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    昕锐空间中规中矩值得买吗_昕锐怎么样

    ·昕锐

    什么是懂车分

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    3.31
    “良好”
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    共59人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    7.19-11.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.31
    • -
    • 外观
    • 3.69
    • -
    • 内饰
    • 3.18
    • -
    • 配置
    • 3.13
    • -
    • 空间
    • 3.35
    • -
    • 舒适性
    • 3.24
    • -
    • 操控
    • 3.38
    • -
    • 动力
    • 3.23
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.43分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 逸动3.49外观3.83
    • 科鲁泽3.45外观3.81
    • 比亚迪e23.37外观3.88
    • 昕锐3.31外观3.69
    • 枫叶60s--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.43-
    • 逸动3.49外观3.83

    昕锐·全部评分

    点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动标准版

    3.5良好

    【费用】厂商指导价是8.79万,优惠1.2万,裸车价是7.59万,加上购置税6717元,车船税420元,上牌费500元,保险大概5000元左右,全款落地价是8.8万左右。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭力梁式非独立悬架的组合,底盘整体质感不错,悬挂调校同样以舒适为主。对于路面颠簸的处理做得还是比较到位的,能够很好地化解掉路面细小颠簸。不过在通过大坑洼路面时就有点力不从心,能明显感觉到车身有多余的跳动,例如在高速/快速路行驶中,主观稳定性还是很不错的,路面的起伏和颠簸虽有感知,但方向始终保持稳定,能够满足日常家用。 【空间】车身尺寸分别为4512*1706*1469mm,前排空间表现不错,本人身高1.76米,乘坐主驾驶位,调至最舒适的驾驶坐姿,头部空间有一拳二指的距离,而后排会略显紧凑,后排头部空间有一拳左右的距离,而腿部空间有一拳三指左右的活动空间。当然,如果仅仅是作为个人代步,抛去舒适性的话,空间还能接受,这样的空间尺寸能符合预期感受。 【隔音】在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。 【驾驶体验】搭载1.5L自然吸气发动机,最大输出112马力。起步表现不错,动力输出挺积极,给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右,这时候想要发力,感觉并不会很费劲,一开始就已经在状态内,动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走,加速感也更清晰地展示出来,整个发力的过程表现得很干脆也很连贯,动作足够爽快。不过,6AT的变速箱调校地并不是很顺畅,升降挡动作感觉有点“生硬”,好在它并没有带来让人烦心的明显抖动,只是稍微给人一个有点拖沓的印象。另外,变速箱的反应也太“佛系”了,尤其是在降挡上面,总要慢条斯理地跟进你的脚下动作,急加速时这样的表现确实让人有点不爽。 总的来说,个人觉得昕锐还是挺符合家用车的设定,在同级别车型中占据一定的优势,是一款值得推荐的家用车型。

    2021-03-11

    逆天程序猿8.8万你在想啥?官方指导价,谁按这价买?我告诉你裸车价6.8万超一分都不要,就是自动标准版

    独特魄力新车冷车启动怠速多少转?方向盘有抖动吗?

    用户5749832573248什么时候买的,我7万

    点评车型: 2020款昕锐 1.5L 手动标准版

    3.43良好

    【车型及费用】斯柯达昕锐 2020款 1.5L 手动标准版,指导价7.79万,本地4S店优惠1.55万,裸车价6.24万,购置税5379元,保险费用(交强险+商业险)4100元,加上上牌等费用,全款落地7.3万左右。 目前提车1个月,行驶里程1466公里,下面说一下我的用车感受: 1、最满意的是这车的外观,符合了我的审美需求,前脸给我的感觉眼前一亮,个人觉得要比大众车好看很多,直瀑式的中网很有辨识度,将家族语言淋漓尽致的呈现了出来,两侧灯组造型棱角分明,看上去很凌厉,内部采用的是卤素光源,照明效果一般,我比较喜欢LED光源,就改了LED大灯,夜晚照明效果确实不一样,车身侧面给我的感觉比较小巧,整个的比例以及线条都很不错,营造出了不错的动感气息,总之,这样的外观我很喜欢。 2、车长为4512mm,轴距为2603mm,别看尺寸参数表现不起眼,但内部空间却完全满足了我的需求,首先乘坐空间不能说特别宽敞,起码三口之家是够用了,我身高174cm,坐到前排头部空间有1拳的距离,坐到后排,腿部空间略微有些紧凑,头部空间比较宽敞,我老婆坐后排不会觉得紧凑,后排坐3个人会略显拥挤,储物空间方面,车内有很多小的储物槽,可以放矿泉水、纸巾、手机等小物件,很实用,后备箱开口比较大,能够装下类似行李箱这么大的物件,日常生活完全够用了。 3、动力搭载的是一台1.5L自吸发动机,最大功率为112马力,峰值扭矩为145Nm,与之匹配的是5挡手动变速箱,从参数表现就能看出,动力性能不是很强,实际表现亦是如此,这套动力前期和后期的表现都很一般,特别是起步的时候,真的是很肉,提速很慢,0-40km/h这个过程得4-6秒,并且升档的时候还有明显的顿挫感,后期高速表现略显乏力,一般跑高速只有被人超的份,中期表现还算不错,在市区开完全够用,给油就有动力,超车爬坡也比较轻松,满足日常代步一点问题没有。 4、这个级别的车型咱就不谈舒适性,给我的感觉,舒适性确实不咋地,底盘调校偏硬,座椅也有些硬,长时间乘坐会有腰酸背痛的感觉,不是很适合跑长途;操控性方面,自动挡驾驶感很不错,方向盘很轻盈,转向有时候有虚位,转弯的时候一定要减速慢行,刹车给我的感觉略微有些软,踩到四分之一才有制动的效果,遇到路口一定要提前减速,跑高速给我的感觉车子比较稳,没有飘的感觉。 5、小排量+手动,油耗方面的表现还是很省油的,我一般都是在市区开,综合油耗6个多一点,很满意。

    2021-04-18

    ff足球带我奔跑长途驾驶,得买腰靠、颈靠,不然顶不住。至于底盘,我个人感觉,还没有我的 雅迪 减震舒服。去年疫情为了方便出行买了小电驴雅迪,跑了1.5w了,大小坑硬钢,减震真心舒服

    苏北老男孩这价格高了七千

    直率轮船qYE手动升档有顿挫什么意思?

    点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动舒适版

    3.43良好

    【费用】昕锐 2020款 1.5L 自动舒适版 指导价9.99万,本地4S店优惠1.52万,裸车价8.47万,购置税7301元,保险(商业险+交强险)4500元,加上上牌等费用,全款落地在9.8万上下。 【驾驶体验】搭载的是1.5L自吸发动机,最大功率为112马力,峰值扭矩为145Nm,传动力与之匹配的是6挡自动变速箱,这套动力满足基本的代步需求还是够用的,至于推背感什么的,根本感觉不到,1.5L排量起步的时候要略显肉一些,我一般都会下意识的深踩一脚油门,中期表现还不错,时速40-100km/h给油还是能够感受到动力的存在,超车可以说是一脚油的事,跑高速略微有些吃力,总有一种一直被人超的感觉,平顺性方面,除了起步阶段外,其它阶段表现都很平顺,顿挫感不明显,底盘的调校很硬,毕竟是扭力梁非独立悬架,滤震效果不是很好,稍微有一点坑洼的路面就会感觉到颠簸感,相比轩逸要差很多,平时最不喜欢跑山路了。 【空间及舒适性】车长为4512mm,轴距为2603mm,定位紧凑型车,表现一般,内部空间只能说够用,起码满足我的需求还是没啥问题的,前排调整好座椅空间还是很充沛的,后排腿部空间要紧凑很多,坐三个人会觉得有些挤,车内有很多小的储物槽,可以放水杯、纸巾等小的物件,后备箱容积够用,赶集、逛街买的东西放里面一点问题没有。座椅包裹性还不错,但对腰部的支撑做的不是很好,对于后排乘客来说,后排中间位置有凸起,坐在中间的乘客总感觉脚没地方放,短时间乘坐还好,跑长途会很累,后排没有空调出风口,夏天的时候坐后排超级热,舒适性很一般,。 【操控】开这车很顺手,方向盘非常的轻,转向精致,几乎是指哪打哪,单手就可操作,档位切换很丝滑,没有丝毫的顿挫,操控起来比手动挡更容易上手,刹车踏板很灵敏,搭配上稳妥的刹车系统,开起来还是很安全的,跑高速也是很稳,打开定速巡航,时速超过120km/h不漂,倒车影像在停车的时候很好用,并且还有雷达,自动启停比较鸡肋,不好用。 【内饰】其实我对内饰没有什么要求,耐看就行,这车的内饰符合了大众一贯传统的设计,风格上很单调,做工工艺还不错,用料多半是塑料材质,刚买新车的时候有异味很明显,作为一款顶配车型,竟然没有液晶仪表盘,这有些不能理解。 【油耗】到目前为止,综合油耗6.5L,这样的表现比我朋友的帝豪更省油,燃油经济性满意。 【外观颜值】外形设计很符合德系车的传统,风格比较稳重,并不像现在很多的年轻车型那样张扬,颜值虽说不是很高,但却很耐看,很符合我的审美需求。 总结:作为一款德系车,昕锐的表现达到了我的预期,整个的表现可以说很实用,但考虑到品牌的因素,大众车或许是更好的选择,因此,个人并不是很推荐这车,

    2020款昕锐 1.5L 自动舒适版 图 02020款昕锐 1.5L 自动舒适版 图 0
    2020款昕锐 1.5L 自动舒适版 图 12020款昕锐 1.5L 自动舒适版 图 1
    2020款昕锐 1.5L 自动舒适版 图 22020款昕锐 1.5L 自动舒适版 图 2
    2021-03-21

    用户1415794826157143我的19款是烤漆

    花落大海轮毂的花型不是顺相的

    敕令骑士B柱是烤漆的么

    点评车型: 2020款昕锐 1.5L 自动标准版

    3.43良好

    昕锐搭载1.5L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱,最大输出112马力,市区驾驶平顺性很强,油门响应积极,最强劲的加速区间为40-80km/h,高速路段驾驶前段加速感比较强,中后段超车显得有些吃力。车内空间表现一般,满载状态下会有些拥挤,不过作为日常代步是足够了。

    2021-02-19
    前往

    同级车热门评分

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    3.90分“良好”
    科鲁泽 2023款 1.3T 轻混自动尊享版科鲁泽 2023款 1.3T 轻混自动尊享版

    【购车经历】 宜昌第一位23款1.3t车主,这款车我关注很久了,从前年开始就在懂车帝上看这个车和别的对比,加上才工作一年,只想买个10万以内的车先代步着,9月刚上市,估计我也是第一篇写的,前天去4儿子店看车,正好那天到了一辆现车,1.3t,洒脱蓝,且只有一辆,去年是限量款的,展台都没来得及上,很荣幸,就收入囊中了,当然,我知道也会被很多嘴炮说傻X,因为买的早,没优惠之类的,我只想说,各有原因,早买早享受,而且我的旧车下个月保险到期,不想续了,而且我的旧车已经人至暮年,各种故障灯报,虽然四缸1.6l发动机,依然抖得很,毕竟13年了,作为我的练手车,如果继续开还要老去修,不然还要多花几千,就想着置换掉算了,正好现在还有额外的置换补贴。言归正传。 【提车价格】裸车最后是谈到90900,比指导10.89少了1.8,作为刚到店的新车,我已经知足了,店里给优惠了13000然后有个湖北的江夏补贴5000,旧车置换6000额外补贴2000 【驾驶感受】 一个字,爽,低速有推背感!虽低速换挡会有顿挫,毕竟是At没顿挫是at吗?怕顿挫您去买CVT,就是这种顿挫反而给人快看我觉得,突然一个降档带来的高转带来的推背感速让人很爽。搞得女朋友都怕,问我在干什么,超车毫无压力,因为在城市道路里开,没机会开多快。就有几次在高架上,60码,油门大概只踩了一半多,发动机就开始吼了,涡轮介入,推背开始,没注意看转速表因为液晶仪表,我不太清楚红线转速是多少,我瞟了一眼数字仪表大概就5000多转,很快就到110码,只用了3到4秒的样子,中后段加速也很有力,试了一回运动模式,更没的说,这台发动机163匹,230牛米的扭矩还不是乱说的,官方0-100 9.2s,48伏电机还能提供10匹和40牛米的动力,当然高速没用,只有低速和起步的时候给点辅助,不过没有强,毕竟这加了颗粒捕捉器的车子。。你懂的。不过我也没那个条件和技术去测,反正家用够用就行了,城市道路,谁给你一脚干到100去,是飞机都得给我堵着,这个第三代的通用6AT变速箱,真没的说,传动加速是真快,就算是三缸,真无所谓,同排量,三缸缸体大,爆发的扭矩大,动力10万级别绝对够,你和2.3十万甚至百万豪车比,就是流氓 这个三缸,真不抖,和几个缸这没关系,我的旧乐风1.6l四缸,抖得要死,停车挂n挡都抖别说开空调了, 这个和发动机制造工艺和技术有关,都什么年代了。。非要还抱着对三缸的偏见,欧美现在三缸都越来越多了, 行吧,偏见谁都有,就像我对日系和CVT 有偏见一样,萝卜白菜各有所爱,不想引战,自己喜欢最重要,自己开自己舒服就行,别人吐槽就去吐呗 【油耗】 现在开了2500公里不到,表显油7.8左右,市区的话看路况大概在7-8个油左右徘徊,在接受范围内,毕竟现在路上的车越来越多,堵车是在所难免的,高速的话油耗也可做到5个多,并不逊色日系 【空间表现】 这个皮质打孔的座椅真的是太舒服了特别是后排,后排不错,有后排出风口,表扬,就是没有后排usb接口,小缺点,我178快170斤,坐后排都很充裕,膝盖还有两拳,头部一拳,前排也不局部,不会挤腿 【最满意】 自动驻车!!真他妈舒服,一开始很不适应,觉得还是相信手刹习惯老车,这现在,等红灯或者上坡路,一脚刹车一踩,电脑自动给你拉起电子手刹,起步直接轻轻多给一点油门就行,自动启停的话,我还是偶尔开车,只要不是堵车路段,我觉得还是挺实用的,红绿灯,熄个火,心里也舒服些,并线辅助,手机无线充电也很实用,可惜我的手机旧了还不支持,后面换手机了也该。还有后视镜加热,座椅加热。冬天马上来了,不用坐冷板凳咯。 ar导航也很亮眼,可以实车前车,启动,过近都有提示,避免分心, 唱吧功能很好,我和女朋友都喜欢唱歌,有时候到目的地了,都还唱歌十几二十分钟的歌,放松下心情 48v轻混,很多人说没用,我用了是觉得真香,启停的时候得益于bsg电机,起动机不介入,动静非常小,而且启停速度特别快,几乎一踩油门就直接走了这种感觉。低速的时候也会带点动力,我有时候低速,油门丢掉,都可以10-20码的速度,怠速也降的很快低速时候,会对油耗有一点点帮助,就降个零点几感觉,哈哈,不过舒适型,带来了很多,而且在动力总成质保内,磷酸铁锂的电池也没那么容易坏 【最不满意】 低速换挡有些顿挫 AT的通病没办法,稍微影响一点,然后就是对于变速箱的调教有些过于柔和了普通模式下,深踩油门,到降档提速大概要一秒多的反应时间,运动模式,延迟也有个半秒左右,不知道是对于害怕车主误操作还是咋。我想既然是一款标榜运动的车不应该是这种调教吧,哪怕普通模式慢点我认了,运动模式还是有半秒的动力延迟,我深踩,直接麻溜给我降档不行吗 总结 感谢圈主疯牛病的推荐,希望小泽不会辜负我对他的期待陪我走过一穷二白的20多岁

    4.00分“良好”
    逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI  DCT尊贵型逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI  DCT尊贵型

    【购车经历】 先说一下 本人97年 因为要结婚了 所以需要一辆新的车用来结婚,之前17年买的威驰,开到现在 开了十万公里,算半个老司机。在买这个车之前本来计划买帝豪L,当时也考虑逸动了,但是我那个时候没注意有新款,然后本来去长安看cs55plus,结果了解到有新款,经过对比然后选择了逸动,基本几个小时就定下来了。主要是这个价格比较低,像我身边的朋友开雅阁,速腾这些十几二十万的车,我也不是没有考虑过,但是因为自己家里出现了变故,所以经济上不允许我买好车,所以这个价格我对比完以后果断了选择逸动,主要是价格低,配置多。而且我还有一辆车,两辆车换着开吧。 【提车价格】 说说大家最关心的吧,因为我们这里有政府补贴,在5.31号买车所以补贴5000现金,然后我买这个车优惠了七千,你们说八千,当时问4s店,说的是只针对1.6排量的优惠八千。然后我是分期买的,因为家里突然出现变故,打破了我所有的幻想。分期四万 没有利息 ,然后最近出购置税的政策,我提的时候也问来着,他们说只针对6.1以后购车的 因为我本来想享受政府优惠,所以这个我就赶不上了。 5.30定的车 6.2提的 车价:86900 上户费:500 服务费:3000 借款意外险:981 购置税:7619 两年四次保养:388 其他379 保险3150 共:102917 算下政府补贴5000 下来是97917 保险里的划痕险是赠送的 送了脚垫 车膜 这个价格我知道还能降 但我实在等不来了 再不定 就赶不上5000优惠了 【驾驶感受】 我也不拿我的车和我朋友的对比,但是总体来说对我已经很满意了,毕竟我的威驰1.5l排量 ,没有任何配置,内饰更不用提了,丰田的内饰,懂得都懂。然后一个功能拿出来都能赢我的威驰,除了省油,然后我回来和我朋友的大狗和雅阁对比了,跑他们轻松,只要舍得点油门。 【油耗】 油耗现在11个,我还没有怎么磨合,看大家都说七八个,我估计我也是7.8个,虽然我的威驰只有5个,但是毕竟这个车排量在这里放着,油耗高点我也能接受,但是我也算老司机了,油耗慢慢磨下去就好了,我觉得不是问题,我还是有信心下到6个油。 【乘坐体验】 我身高177 习惯把后座往后面拉,然后在我这个程度上,后面再座一个180斤的人还感觉很宽松。就是如果我把座椅我前靠可能会顶到头顶,不过问题不大。 【亮点配置】 怎么说呢 配置首先这个语音控制,我觉得很不错,可以随意打开窗户天窗,然后他的舒适经济运动三模式可以自由切换,而帝豪l只能通过屏幕切换,很鸡肋。 然后360 这些功能都有 对于我来说无敌满意。我也不和我朋友他们的车比,就只针对十万得车,这个配置对于我而言已经很不错了。我是想买顶配的,但是这点钱能留着让我结婚用,我也就放弃了。 暂时就这样了,大家有什么问题可以问我 ,后面有什么我再补充。 图一左边是逸动,右边是威驰。

    3.36分“良好”
    比亚迪e2 2021款 豪华型比亚迪e2 2021款 豪华型

    【购车经历】 本来是想买miniev 奔奔这种微型车通勤的,后来得知市里买10万以上新能源,置换补贴1W2,省补贴8000,比亚迪厂家补贴2000,于是目标就放在10万以上车型,元Pro,海豚配置高,但是都享受不到补贴,e2刚好10万出头。家里旧车卖了5000,补贴倒是拿个2w2。 【最不满意】 没有后座灯,没有尾箱灯(买充电感应灯或者拉线装阅读灯);没有后雨刮(无解,有后窗加热),没有雾灯(用处不是特别大),没有车内车外温度(买个带探头的太阳能双温温度计),没有一键升窗(每次忘了关窗还要重新启动车辆很尴尬);只有前排音响。仪表盘功能少,没有电台,音乐信息,功能和信息基本上都要到中控去操作,不够便捷。这些不足都不算太在意。以上都可以忍受。最最令我不满意的就是没有单次里程的时间和功耗。这个在尊贵版上的有的,因为尊贵版是dilink3.0,豪华版则是dilink2.0。3.0有负一屏,有驾驶评分,可以看到每次里程的功耗,时间,驾驶行为,急刹车,急加速这些,应用可以分屏。2.0没有单次里程时间功耗,应用不能分屏,导航时要选歌只能切换到音乐应用。原来比亚迪市场有个斑马副驾,可以读取车辆信息,提供单次里程功耗这些信息,后来3.0有了负一屏后软件就不维护了,目前已经无法使用。以前市场有犀牛语音,可以语音控制,后来3.0小迪语音上线后,犀牛语音就收费了。这波操作非常恶心人,差点我就粉转黑。幸好它还有一些优点。 【亮点配置】 基本上就是电车的优点吧。装了充电桩,申请峰谷电,预约晚上12点后充电0.23一度电,充满43度不到10块钱。目前走了2500公里,百公里电耗刚好10kw,也就是2分3厘每公里,香爆了。以前开油车,一个月500块油费,现在一个月不到30。噪音小,平稳,没有油耗焦虑,不赶时间的话再也不担心塞车。午休时,开个空调,看看电影,很恰意。外观好看,车漆意外地挺好的,剐蹭了2次,当时看到都有些痕迹,结果都是别人的车漆,一抛光打蜡都没了。云服务好评,提前开个空调,远程开门家人拿个东西什么的很方便。 【驾驶感受】 蓝牙遥控挺好玩的,像个大玩具车,车速很慢,每次停下都会拉起手刹,挺安全的。启动提速还挺快,70以后就一般般,对我来说够用了。官方宣传的0到50,3.9s,我连接近都算不上,最好成绩是5.5,一般都是5.6秒。刹车有点软,需要稍微踩重一点。过小坑小洼挺平顺的,减速带就动静大些,没有特别好,也不会太差。自动驻车好评,以前思域,车还在蠕动,自动驻车就启动了,噔地给你来一下非常难受,我都是停稳了再打开,启动了又关掉。踩油门放开的时候也是有点窜出去的感觉。e2的自动驻车则很平稳,只有真的停稳了一动不动才驻车,基本上感觉不到它是开启还是关闭。 【续航】 7kw充电桩6小时充满。续航很看脚法,每天上下班50公里,耐心温柔开的时候百公里8.6度,再耐心点少急加速应该去到7度没问题。暴躁的时候就12度。如今这天气基本上没怎么开空调,一般一天都是减少百分之10到12,也就是4,5度电的样子。 基本上就这些了,除了只有最近50公里的功耗,没有单次里程功耗这个如鲠在喉,其他缺点都可以忍受,总体挺好...但早知道就买尊贵了。