【最满意】
造型经典设计
勺子大灯
C形状尾灯
前245后275 19寸轮毂
操控无敌
隔音静谧效果好,符合本价位
【空间表现】
前排与长轴一致
后排勉强够用,不推荐3口之家或者实用主义,不能跷二郎腿
【操控】
不错的,底盘一致性好,偏软,变道没有那么果断
【动力表现】
原厂马力184,百公里加速7. X 一般,但是前段很猛,中后段不足
改装如下:
外观:mp原厂黑色中网,
mp双边四出后唇,
M5前宽体包围AN
碳纤维小尾翼
碳纤维牛耳朵
vkool玻璃膜
BBSrid19寸轮毂+米其林 ps4轮胎
锻造轮毂螺丝
避震:
kwv3 避震
制动:
ap9560前6活塞套装,后轮加大盘
动力:
BM3二阶段罐头程序
进气:
armarspeed碳纤维进气风格灯箱
排气:
ARQRAY中尾段排气对接原厂阀门
MACH5头段排气300目
天马成绩1分24秒
小小藏宝屋:刷二阶后马力是多少啊
IKUMIH:个人认为老款尾灯亮灯的时候比新款好看,不亮灯的话新款比较好看
头条用户:我想刷个bm3一阶,但就怕影响车子寿命之类的
点评车型:
2020款宝马5系(进口) 525i M运动套装
4分“优秀”【购车经历】
以前开的进口1系,再往前开的爱唯欧。 就没买过大众的车,全是小众贬值的。。买5系的时候也没考虑过长轴,就是4系,5系,A6瓦罐里面选。最后买了标轴5系G30,因为这是目前所有宝马轿车里面比例最协调的。
【最满意】
应该就是造型了,超帅的勺子灯前脸和侧面,屁股尾灯稍微差点。石青色+暗夜蓝的绝版组合,是真的帅。
【最不满意】
最不满意的不是空间,买标轴的会在乎空间??我觉得最不满意的是不够运动,还是舒适化取向。也就是既不够运动,也不特别舒适。如果再让我选一次我估计会买个4系或者z4。
另外补充几个优点:
1,这车非常省油,平时市区也就7-8个油。
2,这车非常安静,56e里面绝对最强。
3,保养不贵,12000公里保养一次。
4,原厂选的哈曼非常值,必选。原车6喇叭太过于垃圾。
尼古拉斯151506882:是525i吧,当时落地多少?
车已经买了三年多了因为懒都没发过,今天简单说说。首先是外观上车型线条非常流畅,时尚,颜色买的进口专属色石青色独特上档次,提车后贴的xpel的磨砂车衣质感很好 就是太贵。了开在马路上,回头率超高,其次动力方面也绝对够用,不用猛踩油门,也可以感受到强有力的推背感,裸车价格375800,当时这个价格算是优惠幅度很大的了,并且有终身免保养及一部分的可以底现的金额,现在开了3年多了,保养还没花过钱。至今未出现过什么大小毛病,很是让我省心省力省钱。不过23年的4月也经历了首撞,高速上追尾了一辆标致,受损还算好 因为高速车多下车刚开始也没注意看没什么事直接协商两车没大问题就走了,到地方发现前进气隔栅固定裙带碎了一半、一个护板碎了一块、大灯掉了一个小角、机器盖前面微弯。索性问题都不大,最后找的朋友做的修复也没花多少钱。
外观好看,经典勺子灯,个人认为比现在的设计要好看,适合自己玩,起码人家不会当你驾驶员了哦。高速非常稳,操控没话说,变个道超个车啊很轻松。动力稍弱,但不急不躁的开动力也足够了。
用户210818587495:五系还有驾驶员?当自己买的大劳
外观方面,宝马5系标准轴距车型提供了更多的车身颜色,比如本篇实拍的石青色,相比国内长轴距的5系颜色可选范围更加的丰富,颜色也更加的年轻化。内部的空间表现还是相当不错的,前排空间和后备箱空间跟长轴距车型相差不大,后排也能满足正常的家用需求,另外标准轴距车型配备运动座椅,相比国产长轴距车型要更加的运动。动力层面,进口5系标准轴距版车型提供525i、530i、540i三种动力车型,对应2.0T低功率、2.0T高功率以及3.0T发动机,最大功率分别为184马力、252马力和340马力,全系匹配8速自动变速箱。
标轴标配勺子大灯,虽然是525的标轴,动力尚可,运动模式下地板油也可以给你小小的刺激感。刹车前半段偏软,后半段才有制动力。空间尚可,家里还有其他车,所以不需要买个长轴的。隔音相当好,至少80时速下,基本上没有什么风噪胎噪。方向盘也偏沉!