三大件懂得真懂,不懂得也感觉不出来,开着很线性很丝滑,像德芙一样丝滑,走农村小道烂路很放心嘎嘎的,乘客空间中等级别,载物空间小,皮质座椅坐着很硬,我的腰不好,开长途会很酸很累,车漆薄,轮胎还算可以,邓禄普的,大备胎,方向盘有点重可能是应对轻度越野设计的,走城市道路比普通车型重很多,转向手感不佳,不够顺滑,养车成本很低,2.0的车型综合道路7.8个油,5年免费保养,快5年的车没修过,就补过两次胎,乘坐感不如轿车舒服,总体车还是落后时代了,在小城市开还是可以的,真的是没有明显的优点,也没有明显的短板,很小众的一款车。
动力弱了点,2.0的发动机就好了,可惜厂家手动挡只配1.6发动机。耐用,操纵好。性价比高,值得购买!
大明的小白:油耗有这么高吗?
自在花猫V1S:一直有2.0呀,你怎么不买
灿烂云朵1w9:2.0的调教起步有点点慢,多踩一点速度起来才快,后面动力就可以了。
2013年9月23日提车的
十年的老车,质量是杠杠的,没出过任何问题,中间只换了两次电瓶
13年刚提车的时候,大家以为我提了X6,那时候是很气派的,刚开始城镇跑只要4个多油,高速3个油。
现在跑油耗也低,百公里五个到六个的油耗
车的提速非常的快,推背感非常强,虽然是紧凑型SUV,但是空间也大,后备箱也满足四口之家。
虽然只是手动1.6L,小型SUV但是开高速很稳,不比轿车弱,同时底盘也很高,趴山路和坡秒杀一众其它车。
内饰比较简陋,什么功能都没有,乘坐感非常不好,很多人坐后排都很晕,驾驶感比较硬派的那种,个人开习惯了还好,外观在以前还可以,现在来说比较小气,毕竟价格在那里。
把外观提升,把室内的一些功能提升,车还是有很大的市场。
三张照片,作为参考车的空间大小,都是静止时拍得。
用户6364063354922:跑三个油?是不是后面少了一个零?
肆東:3个油?
momo鹏:文章说的有错误一点:这个车手动是1.6L 自吸, 其它说的没毛病本人在开2.0自动
外观一般,内饰简陋,配置极低,动力偏弱,拐弯侧倾严重,但是可靠耐用,瞎逼搞也没见坏,用车成本低,油耗偏低,总体使用感受就是一台使用成本较低的代步车,没有任何惊喜,等于找了个颜值偏低,也不来事,慢慢过生活的老婆。
劲炫外观挺好看的,比较耐看,动力方面我感觉1.6L发动机平常代步够用,加速也不怎么拖泥带水。最主要的是这车省油,在这个油价步步高升的时代,油耗5.0左右对我们老百姓来说已经不错了
点评车型:
2020款劲炫ASX 1.6L 手动锋尚版
3分“良好”【空间表现】
空间日常生活够用,后备箱空间稍小,但是够用,只要不是平时搬大件物品。
【油耗】
个人感觉比较省油,国道百公里油耗5.0左右,高速上路,速度110时转速基本上就3000转了,油耗上升,6.5左右,按照目前的油价一公里大概5毛左右,市区没怎么跑,自己目前市区百公里油耗6.5左右。
【驾驶感受】
个人感觉起步速度较慢,可能是驾驶技术不过关,转向轻盈,精准,高速上方向盘得稳不飘,底盘成稳不飘。
【购车经历】
过完年去看车,半年前就一直关注这个车,喜欢手动挡,便宜省油,就去看了,完了定车,4s店送我导航,倒车影像,行车记录仪,脚垫,但是送的脚垫质量确实不行,感觉就是一次性用品,导航是嘀嘀虎,用起来还行。
【提车价格】
裸车88800,税7800,保险5000落地101600
你是我的宏宝莱:这个车的手动挡好开嘛?之前一直开自动挡,想换这个车的手动。请指教
赤井美月:手动车友,帮顶
北水南香:就喜欢玩手动挡的快感,可惜就是排量小了点,确实省油,质量杠杠滴,值得拥有
车辆可靠,油耗低,保养便宜,加速还不错,手动二点零,配置低了点,空间小了点,还行吧!到了不少地方玩,车都没拉胯,手刹不太灵!最大满意就是动力还行,可以的,空间真的太小,后备箱也小,装不了多少。座椅太硬了,太直了,特别是第二排座椅太硬了,坐起太不舒服了,坐垫还是可以,长途坐起都是可以的,不累,很有弹性。第二排放脚还是觉得不方便。买车就是去网上看了看,觉得是三菱,应该不错吧,去了就定了,就给了定金,试驾呢也觉得动力还可以。还是等了几天说没有车,最后选的翠鸟蓝色,很奇怪的名字。三菱的店只有三个,都太远了。保养不方便,我这车这么多年都是在店里保养,真是不贵。油也便宜。跑高速稳稳当当的,高速油耗最好五点六,城里油耗八个左右。补油漆有点贵,店里补五厘米要一千多了。亮点可能是很多个安全气囊吧。三菱车没什么新品,感觉没用力!
头条用户:没得ESP不怕翻车?
享受阳光的沐浴182:车是好车,我今天看了空间略小,市区通行代步没问题
小辣鸡生活志:手动还行,自动挡油耗高
【最满意】
动力强,空间大。这是这一款车相对于其他的地方来说做的不错的两个地方。作为家用车来说我认为这款的动力足够了,驾驶起来很轻松,起步很快,只要油门给得足加,速换挡也是常有的事,超车也是杠杠的,开起来也是特别的舒服。空间方面对于我来说也完全足够了,不管是前排还是后排都觉得很宽敞,坐满三个人的时候也没有觉得拥挤,后备箱容量也很足够,能放下很多的东西。
【最不满意】
内饰做工比较的粗糙吧,感觉塑料感比较的强烈,没那么有科技感,装配也有点粗心,中控那里缝隙有点大呢。
外观好看,经典造型,就是空间有些小,尤其后排,储物空间少,不合理,配置只能说够用,但是也很耐用,没有一点儿毛病,动力不错,油耗温柔的开八个油,踩的狠点儿十个油,也还可以。
劲炫从进入国内市场以来,销量就一直不温不火,2021款是三菱对其进一步的升级改款,合理售价区间加上合资紧凑SUV的定位,让它又在一次对市场发出新的冲击。
外观方面,劲炫ASX采用了家族式设计语言,分体式头灯很有辨识度,并且全系标配了远近光LED灯源,雾灯也是LED的。侧面看起来和老款没什么变化,很稳重;车尾也依旧是原来的造型,只是后包围样式更立体、运动。不过隐藏式排气,倒是缺少了点运动感。
内饰方面,大面积的软质材料包裹加上皮革缝线和金属质感装饰条做点缀,质感表现不错。车内整体比较简洁,大多数功能都集中在大尺寸的液晶中控屏上,清晰度和触感都不错,配备有导航、倒车影像、CarLife手机映射和语音识别。
劲炫ASX的长宽高分别为4366*1818*1640mm,轴距保持2670mm,在紧凑型suv里表现中规中矩。
动力方面,2020款劲炫ASX全系满足国Ⅵ排放标准,2.0L的车型由4B11发动机更新为4J11发动机,有着不错的动力表现和燃油表现,92#的燃油要求也比较经济,作为家用来说还是不错的。
总结来看,2020款劲炫ASX无论是外观和内饰都还可以,如果你正关注这个价位的车型,可以考虑下。
劲炫进口发动机动力好 .油耗低 .外形大气 .比老款车型时尚很多,试驾了劲炫,真不是自夸,就这样的进口三大件优势,加上新款的年轻造型, 性价比高,综合表现出色。
噪音有点大后排及后备箱空间小了点,后排座椅偏硬,坐着不舒服。
外观不得不说,真的很漂亮,现在路面上开的也越来越多了,买这车很大原因是因为外形,这个前脸跟三菱的欧蓝德差不多,纯粹是一款小欧蓝德。大气,时尚,走在街上回头率还是很高的,
内饰不怎么样中控上面太硬。还好有个大屏幕,弥补了这一点。
空间没有绝对的,前排满意,我个人觉得够用,但宽度还是有待加强。
配置也齐全对比过逍客,缤智,XRV,还是觉得劲炫的价格比较有优势。这个价位能买到的专业SUV,,只能说性价比超高。
4B11的发动机,动力在前段不是很明显,但当转速上3000以后,会感觉到动力充沛和源源不断,一点也不会有越到后面越没劲的感觉。动力充沛,爬坡什么的都很轻松。
操控不用多说!得心应手!指哪打哪!轻盈自如!低速时够轻,高速时自然的加重,电动助力低速方便好用高速低沉稳健。方向盘速度慢的时候很灵活,速度上去以后就趋;于平稳,操控感觉挺不错
油耗8个左右还是挺满意的,毕竟2.0的,而且我还经常在市区跑,如果高速可能会更省点吧。。
四轮独立悬挂但调校偏硬不管前排还后排的座椅都稍嫌硬,长途腿会坐麻,不是太舒适。后排估计更不舒服一些。隔音也不怎样,转速上来之后发动机噪音比较明显。
仁爱星星wQt:现在几大件国产化,劲炫没得意思,连国产自主品牌不如
ANZL654:我买18款真不后悔,跑高速油耗控制很好,不到7个油,市区油耗偏高点10个左右
告白29516:说实话这车空间有点小,尤其是坐后排。前排不受影响。其余的都还行
【最满意】
为底盘和外观点赞。车辆通过性不错,上个马路牙子很轻松,和同级别合资车比较性价比有优势(和国产拼配置还是算了)
【最不满意】
后备箱是真的小,还不如我之前的轿车!倒车影像分辨率低,延迟2秒真的很让人受不了(以前的名图秒显示) ,全系没有EPS,至少顶配得搞一个啊。相对于之前的版本简配比较严重!配置低、无ESP,后备箱小3个因素估计劝退一大波人!
【购车经历】
由于预算有限,而且只考虑合资,所以看了很多同价位的suv,最开始最想买的是昂科拉GX,但是去4S店说是停产了,订不到车。也看过缤智,地球梦1.5T很吸引我,但是真的是买发动机送车,配置确实太低了,而且价格要稍微高一点,看起来也有点显小,于是放弃了。最后看来看去选择了劲炫!
【驾驶感受】
人生中的第2辆车,也没怎么开过更多的车,给我的感受是开起来很整,视野好。现在主要是市区通勤,很期待传说中的专业SUV地盘!
【乘坐体验】
前排不错,视野好。座椅包裹也不错!后排空间相对来说比较够用,如果坐三个大汉,可能真的难受!
【动力】
2.0L家用应该是足够的,鉴于新车,所以没舍得深踩,只能后面更新!
【保养】 买车送了几次保养,听说后续保养一次也就3-400,完全可以接受
【油耗】 油耗目前不太满意,看网上说油耗低(6-8个),这也是我买它的原因之一。但是现在的情况是市区基本上13个上下,偶尔的高速是9个左右!希望过了首保会给我惊喜,不然真的会后悔!
【续航】
由于是新车,过了首保再仔细算算,参考上一条【油耗】的话不容乐观
【提车价格】
11月初提车,价格优惠2w多。落地13个左右!
【其他】
看到马路上都是白色三菱,况且第一台车也是白色,所以这次买了黑色,现在来看黑色是真的显小,感觉比白色小了一大圈。这次购车奔着长期使用的目的去的,所以也不考虑保值率了,只要耐开就行。都说三菱耐造,希望不会让我失望。品牌确实小众,担心三菱没准哪一天就退出国内市场了,到时候保养维修可能没现在方便。配置是真的低,除了一键启动,无钥匙进入以及车联网,当下流行的配置几乎都没有!等长时间使用过以后以后想到了还会更新。
用户9724306275325:车还是不错的,开起来很稳
稍微的加速:冬天cvt要预热,我平均在7-8左右,堵一点会高,最低到6。
用户8234099809877:智领版,5月份买的至今8000多公里平均油耗8.3,市区有点堵9至10,高速5.5至6,最低跑过4.5。
内饰简直是太简单了;后排空间和后备箱明显太小;1.6的动力只能说中规中矩吧,中后期的加速效果不错,但是一旦上了2000转噪音大的不行,隔音太差了;功能上没有什么太多智能配置,日常使用还是没问题的;空调一级棒!总之,三菱的技术过关,发动机省心、耐造!但是品牌影响力大不如前,再换车应该不会考虑这个品牌了。
1、后备箱空间中规中矩,不大不小。后排空间狭小,腿长的伸不开,设计不合理。后排座椅角度有点直,坐久了累,且不能完全放倒。
2、离合踏板行程有点高,但凡是第一次开的人都很容易熄火。遇见15º以上的坡度半坡起步,你就等着溜车吧……
3、可能我这个型号配置太低?全车只有一个安全气囊,除了有个倒车影像和倒车雷达,其他的安全功能都没有。
4、发动机噪音和胎噪都挺大的,尤其是启动车得瞬间,启动机有明显的噪音,感觉不太正常。
5、商家送5年15次保养,除了换变速箱油、防冻液、刹车油花过钱外,这五年基本就没怎么花钱。
6、动力一般般,平常响应速度还是比自动挡的快,但跑高速的时候加速超车就有点力不从心了,只能一点点加速……
作为一个职业车评人,前段时间试乘试驾了三菱劲炫ASX,厂商指导价是12.98万,优惠2万,裸车价是10.98万,加上购置税9717元,车船税480元,上牌费500元,保险5500元左右,全款落地价是12.6万左右。整体来说性价比还是挺高的,在同级别车型也有一定优势。
空间方面,车身尺寸分别为4366*1818*1640mm,车内空间表现不错,本人身高1米78乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳二指左右,腿部有较大的操作空间。来到后排,后排空间不是很宽大,腿部空间约有一拳二指左右,满载状态下会略微拥挤,短途乘坐还行,长途乘坐会显得比较局促。行李舱容积还算不错,属于中规中矩类型,放置一般大小的行李物品不成问题,可以满足日常家庭储物需求。
动力方面,搭载2.0L自然吸气发动机,最大输出166匹马力,匹配CVT变速箱,动力表现还不错,此次我主要在市区驾驶,偶尔跑跑周边的高速,市区路段驾驶对我来说是足够使用了,起步比较迅速,在CVT变速箱的加持下,平顺性较强,并且油门响应积极,升档很迅速,轻踩油门就可以输出不错的动力,而且转速基本控制在1800转左右,对于油耗来说也比较经济。高速路段驾驶,时速在100km左右,动力依旧充沛,并且没有明显疲软迹象,中后段加速,比较澎湃,基本是可以满足个人代步和家用的驾驶需求。
悬架方面,采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合,底盘明显针对公路操控性做了不少调校。减振器和弹簧匹配度还是挺高的,并且都偏硬。所以路面的细碎振动、坑洼等,带来的冲击感要比城市SUV更真实一些。而这种更真实的冲击感又被大梁挡在了底盘下面,没有造成多明显的颠簸而只是冲击的感觉。
隔音方面,时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
总的来说,劲炫ASX虽然在国内销量不是很好,但整体各方面表现还算不错,基本可以满足日常用车的需求。
恭喜发财灬丶:没有esp,不怕出事就买
用户8932116372334:两边叶子板都是纤维的要不声音大,注意前胎上侧不要碰,
用户51548362679:质量好,油耗低,家用首选。