劲炫这车在同级别的合资车里,性价比应该是最高的了。看了很多车型,包括国产,劲炫的价真的是厚道,而且是一辆日系车,买它就是图一个省心。新款的外形变得还挺帅气,也更运动了,尤其是前脸的进气格栅部分和雾灯部分,比老款更有设计感。动力还是不错的,我比较满意,在超车的时候,一脚油门你能感觉到很有力。方向盘非常轻,开起来很轻松,操纵很灵活,而且车没有那么长,很好停车。前排空间很合适,甚至都能觉得宽敞,后排的空间在这个级别刚好,平时也都是自己上下班开,后排很少坐人。车机系统不是很好用,而且还不能连接手机,屏幕的分辨率也不咋样,导航还是看手机吧。风噪确实蛮大的,100公里左右及以上,那声音确实销魂,也不是经常跑高速,只能说还好吧。
劲炫ASX搭载了一台2.0L自然吸气发动机,最大马力为166匹,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都比较舒服,匹配的CVT变速箱对驾驶者意图理解比较到位,换挡没有什么顿挫,只是后段深踩油门,发动机的声音有些吵,车速上升却比较慢,高速超车要预留出足够的时间才行。
底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,对车身的支撑性很好,快速过弯和并线时侧倾比较小,但悬架偏硬,虽然提升了操控性,可经过减速带和大点坑洼道路时,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会感到很颠簸,车速超过100之后,胎噪很容易传进车内,嗡嗡的声音有些烦人。
车头分体式大灯看起来时尚个性,车身简洁紧凑,有着一定的力量感,车尾厚重饱满,T字形的LED尾灯点亮后很好看。
内饰中控台布局规规整整,各种功能操作起来都很简单,但是能够摸到很多硬质塑料,拉低了档次,细节的做工也比较粗糙。
没有配备倒车雷达和倒车影像,新手开着不太方便,也只能后期自己再进行加装,没有中控大屏和液晶仪表,有些跟不上潮流,也没有ESP车身稳定系统,不能让人满意。
前排空间充足,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳的距离,头顶有着1拳左右的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅厚实,能够对身体起到不错的承托,后备箱面积偏小,拉些日常行李够用。
三菱劲炫ASX的外观好看,质控也比较稳定,但我并不太推荐它,因为配置很低,和同价位竞品相比没有什么优势。
青蛙王子127594222:马上停车再起步有顿挫,不是很平顺,跟憋了一下似的,很不舒服
彭城邳评:卖不好的原因就是太减配了🚓尽十五万的车子没有大显示屏👎没有车身稳定系统👎
用户7309824325011:发动机怠速不稳偏低,发动机太吵了,隔音又非常差
前脸进气格栅使用了很多镀铬装饰,搭配上犀利有神的分体式大灯,看起来时尚个性,车身扎实紧绷,上扬式的腰线增加了一些运动感,尾部敦实厚重,鲜红色的LED尾灯点亮后很好看。
车内中控台布局简洁,左右两个圆形空调出风口让氛围不会沉闷,但是车厢内使用了很多硬质塑料,摸起来手感比较差,并且做工也比较粗糙。
没有倒车雷达和倒车影像,新手开着不太方便,也只能后期自己再进行加装,塑料方向盘握感一般,而且没有配备牵引力控制和ESP车身稳定系统。
前排空间还不错,座椅的包裹性很好,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳左右的距离,头顶有着1拳的富余,空间表现不算宽敞,但不会有拥挤和压抑感,后备箱面积有点小,要是把后排座椅放倒后装些大件行李没问题。
动力方面,搭载了一台1.6L自然吸气发动机,最大马力为124匹,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都比较舒服,但后段深踩油门,只听见发动机的声音明显变大,可车速上升却比较缓慢,高速超车要预留出足够的时间才行,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,对车身的支撑性比较好,只是经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会感到很颠簸,车速过了100之后,胎噪偏大。
三菱劲炫ASX的三大件没问题,质控比较稳定,但我并不太推荐它,因为配置太低,抛开合资品牌的身份,和同价位的国产车型相比,没有什么优势。
用户7132180492047:车速上升缓慢是不会开,高转速换挡你试试
懂车帝第一杠精:你要什么配置,车是用来娱乐的?那你买豪华车。国产配置丰富你又不买
劲炫ASX这是三菱的入门级SUV,对于这款车来说,我觉得他整体的竞争力表现的一般,虽然定位是紧凑型SUV,但实际空间宽敞度来说,我觉得比起哈弗H6是要更小一些的,注重空间的朋友注意了。内饰的质感确实是一般,像中控面板、方向盘等摸上去确实是显得硬邦邦的,触摸感不佳,并且他是没有中控屏的,看上去确实是非常的廉价,开着这款车也就只能够听听收音机了,是比较无聊的。
1.6L发动机匹配的是5MT变速箱,其实他的手动挡还是比较好操控的,本身挡位就清晰,挂挡时只要离合踩到位的情况下,轻轻的一推就能到位,并不会难。普通的城市来说,平顺性还是不错的,但时速90之后的再加速能力表现的一般,对于这款车来说,我觉得竞争力并没有很强,他主打的就是较为低廉的价格了,若喜欢小众车的朋友也可以考虑下,但不要要求太多了。
【最满意】
外观,绝对是外观,我同事每次见我车表情都很惊讶,问这是你车吗。前脸确实很帅气。
【最不满意】
动力问题吧,随着驾驶越来越熟练,明显感觉动力跟不上操作。
【购车经历】
起初是想支持国产车的,无奈家里人反对,国产车被吐槽的一无是处,然后最终选择了劲炫,不过见到第一眼确实很惊艳
【驾驶感受】
人生中的第一辆车,也没怎么开过别人的车,给我的感受是方向盘很轻,转向精准,动力的话随着驾驶的越来越熟练,明显感觉动力跟不上操作,这个价位有点毛病也可以接受。平时上班开的比较多,市区通勤路况复杂,要那么强劲的动力也没什么用。另外说一句,跑高速稳得一批。
【乘坐体验】
还行吧,坐着比较硬,后排空间比较紧凑,如果家里人个子高的可能会感到憋屈。
【保养】
买车送的终身保养,机油机滤免费,每次保养出120工时费,肯定够用。
【油耗】
油耗还是相当满意的,现在开车油门踩的深,夏天6.2,冬天7.6,毕竟是SUV,体型重量在这摆着。
【续航】
夏天一箱油应该能跑950~1000㎞,63L的油箱,我一般估摸着见底了就去加油,不过油表还没亮,每次加50L,表显里程850㎞;冬天续航里程略显尴尬,一般650㎞就去加油了别问我为什么差这么多,我也不知道。油耗问题参考上一条【油耗】。
【提车价格】
当时正赶上国庆,低配裸车官方报价9.98W,4儿子店报价9.5W落地,是不是很香,保险购置税差不多1.5W,裸车估计也就8W。
照片没怎么拍过,可以参考别人的图片,不过想买的还是建议去看看实车,不然真体会不到给你的那种感觉。
没说到的欢迎留言提问,以后想到了还会更新。
风一样西瓜:…别的日系就不说了,买个三菱还真不如比亚迪,指不定哪天退出国内市场了
雨后退缩:可惜没有2.0手动
西阳归尘:我,13款劲炫旗舰,4驱,有4驱锁止,有Esp,换挡拨片,氙灯,落地20多,除了换机油轮胎,啥事没有。唯一不满意的,动力只160多马力,差点意思。
三菱真心不错,想换车还有点舍不得
劲炫ASX的优点有两个:1是不到11万元的价格对于合资SUV来说真的不贵。很多优秀的中国品牌SUV也在10万左右,这么一看它的性价比还是很突出的。2是车长不到4.4米的它轴距有2670mm,这就让它的腿部空间不像很多小型SUV那么憋屈,腿部还能有接近2拳的余量,作者还算宽敞。
缺点有两个:1是内饰设计廉价感太强,整体无论是设计还是做工用料都算不上高档,坐进车内心理落差很大。2是1.6L自然吸气的动力后劲不足,城市驾驶中油门反应还比较轻快,但是100公里每小时后的再加速能力就比较让人着急了。