点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动标准版

3.5分“良好”

【费用】厂商指导价是8.79万，优惠1.2万，裸车价是7.59万，加上购置税6717元，车船税420元，上牌费500元，保险大概5000元左右，全款落地价是8.8万左右。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭力梁式非独立悬架的组合，底盘整体质感不错，悬挂调校同样以舒适为主。对于路面颠簸的处理做得还是比较到位的，能够很好地化解掉路面细小颠簸。不过在通过大坑洼路面时就有点力不从心，能明显感觉到车身有多余的跳动,例如在高速/快速路行驶中，主观稳定性还是很不错的，路面的起伏和颠簸虽有感知，但方向始终保持稳定，能够满足日常家用。 【空间】车身尺寸分别为4512*1706*1469mm，前排空间表现不错，本人身高1.76米，乘坐主驾驶位，调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间有一拳二指的距离，而后排会略显紧凑，后排头部空间有一拳左右的距离，而腿部空间有一拳三指左右的活动空间。当然，如果仅仅是作为个人代步，抛去舒适性的话，空间还能接受，这样的空间尺寸能符合预期感受。 【隔音】在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【驾驶体验】搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出112马力。起步表现不错，动力输出挺积极，给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右，这时候想要发力，感觉并不会很费劲，一开始就已经在状态内，动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走，加速感也更清晰地展示出来，整个发力的过程表现得很干脆也很连贯，动作足够爽快。不过，6AT的变速箱调校地并不是很顺畅，升降挡动作感觉有点“生硬”，好在它并没有带来让人烦心的明显抖动，只是稍微给人一个有点拖沓的印象。另外，变速箱的反应也太“佛系”了，尤其是在降挡上面，总要慢条斯理地跟进你的脚下动作，急加速时这样的表现确实让人有点不爽。 总的来说，个人觉得昕锐还是挺符合家用车的设定，在同级别车型中占据一定的优势，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 手动标准版

3.43分“良好”

【车型及费用】斯柯达昕锐 2020款 1.5L 手动标准版，指导价7.79万，本地4S店优惠1.55万，裸车价6.24万，购置税5379元，保险费用（交强险+商业险）4100元，加上上牌等费用，全款落地7.3万左右。 目前提车1个月，行驶里程1466公里，下面说一下我的用车感受： 1、最满意的是这车的外观，符合了我的审美需求，前脸给我的感觉眼前一亮，个人觉得要比大众车好看很多，直瀑式的中网很有辨识度，将家族语言淋漓尽致的呈现了出来，两侧灯组造型棱角分明，看上去很凌厉，内部采用的是卤素光源，照明效果一般，我比较喜欢LED光源，就改了LED大灯，夜晚照明效果确实不一样，车身侧面给我的感觉比较小巧，整个的比例以及线条都很不错，营造出了不错的动感气息，总之，这样的外观我很喜欢。 2、车长为4512mm，轴距为2603mm，别看尺寸参数表现不起眼，但内部空间却完全满足了我的需求，首先乘坐空间不能说特别宽敞，起码三口之家是够用了，我身高174cm，坐到前排头部空间有1拳的距离，坐到后排，腿部空间略微有些紧凑，头部空间比较宽敞，我老婆坐后排不会觉得紧凑，后排坐3个人会略显拥挤，储物空间方面，车内有很多小的储物槽，可以放矿泉水、纸巾、手机等小物件，很实用，后备箱开口比较大，能够装下类似行李箱这么大的物件，日常生活完全够用了。 3、动力搭载的是一台1.5L自吸发动机，最大功率为112马力，峰值扭矩为145Nm，与之匹配的是5挡手动变速箱，从参数表现就能看出，动力性能不是很强，实际表现亦是如此，这套动力前期和后期的表现都很一般，特别是起步的时候，真的是很肉，提速很慢，0-40km/h这个过程得4-6秒，并且升档的时候还有明显的顿挫感，后期高速表现略显乏力，一般跑高速只有被人超的份，中期表现还算不错，在市区开完全够用，给油就有动力，超车爬坡也比较轻松，满足日常代步一点问题没有。 4、这个级别的车型咱就不谈舒适性，给我的感觉，舒适性确实不咋地，底盘调校偏硬，座椅也有些硬，长时间乘坐会有腰酸背痛的感觉，不是很适合跑长途；操控性方面，自动挡驾驶感很不错，方向盘很轻盈，转向有时候有虚位，转弯的时候一定要减速慢行，刹车给我的感觉略微有些软，踩到四分之一才有制动的效果，遇到路口一定要提前减速，跑高速给我的感觉车子比较稳，没有飘的感觉。 5、小排量+手动，油耗方面的表现还是很省油的，我一般都是在市区开，综合油耗6个多一点，很满意。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.43分“良好”

价格上，昕锐也算是大众车了，定位低端一点，我们当地有着1.5万的优惠幅度，裸车价格8.5万，销售员送了抱枕、脚垫、车模等小礼品，加起来也不值几个钱，保险是在店里买的全险，商业险和交强险一共不到6千，上牌购置税花了不到9千，如果是全款购买这款车，落地要10万左右，一般不会超过10万，看各地的优惠力度了。 动力上，我买的顶配车型，1.5L自吸发动机，122匹最大马力，匹配的是6挡自动变速箱，实际体验下来，动力只能说够用，高速上跑有些拉胯，起步没有那种强劲的力量感，不过动力还算线性，高速超车就不太建议了，开个130km/h以上就有点飘了，而且发动机转速太高，120km/h速度3千转以上了，声音老大了，平时跑100km/h不成问题，车隔音效果一般，怠速情况下发动机声音很小，80km/h以上能感受到咆哮。 后排空间，这款车其实和桑塔纳的定位一样，后排表现要比小车好很多，体型上来看算是入门数据，够用，多宽敞也说不上，平时一家四口用起来很舒服，后排顶部也没太大压迫感，后备箱的表现也不错，毕竟是三厢车，我身高一米七八，在后排不会感到压抑，就是中间地板凸起太高，不建议乘坐，扶手箱的空间太小了，杯架设计感觉不合理，后门板也没有储物格，细节方面处理的不到位。 操控方面，这款车方向盘比较灵敏，平时单手操作毫无压力，换挡平顺，低速下也没有卡顿的感觉，整车还是很容易上手的。刹车系统比较稳妥，安全系数搞，底盘调教的也扎实，高速过弯的时候很稳。舒适度还行，特别是座椅软硬合适，长时间乘坐也不会屁股疼，就是车内的味道太重了，新车建议通风一周，平时开的话关窗要开外循环，否则容易生病。 外观上这款车颜值还算很高，和大众车能很好区分开来，前脸辨识度很高，车周围还加入了镀铬元素装饰，提高了时尚感，灯组造型中规中矩，卤素光源有点掉档次，不满意的是这款车的轮毂，16英寸尺寸还行，不过造型有点拉胯，说好听点是复古，难听点就是难看，第一眼看上去感觉比较笨重，总之，这款车要比桑塔纳有档次多了，而且价格也不贵。 内饰没啥好说的，要啥没啥，设计老旧，用料一般，这款车是顶配，没有液晶仪表盘，中控上有8英寸液晶屏，功能以实用为主，带车联网和语音操控，但不支持CarPlay互联。在油耗方面，因为是朋友的车，它开了8200多公里，它平时也就市区上下班开开，不怎么跑高速，目前表显为6.5L左右油耗，总的来说，我觉得还是很划算的。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动标准版

3.64分“良好”

外观采用了斯柯达家族最新的设计语言，前脸直瀑式格栅搭配上棱角分明的大灯，看着很个性，下方贯穿式的包围，也使车头更显宽大，车身扎实紧凑，硬朗的腰线增加了一些运动感，红白相间的尾灯也很好看。 车内T字形的中控台布局简简单单，适量的金属镀铬饰板，让氛围不会沉闷，各种功能操作起来容易上手，储物槽、杯架等设计的也比较合理。 前排空间还不错，座椅包裹性比较好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶有着近3指的富余，后排空间表现算不上很宽敞，但不会有拥挤和压抑感。 动力方面，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为112匹，实际开起来后动力输出很平顺，油门和刹车脚感都很线性，匹配的6AT变速箱换挡速度不是很快，好在换挡没有什么顿挫，百公里平均油耗在6.8-7.5L左右，还是比较省油的，底盘虽然采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，可调校有着一定的厚重感，跑高速很稳，快速过弯和并线时，悬架对车身的支撑很到位，侧倾比较小。 再来说说它的缺点： 1、悬架偏硬，虽然提升了操控性，可经过减速带和大点的坑洼道路，车身弹跳和晃动比较多，坐在后排的乘客会感到很颠簸。2、车速过了80之后，胎噪和风噪偏大。3、起步时动力比较肉，中后段加速也欠缺爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行。4、后排地板中间的凸起偏高，影响到了一些中间乘客的舒适性，坐垫偏短，对大腿部位的承托稍有欠缺。5、内饰用料差，车厢内能够摸到很多硬质塑料，拉低了档次。6、配置偏低，自动标准版没有配备倒车影像，塑料方向盘和前盘后鼓式刹车看起来也比较廉价。 总的来说，斯柯达昕锐动力、配置和用料都不能让人太满意，但它的技术来自大众汽车，质控比较稳定，作为家用代步还是值得考虑的。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 手动标准版

3.71分“良好”

前脸直瀑式进气格栅搭配上棱角分明的大灯，看起来时尚个性，车身简洁紧凑，微微上扬的腰线增加了一些力量感，尾部也很耐看。 车内T字形的中控台布局简简单单，使用了镀铬饰板提升了精致感，各种功能操作起来也很容易上手。 安全配置比较齐全，配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警和ESP车身稳定系统等。 前排空间充足，座椅的包裹性比较好，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶有着近4指的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅能够对身体起到很好的承托。 动力方面，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为112匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都很舒服，匹配的5挡手动变速箱挡位清晰，换挡略带吸入感，百公里平均油耗在6.5-6.8L左右，无形中就能降低养车成本，底盘虽然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，可有着一定的扎实沉稳感，悬架对车身的支撑很到位，快速过弯和并线时侧倾比较小。 缺点： 起步时动力比较肉，中后段加速缺少爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行。底盘悬架偏硬，经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到比较颠簸。车速超过100之后，胎噪偏大。后排地板中间的凸起比较高，影响到了一些中间乘客的舒适性。内饰使用了很多硬质塑料，摸着手感比较差，拉低了档次。 斯柯达昕锐虽有不足，但技术来自大众汽车，质控比较稳定，后期开着省油省心，作为家用代步没问题。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 手动舒适版

3.8分“良好”

人生第二辆车了，不投别的就想着不给自己添麻烦，皮实赖用有基本的配置家庭代步就够了。手动舒适版，和以前那辆雪佛兰赛欧车比，离合器行程太长了不太习惯，提速没赛欧利索，油耗由于是在市里跑平均车速30多公里自动启停关闭了，显示油耗6.5L百公里，噪音大发动机声音直接传单了驾驶室和赛欧一样，可能便宜车都一样？不过感觉底盘感觉比赛欧要好一点，赛欧过坑感觉底盘特别散。高速超大车没有雪佛兰赛欧那样怕被吸过去的感觉，开起来除了噪音太大，其他没啥吐槽的，特别是仪表上有升档提醒，发动机转速和车速上去了就会显示提醒你换挡，这个对节油特别有帮助。朋友们都说不如买桑塔纳，我也看了桑塔纳和昕锐发动机一样变速箱也一样，配置昕锐高一点个人也比较喜欢斯柯达昕锐的外观，对于车标他们都说没大众有排面，我就想都穷的买十万以下的车了还要什么排面，自己用起来不糟心才是实在的。老铁也许要说十万以内买国产车嘛。我也想过但是买车对我们这些普通家庭来说真是不容易，第一辆雪佛兰赛欧就开了8年马上面临轮胎要换要大保养要买保险，一想要花不少钱车也旧了，再投入划不来，不如趁它还有点残余价值置换一辆新车。国产车一老听人说不行，我们这样的家庭不敢尝试，还是老老实实买个出租车样的车代步安心点。

点评车型: 2015款昕锐 1.6L 手动智选型

3.43分“良好”

【购车经历】 车子15年，我爸买的。当时落地差不多这么多。现在感觉挺亏的。 【最不满意】 内饰塑料，太阳暴晒一股味道。配置不行，风噪很大。车子太窄了。前脸过时了。整车有点欧系风。好歹全球车型。 【驾驶感受】。 悬挂就是板车一样。没有舒适性可言。和现在的国产车没得比。有钱还是换新车吧。 【油耗】 很低，还可以油箱加满跑个8 900公里不成问题。 【动力表现】 弱鸡，手动挡自己控制不好老是熄火。给现在的眼光来看这就是工业垃圾。。。不过放在那个年代还是不错的。 【空间表现】 还可以，后排勉强做三个人。我1.78坐着有点憋屈。后备箱很大，不支持放倒。 【最满意】 可靠性，没有一次把我丢在路上。开了这么久只换轮胎，和卤素灯，30块钱一个。还有一个轴承花了我230，其他的没毛病。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 手动舒适版

4.06分“优秀”

刚开始比较肉，还是得看个人开，新手容易把车开的很肉（手动挡），我是跑业务的，主要考虑到油耗以及安全方面，手动挡开的多一点，加上手动挡对于经常跑的人更可靠，最起码不会把你扔到路上（以前有过被自动挡扔在路上的体验），故障率低，比较好的一点就是后排一点也不拥挤，虽然副驾驶经常没人坐，但用到的时候空间还是比较重要的，高速上120感觉还是比较轻松的，最快开过160，上150比较飘（车辆少的路段试过），安全行驶还是要的，总体用车体验感很不错，这个价格配自动大灯自动雨刷还是很ok，除了噪音有点不舒服以外其他还不错，中央扶手很难看，建议在某宝重新购买更换，油耗很低，春秋夏三个季节油耗基本在5.2左右，冬天5.6－6.2之间，基本都是城市道路与高速混合跑.3/4油基本可以跑650－800之间，分道路不同，混合基本稳定在700多，音响很不错，8个月不到跑了两万三，操控比很多车都强一点，除了肉跟满满的塑料感其他没什么可以挑剔的

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 手动舒适版

4.36分“优秀”

提昕锐可以说是非常的果断了，没有去其他品牌4S对比过，直接网上问了下价格就直奔4S店了… 因为配置方面有在网上做了功课，所以到4S店也就直接谈了下价格，试驾了一圈就直接交定金了。车辆是库存车，优惠了两万一，送了些不痛不痒的小玩意，马马虎虎吧。 去年8月底提的车，到现在8个月了，开了一万公里，小保养两次，第一次是4S店免费保养，第二次自费花了五百多，感觉不便宜呀！ 说说驾驶感受吧，1.5的排量最大的优点就是省油，开了一万+公里了，平均6个油左右。不过动力方面就只能说是比老头乐强吧，大脚给油的话勉勉强强吧。高速120的话转速3000+，实测150底盘还是稳的一匹。 隔音方面比较一般，胎躁比较明显，不过音乐开起来那都不是事儿！偶尔能听到左侧门板有哒哒声，不知道是不是通病… 外观个人觉得挺耐看，比上一代激进，内饰塑料感比较强，整个中控台没有一处是软骨头…车辆的配置还算丰富，自动大灯，感应雨刮，定速巡航这些都算挺实用的功能。但是胎压监测不知道是不是摆设，之前划破右前轮，轮胎都报废了，胎压监测也没有警示灯，有空的话得去加装胎压显示。 内部空间还行吧，后怕还算宽敞

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

4.07分“优秀”

简单家用买菜车！优点:三大件有保障，开起来特别省油，车机配置够用。倒车影像和雷达，定速巡航都有，皮质座位和自动空调和雨刷，后备箱空间也比较大，都是比较实用的配置。缺点:胎噪风燥大，隔音差。肉，提速慢。爱信变速箱3档上下有顿挫。然后灯光略差，蜡烛一样，晚上不太友好。总体来说，家用无敌。

点评车型: 2015款昕锐 1.6L 手动智选型

4分“优秀”

优点省油，我走的路主要为城乡结合，综合油耗也就5.4左右，高速油耗5.0，这样的油耗真是没得说了。操控也很好，方向指向性好，空间足，178的个驾驶起来不显局促。家用很好。 缺点 提速有点糟糕，特别是过红色灯时，速度起不来，还有高速路上提速明显疲软，柒水有点薄。胎噪也有点大。 综述 综合起来是一款很不错的家用车，性价比也高。

点评车型: 2022款昕锐 1.5L 自动舒享版

3.43分“良好”

【最满意】 外观方面非常的潮流，很高端大气，造型独特，线条感流畅，犀利的大灯，独特的车尾，看起来很亮很抢眼，分辨率也很高。空间方面也足够大，平常大多数只有自己一个人开上下班，周末有时候会和家人短途旅行，后排坐满了也不会觉得拥挤，后备箱容量也很足，可以放下挺多出门用的东西。 【最不满意】 内饰没有亮点，没座椅通风，做工也比较廉价的感觉，座椅方面也感觉比较硬，短途还好，没什么感觉，但是长途坐久了就会感觉腰酸背痛的。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.43分“良好”

由于采用了后扭力梁悬架，昕锐悬架整体较硬，能为车身提供足够的支撑，但滤振性欠佳。1.5L发动机能保证一定的燃油经济性，但整车加速疲软。