点评车型:
2022款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 EyeSight
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4分“优秀”【最满意】相比外形和内饰的变化来说,我认为使用体验的提升是更能给人留下深刻印象的,一个是车机系统可以和车辆互动,并且功能十分全面;另一个是更有韧性的底盘调校。之前说选择傲虎是选择了一种更多元的生活方式,但现在来看全新傲虎除了能满足多元的生活方式之外,还能提供同价位车型中比较个性的驾驶感受。
【最不满意】海外搭载2.4T发动机的车型没有引进让人有些遗憾。
【驾驶感受】虽然发动机和变速箱对油门的响应都十分积极,但偏弱的动力也只能满足城市驾驶的需求,高速的再加速能力就比较一般了。因为CVT变速箱连续可变的特性,在齿比变化时动力可以持续的输出到轮上,整体的动力连贯性要比搭载双离合和自动变速箱的车型要好上不少。
【乘坐体验】,在前后排都可以得到非常宽敞的空间,对于大多数人来说这个空间绝对是够用的,即便是满载家人,长途行驶,也不会有人抱怨空间拥挤,不够舒适。减振器的调校明显更偏运动风格,侧向支撑很好,变线时车身的动作十分利索。不过在舒适性表现上就稍差了一些,路面的接缝能够相对清晰的感知到,但如果是类似减速带这种比较大的颠簸,减振器还是能够进行有效吸收。
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight
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3.93分“良好”【外观】外观有所升级,但依旧低调,玩车弟觉得整体设计与过往风格无太大变化。在保留过往的野性气质的,也融入了更多的曲线设计和套件装饰,让外观看起来更加精致,以吸引年轻人。
【内饰】内饰豪华感、品质感增强。车内采用了大面积的皮革面料包裹,手感摸上去不会觉得廉价。另外,全黑内饰还以绿色缝线进行了点缀,加强了运动感。不过,车内仍然使用的是指针式仪表,或许这是在向经典致敬?
【空间】乘坐空间令玩车弟满意,身高185cm+的玩车弟坐在前排,在调整好适合的驾驶坐姿后,头部大约还有两拳左右的距离,再保持前排座椅位置不变进入后排,腿部还有2拳半的余量。
另外在储物空间方面,斯巴鲁傲虎同样很人性化。中控扶手位置配备两个水杯架、门板储物槽内也设计成了水杯架的造型;另外,在副驾驶正前方和中控台底部侧面还各有一个储物槽,可以用来放置手机等随身物品,比较贴心
【配置】主要体现在车机系统以及智能安全配置的升级。11.6英寸的中控屏虽然UI界面设计原始,但功能性上还算丰富,能满足日常使用;
智能驾辅方面,它搭载了EyeSight驾驶辅助系统,诸如预防碰撞自动刹车、预防碰撞油门控制、车道偏离警示、主动车距控制定速巡航等功能都配备了外,还增加了紧急自动转向辅助功能、车道居中保持/前车跟车转向功能,变得更加与时俱进。
【动力】继续搭载斯巴鲁引以为傲的2.5L四缸自然吸气发动机+CVT无级变速箱的动力组合,最大功率为169马力,峰值扭矩为252牛·米。虽然排量还可以,但整体功率调校得并不高。用来在城区行驶基本够用,但若是在高速或者其他需要深踩油门超车的情况下,这台发动机就会觉得疲软了些。
青苔石上ss:三大件感觉不太行
青苔石上ss:性价比不高
点评车型:
2020款OUTBACK傲虎 改款 2.5i 豪华导航版 EyeSight
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3.86分“良好”傲虎是斯巴鲁的中型SUV,对于这款车来说,他整体的表现还是可圈可点的,较适合于追求运动的朋友。整体的内饰确实表现的足够高级,本身他的方向盘就采用了真皮进行包裹,握感确实不错,并且拥有方向盘换挡、方向盘加热等,非常的便捷、舒适。他的座椅来说采用的是真皮包裹,前排座椅、后排座椅还支持加热功能,这确实是非常厚道的,点赞。9英寸的中控屏本身也支持CarLife,可玩性还是有一定的,点赞。
傲虎这款车本身就是注重驾控感的SUV,他就配置了前麦弗逊独悬后双叉臂独悬,拥有全时四驱的加持,驾驶着这款车跑高速确实是可感受到底盘的扎实感,高速过弯是非常稳健的,并不会说有什么飘忽、侧倾的感觉,驾控点赞。2.5L匹配CVT在城市行驶中的平顺性还是较高的,对于傲虎这款车来说,我认为喜欢运动的消费者还是可看看的。