的是只针对1.6排量的优惠八千。然后我是分期买的,因为家里突然出现变故,打破了我所有的幻想。分期四万 没有利息 ,然后最近出购置税的政策,我提的时候也问来着,他们说只针对6.1以后购车的 因为我本来想享受政府优惠,所以这个我就赶不上了。 5.30定的车 6.2提的 车价:86900 上户费:500 服务费:3000 借款意外险:981 购置税:7619 两年四次保养:388 其他379 保险3150 共:102917 算下政府补贴5000 下来是97917 保险里的划痕险是赠送的 送了脚垫 车膜 这个价格我知道还能降 但我实在等不来了 再不定 就赶不上5000优惠了 【驾驶感受】 我也不拿我的车和我朋友的对比,但是总体来说对我已经很满意了,毕竟我的威驰1.5l排量 ,没有任何配置,内饰更不用提了,丰田的内饰,懂得都懂。然后一个功能拿出来都能赢我的威驰,除了省油,然后我回来和我朋友的大狗和雅阁对比了,跑他们轻松,只要舍得点油门。 【油耗】 油耗现在11个,我还没有怎么磨合,看大家都说七八个,我估计我也是7.8个,虽然我的威驰只有5个,但是毕竟这个车排量在这里放着,油耗高点我也能接受,但是我也算老司机了,油耗慢慢磨下去就好了,我觉得不是问题,我还是有信心下到6个油。 【乘坐体验】 我身高177 习惯把后座往后面拉,然后在我这个程度上,后面再座一个180斤的人还感觉很宽松。就是如果我把座椅我前靠可能会顶到头顶,不过问题不大。 【亮点配置】 怎么说呢 配置首先这个语音控制,我觉得很不错,可以随意打开窗户天窗,然后他的舒适经济运动三模式可以自由切换,而帝豪l只能通过屏幕切换,很鸡肋。 然后360 这些功能都有 对于我来说无敌满意。我也不和我朋友他们的车比,就只针对十万得车,这个配置对于我而言已经很不错了。我是想买顶配的,但是这点钱能留着让我结婚用,我也就放弃了。 暂时就这样了,大家有什么问题可以问我 ,后面有什么我再补充。 图一左边是逸动,右边是威驰。

    3.36分“良好”
    比亚迪e2 2021款 豪华型比亚迪e2 2021款 豪华型

    【购车经历】 本来是想买miniev 奔奔这种微型车通勤的,后来得知市里买10万以上新能源,置换补贴1W2,省补贴8000,比亚迪厂家补贴2000,于是目标就放在10万以上车型,元Pro,海豚配置高,但是都享受不到补贴,e2刚好10万出头。家里旧车卖了5000,补贴倒是拿个2w2。 【最不满意】 没有后座灯,没有尾箱灯(买充电感应灯或者拉线装阅读灯);没有后雨刮(无解,有后窗加热),没有雾灯(用处不是特别大),没有车内车外温度(买个带探头的太阳能双温温度计),没有一键升窗(每次忘了关窗还要重新启动车辆很尴尬);只有前排音响。仪表盘功能少,没有电台,音乐信息,功能和信息基本上都要到中控去操作,不够便捷。这些不足都不算太在意。以上都可以忍受。最最令我不满意的就是没有单次里程的时间和功耗。这个在尊贵版上的有的,因为尊贵版是dilink3.0,豪华版则是dilink2.0。3.0有负一屏,有驾驶评分,可以看到每次里程的功耗,时间,驾驶行为,急刹车,急加速这些,应用可以分屏。2.0没有单次里程时间功耗,应用不能分屏,导航时要选歌只能切换到音乐应用。原来比亚迪市场有个斑马副驾,可以读取车辆信息,提供单次里程功耗这些信息,后来3.0有了负一屏后软件就不维护了,目前已经无法使用。以前市场有犀牛语音,可以语音控制,后来3.0小迪语音上线后,犀牛语音就收费了。这波操作非常恶心人,差点我就粉转黑。幸好它还有一些优点。 【亮点配置】 基本上就是电车的优点吧。装了充电桩,申请峰谷电,预约晚上12点后充电0.23一度电,充满43度不到10块钱。目前走了2500公里,百公里电耗刚好10kw,也就是2分3厘每公里,香爆了。以前开油车,一个月500块油费,现在一个月不到30。噪音小,平稳,没有油耗焦虑,不赶时间的话再也不担心塞车。午休时,开个空调,看看电影,很恰意。外观好看,车漆意外地挺好的,剐蹭了2次,当时看到都有些痕迹,结果都是别人的车漆,一抛光打蜡都没了。云服务好评,提前开个空调,远程开门家人拿个东西什么的很方便。 【驾驶感受】 蓝牙遥控挺好玩的,像个大玩具车,车速很慢,每次停下都会拉起手刹,挺安全的。启动提速还挺快,70以后就一般般,对我来说够用了。官方宣传的0到50,3.9s,我连接近都算不上,最好成绩是5.5,一般都是5.6秒。刹车有点软,需要稍微踩重一点。过小坑小洼挺平顺的,减速带就动静大些,没有特别好,也不会太差。自动驻车好评,以前思域,车还在蠕动,自动驻车就启动了,噔地给你来一下非常难受,我都是停稳了再打开,启动了又关掉。踩油门放开的时候也是有点窜出去的感觉。e2的自动驻车则很平稳,只有真的停稳了一动不动才驻车,基本上感觉不到它是开启还是关闭。 【续航】 7kw充电桩6小时充满。续航很看脚法,每天上下班50公里,耐心温柔开的时候百公里8.6度,再耐心点少急加速应该去到7度没问题。暴躁的时候就12度。如今这天气基本上没怎么开空调,一般一天都是减少百分之10到12,也就是4,5度电的样子。 基本上就这些了,除了只有最近50公里的功耗,没有单次里程功耗这个如鲠在喉,其他缺点都可以忍受,总体挺好...但早知道就买尊贵了。