点评车型:
2021款FORESTER森林人 2.0i 旗舰版EyeSight
3.64分“良好”前几天刚到车,我就带着朋友出去兜里一圈,毕竟新车嘛,手痒痒,不开还是很难受的,嘿嘿。这款车的外观很好看,大气、运动感、线条啥的,反正就是入眼了,咋看都好看,挑不出毛病。内饰很简洁,基本上也都是物理按键,用着方便,还有中控大屏幕,车机的流畅度还不错,但是不能连接导航,差评。我觉得最好的优点就是它的和驾驶感很好,越开越喜欢,是一辆很容易就上手的车,在市区内使用的话动力绰绰有余,上了高速之后动力显现出来,超车、提速、转弯的时候都是又快又稳,驾驶感、操作感都很棒。隔音的话差一些,启动的时候也是很大的声音,还有高速的时候,风噪胎噪都能听到。
点评车型:
2021款FORESTER森林人 2.0i 旗舰版EyeSight
4.8分“优秀”21款
优点:安全,全时四驱再加上水平对置发动机重心低,操控性一流。Xmode堪称冬季雪地无敌模式,稳如老狗,烂路也轻松征服,但不要拿去越野,毕竟不是越野车。eyesight系统主动刹车非常灵敏,自动跟车很智能,刹车,加速一点也不突兀。车身用钢材质量很好,这个可以参考北美的碰撞成绩。车内环保,“此地无垠”做过车内环境评测,森林人稳拿第一。
缺点:由于动力不是很足,油门调教的比较灵敏,女生可能不太适应。高速加油超车有点费劲。车机不是很好,慢,4s店技师不专业,需要自己懂点车,随时关注车况,我有一次防冻液亏了,4s店都没发现。另外就是CVT,钢链传动,比奇骏的强百倍,冷保护不长也可以接受。这车不要太温柔,颗粒捕捉器就不会亮,我17000公里,平均油耗9.7,颗粒捕捉器从没亮过。油耗,跑高速一箱油能跑800km,城市拥堵路况,500km。
用户5512523876970:不错,我也一万七了,平均7.6
老连:纠正一下,22款不是哈曼卡顿车机,记成傲虎了。抱歉!
点评车型:
2021款FORESTER森林人 2.0i 旗舰版EyeSight
4.07分“优秀”森林人 2021款 2.0i 旗舰版EyeSight头灯呈现出犀利的设计风格,标志性双C的全新LED大灯组,呈现出了不错的运动气质。前脸造型看上去十分成熟,搭配银色镀铬饰条包围的多幅式中网,内部由黑色的镀铬元素来点缀,加上银色镀铬装饰的雾灯和银色的下唇板,视觉效果很抢眼。车尾部分,森林人显得十分敦实,讲究了前后呼应,采用了简洁的C字型尾灯设计。下方的保护板也同样是银色的,排气管使用了单边单出的设计,车尾视觉整体上呈现出一种力量感。
内饰的话,呈现出沉稳的设计风格,使用了对称式的设计,采用皮质材质,采用银色饰物进行装饰,显得非常稳重。三幅式方向盘采用的是皮质地道,纹理精致,仪表盘运用了双圆环式的设计,是目前最常见的风格,信息显示还是很直观的。座椅设计使用了黑色,并采用仿皮材质包裹,在缝线的点缀下,有一定的档次感舒适性还算不错。后排的乘坐空间还是比较充裕的,腿部支撑也足够,就是全景天窗只设计到了主驾后面一点,视野有但是会受到一些影响,采光不是很好,像小编坐在后排就想葛优躺的人来说,光线暗点更好。中间有个小小的凸起,几乎可以忽略,坐三个人也是没问题的。
动力方面,用到的是水平对置的全时四驱技术,搭载了2.0L四缸自然吸气发动机,最大功率154马力,峰值扭矩196牛·米,匹配CVT无级变速箱,工信部综合油耗为7.4L/100km。
驾驶感受的话,开起来就有种开小轿车的驾驶感,加上SUV是视野开阔,还是比较舒适的。起步加速还是比较柔和的,在钢筋森林中日常通勤还是很好驾驭,不会突然想要猛窜出去的感觉。中后段加速的动力还是有的,上坡可能欠缺一点,但是不影响整个加速体验。悬架为前麦弗逊式独立悬架,后双叉臂式独立悬架的组合,加上全时四驱可以带来很好的操作感,整车通过性也不错,就非常适合城市里面复杂的日常用车,驾驶辅助功能Eyesight也能更好的增加安全性,总体来说还是辆值得推荐的车型。
点评车型:
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4.2分“优秀”操控性很棒,一直在快速路上跑感觉动力够用,视野非常优秀,空间也很满意,用了carplay盒子手机设置好投射到车机上导航能够正常使用,但是在车机上操作还是比较卡顿,放音乐有些延迟。在高速上风噪较大,总体来讲十分满意。
点评车型:
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3.86分“良好”【购车经历】
比较了江浙沪一带的几家店,最后7月底苏州拿的车,落地26,算是比较优惠的了,自己去上的沪牌。
【驾驶感受】
买斯巴鲁主要看中的就是四驱和安全性,地盘很稳,雨天高速很稳一点都不慌,开自动跟车很省力,有两三次明明跟前车距离还挺大的eyesight自己就帮忙刹车了。
【动力表现】
佛系开车,毕竟平常都是市内和高速,2.0基本够用了,高速超车的时候转速经常会到4000以上,发动机吼声也很大,毕竟排量摆在那。
【空间表现】
日常够用,后排空间不算小,但是有点扫顶,后备箱蛮大的。旗舰版是自动后备箱门,比较了旗舰的和4s店加装的杆件,旗舰的看起来还是结实很多。
【提车价格】
优惠3w多,23左右
魔法可乐aD0:同问,楼主在苏州哪家店提的。
热心精灵no:楼主在苏州哪家店提的?
davidtong:同为上海,一月购车优惠两万,你的价格超级给力
点评车型:
2021款FORESTER森林人 2.0i 旗舰版EyeSight
4.21分“优秀”马力虽小,超车还是可以的,毕竟只要你舍得给油。非常喜欢他的驾驶体验,视野一级棒,安全提示非常到位,主动刹车,自动大灯,自动雨刮,电动尾门满足我的日常需求。喜欢就好。
聪明的铅笔8Y3:开起来好用才是真的好
旧船票新船员:高速超车究竟怎么样?了解的请回复.
佳滨456:有自动大灯?
点评车型:
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4.29分“优秀”操控好,es安全系统救我很多次,内饰一般,车机最垃圾,可以说除了车机其他说啥都比车机强
点评车型:
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4.71分“优秀”喜欢的人孤注一掷,谁开谁知道。
参数看起来动力有些薄弱,154匹马力,2.0自吸,这个主要看你用途,是代步还是开赛车,如果赛车直接上sti,不然看参数没什么意义。开了,来感受。
再说一直被吐槽的外观,说实话,这个是个人审美的问题,在我眼里我觉得森林人的腰线和屁股做得很好看,低调到极致的嚣张。不懂所谓的主流社会化审美,两田我也没觉得好看在哪里。千人千面,喜欢就好,管别人说什么呢?
其他内核不多说了,网上很多了,水平对置发动机,全时四驱系统,进口车。如果看中这些的根本不管你长什么样,看中其他的,什么都想要的也不会选斯巴鲁,一句话,买斯巴鲁的就是车如其人,人如其车,不是一家人不进一家门,over!
友爱晚风cx:我眼里的森林人最美
可小安谈职场:说实在,在个性化上,森林人绝对是弟弟,同家族傲虎,xv都比森林人要个性化,更不用说sti来
Billy2998:在我眼里傲虎最美,森林人也不错
点评车型:
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3.43分“良好”车无完车,动力2.0只能说够用,毕竟排量放在那儿,主要看中进口品质,还是要比合资丰田和本田做工好,减震也中规中矩,综合性能强,四驱性能强。丰田内饰真是服了,好廉价,中控屏幕实在不好,混动车在北方还是心里有所芥蒂。本田车倒是也挺省心,但是发动机换涡轮后没兴趣了。
点评车型:
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3.5分“良好”我是从科林麦克雷的富士车队开始关注斯巴鲁这个品牌。当年在wrc赛场的技术男到今天的民用车领域,在斯巴鲁森林人身上,目前的卖点也只剩下进口 安全 舒适平顺。因为积分不够,带t的进不来,非要在排量和cvt上挑刺,其实毫无意义。
森林人是一台谈不上特别喜欢,但好歹可以带你到处跑跑不去担心各种电子故障的车子。斯巴鲁把车上的那些优点都藏到了你看不到的地方,国人买车还停留在面子问题上。品牌外观空间都是国内买车考虑的首选方面,安全是大部分人忽视的地方。在安全碰撞上斯巴鲁和沃尔沃这两个品牌一直排在前列,这才是潜在车主需要认真去考虑的地方。es系统真的非常适合女司机,不用担心误踩油门。
油耗方面,全时四驱每天在城市通勤,油耗不会低,属于可以接受的范围。
要追求动力的可以买特斯拉,真别考虑斯巴鲁。
买个车车啊:中网喷黑了?
用户83495474:配件价格降一点就完美了
越野的心一直在路上:把橙色装饰喷了
点评车型:
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3.79分“良好”2.0的动力其实不是问题,因为变速箱反应很快 很跟脚。一般城市里面开没啥感觉。问题在于1 发动机噪音太大 因为cvt 的原因 比较容易高转 很吵。2 音响不可接受 就一个喇叭 车机也一塌糊涂。 优点是 车子非常好开,高配车也什么配置都有,安全性好。 内部空间实用性很好。
点评车型:
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4.5分“优秀”5.1去看车,第一辆车迈腾,高速160依然稳如老狗,所以对德国车还是有好感,但想搞台suv,一开始看得途观330,后来发现捕捉器问题,然后看了rav4,觉得塑料感比较强,再到探岳x380,没试驾,因为对大众车心里比较有底,但落地去到26了,然后当时想26为啥不看森林人?(因为小时候看拉力赛认识这个牌子,觉得很屌)然后网上对比,最后敲定旗舰版,然后就去看了,我中山汽贸的朋友报给我26.1,除了厂家的5年15次保养,其他啥也没,而且上江门牌还要加2000,然后5月3号直接去我们这边的4儿子,没怎么砍价,直接开价26.5(贷款手续费3k),谈妥后交了2万定,然后28号车到了,当时我还在外地出差,然后各种因素拖到6.23才提车,动力够用(连司机4个人),可能我开车比较佛系,cvt很聪明,慢慢加油油门不会先咆哮再有力,100以下一直踩一直有力,但是急加速辣鸡点,空间超大,没上过高速,感觉上还是挺稳的,售后特意交待磨合期前最好不超2500转,高速不超100时速,因为才小开几天,其他不方便发表意见,想问问各位车主,踩刹车踩停的时候会不会响?我也不知道什么响,而且es介入刹车也会响,但我也不知道哪里响
斗鸡眼爱八倍镜:森林人踩刹车有异响,说明你买的是正版
miao2er:真的好开,不后悔
柠檬芒果茶:什么年代了还要磨合
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4.5分“优秀”购车历程:
第一辆车是菲亚特致悦,因为在意大利待了7年,有意大利情节,所以在我看来,我的菲菲哪哪哪都好,帅气依旧陪伴我。但因为自己是一个喜欢自驾游的,虽然休息的时间不多,父母也喜欢经常出去走走,所以还是考虑买一辆suv。去年九十月开始在网上开始寻找自己喜欢的,最早看了威兰达汉兰达,所以第一次看车是去了丰田的4S店。没有试驾,只是坐进去感官了一下,乘坐感比较硬,不舒服。又去了斯巴鲁的店,最早爱上的是傲虎,喜欢它的侧面,对森林人也有好感。后面感觉好像有点小众,有点犹豫,怕他退出中国,我的菲菲就是。所以开始考虑其他车,但看了一圈,以及网上的评测,适时四驱感觉买来没啥用,分时四驱好像操作起来很复杂(本来想入手坦克300,试驾过,开起来也不错,但是悬挂偏软,全部集成在车机的功能让我犹豫,再加上我不玩越野),全时四驱最符合要求,但囊中羞涩,能考虑的好像只有森林人和Volvo xc40了,但是40的空间太小了,另外一点,就是它的方向盘真的很小,不是很适应。也看过分时四驱的昂科威S,不得不说它外观很好看,内饰也不错,但就是后排空间感觉很压抑。向上看看xc60或撼路者、探险者,但现实很骨感,也就想想,毕竟除了买还要养。
主要考虑有下面这些点:
操控性能:操控,斯巴鲁就不用说了,试驾的同价位区间里的几个车,他最顺手。
安全方面:父母年纪大了,所以在买车时考虑的其中一个因素是安全,看了各个自媒体、各平台以及国外的iihs的评测,感觉还不错。森林人的主动安全与被动安全都还行,所以这项是打勾勾的,再加上,只要开车注意,经验足够,手艺过关,这些基本用不到,也没啥用,只是有肯定更好。
外观:中庸,耐看。在选车期间,看见很多吐槽森林人的外观,没有像现下的其他品牌一样,做出大的改变来迎合消费者,但我觉得挺好啊,坚持自己——就是家用工具车,在外界千篇一律的风格,独树一帜,反而更亮眼。每个品牌都应该有自己的设计语言,一味的跟风也许最后迷失的是自己。
内饰:我是做工业设计的,比较喜欢机械感的产品,所以对于物理按键比较有好感,再加上个人的观点是,豪华感以及科技感不是一块大屏解决的,该保留的物理按键还是保留着比较好,车机这个东西,应该还不如手机,手机两三年还要卡顿,更何况它。感觉这个就是一个潜在的花钱的地儿。
在细节上:用材以及加工工艺,表面处理,软硬结合等等,森林人在二十多万的区间里是基本满足我对内饰的需求的。毕竟一分钱一分货,值得这个价,也不会多出这个价。
空间及舒适度:真的做过荣放,威兰达,昂科威S,xc60以及坦克300,森林人的座椅包裹度以及空间感综合来说真心不错,老妈体验后的结论。
功能上,喜欢物理按键,再次强调。因为买的旗舰版,我需要的功能基本都有,唯一觉得遗憾的是锁车车窗自动升降的功能没有。车机听歌不错,其他将就吧,本来我对车机需求不大。
昨天提的车,今天才上完牌,油耗还很高,没到一百公里,同时,两天连续被我点着火熟悉以及设置,这个油耗感觉比较正常。其他方面功能也暂时没有开着体验太多,不乱评价。
总得来说,第一次试驾的时候,其实心里就觉得,这就是我的车了。遗憾,没买到银色。
电子狂牛666:我也前几天提车的,等银色等了18天,实车比图片好看多了。深圳这边指导价≈落地价。eyesight很香,空间很香,公交车一样的采光很香。
.:续点评:五一期间开着小闷墩儿去了趟甘南,最高海拔三千七左右,开着没什么问题,稳稳的。唯一有点遗憾的是超车有点困难,得提前提速,再一把超过,如果速度没提起来,最好还是别在山路超车。其他如果遇到什么未铺装路面等等一系列烂路,都是万花丛中过,片叶不沾身的状态。
.:我冬天会热一下,一分钟吧
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4.21分“优秀”购车历程:家中二宝落地,之前的福克斯瞬间难以应付,加之工作性质需要不时跑跑野地,于是买新车提上日程。本人对车的要求主要集中在安全、空间和操控性上,考虑市区停车问题,定位在空间够用的紧凑级SUV。最早看中的是XC60,试驾手感也还不错,但后排空间实在捉急,地台和过硬的后排中座让老婆望而却步,毕竟以后有大把时间需要她在后排照顾两个孩子。之后陆续尝试了森林人、自由光、冒险家,以及一大堆油腻到提不起兴趣的两田车型,最终还是拿下了有一点情怀加成的森林人。
对森林人第一个好感来自于坐上驾驶座,移动阳光房果然名不虚传,让人瞬间就有了郊游的冲动,大量实体按键更是满足了我对工具车的全部想象。我购买的旗舰版,该有的舒适性功能也都一应俱全。说实话我很难理解网上对森林人内饰和舒适性配置的恶评,明明是经典实用的典范嘛。
内部空间也是让我大感意外,明明整车尺寸不大,但五个座椅都足够舒服,头部腿部尺寸都绰绰有余,后备箱平整宽大,满足了我对车小空间大的全部要求。
安全性上,ES加上过硬的IIHS碰撞测试成绩,让我对它信心满满,扎实的A柱强度,至少不是国内合资简配的一批纸皮壳子日系的感觉(皓影,说得就是你)。
至于四驱和操控,森林人的传统强项,就不多说了。
期间犹豫过的当然就是动力,2.0的纸面成绩确实弱鸡了一点。不过有次我在宝鸡试驾,爬了一段山路后,让我对它有了足够的信心。目前1500公里,山路高速都走过,整体轻快灵巧,高速足够,超车对于我这样的地板油选手毫无压力。
另外,CVT变速箱的线性加速特性非常利于驾驶预判和行车舒适感,对比我开了七年顿挫无比的双离合福克斯,实在是太舒爽了。
最后,我对西安的斯巴鲁4S店实在是无力吐槽,这也算是最大的缺点吧。倒不是坑蒙拐骗,而是太过于没有服务意识,痴傻呆苶,店面更是差劲到以为是二手车卖场。好在一半年才需要打一次交道,看在车好的份上,忍了。
白莽豚夜间饲养员:这车哪里都很喜欢我,只是由于这自吸2.0。现在开得都是2.0t高功版发动机的车,2.0自吸确实有点难适应。所以迟迟未下手
用户5864009277516:请問你冷启动要熱车吗?用不用等待速降到1000转再走
四驱蛋:好车恭喜 注意前1600公里转速别超说明书规定的上限哈
点评车型:
2021款FORESTER森林人 2.0i 旗舰版EyeSight
3.93分“良好”从2013年开始接触斯巴鲁品牌,结婚的时候就想买这车,老婆不同意,结果买了日产天籁2.5,从四代车等到五代车,八年的等待,试驾了很多次,终于完成了这个目标,买斯巴鲁森林人,主要是冲着主动安全性,ES系统,水平对置发动机买的,谈论起来斯巴鲁,都说这车好,可就是买的少,对比来说二十多万买的是纯进口车,相对于合资车,国产车,省心太多了,起码不减配,不是说合资车和国产车不好,而是人心险恶,车企心太黑,以合资国产的宝马,奔驰为例,维修起来,整车配件比新车还贵,可见车企心有多黑,或是4S店太坑,斯巴鲁属于小众车,尤其是冬天下雪才能体现出,它的安全性和优势性,买这个车就是为了防止特殊情况发生,把安全工作做到发生概率之前,也是对自己和他人负责,毕竟安全才是第一位。
道丶逍遥:懂车帝,也是个憨憨,非要让我把综合评分降到4分以下才可以文章通过,彻底服了,现在只跑了300-400多里路,油耗有时候在10个,有时候又崩到12个左右,不能够作为真实标准。
小迷糊就是他:我也入手森林人es豪华了,昨天订的。和老婆磨了好久了才答应买的。她一直觉得这车买的人太少不同意买。下周去提车
超级哇哈哈:看错了是优惠了1.7万对吧