点评车型: 2018款昕锐 1.6L 手动舒适版

3.89分“良好”

评分说是分项进行打分，有的真不知道怎么给分，毕竟一分钱一分货，总的来说这车个人感觉对得起它的价钱。 购车经历：2018年6月拿的驾驶证，7月份买的车，买车的时候也没上网查，对车基本没什么概念，买这车唯一的解释就是自己当时没钱，又对车贷不了解，所以这车是我当时能买到的最便宜的合资车了（没有对国产车有什么不尊重，当时对车确实不了解，听朋友说合资车可靠性好一点，自己也信了）。 外观和内饰：这个没什么好评价的，每个人有每个人的审美，对我个人来说这个不是重点，买的时候是，现在也是，车的本质还是一个工具。 动力性：1.6自吸加五档手动，车1.1吨多，掌握好了手动的技巧，在市区开还行，上了高速120没问题，但是想开的多么有激情，就别想了，价钱在这呢，再说安全第一。 用车感受：买的是手动舒适，学驾照学的也是手动挡，趁热打铁，上手挺快，当时还挺兴奋的，没事就开着四处跑；目前车已经用了三年了，总共五万五千多公里，没有一次故障，期间自己换了一次雨刮条，空滤和空调滤，都是自己动手；这车总共1.1吨多，又是手动挡，极为省油，平均可能是六点多升每百公里，现在开熟了，有时候五点多，市区和高速差不多； 常规保养：前两年都是在4s店保养的，做活动买过保养的套餐，每次大概三百不到，近一年在加油站买机油换，价格看自己需求，比4s店要便宜；五万公里的时候自己网上买了火花塞，在修理店掏20块请师傅换的，换完就后悔了，还不如以前原厂的火花塞的感觉，可能是心理作用。 缺点：用网上的说法，可以给这个车列一堆缺点，比如排量小，内饰太“大众”，等等…但我想说的是车无完车，贵的东西除了贵就都是优点，选择合适自己的最重要。 其他：三年中，车的事故有过四次，一次是疫情期间停路边被一个两轮电动车撞在左后方的灯上，人不见了，报的保险，出保一千多，换了一个灯组，做了翼子板和保险杠的漆；一次是被vv5强行变道，撞到右前方，门也刮了，损失有点惨，对方全责，花了多少钱我也没问，反正全交给对方保险和4店处理：另外两次都是被轻度追尾，一次是一个电动货车，我的车掉了点漆，后备箱有两三个像被拳头砸过的小坑，对方态度很好，我觉得问题也不大，直接走了，另一次是个科鲁兹，堵车的时候对方追尾，态度恶劣，说我踩急刹车，心里很不爽，前面急刹我应该直接飞过去把路让出来？但是看着问题也不大，堵车又厉害，也没说啥就走了。 总结：啰啰嗦嗦一大堆，是因为最近经常用懂车帝看车相关的信息，学到了不少东西，也把自己的一点经历分享一下，都是个人观点，仅供参考。最后，对这车感兴趣的朋友，我的建议是如果你的预算是七八万的样子，这车其实挺不错。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动标准版

3.5分“良好”

【费用】厂商指导价是8.79万，优惠1.2万，裸车价是7.59万，加上购置税6717元，车船税420元，上牌费500元，保险大概5000元左右，全款落地价是8.8万左右。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭力梁式非独立悬架的组合，底盘整体质感不错，悬挂调校同样以舒适为主。对于路面颠簸的处理做得还是比较到位的，能够很好地化解掉路面细小颠簸。不过在通过大坑洼路面时就有点力不从心，能明显感觉到车身有多余的跳动,例如在高速/快速路行驶中，主观稳定性还是很不错的，路面的起伏和颠簸虽有感知，但方向始终保持稳定，能够满足日常家用。 【空间】车身尺寸分别为4512*1706*1469mm，前排空间表现不错，本人身高1.76米，乘坐主驾驶位，调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间有一拳二指的距离，而后排会略显紧凑，后排头部空间有一拳左右的距离，而腿部空间有一拳三指左右的活动空间。当然，如果仅仅是作为个人代步，抛去舒适性的话，空间还能接受，这样的空间尺寸能符合预期感受。 【隔音】在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【驾驶体验】搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出112马力。起步表现不错，动力输出挺积极，给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右，这时候想要发力，感觉并不会很费劲，一开始就已经在状态内，动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走，加速感也更清晰地展示出来，整个发力的过程表现得很干脆也很连贯，动作足够爽快。不过，6AT的变速箱调校地并不是很顺畅，升降挡动作感觉有点“生硬”，好在它并没有带来让人烦心的明显抖动，只是稍微给人一个有点拖沓的印象。另外，变速箱的反应也太“佛系”了，尤其是在降挡上面，总要慢条斯理地跟进你的脚下动作，急加速时这样的表现确实让人有点不爽。 总的来说，个人觉得昕锐还是挺符合家用车的设定，在同级别车型中占据一定的优势，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.5分“良好”

昕锐的空间表现还是不错的，我身高173cm，落座前排调整合适后，头部还有一拳左右，而坐进后排头部同样差不多一拳，腿部则达到两拳。并且后备厢空间不错，内部毕竟平整，但后排座椅无法放倒，因此载物的延展性并不算很好。 昕锐采用1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，最大扭矩145牛·米，匹配6挡自动变速箱。从其账面数据以及自然吸气的特点，可以了解到昕锐不以爆发力为卖点。在实际体验上，昕锐的动力基本足够应付日常，起步阶段感觉比较轻快，动力输出线性平缓，只要不对提速能力有过多要求，昕锐开起来不会让人心烦意燥。而且变速箱的表现也很好，日常驾驶只要不猛踩油门，转速基本被控制在2000rpm左右，因此它的燃油经济性还是比较突出，市区百公里综合油耗在6.8L左右，还是比较省的。 再说一下昕锐的一些不足： 1、后排中间地板突起还是比较高，三人乘坐的话中间乘客会比较不舒服，而且后排也没有空调出风口，夏天容易造成车内冷热不均。 2、悬架比较硬，过减速带的时候尤为明显，车内的晃动感比较强烈。 3、内饰塑料感比较强，几乎很难找到摸起来软的地方，不过价格摆在那，自然要求也不能那么高。 购车费用：以当下的市场行情来看，昕锐 1.5L自动舒适版的指导价为9.99万，市场优惠在8000元左右，加上8100元的购置税、420元的车船使用费、500元的上牌费、950元的交强险、4200元左右的商业险，落地价大概在10.6万元左右。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 手动标准版

3.5分“良好”

前几天，有一位车友咨询上汽大众斯柯达-昕锐的大致情况。今天我就带来了2020款 1.5L 手动标准版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为7.79万元，懂车帝上经销商报价为5.14万元，目前优惠大约为2.65万元，我们以此为例，需购置税6894元，车船税420元，商业险3425元，交强险950元，全款落地大约需要63089元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻动感，前脸采用了扁平的前格栅，搭配棱角分明的前大灯。使得整个前脸看起来较为宽大。车身侧面风格扎实稳重，造型时尚的轮毂凸显出强烈的运动感，满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分，整体设计比较敦实饱满，造型时尚的尾灯点亮后非常的漂亮。 【内饰】 这款车的内饰整体设计为年轻时尚的风格，“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘的造型也非常的时尚，十分符合当下年轻一代的审美观。但是整体的做工以及用料方面却显得比较单薄。 【配置】 这款车在配置方面属于中等偏下的水准，仅配备了主/副 驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助、后驻车雷达以及上坡辅助等一些基本配置。毕竟价格不是很高，配置吧丰富也较为合乎情理。。 【空间】 这款车的空间还算宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是没有问题的，只是会感到有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高170cm体重85kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳多点的距离。不过，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，不过塑料的方向盘握感确实有点不是很舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，只不过在试驾的时候，我感觉挡位切换时有稍微的顿挫。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为112Ps，峰值扭矩为145N·m。虽然动力方面表现的不是十分强劲，但是最为家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都是没问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性还还是挺不错的，座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2019款昕锐 1.5L 手动标准版 国V

3.43分“良好”

首先说说车子外观，中规中矩，不很好看，也没有丑，当然和当时车展上的科沃兹比还是差了一些的。无奈当时因为便宜两千选了昕锐。 当时是18年11月份在车展上定的车，也没有看很多，只是在往上看了看然后就去了车展，然后就定了，裸车优惠3万后5.3万，两年分期后各项费用合计6万8落地。 车轱辘很细，14寸轮毂，175的宽度，看起来小气了点，但直接好处就是省油，而且备胎也是全尺寸的。 车子比较省油，上下班通勤10公里，应该不到6个油。 仪表盘不带显示油耗，也没有水箱温度显示，中控有个收音机。 后排门没有储物盒，好在乘坐空间较好，但是中间的凸起还是有点让人难受。 车子保养也没有讲究，除了首保在4儿子做的外，其他在途虎8K公里一次，99的全合成套餐。 小县城电子眼厉害的很，车子经常压实线，会造成财富值100块100块的持续流失。。。白天停车费1块半30分钟，晚上1块1小时，都是6小时封顶。车价低的另一个好处就是保险费便宜，第一年贵些要4K多，第二年2K6，第三年2K4。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 手动标准版

3.43分“良好”

【车型及费用】斯柯达昕锐 2020款 1.5L 手动标准版，指导价7.79万，本地4S店优惠1.55万，裸车价6.24万，购置税5379元，保险费用（交强险+商业险）4100元，加上上牌等费用，全款落地7.3万左右。 目前提车1个月，行驶里程1466公里，下面说一下我的用车感受： 1、最满意的是这车的外观，符合了我的审美需求，前脸给我的感觉眼前一亮，个人觉得要比大众车好看很多，直瀑式的中网很有辨识度，将家族语言淋漓尽致的呈现了出来，两侧灯组造型棱角分明，看上去很凌厉，内部采用的是卤素光源，照明效果一般，我比较喜欢LED光源，就改了LED大灯，夜晚照明效果确实不一样，车身侧面给我的感觉比较小巧，整个的比例以及线条都很不错，营造出了不错的动感气息，总之，这样的外观我很喜欢。 2、车长为4512mm，轴距为2603mm，别看尺寸参数表现不起眼，但内部空间却完全满足了我的需求，首先乘坐空间不能说特别宽敞，起码三口之家是够用了，我身高174cm，坐到前排头部空间有1拳的距离，坐到后排，腿部空间略微有些紧凑，头部空间比较宽敞，我老婆坐后排不会觉得紧凑，后排坐3个人会略显拥挤，储物空间方面，车内有很多小的储物槽，可以放矿泉水、纸巾、手机等小物件，很实用，后备箱开口比较大，能够装下类似行李箱这么大的物件，日常生活完全够用了。 3、动力搭载的是一台1.5L自吸发动机，最大功率为112马力，峰值扭矩为145Nm，与之匹配的是5挡手动变速箱，从参数表现就能看出，动力性能不是很强，实际表现亦是如此，这套动力前期和后期的表现都很一般，特别是起步的时候，真的是很肉，提速很慢，0-40km/h这个过程得4-6秒，并且升档的时候还有明显的顿挫感，后期高速表现略显乏力，一般跑高速只有被人超的份，中期表现还算不错，在市区开完全够用，给油就有动力，超车爬坡也比较轻松，满足日常代步一点问题没有。 4、这个级别的车型咱就不谈舒适性，给我的感觉，舒适性确实不咋地，底盘调校偏硬，座椅也有些硬，长时间乘坐会有腰酸背痛的感觉，不是很适合跑长途；操控性方面，自动挡驾驶感很不错，方向盘很轻盈，转向有时候有虚位，转弯的时候一定要减速慢行，刹车给我的感觉略微有些软，踩到四分之一才有制动的效果，遇到路口一定要提前减速，跑高速给我的感觉车子比较稳，没有飘的感觉。 5、小排量+手动，油耗方面的表现还是很省油的，我一般都是在市区开，综合油耗6个多一点，很满意。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.43分“良好”

价格上，昕锐也算是大众车了，定位低端一点，我们当地有着1.5万的优惠幅度，裸车价格8.5万，销售员送了抱枕、脚垫、车模等小礼品，加起来也不值几个钱，保险是在店里买的全险，商业险和交强险一共不到6千，上牌购置税花了不到9千，如果是全款购买这款车，落地要10万左右，一般不会超过10万，看各地的优惠力度了。 动力上，我买的顶配车型，1.5L自吸发动机，122匹最大马力，匹配的是6挡自动变速箱，实际体验下来，动力只能说够用，高速上跑有些拉胯，起步没有那种强劲的力量感，不过动力还算线性，高速超车就不太建议了，开个130km/h以上就有点飘了，而且发动机转速太高，120km/h速度3千转以上了，声音老大了，平时跑100km/h不成问题，车隔音效果一般，怠速情况下发动机声音很小，80km/h以上能感受到咆哮。 后排空间，这款车其实和桑塔纳的定位一样，后排表现要比小车好很多，体型上来看算是入门数据，够用，多宽敞也说不上，平时一家四口用起来很舒服，后排顶部也没太大压迫感，后备箱的表现也不错，毕竟是三厢车，我身高一米七八，在后排不会感到压抑，就是中间地板凸起太高，不建议乘坐，扶手箱的空间太小了，杯架设计感觉不合理，后门板也没有储物格，细节方面处理的不到位。 操控方面，这款车方向盘比较灵敏，平时单手操作毫无压力，换挡平顺，低速下也没有卡顿的感觉，整车还是很容易上手的。刹车系统比较稳妥，安全系数搞，底盘调教的也扎实，高速过弯的时候很稳。舒适度还行，特别是座椅软硬合适，长时间乘坐也不会屁股疼，就是车内的味道太重了，新车建议通风一周，平时开的话关窗要开外循环，否则容易生病。 外观上这款车颜值还算很高，和大众车能很好区分开来，前脸辨识度很高，车周围还加入了镀铬元素装饰，提高了时尚感，灯组造型中规中矩，卤素光源有点掉档次，不满意的是这款车的轮毂，16英寸尺寸还行，不过造型有点拉胯，说好听点是复古，难听点就是难看，第一眼看上去感觉比较笨重，总之，这款车要比桑塔纳有档次多了，而且价格也不贵。 内饰没啥好说的，要啥没啥，设计老旧，用料一般，这款车是顶配，没有液晶仪表盘，中控上有8英寸液晶屏，功能以实用为主，带车联网和语音操控，但不支持CarPlay互联。在油耗方面，因为是朋友的车，它开了8200多公里，它平时也就市区上下班开开，不怎么跑高速，目前表显为6.5L左右油耗，总的来说，我觉得还是很划算的。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.43分“良好”

【费用】昕锐 2020款 1.5L 自动舒适版 指导价9.99万，本地4S店优惠1.52万，裸车价8.47万，购置税7301元，保险（商业险+交强险）4500元，加上上牌等费用，全款落地在9.8万上下。 【驾驶体验】搭载的是1.5L自吸发动机，最大功率为112马力，峰值扭矩为145Nm，传动力与之匹配的是6挡自动变速箱，这套动力满足基本的代步需求还是够用的，至于推背感什么的，根本感觉不到，1.5L排量起步的时候要略显肉一些，我一般都会下意识的深踩一脚油门，中期表现还不错，时速40-100km/h给油还是能够感受到动力的存在，超车可以说是一脚油的事，跑高速略微有些吃力，总有一种一直被人超的感觉，平顺性方面，除了起步阶段外，其它阶段表现都很平顺，顿挫感不明显，底盘的调校很硬，毕竟是扭力梁非独立悬架，滤震效果不是很好，稍微有一点坑洼的路面就会感觉到颠簸感，相比轩逸要差很多，平时最不喜欢跑山路了。 【空间及舒适性】车长为4512mm，轴距为2603mm，定位紧凑型车，表现一般，内部空间只能说够用，起码满足我的需求还是没啥问题的，前排调整好座椅空间还是很充沛的，后排腿部空间要紧凑很多，坐三个人会觉得有些挤，车内有很多小的储物槽，可以放水杯、纸巾等小的物件，后备箱容积够用，赶集、逛街买的东西放里面一点问题没有。座椅包裹性还不错，但对腰部的支撑做的不是很好，对于后排乘客来说，后排中间位置有凸起，坐在中间的乘客总感觉脚没地方放，短时间乘坐还好，跑长途会很累，后排没有空调出风口，夏天的时候坐后排超级热，舒适性很一般，。 【操控】开这车很顺手，方向盘非常的轻，转向精致，几乎是指哪打哪，单手就可操作，档位切换很丝滑，没有丝毫的顿挫，操控起来比手动挡更容易上手，刹车踏板很灵敏，搭配上稳妥的刹车系统，开起来还是很安全的，跑高速也是很稳，打开定速巡航，时速超过120km/h不漂，倒车影像在停车的时候很好用，并且还有雷达，自动启停比较鸡肋，不好用。 【内饰】其实我对内饰没有什么要求，耐看就行，这车的内饰符合了大众一贯传统的设计，风格上很单调，做工工艺还不错，用料多半是塑料材质，刚买新车的时候有异味很明显，作为一款顶配车型，竟然没有液晶仪表盘，这有些不能理解。 【油耗】到目前为止，综合油耗6.5L，这样的表现比我朋友的帝豪更省油，燃油经济性满意。 【外观颜值】外形设计很符合德系车的传统，风格比较稳重，并不像现在很多的年轻车型那样张扬，颜值虽说不是很高，但却很耐看，很符合我的审美需求。 总结：作为一款德系车，昕锐的表现达到了我的预期，整个的表现可以说很实用，但考虑到品牌的因素，大众车或许是更好的选择，因此，个人并不是很推荐这车，

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动标准版

3.64分“良好”

外观采用了斯柯达家族最新的设计语言，前脸直瀑式格栅搭配上棱角分明的大灯，看着很个性，下方贯穿式的包围，也使车头更显宽大，车身扎实紧凑，硬朗的腰线增加了一些运动感，红白相间的尾灯也很好看。 车内T字形的中控台布局简简单单，适量的金属镀铬饰板，让氛围不会沉闷，各种功能操作起来容易上手，储物槽、杯架等设计的也比较合理。 前排空间还不错，座椅包裹性比较好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶有着近3指的富余，后排空间表现算不上很宽敞，但不会有拥挤和压抑感。 动力方面，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为112匹，实际开起来后动力输出很平顺，油门和刹车脚感都很线性，匹配的6AT变速箱换挡速度不是很快，好在换挡没有什么顿挫，百公里平均油耗在6.8-7.5L左右，还是比较省油的，底盘虽然采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，可调校有着一定的厚重感，跑高速很稳，快速过弯和并线时，悬架对车身的支撑很到位，侧倾比较小。 再来说说它的缺点： 1、悬架偏硬，虽然提升了操控性，可经过减速带和大点的坑洼道路，车身弹跳和晃动比较多，坐在后排的乘客会感到很颠簸。2、车速过了80之后，胎噪和风噪偏大。3、起步时动力比较肉，中后段加速也欠缺爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行。4、后排地板中间的凸起偏高，影响到了一些中间乘客的舒适性，坐垫偏短，对大腿部位的承托稍有欠缺。5、内饰用料差，车厢内能够摸到很多硬质塑料，拉低了档次。6、配置偏低，自动标准版没有配备倒车影像，塑料方向盘和前盘后鼓式刹车看起来也比较廉价。 总的来说，斯柯达昕锐动力、配置和用料都不能让人太满意，但它的技术来自大众汽车，质控比较稳定，作为家用代步还是值得考虑的。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 手动标准版

3.71分“良好”

前脸直瀑式进气格栅搭配上棱角分明的大灯，看起来时尚个性，车身简洁紧凑，微微上扬的腰线增加了一些力量感，尾部也很耐看。 车内T字形的中控台布局简简单单，使用了镀铬饰板提升了精致感，各种功能操作起来也很容易上手。 安全配置比较齐全，配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警和ESP车身稳定系统等。 前排空间充足，座椅的包裹性比较好，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶有着近4指的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅能够对身体起到很好的承托。 动力方面，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为112匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都很舒服，匹配的5挡手动变速箱挡位清晰，换挡略带吸入感，百公里平均油耗在6.5-6.8L左右，无形中就能降低养车成本，底盘虽然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，可有着一定的扎实沉稳感，悬架对车身的支撑很到位，快速过弯和并线时侧倾比较小。 缺点： 起步时动力比较肉，中后段加速缺少爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行。底盘悬架偏硬，经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到比较颠簸。车速超过100之后，胎噪偏大。后排地板中间的凸起比较高，影响到了一些中间乘客的舒适性。内饰使用了很多硬质塑料，摸着手感比较差，拉低了档次。 斯柯达昕锐虽有不足，但技术来自大众汽车，质控比较稳定，后期开着省油省心，作为家用代步没问题。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.5分“良好”

外观方面，作为中期改款车型，新款昕锐的设计较现款车型有着较大的变化，采用了斯柯达家族最新的家族式设计语言。全新造型的前格栅配合两侧狭长的大灯组，配合下方贯穿式的进气口，让新车看上去更加年轻、动感。 内饰设计部分，中期改款的昕锐在车内并没有太大的改变，只是在细节部分变得更加精致，中控面板上的使用了大量的银色镀铬装饰条进行包裹装饰，大大提升了车内的豪华感。车内用料方面，中控面板使用了大面积的搪塑材料，大大的降低了车内的档次感。 在配置方面，昕锐配备主副驾驶安全气囊、ISOFIX儿童安全座椅接口、ABS+EBD+EBA、牵引力控制、ESP车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航、电动天窗、转向辅助灯、前雾灯、大灯高度可调、后视镜电动调节等，同时还拥有8英寸中控屏、晶钻透镜前大灯、LED日行灯、前排侧气囊、头部安全气帘、感应雨刷等多项实用配置， 在空间方面，全新昕锐的前后排驾乘空间较为宽裕，在前排身高1.8米驾驶员调整好坐姿后，后排的妹子腿部拥有将近3拳的空余量，头部空余量大概2拳，表现相当不错。 操控方面，也是由于全新昕锐底盘调校出色，加上轻盈的车身，使得车辆的转向很轻巧，指哪打哪，过弯、掉头、倒车入库、侧方都觉得很轻松，就算是女孩子驾驶也能获得十足的驾驶信心。 动力方面，2020款斯柯达昕锐搭载一台1.5L四缸自然吸气发动机，在符合国六排放标准的情况下最大马力可达112马力，最大扭矩达到145牛米，传动系统匹配6挡自动变速箱，百公里综合油耗仅5.6L。 在舒适性方面，全新昕锐的座椅是织物和皮质混搭而成，填充饱满，坐感偏柔软，而且双色的拼接搭配很显活力。前排座椅的包裹性比较好，腿部、腰部支撑到位，驾驶时间长也不会觉得太累。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 手动舒适版

4.06分“优秀”

刚开始比较肉，还是得看个人开，新手容易把车开的很肉（手动挡），我是跑业务的，主要考虑到油耗以及安全方面，手动挡开的多一点，加上手动挡对于经常跑的人更可靠，最起码不会把你扔到路上（以前有过被自动挡扔在路上的体验），故障率低，比较好的一点就是后排一点也不拥挤，虽然副驾驶经常没人坐，但用到的时候空间还是比较重要的，高速上120感觉还是比较轻松的，最快开过160，上150比较飘（车辆少的路段试过），安全行驶还是要的，总体用车体验感很不错，这个价格配自动大灯自动雨刷还是很ok，除了噪音有点不舒服以外其他还不错，中央扶手很难看，建议在某宝重新购买更换，油耗很低，春秋夏三个季节油耗基本在5.2左右，冬天5.6－6.2之间，基本都是城市道路与高速混合跑.3/4油基本可以跑650－800之间，分道路不同，混合基本稳定在700多，音响很不错，8个月不到跑了两万三，操控比很多车都强一点，除了肉跟满满的塑料感其他没什么可以挑剔的

点评车型: 2022款昕锐 1.5L 自动舒享版

4.7分“优秀”

早就有买车计划，也看了许多车，轩逸，宝来，桑塔纳，都对比过，销量冠军轩逸日系车家人不太喜欢外观，同配置得10W以上。就连飞度也是这个价位，外观看起来小，感觉有些别扭。后来亲戚推介朗逸，车没得说，但超出预算，奈何囊中羞涩，也不打算贷款。最后看了桑塔纳，4S店看了大多都是手动挡的，倒车影像不是标配。突然想起朋友上次开的斯柯达明锐不错，预算只能买个低配明锐，又在网上搜索了一下，还有个昕锐，2022款只有一个配置，打电话咨询了好几家，都没有卖的。最后在实体店亲自去看车，也都没有昕锐。还好碰巧看到一辆昕锐上车看了一下，自动挡倒车影像也有，对一个新手司机来说最有用的配置了。最后果断订车白色外观外观大气，空间充足，油耗低，提速有些慢。后备箱空间够大，方向盘助力特别好用，唯一不足前排扶手放平妨碍手刹操作。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 手动舒适版

4.36分“优秀”

提昕锐可以说是非常的果断了，没有去其他品牌4S对比过，直接网上问了下价格就直奔4S店了… 因为配置方面有在网上做了功课，所以到4S店也就直接谈了下价格，试驾了一圈就直接交定金了。车辆是库存车，优惠了两万一，送了些不痛不痒的小玩意，马马虎虎吧。 去年8月底提的车，到现在8个月了，开了一万公里，小保养两次，第一次是4S店免费保养，第二次自费花了五百多，感觉不便宜呀！ 说说驾驶感受吧，1.5的排量最大的优点就是省油，开了一万+公里了，平均6个油左右。不过动力方面就只能说是比老头乐强吧，大脚给油的话勉勉强强吧。高速120的话转速3000+，实测150底盘还是稳的一匹。 隔音方面比较一般，胎躁比较明显，不过音乐开起来那都不是事儿！偶尔能听到左侧门板有哒哒声，不知道是不是通病… 外观个人觉得挺耐看，比上一代激进，内饰塑料感比较强，整个中控台没有一处是软骨头…车辆的配置还算丰富，自动大灯，感应雨刮，定速巡航这些都算挺实用的功能。但是胎压监测不知道是不是摆设，之前划破右前轮，轮胎都报废了，胎压监测也没有警示灯，有空的话得去加装胎压显示。 内部空间还行吧，后怕还算宽敞

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

4.07分“优秀”

简单家用买菜车！优点:三大件有保障，开起来特别省油，车机配置够用。倒车影像和雷达，定速巡航都有，皮质座位和自动空调和雨刷，后备箱空间也比较大，都是比较实用的配置。缺点:胎噪风燥大，隔音差。肉，提速慢。爱信变速箱3档上下有顿挫。然后灯光略差，蜡烛一样，晚上不太友好。总体来说，家用无敌。