点评车型:
2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight
4.57分“优秀”【空间表现】
绝对顶级,同级别最大的空间。
【最不满意】
动力吧,只能够用,三分的水平,但是没说的那么肉尤其在华为工作这段时间,天天开4.8s提速的m5,就感觉开森林人勉强超的车,开m5一样勉强。
【驾驶感受】
同级别最强的操控和四驱,底盘同价位也是无解的存在,和m5跑过赛道,基本上圈速差不多,森林人轮胎是真的一般,一直响胎。同样的赛道开高8gti最起码比那俩车快5s以上。
四驱,我上过对角线交叉轴,角度在20度左右的坡大概40的坡度。也能上但是不能在交叉轴里面坡起,轮胎实在没有抓地力。
【油耗】
油耗是真的低,市里平均时速25,油耗8.5-9。平均时速高于30油耗基本上就可以在八个以下。高速六到七。
就这么多吧
点评车型:
2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight
3.71分“良好”森林人
2021款 2.0i X运动版EyeSight
【最满意】
1.这个运动版本的森林人在黑化套件的加持下,相比普通版森林人要显得更加精神一些,在橙色饰条的点缀下形成独特的视觉美感,有时下流行的黑武士风格的感觉,相对来说更讨好年轻消费者。
2.车内的一些橙色饰条与车外的橙色饰条形成小呼应,时刻凸显运动版的身份。
4.气囊配置算是同级别车型中的佼佼者了,好评。
5.20多万的价格+全进口身份比较有诱惑力。
【最不满意】
1.高速行驶时动力响应较慢。
2.车机只支持CarLife却不支持CarPlay。
3.没有配备前雷达。
【驾驶体验】
依旧是熟悉的2.0L 直喷自然吸气水平对置四缸发动机,最大功率154马力,传动系统匹配CVT变速箱,配有全时四驱系统,典型的日系车油门调校,初段反应比较灵敏,在城市里超车并线很轻快,总体来说这套动力总成输出平顺,表现中规中矩,可满足城市家用需求。
【乘坐体验】
后排空间表现与同级别车型相差不大,符合车型定位。
点评车型:
2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight
3.71分“良好”有人说,日系品牌里的斯巴鲁,很像德系品牌里的宝马。你认同这句话吗?近日,我在斯巴鲁4S店借来了一辆试驾车,并且进行了试驾测评,它就是斯巴鲁森林人,这辆车配备了一台2.0L直列四缸发动机,表现怎么样?下面说一下我对这台车的看法。试驾车型:2021款 2.0i X运动版EyeSight,指导价25.48万元
1、外观介绍
我们此次拿到的试驾车是2021款 2.0i X运动版EyeSight版车型,其配备了全新“黑化”的运动化外观套件,匹配橘红色元素,视觉冲击力特别强,很符合年轻人口味。同时,像前格栅、进气坝以及车尾底部的装饰均统一更换为黑色,大幅提升了整体感。此外,黑色雪花造型的17英寸轮圈也仅为X运动版专属,配备了优科豪马GEOLANDER轮胎,具体尺寸为225/60 R17。给我的感觉,整车外观看着很狂野,好不好看,看个人怎么想了。
2、内饰介绍
我对森林人内饰的评价:朴实无华。没有过多华丽的修饰,也没有那些无用的饰板,一切都是以实用为主,缺点是高级感明显不足。但配置并不廉价,该车不仅配备了主驾驶座椅两组记忆、前排座椅电动调节、前排座椅加热等常见的舒适性功能,就连后排座椅加热以及可拉伸的遮阳板这种罕见配置也一应俱全,而且这款X运动版并非全系顶配,坦白说,舒适性配置真的不差。
3、空间表现如何?
该款车空间表现如何?先说一下车身尺寸,其长宽高分别是4640/1815/1730mm,轴距长2670mm。我亲自测试了一下,我身高1米78,体重140斤的身材,我坐进前排座椅上,头部空间有两拳,横向与纵向空间均比较充裕,乘坐体验比较舒适。接着,保持前排座椅不变,我来到后排坐下,头部空间比较挤,仅剩三指,而腿部空间反而可以接受,虽然不宽敞,但还剩两拳距离。
4、动力性能
动力方面,汽车搭载了2.0L水平对置(H4)发动机,最大功率113kW(154马力),峰值扭矩196N·m。变速箱,匹配的是CVT无级变速箱。实际体验下来,无论是账面数据,还是实际加速表现,这套动力组合也仅是“够用”的水平,动力并不强。下面接着说体验。
5、试驾体验
首先,起步阶段,油门的响应非常灵敏,但转速跳得也快,很快上到了2000转,但车内的闯动感被控制到合理范围内,幅度很小。同时,整个加速过程也极为平顺,能够给驾驶者带来极强的可控感,这样的表现,涡轮增压车型无法比及的。
行驶质感则与早期日系车有着相似的风格,厚重感不是很强,同时对于路面不平的过滤也不是很彻底,能够感受到清晰的路感。不过,悬架的调校风格却偏向舒适,能感觉到弹簧和避震筒并不是很紧绷,对于像减速带这样的大幅颠簸,反而会控制得比较得当,车内震动不是很明显。
6、操控调校如何?
操控方面,自然是斯巴鲁的特长,得益于水平对置发动机带来的低重心以及左右重量配比均匀的特点,使其在操控感受方面自成一派。配合稍显重手的转向手感和紧密的转向比,使日常简单的并线动作也能成为享受。不过,斯巴鲁森林人依然是一款SUV,依然主打家用市场,所以操控再强也是有瓶颈的,SUV底盘高,操控强不到哪儿,你懂我意思吧?如果以较快的车速转弯的话,还是能够感受到汽车的侧倾现象的。
7、百公里油耗多少?
开着试驾车跑了一天下来,行驶了150多公里,同时副驾还坐着我一个拍摄同事。行驶的公路主要是市区、城区和高速公路。全程开空调,空调温度23度,2挡风,就相当于日常用车,怎么方便怎么开。一天跑下来,汽车仪表盘显示百公里平均油耗9.2升,虽然这是一台2.0L发动机,但是油耗不算低,但还算可以接受吧。
最不满意的地方:
1、后排空间比较挤,容易顶头
2、动力爆发不强,仅仅是够用
3、80时速以上,风噪、胎噪比较明显
4、内饰不够华丽,高级感不足
最满意的地方:
1、EyeSight系统很灵敏,刹车也线性
2、汽车转向精准
3、内饰配置功能齐全,日常用车省心
森林人的星空:一千八百公里,市区,豪es纯油,表显平均6.8升,与实际计算相符。相当省油!!!
33缺心眼:好车,可惜识货的太少!
俺就是钱钱:斯巴鲁,群马保时捷
点评车型:
2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight
4.57分“优秀”坐标杭州,提车快一个月了,开了1400公里,简单说一下感受吧。
之前开姐姐的旧车天语SX4一年半,真有点怀念,操控其实挺好的,油门和刹车都很线性,和森林人脚感差不多,但是空间和地底盘实在是硬伤,再加上实在是心水运动版,和媳妇商量一下凑凑钱就换了
对于外观,个人还是挺喜欢这种浓眉大眼的感觉,不太喜欢现在主流的大嘴小眼设计,尾灯确实丑了点,不过优点是挺有辨识度的?
新车开起来就一个字,舒服,适合我比较佛系的驾驶习惯,我不喜欢猛踩油门,也不喜欢换挡的顿挫感,就喜欢坐着软软的,过沟沟坎坎屁股不颠。虽然变速箱据说是模拟7挡的,不过能感觉出来那点顿挫是模拟的,不仔细感受是感觉不到的。
最大的优点就是空间,本人185的身高,偏瘦的体型,自己坐在前后排体验一圈,没有任何局促和压抑,这也是我放弃选择威兰达的原因,跟姐姐去体验过威兰达,姐姐的建议是选个后排大一点的,所以才决定了更宽敞的森林人。
说说噪音,对比旧车真心一个天上一个地下,提车回来那天拉着同事在快速路上开到近100,我和同事都感觉很安静,发动机那边没啥声音,车头两侧风噪也不明显,很多人说森林人风噪大,我的建议是去体验一下途观L吧,同事的新车,50就有风噪了,他经常抱怨不敢开窗户,开了风噪更大。
说说缺点吧,第一,前排的储物空间不好,真心一般般,车门上只能放下一瓶水,不能横着再放一瓶,不理解拉门的那个凹槽为啥设计是往下倾斜的,感觉侵占了下方的储物空间。第二,前排阅读灯是白色LED,后排是黄色卤素,后备箱门上又是白色LED,就不能统一一下吗?而且后备箱的小灯太暗,再加上人在拿东西的时候有些遮挡,基本感觉不到亮度,最近正琢磨要不要买一个感应小夜灯放后备箱?。第三,市区行驶跟车收油门以后,从五六十慢慢降速到三十左右的时候,会突然出来一点拖拽感,像开电动车刚松开油门的那种感觉,不知道为啥会这样,个人理解到了30的速度变速箱模拟了一个低的档位,这个低档位导致变速箱产生制动力。第四,热车太慢,启动后要想等水温灯灭,至少要等三分钟,开以前的旧车从来没热过车,直接就走,现在心疼新车,一般热个一分多钟再走,有点麻烦!第五,最近感觉车子D挡等车的时候抖动有点大,腿靠在车门和档把附近感觉震感挺明显的,个人感觉还是热车不充分造成的,开个十分钟以后震感就会小一点。
油耗真心不高,家和单位不算是市区,单程10公里,10个红绿灯,周末偶尔出去转转,8.5左右吧。
啰啰嗦嗦就说这么多吧,清明节做的1000公里检察,说一切正常,保养和维护的体验以后再说吧!
随随便便看看车:舒适性我明明打的是5分,发表以后变0.5了,懂车帝有猫腻
此时一位靓仔耀路过:黑色运动路过
用户5864009277516:请問你冷启动要熱车吗?用不用等待速降到1000转再走
点评车型:
2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight
3.71分“良好”20多万、原装进口、全时四驱、SUV,说到这四个关键词你会想到什么车?也不买关子今天小编要和大家说的就是斯巴鲁的森林人。在紧凑型SUV中,森林人能算的上是一股清流,小众的品牌,一直坚持纯进口的身份和水平对置以及全时四驱的结构,能让森林人成为谈论的话题。底子虽好,但森林人在国内就是没有火起来。
不过话说回来森林人整体有点还是不少的,上面提到的几点都能它引以为傲的看家本领,别忘了能采用水平对置发动机的还有保时捷。另外在森林人上还能看到它现在最具代表性的EyeSight智能辅助驾驶系统,这套系统实现了自适应巡航和主动安全。外观设计方面森林人相较之前变得更加的运动,内饰虽然没有到达现在科技潮流的水准,但是易用度和时尚性方面整体表现还是不错的。
动力层面2.0L的水平对置发动机 CVT的组合,让森林人整体表现平顺,日常驾驶操控性更好。森林人本身就是自带属性加成,有点格外突出,但是缺点也很明显,因为是纯进口在整体车价方面就没有什么大的优惠空间,在紧凑型这个级别它的价格还是略有吃亏的。不过这样的森林人你会你喜欢吗?
点评车型:
2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight
4.29分“优秀”作为一个有品质也有技术的品牌,在人们选车的时候却很少被想起,斯巴鲁真的惨。
不得不说,我感觉在车企的营销中,技术是最难以被目标人群感知的一部分。就拿斯巴鲁的水平对置发动机和左右对称四驱系统来说,斯巴鲁这两个“杀手锏”式的技术,让大部分人听完之后一带而过,就是因为没有最直观的感受。这可能也是斯巴鲁的企宣做的并不好的原因之一。
当然,从实际的感受上来说,这辆森林人上搭载的2.0升水平对置发动机将发动机带来的震颤——尤其是刚启动时和等待红灯时的发动机震颤消除的非常好,这主要是得益于水平对置的气缸抵消震动带来的效果。而左右对称四驱系统的表现让斯巴鲁本身具有很强的烂路通过性,或者说有很好的越野能力。从空间上来讲,斯巴鲁的后排能够给我这个身高体重超过180的大老爷们还不错的体验。在主被动安全系统上,斯巴鲁自己的EyeSight辅助系统所包含的内容也很全面。所以如果是我,在朋友们选择20-25万左右的车型时,这辆森林人一定在我的推荐名单里。
可能有些人会觉得斯巴鲁的外观设计不够年轻动感,但是在我这样年过30的中年人眼里,斯巴鲁本身的外观很符合我现在的心态和审美——低调,沉稳,踏实。再加上这辆X运动版EyeSight车型是一辆“黑骑士”。在原先的设计基础上有一个全黑的外观和独特的内饰,低调中带着些个性,我个人非常喜欢这种感觉。
对于一个有20-25万左右预算,不追求那种动感精美外观的购车者来说,斯巴鲁森林人永远可以是一个选择。
点评车型:
2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight
3.71分“良好”森林人在外观设计风格上已经不再讨喜和新鲜,但却是属于耐看的类型,是比较成熟稳重的那类车型,更容易被全年龄段消费者接受,运动版车型搭载x-break套件,冲击感更强;内饰依旧没有过于花哨的大触摸屏设计,而是采用了实体按键为主的风格,便于盲操;配置方面比较丰富,全景天窗、座椅加热、车侧盲区影像都有搭载,并有EyeSight驾驶辅助系统和驾驶员监测系统等安全配置;动力方面搭载2.0L自吸水平对置发动机,动力表现比较佛系,配备了智能全时四驱系统后,也可以轻松应对各种路况。
点评车型:
2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight
3.21分“良好”X运动版森林人是新推出的一款车型,增加了年轻化的橙色装饰条,以及新轮毂,其它方面都没有变化。2.0L自吸的动力,现在看来偏弱,纯进口导致后续维修保养成本略高。水平对置发动机,加上四驱,森林人的操控还不错。