简介:这个人很懒,什么都没写~
单纯星空9M7
回答没人干这种事。模具从新做一次都贵上天了。材料上一吨白车身能差多少。 另外,整个丰田系的安全性都是基于更多的次一点强度的钢材实现更少的超高强度钢的效果。可以看森林人和雷克萨斯的A柱基本都是900-1100兆帕强度。但是人家厚啊。这就是个理念而已。
中国进口的傲虎在车身结构强度,被动安全方面,与美国相比,是否有减配呢? 森林人很多人说美国车身强度比中国高,傲虎是否也存在这个情况呢? 还有人说斯巴鲁特意为美国加强了车身强度,那就不和美国比,只和日本、欧洲相比,中国的傲虎被动安全和日本欧洲是一样的吗?