点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.43分“良好”

价格上，昕锐也算是大众车了，定位低端一点，我们当地有着1.5万的优惠幅度，裸车价格8.5万，销售员送了抱枕、脚垫、车模等小礼品，加起来也不值几个钱，保险是在店里买的全险，商业险和交强险一共不到6千，上牌购置税花了不到9千，如果是全款购买这款车，落地要10万左右，一般不会超过10万，看各地的优惠力度了。 动力上，我买的顶配车型，1.5L自吸发动机，122匹最大马力，匹配的是6挡自动变速箱，实际体验下来，动力只能说够用，高速上跑有些拉胯，起步没有那种强劲的力量感，不过动力还算线性，高速超车就不太建议了，开个130km/h以上就有点飘了，而且发动机转速太高，120km/h速度3千转以上了，声音老大了，平时跑100km/h不成问题，车隔音效果一般，怠速情况下发动机声音很小，80km/h以上能感受到咆哮。 后排空间，这款车其实和桑塔纳的定位一样，后排表现要比小车好很多，体型上来看算是入门数据，够用，多宽敞也说不上，平时一家四口用起来很舒服，后排顶部也没太大压迫感，后备箱的表现也不错，毕竟是三厢车，我身高一米七八，在后排不会感到压抑，就是中间地板凸起太高，不建议乘坐，扶手箱的空间太小了，杯架设计感觉不合理，后门板也没有储物格，细节方面处理的不到位。 操控方面，这款车方向盘比较灵敏，平时单手操作毫无压力，换挡平顺，低速下也没有卡顿的感觉，整车还是很容易上手的。刹车系统比较稳妥，安全系数搞，底盘调教的也扎实，高速过弯的时候很稳。舒适度还行，特别是座椅软硬合适，长时间乘坐也不会屁股疼，就是车内的味道太重了，新车建议通风一周，平时开的话关窗要开外循环，否则容易生病。 外观上这款车颜值还算很高，和大众车能很好区分开来，前脸辨识度很高，车周围还加入了镀铬元素装饰，提高了时尚感，灯组造型中规中矩，卤素光源有点掉档次，不满意的是这款车的轮毂，16英寸尺寸还行，不过造型有点拉胯，说好听点是复古，难听点就是难看，第一眼看上去感觉比较笨重，总之，这款车要比桑塔纳有档次多了，而且价格也不贵。 内饰没啥好说的，要啥没啥，设计老旧，用料一般，这款车是顶配，没有液晶仪表盘，中控上有8英寸液晶屏，功能以实用为主，带车联网和语音操控，但不支持CarPlay互联。在油耗方面，因为是朋友的车，它开了8200多公里，它平时也就市区上下班开开，不怎么跑高速，目前表显为6.5L左右油耗，总的来说，我觉得还是很划算的。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.5分“良好”

外观方面，作为中期改款车型，新款昕锐的设计较现款车型有着较大的变化，采用了斯柯达家族最新的家族式设计语言。全新造型的前格栅配合两侧狭长的大灯组，配合下方贯穿式的进气口，让新车看上去更加年轻、动感。 内饰设计部分，中期改款的昕锐在车内并没有太大的改变，只是在细节部分变得更加精致，中控面板上的使用了大量的银色镀铬装饰条进行包裹装饰，大大提升了车内的豪华感。车内用料方面，中控面板使用了大面积的搪塑材料，大大的降低了车内的档次感。 在配置方面，昕锐配备主副驾驶安全气囊、ISOFIX儿童安全座椅接口、ABS+EBD+EBA、牵引力控制、ESP车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航、电动天窗、转向辅助灯、前雾灯、大灯高度可调、后视镜电动调节等，同时还拥有8英寸中控屏、晶钻透镜前大灯、LED日行灯、前排侧气囊、头部安全气帘、感应雨刷等多项实用配置， 在空间方面，全新昕锐的前后排驾乘空间较为宽裕，在前排身高1.8米驾驶员调整好坐姿后，后排的妹子腿部拥有将近3拳的空余量，头部空余量大概2拳，表现相当不错。 操控方面，也是由于全新昕锐底盘调校出色，加上轻盈的车身，使得车辆的转向很轻巧，指哪打哪，过弯、掉头、倒车入库、侧方都觉得很轻松，就算是女孩子驾驶也能获得十足的驾驶信心。 动力方面，2020款斯柯达昕锐搭载一台1.5L四缸自然吸气发动机，在符合国六排放标准的情况下最大马力可达112马力，最大扭矩达到145牛米，传动系统匹配6挡自动变速箱，百公里综合油耗仅5.6L。 在舒适性方面，全新昕锐的座椅是织物和皮质混搭而成，填充饱满，坐感偏柔软，而且双色的拼接搭配很显活力。前排座椅的包裹性比较好，腿部、腰部支撑到位，驾驶时间长也不会觉得太累。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.43分“良好”

从某种意义上讲，斯柯达昕锐与大众桑塔纳有着很深厚的联系，不过桑塔纳在国内市场上的知名度要稍高一些。去年斯柯达昕锐迎来了中期改款车型，更新了全新的家族式设计语言，部分配置也有小幅度的升级。前不久我去试驾了2020款昕锐，下面就将试驾报告分享给大家。 试驾车型：2020款 1.5L 自动舒适版 价格：该款车型的官方指导价为9.99万元，目前在北京地区是有1万元左右的终端优惠，参考裸车价为8.79万元。再加上必要花费9649元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4545元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在102093元。 空间：车身尺寸方面，斯柯达昕锐的长宽高分别为4512×1706×1469mm，轴距为2603mm。试驾车型采用皮/织物混搭材质的座椅，舒适性表现中规中矩，但对身体的支撑效果很不错。主/副驾驶座都没有配备电动调节功能，配置表现较为一般。乘坐空间部分，本人身高182cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余两指左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部留有两指的空间，腿部空间超过一拳四指。后备箱的容积比较可观，不过后排座椅无法放倒，因此载物空间的延展性并不是很好。 动力系统：试驾车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为112Ps，峰值扭矩为145N·m。传动方面，与之匹配的是6挡自动变速箱。发动机账面数据不算很出色，但应付日常家用还是没啥问题的。 驾驶体验：昕锐的初段油门调校比较灵敏，行驶在走走停停的市区道路上，不会觉得动力不够用。但是这台1.5L发动机最大马力只有112匹，加速来到中后段时动力输出的较为平淡，几乎没有明显的爆发感，在高速公路上想要随意超车有些困难。变速箱的表现可以说“兢兢业业”，换挡动作很积极，中低速行驶时没有太突出的顿挫感。综合来看，昕锐的适用场景更多的是偏向日常代步。 底盘：斯柯达昕锐采用前麦弗逊式独立悬挂与后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，底盘带有一丝韧性，过弯时车身姿态控制的还算理想，没有出现大幅度的侧倾。但是滤震能力还有待提升，特别是行驶到连续颠簸路段时，悬架给人的感觉有些生硬。 噪音：斯柯达昕锐对于噪音的控制还有提升的空间，怠速状态下发动机噪音不算突出，但是高速巡航时风噪和胎噪会有些吵，车内的静谧性表现较为一般。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为41.6分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为59.5分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为62.7分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为69.1分贝。 保养：参考斯柯达昕锐的保养手册，新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段，往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、变速箱油、火花塞，参考费用为1296元（包含工时费）。昕锐的易损配件价格有些偏高，比如全合成机油的标价是428元/桶，它的保养成本在同级别中属于偏高的水平。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动标准版

2.7分“一般”

【最不满意】 配置太低 【购车经历】 手里有点闲钱买个二手车练手 【提车价格】 4.68万 【驾驶感受】 起速慢，地板油也可以，没开过什么车，是个车就觉得挺好 【油耗】 6个左右，高速没跑过呢，买时候六万公里了，不知道上任车主换了变速箱油了没有。 【销售态度】 小伙子卖二手车的 【保养】 就是纠结变速箱油到底换了没有。这个保险需要买什么的呢？，这车好像停产了呢

点评车型: 2015款昕锐 1.6L 手动智选型

3.43分“良好”

【购车经历】 车子15年，我爸买的。当时落地差不多这么多。现在感觉挺亏的。 【最不满意】 内饰塑料，太阳暴晒一股味道。配置不行，风噪很大。车子太窄了。前脸过时了。整车有点欧系风。好歹全球车型。 【驾驶感受】。 悬挂就是板车一样。没有舒适性可言。和现在的国产车没得比。有钱还是换新车吧。 【油耗】 很低，还可以油箱加满跑个8 900公里不成问题。 【动力表现】 弱鸡，手动挡自己控制不好老是熄火。给现在的眼光来看这就是工业垃圾。。。不过放在那个年代还是不错的。 【空间表现】 还可以，后排勉强做三个人。我1.78坐着有点憋屈。后备箱很大，不支持放倒。 【最满意】 可靠性，没有一次把我丢在路上。开了这么久只换轮胎，和卤素灯，30块钱一个。还有一个轴承花了我230，其他的没毛病。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 手动舒适版

4.06分“优秀”

刚开始比较肉，还是得看个人开，新手容易把车开的很肉（手动挡），我是跑业务的，主要考虑到油耗以及安全方面，手动挡开的多一点，加上手动挡对于经常跑的人更可靠，最起码不会把你扔到路上（以前有过被自动挡扔在路上的体验），故障率低，比较好的一点就是后排一点也不拥挤，虽然副驾驶经常没人坐，但用到的时候空间还是比较重要的，高速上120感觉还是比较轻松的，最快开过160，上150比较飘（车辆少的路段试过），安全行驶还是要的，总体用车体验感很不错，这个价格配自动大灯自动雨刷还是很ok，除了噪音有点不舒服以外其他还不错，中央扶手很难看，建议在某宝重新购买更换，油耗很低，春秋夏三个季节油耗基本在5.2左右，冬天5.6－6.2之间，基本都是城市道路与高速混合跑.3/4油基本可以跑650－800之间，分道路不同，混合基本稳定在700多，音响很不错，8个月不到跑了两万三，操控比很多车都强一点，除了肉跟满满的塑料感其他没什么可以挑剔的

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 手动舒适版

4.36分“优秀”

提昕锐可以说是非常的果断了，没有去其他品牌4S对比过，直接网上问了下价格就直奔4S店了… 因为配置方面有在网上做了功课，所以到4S店也就直接谈了下价格，试驾了一圈就直接交定金了。车辆是库存车，优惠了两万一，送了些不痛不痒的小玩意，马马虎虎吧。 去年8月底提的车，到现在8个月了，开了一万公里，小保养两次，第一次是4S店免费保养，第二次自费花了五百多，感觉不便宜呀！ 说说驾驶感受吧，1.5的排量最大的优点就是省油，开了一万+公里了，平均6个油左右。不过动力方面就只能说是比老头乐强吧，大脚给油的话勉勉强强吧。高速120的话转速3000+，实测150底盘还是稳的一匹。 隔音方面比较一般，胎躁比较明显，不过音乐开起来那都不是事儿！偶尔能听到左侧门板有哒哒声，不知道是不是通病… 外观个人觉得挺耐看，比上一代激进，内饰塑料感比较强，整个中控台没有一处是软骨头…车辆的配置还算丰富，自动大灯，感应雨刮，定速巡航这些都算挺实用的功能。但是胎压监测不知道是不是摆设，之前划破右前轮，轮胎都报废了，胎压监测也没有警示灯，有空的话得去加装胎压显示。 内部空间还行吧，后怕还算宽敞

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 手动标准版

3.1分“良好”

外观新款设计比老款好看很多，但是配置比较低，如果只在意价格买台车，这个还是不错的选择，后排空间中规中矩，动力偏弱，只能家用代步，油耗不开空调7以内

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

4.07分“优秀”

简单家用买菜车！优点:三大件有保障，开起来特别省油，车机配置够用。倒车影像和雷达，定速巡航都有，皮质座位和自动空调和雨刷，后备箱空间也比较大，都是比较实用的配置。缺点:胎噪风燥大，隔音差。肉，提速慢。爱信变速箱3档上下有顿挫。然后灯光略差，蜡烛一样，晚上不太友好。总体来说，家用无敌。

点评车型: 2019款昕锐 改款 1.5L 自动标准版 国VI

3.79分“良好”

非常好的一款车，操控性好，省油省心，结构安全，120公里以下超车无大压力，唯一不好的一点就是配置有点低了，定位跟亲兄弟大众车重合，导致大家买大众不买斯柯达。这台车60公里车速撞断一棵树，把护栏装歪，车上5人没有受伤，所以我对斯柯达很有感情。

点评车型: 2016款昕锐 1.6L 手动前行版

3.93分“良好”

省油 经济 皮实耐用 ， 家用车可以， 就是配置有点低 ， 升级的铝合金轮毂 ， 倒车影像 ， 中控大屏 ， 后视镜门把手改色 ， 加装不锈钢亮条 雨眉， 音响没改 ， 凑活听吧 ！ 用了这么久， 没掉过链子， 成了我的老伙伴了。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.43分“良好”

昕锐采用的是家族化的前脸造型，直瀑式进气格栅，硬朗且立体，横向贯通式下格栅新增精致的饰条镶嵌其中，大灯与格栅紧密相连，拉宽了车头的视觉效果，整个前脸营造出犀利个性的视觉效果。 在车身侧面，从前翼子板一直贯穿至后尾灯处的线条设计很有连贯性，下方曲面的车门设计也很有力量感。 昕锐在内饰上，则依然是熟悉的大众设计风格，三幅式的多功能方向盘，炮筒式的机械指针仪表，液晶屏幕显示的车辆信息的这些设计，看起来非常熟悉，缺乏了一些新颖，8英寸的中控触摸屏增加了一些科技的氛围，提升了用户日常的操作便利性。 动力方面，昕锐搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW（112PS），峰值扭矩145N·m，传动方面匹配5速手动或6速自动变速箱，百公里油耗申报值仅为5.6L，且全系满足国六排放标准。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.43分“良好”

1.不得不说上汽大众斯柯达这几年的品牌力下降明显，放在8年前昕锐也是一款精品小家轿，城市的购买量还是很大的。到现在沦落成跟桑塔纳去对比了，多少有些心酸。 2.随着价格一起降下来的还是整车的产品素质，就现款顶配车型来讲整车的配置依然较为匮乏，所以大部分人看到近十万的指导价格就转头买了国产车型。整车内饰部分需要提升的地方有很多，比如多媒体显示屏需要更加科技智能，比如内饰的用料要少些塑料感等等。 3.至于动力部分，整车是采用了1.5L自然吸气发动机匹配一套6速自动变速箱，最大马力112匹，峰值扭矩145N·m。另外整车质备是1155kg，还好车子比较轻，所以这个马力值的调校至少没有让车子觉得特别肉，但整车的动力依然仅限于市区代步。而满载的情况下再开个冷空调，那时候的动力就真的一言难尽了。 4.底盘方面，整车没有表现出任何高级感，但不得不承认其舒适度在这个价格里也还算不错的了，至少在过一些细碎颠簸的时候，传到车内的余震是可以让乘客接受的。 5.空间方面，整车的轴距是2603mm，在同级别中也属于刚刚及格的状态，所以内饰空间是相当紧凑的，身高175cm的体验者坐进后排其头部几乎以及没有多余空间了，而膝盖也顶到前排座椅靠背了，所以空间是其最大的槽点了。 6.总体来讲，目前优惠不错，但昕锐这款车似乎仅适合家庭的第二辆代步用车，因为它实在难以满足一家老少舒适的用车需求，即使是顶配车型。

点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

3.79分“良好”

因为工作地方的调整，不得不去买第2辆车，原来跟媳妇儿的工作特别近，所以一辆车就可以了，现在属于两个方向，实用性我是第一考虑的，斯柯达的这个品牌我觉得挺好，而且是大众的子品牌，看来看去就看中了明锐这款车，因为是纯代步用的，其实只是在市里跑一跑，后期跟销售聊了一下给的优惠其实还是挺好的，购买的时候，还送了行车记录仪和车膜，我觉得后期也不用假装什么配置了。这个价位能买到一辆这款车，我觉得非常值。 外观：我买的是梦想蓝色，我觉得这款蓝色挺提气质的，而且感觉很年轻化，它的前脸是那种竖式的进气中网，前脸感觉非常年轻化，从侧面看是有一些运动线条的，车尾部也有两个排气，给这辆车提升了不少气质，外观还是比较不错的，属于那种耐看型。 内饰：内饰的话整体来说特别简约，包括他有一个小天窗，打开之后车内就会变得特别通透，给人一种更舒服的感觉，虽然说不是那种特别高级的感觉，但是实用性还是挺强的，比较满意。 空间：我是一个200斤的胖子，我基本上前排跟后排都能坐进去，而且都是有剩余空间的那种，不过这辆车的后备箱并不是特别大，在市里跑也够用，我也不会用它拉些什么大件之类的，空间上还可以。 配置：1.5 L＋6at变速箱，这个变速箱基本上在市里跑，完全没有任何问题，还配备了后驻车雷达和倒车影像，定速巡航等等，我觉得这个价位配这些也还不错，后期如果再加装的话，我建议加一个行车记录仪就完美了，正好送了一个，分辨率方面还不错的行车记录仪。综合油耗是8个左右，如果控制一下也可以减少一些，配置上我觉得不错。 动力操作性：1.5L动力效果在起步和低速的时候，并不是很快，我一般就是在市里跑一跑，经常堵车也快不到哪去，AT变速箱确实不错，挺适合我在市里开的，汽车的操纵性我觉得还是不错的，很容易上手感觉。 舒适性：车内的座椅包裹性还是不错的，开久了也不会觉得特别疲惫。而且他的AT变速箱，也没有什么滞后感，整体感觉，性价比确实挺高的，在市内纯代步的话，完全没问题。 缺点： 1，后悬是非独立地过一些坑洼路段，还是需要减速的，否则后排会有些不太舒服。 2，静音的效果也比较一般，跑到100以上就需要开点音乐，不过噪音也在接受范围。 总结：整体来说这款车就是性价比特别高，驾驶的时候，会有那种通透的感觉，目前这款车搭载爱信6AT变速箱，其实懂点车的人都知道，这种变速箱可以说是目前最稳定的，以后车子的故障率，可以说一下子降低了很多，性价比真的很高，如果你有兴趣可以去试驾一下，以上内容希望对你有所帮助。