点评车型:
2021款宝马5系(进口) 530i 风尚版 M运动套装
4分“优秀”提车2个月了整体上这台车还是很不错的 满足了我日常的需求,动力完全够用,不过大家预算够的话还是上540的好。贝灰色还是挺有质感的回头率有点高哈哈哈。贝灰色最好的就是真的超级耐脏 最近广州经常下雨好久没洗车了 远看车还是很干净,很亮。
低速顿挫是有的,也很明显堵车的时候让人还是有点不舒服的。空间是够用的,我181调整好座位坐后面也还好。
顺便再说下进口品质,我这部是奥地利产的。总的来说没有什么毛病,唯一出现的就是驾驶位玻璃在太阳暴晒后降下会有吹哨声异响。但是它竟然无缘无故自己好了,最近都没有了
总的来说530是一部好车 各方面都很均衡 虽然平平无奇但是他在调教和操控上还是会给你一些恰到好处的惊喜
还有很多人纠结标轴和长轴我觉得如果纠结的话还是直接选长轴吧,长轴乘坐舒适型和那个空间都是标轴给不到的,我从看5系时就没有考虑过长轴,所以现在一点也不后悔 买车呢还是要考虑好自己的用车环境 哈哈哈 希望能帮助到大家
午后天擎:请问进口5系订车到提车周期要多久?
出口909:5月份定的530i M 贝灰,现在还在海上漂。好着急。
买车的解放141:订的同款的配置和外观颜色的路过。我是今年5月底订的风尚,车架号出来后一查也是奥地利的,今年540也是奥地利产的了。不过据说奥地利的麦格纳斯太尔代工厂还是挺牛叉的,代工过7系,大g,4系什么的,希望品质和丁格芬看齐就行。我跟你一样,自打看5系列后,也一直没有想买国产。国产第一颜色选择太少,就一个黑白,第二,加长后的车身再搭配一个黑色外观,跟运动轿车根本不沾边,就一商务车,第三,国产多了些华而不实的配置,没啥用,比如全景天窗,第四,据说除了非人工部分,其他人工部分的细节装配工艺和用料还是有差别的。要说操控,国产和进口完全两个车。恭喜提车,我可能9月底提车,干邑内饰,选了个香氛。
一直有粉丝让我评测一下进口版宝马5系,最近我正好试驾了宝马5系(进口) 2021款 530i风尚版 M运动套装。对于外观相信很多人不陌生,毕竟作为市场中经典车型,双肾式前进气格栅以及流畅动感的线条都是记忆深刻的点。作为一款4门5座三厢车空间上也很有竞争力,长宽高分别在4976×1868×1489毫米,车身轴距在2975毫米,整车提供三年或10万公里质保服务。厂商指导售价在51.89万,江苏地区裸车价格同样在51.89万,购置税在45,920元,上牌费在500元,车船使用费在480元,交强险在950元,商业保险在13,905元,全款购车总费用在580,655元。下面结合我的实测数据以及感受,跟大家具体聊聊。
动力提速如何?
采用2.0T高功率引擎,最大马力在252Ps,最大扭矩在350N·m,匹配8挡手自一体波箱。作为一款前置后驱车,在驾驶可玩性上不错,本身驾驶过程中就提供了丰富辅助系统,即便是新手小白驾驶起来也很容易。从提速表现来看,全力踩下油门踏板之前选择切换到运动模式,弹射起步会导致后轮有轻微打滑,所以我们是正常起步,加速过程中动力发挥充分,推背感十足,整个过程很快,从实测数据来看,百公里提速是在6.13秒。
制动表现如何?
悬挂支撑不错,全力踩下刹车踏板,前后都没有出现压缩拉伸现象,制动力释放足够线性,巨大的惯性会导致车身有一些轻微点头迹象。轮胎的抓地属性很足,能够牢牢抓住地面,从实测成绩来看,100~0km/h刹车距离在37.21米。
实测油耗如何?
作为一款主打运动操控的豪华车型,很多人担心是一台油老虎,但实际驾驶起来作为家用也可以接受。工信部百公里综合油耗在6.5L,实际驾驶起来不会那么优秀,但差距不是很大。我自己是进行了多路段行驶,包括城市以及高速路段,在城市路段一共跑了71公里,时速在30.5公里,实测百公里油耗在9.6L。在高速路上一共跑了133公里,时速在86公里,实测百公里油耗在7.5L。
保养费用如何?
作为进口的车型,保养费用并不低,保养周期1万公里一次就行,首次保养需要更换机油以及机油滤,含工时费参考价格在1099元。配件更换的价格则比较适中,火花塞在883元,汽油滤芯器在673元,空气滤清器在419元,空调滤芯器在999元,机油在750元,刹车油在325元,机油滤芯器在349元,以上价格已经含了工时费。
实测隔音如何?
启动后就能够听到发动机声音,但不会特别暴躁,驾驶起来也很注重车内的安静氛围,不会影响正常交谈。在高速行驶时打开音乐,基本上听不到风噪和轮胎噪音。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在39.7分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.1分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.5分贝。120公里每小时速度前行,噪音值在66.7分贝。
缺点如何?
1,自动启停功能会令人烦躁,因为想省油所以没有关闭,很多时候都会出现尴尬的状态,比如说停车时顿挫感明显,甚至出现过刹车没有踩紧就熄火的现象。
2,感应式后备箱在使用过程中会存在时灵时不灵的现象,有的时候想开启却开不了,有的时候不想开启,却打开了,很尴尬。
3,新车刚提的时候会存在异味,并且想要消散,一个星期做不到,需要一个月左右的时间才没有。
质量问题如何?
从历史存量车型来看,一直有粉丝跟我反馈宝马5系(进口)的问题,下面跟大家做一个小总结,新款车型在试驾过程之中没有出现,但并不能说明已经全部完善。
1,用车3~5年左右的时间会出现发动机漏冷却液的问题。
2,用车3~5年的时间,进口宝马5系头枕会出现掉漆问题。
3,用车3~5年的时间,宝马5系转向跟刹车的时候会存在异响问题。
标轴版的宝马5系外形方面少了国产长轴距版车型那种大气,看起来更像是一台中型车。中期改款之后前脸的视觉效果也更显精致,双“L”型的大灯组运动感更强,下包围设计也略微低调了一些,笔者认为整体的运动感倒是更强了,视觉效果也更协调。
内饰方面和国产长轴距版5系并没有什么区别,中期改款之后双12.3英寸的屏幕科技感更强,iDrive 7系统的加入也让中控屏的功能更丰富,流畅度表现也更好。不过中控台给人的感觉缺乏豪华感,如果能用上木纹或者更多的皮革材质进行装饰就更好了。
空间方面的表现相比国产长轴距版车型要差不少,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间在2拳出头,表现甚至不如尺寸更小一些的B级车。而且中央地台隆起幅度比较大,纵向空间也不够放脚,如果后排满载三名乘客的话会显得比较局促。
动力方面标轴530i车型搭载的是2.0T高功率发动机,最大功率252马力,峰值扭矩350N·m,匹配8AT变速箱。
这套动力总成宝马已经浸淫多年,实际驾驶感受非常出色,起步加速快,中后段动力储备足,换挡轻柔,动力感受非常平顺,能够给出高分。
操控性也是标轴版5系的特色,转向精准,底盘扎实,转弯时悬架能够带来出色的支撑性。但偏硬的悬架也导致舒适性表现一般,对于细小颠簸的过滤尚可,但碰上减速带车内就会感受到比较明显的冲击力。
整体来讲进口标轴5系是一款主打操控的车型,驾驶乐趣要比国产长轴距版更强。但舒适性表现确实不够出色,空间表现也要比国产长轴距版差不少。如果追求驾驶乐趣,对空间需求不大的话是可以考虑的,毕竟进口车型开起来要比国产版本更有面子。
点评车型:
2021款宝马5系(进口) 530i 风尚版 M运动套装
4.8分“优秀”动力随踩随有,就是低速的时候换挡会有点顿挫。个人驾驶没有任何问题,跑山路什么的都很舒服,但是后排乘客的空间比较小。
BMW540iM:为啥你的裸车价这么低
壹点贰叁咖啡:恭喜🎉
用户1580083811275:不错不错