点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

4.57分“优秀”

老骊威置换日产全新奇骏 整个过程中最满意的是：奇骏开起来的感觉和扬州扬辰店销售小刘的服务，还有日产有发动机变速箱终身质保的活动，送了玻璃终身保障，再日产老车主置换日产奇骏有额外的补贴，换这款车就会很划算，所以才买了全新奇骏 最不满意这款车的地方：三缸发动机是我最不满意的地方，心里的疙瘩，希望不要抖动后期出问题，也不要出现网上说的变速箱的问题 为什么买这款车呢，主要有几个方面；第一个，我本身自己开的是日产的骊威车型，对日产车的品质是认可的，开了那么多年的骊威车，什么毛病也没有，一直都很省心；第二点：本身我是在启辰大V和奇骏之间选择的，朋友听说我要买奇骏，都劝我不要买，是三缸机，以后问题多，肯定会抖动的，我本身是给朋友说动了，准备退车的，但是销售小刘一直耐心的跟我介绍奇骏的技术，还有日产三缸发动机和市面上普通三缸发动机的区别在哪里，带我试驾，一一体验不通的地方，优势在哪里，再加上现在日产有发动机变速箱终身质保的活动，还送了玻璃终身保障，再加上本身我是日产老车主置换日产奇骏有额外的补贴，所以就选择了这款车 这款车的空间很大，比我原来的骊威大多了，可以装好多东西，后排座椅也可以放倒，很方便，做生意拉一些货物也是可以的，就是拿这个车拉货有点心疼，这台车坐个6个成年人一点都费力，空间很宽敞，很大 这款车的动力开起来确实很好，推背感很强，符合他越野suv的定位，试驾的时候体验很棒，开的试驾线路走越野路线确实开起来很爽，基本能满足全部路况需求 操控我给这款车打5星，确实很不错，方向盘握感也很好，转向也不费力，不需要花很大的精力在驾驶上面，开起来不会太累 全新奇骏目前我开下来油耗是在7个油左右，还没有过磨合期，后续会不会下降呢，他的官方宣传是5.8个油，我估计实际是开不出来的，最多降低到6.5个油顶天了，如果高速开的多的话油耗会低一些，城市道路又是红绿灯又是堵车的，油耗说不定会涨到8个油左右 这款车的座椅是很舒服的，日产一直以舒适出名，越野车也可以很舒适，开这个车去长途自驾也会很舒服，当开车是一种享受的时候就不会委屈长途开车了，日产的座椅都有软质的包裹有那种按摩座椅的感觉，所以坐在上面很舒服，移动的大沙发，买沙发送车确实是有他的道理的 这款车的外观肯定是100分的，硬派越野的造型，比crv、荣放好看多了，就喜欢这款车的外观，比老款奇骏的外观提升太多了，如果是老款奇骏的外观我肯定不会买这款车的，新车的外形设计就是比较符合喜欢越野人的审美，很硬朗，看起来就很越野，就想开着这款车去征服崇山峻岭，开着全新奇骏去新疆西藏 内饰只能打4星，主要是因为内饰味道太大，新车买回家要开窗通风，是我接受不了的地方，不行不行，其他的还行，全新奇骏的大屏也挺大的，大屏的功能也挺齐全的，什么听歌，地图，看电视甚至唱歌都有，科技感是很不错的，里面的装饰条也很上档次，皮质摸起来也挺舒服的，就是味道大，需要后续散味 ，很头疼，在网上查放柚子皮在车里面可以减少车内的味道，我也买了竹炭包，希望过段时间会好一些。 总的来说这款车的性价比对于家里有一台车，尤其是家里油一台日产车的朋友们来说是很划算的，本身的优惠加上置换补贴在加上发动机 变速箱终身质保和玻璃终身保障，等于说买这台车虽然冒着三缸的风险，但是确是没有后顾之忧的，还是比较划算的，但是如果你是买家里第一台车的话，选择全新奇骏就没有那么划算，性价比就相对没那么高了，但是开过这款的车人基本会被它的试驾感受所折服，难怪4s店都宣传不试驾不卖车的

点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版

4.2分“优秀”

昨日上午车子到达4S店，一同抵达的还有一辆苍穹灰高配，接到通知，今天中午赶到4S店，看到实车后，黑色果然大气，质感非常强。立马跟着销售缴尾款18.99，税1.7，保险5.1，打临牌，一气呵成。 开出4S店，直奔中石化95加满，喝点好的，表显可以跑860公里。驾驶感跟油车完全不一样，油门轻巧，一不小心速度就上来了。隔音非常满意，基本听不到发动机启动的声音，转向很轻，没有虚位。底盘很稳，不飘，有点德系车感觉。 不足之处： 1、关门质感太轻，不厚重，可能是铝合金门较轻造成的； 2、大灯和机盖两者缝隙有点大，密封不完美，此处应该加装密封条； 3、没有配原厂脚垫，这点必须差评； 4、个别塑料件，特别是四门置物处，软软的，没质感。 19.9对得起这个价格，先写这么多，一句话，奇骏是台好车自己喜欢就好，不要听那些无知的喷子干扰，买自己喜欢的，做自己想做的。 24号完成提车，25号一大早就到南京车管排队上牌，9点30分完成上牌，马不停蹄赶往朋友的龙膜店，选的好像是龙膜畅悦系列的，具体我也记不清了。前档贴的是带有淡蓝的那种膜，这几天用下来确实不错，特别是隔热方面。黑车黑膜，黑武士的感觉有了吧。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

4.36分“优秀”

从买车开始说起，摇号7年突然收到短信，中签了。之前开了是一辆09款经典轩逸，轩逸用了快7年，没有任何毛病，所以就想着置换一台天籁，带着LP去了4S店开了天籁，感觉后排空间离头空间小，加上家里又有小孩，老婆说SUV会不会空间大点，买车没想太多，就想车用着舒适、省心、油耗低、空间大些，新奇骏刚好符合。用车一个多月，主要是用来上下班，单程8公里左右，回了一趟老家高速来回1200公里，总共跑了2100公里，综合油耗6.9，对于一辆SUV来说还是比较满意。车辆运动模式动力比较强，提速快推背感强。想着也不会去越野，所以买是2驱豪华版，带L2辅助驾驶，高速回老家，全程基本开着，开车会轻松很多。车子带一块12.3英寸大屏，带语音识别、导航、360全景、车道偏离预警、超车变道提示、主动安全刹车等。LP是个新手，刚拿驾照，有了这些配置，倒车上路都没什么问题，之前的轩逸她都不敢开。最让我满意的是新车基本没什么异味，刚进车那会能闻到新车味道，开窗一会就没了。关于3缸抖的问题，就是开了AUTOHOLD功能，加油刚起步那会会感觉有些抖动，平常开车场景没感觉，高速130舒适安静比之前的轩逸要好很多。有一点不太满意地方就是，试驾的时候是4驱车型，全车有镀银装饰，比较好看。但2驱车没有，特别是车屁股只有黑色塑料，没有镀银装饰，看起来有点丑，有点后悔没买4驱。希望厂家不要为了省那点成本，把后屁股的镀银材料换成黑色塑料。还有就是车能够在有些优惠就更好，我买的时候只有置换补贴1W，有些优惠可能卖的更好。

点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

3.8分“良好”

油耗不稳定，时高时低的，最低5.2，最高能跑8个，路况还差不多。开空调平均多一个油，目前差不多6-7之间，一箱油城里跑800没问题，高速900左右。动力好。1.5的3缸没有存在感，比问界遥遥领先的4缸噪音还小，震动几乎察觉不到。隔音好，有主动降噪，20万这个价位，比它好的隔音目前没开到，遥遥领先30万的车没它隔音好。音箱有惊喜，比我探险者那国产汽配城b&o听着更舒服，低音有力又浑厚，中高音准，又提得上去，应该是功放降噪带来的副产品，因为要大功率功放做降噪。l2辅助没福特的好用，但区别不大。 希望这车出5度电的版本，让前后双电机能吃饱饭，才能出全力。 【空间表现】 还行，后排一般，前排无所谓 【舒适性】 还行，座椅太硬，日产大沙发的传统丢了，没通风，改了一个，效果一般。 【最不满意】 油耗不稳定，受天气、拥堵等情况的变化特别大，同一段路最低跑5.2，最高跑7个多，空调一开下不来6个。rav4动力不如它，但油耗肯定低一些，不过也低不了多少，最多1个油，也无所谓了。 【购车经历】 把探险者卖了，因为车库是机械式的，停不进去。卖了当天下午马上提奇骏。之前看过rav4，动力、内饰、各种体验都不符合20万+车的感受，太素。crv没考虑过，对本田没感觉。奇骏之前就看过，只怀疑过它的油耗能不能做到和本田丰田一个水平。后来综合看油耗，也就是比他们多一个油左右，但是动力更好，于是去4s试驾。进去开一圈就爱了，马上提走，一口价19.8落地，外地有更便宜的，懒得去。啥也没送，合同签了才意识到应该要保养或者延保，算了无所谓。 【驾驶感受】 好开，比rav4好开多了，crv没开过不评价 【油耗】 变数很大，高速6个内，城里5-8，受天气、路况、脚法因素影响特别严重，做不到丰田ths的稳定发挥 【销售态度】 一般，说这车卖不出去提成也少爱买不买

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

4.1分“优秀”

《配置》:新奇骏四驱豪华版本 《提车日期》:2022年12月17日 《行驶里程》:8300公里 《用车的一些感受》: 新奇骏饱受争议，但是总体来说还不错。目前快1万公里了，动力方面可以，油门随叫随到油耗也不高综合6.9，空间也大，地盘高，外观也霸气，通过性也强，我走山路比较多。这个抖动方面 D挡怠速抖动明显，N挡怠速跟四缸没啥区别，舒适性还可以，家用够用，目前买了不到半年，感觉还可以，地盘方面前悬挂硬，后悬挂软，速度快了过坑有甩尾的现象，也不影响，总之还行。7.5折入手的，价格方面有点尴尬，在等1个半月才能算是库存车，唉，当时看了好久才入手的，毕竟是个代步工具，开着舒服就行了，也不去越野，家用完全够用。 《吐槽的缺点》: 最大的缺点就是三缸吧，但是三缸的表现真的是优秀的。非要吐槽，就是一个油漆面太薄，还有后排座椅对身材高大的我来说，感觉有点短了。

点评车型: 2022款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD星月限定版

4分“优秀”

1.外观设计还算不错，既保留了上一代车型的特征，又增添了大量时下流行的设计元素，可以给出明确好评，总之外观方面各花入各眼，车主自己还是很喜欢的。 2.内饰是打动车主购买三缸奇骏的最大因素，车内的做工用料水平媲美豪华车。 3.别看是三缸机，动力输出还是很迅猛的，推背感十足，超车、急加速时的动力响应都能让人满意。 4.油耗也是一大亮点，车主主要是跑国道和市区，百公里综合油耗仅为5.6L，而且可以加92号汽油，燃油经济性相当不错。 5.整体NVH表现还行，车厢内比较安静。 6.方向盘指向精准，虚位很小。 7.车机系统很聪明响应也快，智能程度已经可以和国产车相提并论。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

4.3分“优秀”

首先谈外观中规中矩，中青年都能接受，不激进也不落伍很耐看！内饰在日系同级别中，可以说领先一步时尚简介，并且储物空间以及按键链接孔都很规矩，不突兀随手即用设置合理。配置这方面，个人认为日系同级别中目前没有比奇骏更好的！VC—turbo300发动机，搭配cvt8档变速，更是采用了钢链匹配，在驾驶起来更有信心！空间在平时家用这方面完全满足，无论驾驶位，后排乘客，或是后备箱空间，在同级车中空间也是最大的！3月提的车价格优惠不大，后期有了7折的优惠个人内心不是很舒服。这款车的油耗表现很满意，70左右匀速行驶不到7个油，市区驾驶10个油左右，这么大的车做到这个油耗还是比较值得点赞。综合来讲购买这台奇骏很满意！

点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版

3.9分“良好”

【购车经历】 陪朋友看车时发现了奇骏epower，当时觉得这车太大了也高就没关注，等第二次去的时候想着来都来了试试吧，感觉还不错！最后在星越和奇骏之间犹豫了很久（一方面是三缸，一方面是星越的三档DHT），最后还是选择了三缸，毕竟失速这个事不敢赌。 【驾驶感受】 跑了1400多公里吧。纯电的驾驶感受，提速很快，120以上给深踩还能有，尤其经济模式下，那个动能回收的感觉和电车一模一样，关上窗户很静！ 关于三缸这个事，稳定性现在没法评论。抖的话静态启动时确实能明显感受到，驾驶过程中启动从油门上能有反馈。 声音的话我感觉不能把它跟纯电比，那就有点耍流氓了，跟油车比开着车窗的话略大，关上窗感受不出来差别。 【油耗】 有一说一贴膜前平均油耗6.2多吧最低4.5，虽然跟贴膜没关系但从四S店回来之后平均油耗稳定在7.3多。一直加的95的。看看能不能升级算法吧（就是什么时候发动机充电，充电频率等） 【空间表现】 够用 【舒适性】 不如老天籁轩逸那种贼软的座椅，但也还行比德系稍软。 【最不满意】 顶配也没有通风座椅！ 【舒适性】 没做过后排和副驾，但据朋友说还可以，有一点点晕电车的感觉，但都达不到晕车的下限标准

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

4.93分“优秀”

我的爱车是2021款全新奇骏四驱豪华版（购车时将仪表屏更换成了顶配的全夜景仪表屏）, 也就是 三缸全新奇骏，通过一年多的使用，目前行驶16000多公里, 92号汽油平均油耗6.9, 深受我的喜爱。同等价位下各方面都令我满意：外观好看，我觉得宽度多一点就更完美、内饰真皮豪华乘坐舒适、空间大、节油、底盘高、360度全景影像、智能辅助驾驶L2操作方便等。 【空间表现】 全新奇骏车空间大做亮, 全景天窗, 后排座放倒直接作床车使用, 两个人不显突兀, 暑假我在青海无人区作为床车露营几次, 十分舒服。 【舒适性】 日产大沙发名不虚传, 我是2021款全新奇骏四驱豪华版, 全是真皮座椅, 乘坐舒适, 20万（现在价格）左右价位车内饰尽显高档和奢华。 【最不满意】 不满意就是车子噪音大一点，轮胎配置稍显差一点，对于我可以接受。 【驾驶感受】 车的操控十分轻快，方向盘位置精准，配有L2自动辅助驾驶在高速路上让驾驶十分轻松，而且防碰撞提醒和自动刹车保证了驾驶的安全性。 【亮点配置】 配置1.5T可变压缩比涡轮增压发动机,，就是VC-TURBO超变擎300，变速器则是使用了全新的钢链CVT无级变速器，这样的配置不但功率达到204马力，动力十足。 【油耗】 目前已经行驶16000千多公里，出门自驾都是满车负荷，经常跑山路，92号汽油油耗显示6.9，通过平时实际加油计算7.1个，十分节油，是喜欢自驾车主的福音。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

4.8分“优秀”

提车也有5个多月，上半年4月26号提的，坐标湖北襄阳，三缸两驱豪华，目前行驶里程6656，实际油耗7.2，首保二保已做，21年8月底的库存车，75折加上地方补贴一万五，落地15.8W，五年十五万公里，加发动机质保，送行车记录仪，车膜，踏板，行李架，脚垫，电动尾门加装脚踢功能。 空间方面：轴距满意，后备箱够用，主要就是后排座椅稍短，腿部支撑不够 内饰方面：内饰很好，很满意，车机反应灵敏，360全景很好用 油耗：上下班通勤用，高架国道6.7个油，纯市区10个左右，短途油耗高，目前没有跑过高速 动力表现：经济模式只用过一次适合慢性子的人，我用的标准模式并且关闭启停，油门响应速度可以，家用表示足够，满载56个人仍然可以 驾驶感受：油门到位动力随叫随到，方向盘指向精准，动力回收的时候不太舒服，减速明显，胎噪有点大。 提车价格：因为是三缸机，逢着日产打折促销库存车，刚好和4s店的人熟悉，给留了一台，加上地方上补贴政策，提车价格满意，当天过去就交定金预订一台 最不满意：挂D档踩刹车时主副驾确实抖动，三缸机的通病 总体来说作为一个普通车主，这辆车家用还是相当不错的，因为是熟人介绍直接购买的，在提车之后才在懂车帝平台上看到三缸奇骏的各种梗，打算向已购车主交流下用车经验，却发现三缸被喷得如此惨，可能这就是打折的原因，也发现了三缸不是问题，只要价钱合适，希望车友们都能以超值的价钱拿下心仪的车，这就是我快半年的用车感受分享给大家，有不同意见的请勿喷

点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

4.6分“优秀”

综合性价比不错。最开始看到展车是我在4s店保养车的时候，我原来的车是轩逸，陪伴我近7年，很不错，就是觉得动力太弱了。特别是稍微上个坡，油门踩到底也光吼不走。所以有了换车的想法，喜欢自驾游，且平时上班近，不怎么开车。所以还是考虑油车（至少是混动），而且是suv，轿车底盘低，出去浪容易磕到底盘。一直在昂科威，荣放，CRV，等几款车犹豫。最终选择了日产奇骏超混。看起来高大的超混奇骏，没想到坐起来空间一般（对比自己以前的轩逸），之前没认真体验副驾驶，家里的老人觉得副驾驶比以前的轩逸短，我说是不是座椅太靠前了，再往后调，太靠后又影响后排乘坐空间。主要是副驾驶不能伸直腿了。后排座椅感觉没有以前轩逸的长（主要是视觉上的，看到有视频讲了，实测是一样长）主要是SUV车座椅比较平，不像轿车有个斜度，所以坐起来没有轿车的舒服，而且，超混奇骏的后排座椅比较直，只能稍微调一点点，关键是，我觉得超混奇骏的座椅虽然说是真皮的，但是没有座椅打孔，只有座椅加热，没有座椅通风。这一点到了夏天很不友好。坐起来屁股烫。还有就是后排座椅不能前后调节，空间利用少了点灵活。由于超混奇骏是前后都有电池，因此没有备胎，这个长途旅行还是有丢丢担心，不过配了补胎工具🛠。后备箱由于下方是电池🔋，因此，挡板下面的空间几乎没有，家里的老人觉得，后备箱空间还赶不上原来的轩逸，轿车后备箱是下陷的，比较深，因此装的东西不少，超混奇骏的后备箱是平的，只能往上放东西，放多了又把后面挡住了，影响驾驶。而且后备箱不是下陷的，总觉得东西放不稳，特别是车辆行驶过程中，在爬坡的时候，这种感觉更明显。车身颜色是银灰色，超混奇骏只有几款颜色，白色，黑色，银灰色以及灰色。整体觉得银灰色和灰色最好看。车前脸圆润饱满。虽没有现在新能源车那样看起来科技感满满，但属于耐看型。不过不太友好的是，超混奇骏宣传的是顶配19.99万，实际上，除了黑色不加钱，其他所有颜色都要加钱，加2000元，若是双色（车顶的颜色为黑色），再加1500元。因为车比较大，当然不能像轿车那样灵敏轻巧，有点笨重，但是加速比较快，不在乎油耗的话尽管深踩油门，踏板比较跟脚，不像原来的轩逸，光吼不走。动力比较强劲。选的顶配，各项辅助驾驶功能不错。最喜欢360，对驾驶技术一般的我而言很香。

点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

4.4分“优秀”

看车两个多月 最终选择了奇骏epower，看中的就是纯油电驱，既有纯电驾驶感受，又没有续航焦虑，目前行驶将近900公里，综合油耗6.9，全程空调，相比于我的1.4T油车，这个油耗非常满意了。 刚开始看车是从国产品牌开始看的，但是好像普遍都需要服务费，还有更离谱的什么gps费用，而且销售都拽的不行，可能是因为国产现在销量好吧，然后直接去看了两田，发现都不需要所谓的服务费，国产品牌就这样pass掉。 两田的车试了不少，最后我老婆比较中意锋兰达，但是这个车实在是配置低，内饰感人，本身有一辆油车的我们，感觉还是买个现代化一点的配置，有些东西可以不用，但不能没有?，从四月初到六月中，一直没有看到特别满意的车。一直到我们本来是去看电驱轩逸，后来在直播间里看到奇骏epower，当时就感觉非常中意，选配置也不复杂，基本直接拉满。 去线下试驾，然后各种砍价，谈价格，最后在6月24号定下了车。 目前提车还不到一个月，整体都很满意，特别是跟我1.4T的油车一比，安静的一批，同样的上下班路程也明显省油了不少，日产的空调给力，开27℃还是很凉快。让人不满意的就是日产的服务，很不到位，这块需要多提升才有在国内重新崛起的可能。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

3.6分“良好”

车蛮漂亮的，感觉不到抖，油门灵敏度不高，但是女司机来说很安全，如果情急之下容易刹车当油门的踩，那这种缓缓加油的车真的很安全了。外观中规中矩，空间很大。 【舒适性】 座椅很舒服，但是肯定不能跟轿车的舒适度比，但空间已经很大了，买车之初就是为了家用，出门时候可以把家人和猫猫狗狗小动物都带上且不会拥挤，所以选择了它 【第三排空间】 后备箱蛮大的，对我来说已经足够，也不会放很多乱七八糟的东西进去，东西越重油耗越高 【最不满意】 还要自己安装行车记录仪真的会谢，第一次开车也不会买不会选，到现在都没买上，而且开车还不算熟练不敢自己开车 【购车经历】 一开始预算20w以内想买混动，看中了比亚迪宋Plus 但是顶配超出了预算且小区没有充电桩。后来又喜欢福特的新版蒙迪欧，虽然超过预算但是因为太喜欢内饰了，本来已经决定买它了，但是听说油耗太高了而且不保值我们又犹豫了，恰逢5.1奇骏75折，过去看了一眼，综合考量觉得它更适合我家的情况，三缸我也是接受的。 【驾驶感受】 我是一个14年高三毕业就拿下驾驶证的人，但是当时家里没钱买车，所以一直没有车，到现在我研二了，家里经济情况有所好转才买的这辆车，所以将近10年没碰过车的人，昨天才开始正式练习，驾驶感觉我自我感觉良好，倒车影像什么的都蛮方便的，但是我更相信后视镜。

点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华纪念版

4.36分“优秀”

奇骏这款车在空间和舒适上给了满分，原因是经过试驾对比荣放、crv，哈佛、长安、对比我发现同级别SUV奇骏的乘用空间最大。一开始看中的是哈佛h9。可是考虑到H9的油耗太高。所以放弃了h9。crv经过试驾发现后排的座椅实在做的有点儿憋屈。荣放后排座椅比奇骏的后排座椅。还是要窄一点。 奇骏座椅的舒适度这一点也正是我选择奇骏的重要原因，座椅绝对比我之前开的大众朗逸舒适感高多了。贴别是跑长途的时候，开车开的久了，大众朗逸的座椅做的腰疼腿疼，越开越累。时间一长了，累的就容易让人犯困真是太危险了。奇骏的大沙发式座椅。做的真是太舒服了。跑长途腰舒服多了。还有就是在非铺装路上多连杆悬挂系统起到了很好的滤震效果。 奇骏在配置这一项我给了4.5分，或许有人说给的太高。事实上，我还是跟之前自己开的车相对比的。并且奇骏在自动驾驶上，还是L2级别的。在日常的行驶和与驾驶过程中，，还是有很显著的提升。Led大灯也是加分项。指针式仪表盘也是加分项。我特别反感数字液晶仪表盘。根本找不到驾驶的感觉。天窗的遮阳帘也是加分项。太阳光在夏天根本晒不进来。因此也不会带来一种非常热的感觉。遮光效果非常好。 奇骏的方向盘转向是有一点的虚位。老司机是可以非常明显的感觉到这一点虚位的。这时如果你走在非铺装的路面，你会感觉到有一点点虚位，对你的驾驶方向感是非常有帮助的。不至于手忙脚乱。如果你是一个新司机，这一点点的虚位很有可能你是感觉不到的。所以你也不用再纠结虚位的问题。 奇骏的缺点 1、CVT变速箱，大家都在吐槽日产的CVT。不敢急加速，不敢大脚轰油门。生怕那一天不走路扔在道路上。谈不上加速推背感。 2、车漆太薄了，去几次自动洗车就把车漆刮花了。心疼我自己一下。 3、四驱具有一定的脱困功能。四驱在交叉轴这一项基本上就过不去了。所谓的差速锁也不能在两个轮子打滑的情况下起步前进。 买车的时候送了。自动升降玻璃。送的防爆膜1280元。太垃圾了根本不能用。最后实在是还是4s花钱4000元升级才贴的膜。 保险花了5600元中国平安保险（我打救援电话根本就来不了，让我自己找救援，最后是119来了我才脱困）。 购置税一分你也少不了，这事就别打听，我就告诉你偷税漏税违法。不交税你上不了牌照。 脚踏板是送的。虽然是送的。但是质量还是挺不错的。即使在掉到水沟里面儿的时候，脚踏板儿也没有丝毫损伤。 裸车价20.43万，原车价24.43万。落地价格24万。

点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL ITS 3rows CVT 4WD七座豪华领航版

4.14分“优秀”

1、用车情况 从2020年9月提车到现在，一年多的时间，开了近一万九公里。整体来说，奇骏开起来算不错的，当时买的是2.5L四驱7座版本，动力还可以，虽然平时基本上都是用的两驱。另外日系车确实很省油，最低的时候，油耗能达到六点几，完全超乎我的预料，争取以后能破6，哈哈~ 还有日产的服务，感觉还可以，日产智联app上经常有活动可以“薅羊毛“。现在基本上通过app上的”智慧加油“来加油了，除非是附近没有合约油站。油费通过低油耗、加油活动等，每个月能省下不少。 2、舒适性方面： 新奇骏的长宽高分别为4675*1820*1722mm，轴距为2706mm，在同级别车型中优势明显，无论是前排还是后排，都能感受到充裕的乘坐空间。另外，奇骏的座椅还承袭了日产大沙发的基因，所以坐上去非常舒适。即使是第三排，虽然有点拥挤，但是短途应急情况下毫无压力。再加上电动座椅调节、座椅带加热功能，可以满足各种情况下的用车需求。 3、空间方面 空间真的很大，277L的行李舱容积，再加上第二排座椅可以放平，整体空间完全满足各种需求使用。两次搬家，都可以把东西一次性塞满拉走，完全不需要再跑一趟。另外，后排座椅放倒之后，完全是平的，自己买了一个充气床垫，这样就可以在车上躺平了，简直是太适合我爱好户外的需求了。 4、车机功能使用 车机功能算是比较齐全的，基本满足平时的用车场景需求。除了自带的车载导航，另一个最喜欢的功能就是自适应巡航了，而且辅助驾驶级别达到了L2级别，车辆对方向盘和加减速中的多项操作提供驾驶，人类驾驶员负责其余的驾驶动作，长途开车轻松舒适。 另外就是语音操作功能，驾车的时候操作便捷安全，还支持更改唤醒名字，我就把车改成了通过呼唤“你好，小铲子”来唤醒。 5、其他功能 其他的功能，主要想提一下几个： 360全景影像：在车身的前后、车侧等增加了多个摄像头，能够更加全面获取车身周围视野，提高行车安全性。当时选车的时候重点关注的地方。 自动驻车，等红绿灯的时候不用换挡也可以解放右脚； 行车记录仪，可以记录行驶过程中的情况，另外还支持远程拍照传输； 感应式的电动尾门，可以避免因手持过多物件不便开门时，用脚一扫，轻松快捷地实现物件存入车辆； 胎压监测功能可以在行车前了解车辆安全情况。 当然还有很多，都极大的提升了用车体验，哈哈~ 6、用车成本 加油费：每个月大概加一次油吧，大概300左右一个月的花销，因为开的少。 停车费：估计只有150左右，平时都是停在公司的，不收费。 洗车费：约定于0，要么4S店免费洗车，要么就是保险续保送的洗车券，或者自己手动擦洗一下。 保险费：第二年保费大概是3500左右。 保养：最近几次保养基本上没有花钱，都是用的日产积分来抵扣的，而且买车的时候送了13次保养，所以目前保养费用几乎为0了。 再加上其他的费用，比如高速费的等，一年10000+左右吧。 7、总结 整体来说，奇骏还是很让我满意的。无论是动力、舒适性、空间还是车机功能等，完全符合日常生活的需求，保养也很省事，用车成本也还能接受。