发布作品

    奇骏2023款e-POWER 超混双电机四驱豪华版值得买吗_奇骏怎么样

    ·奇骏

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.84
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共584人评价
    18万-25万SUV总榜No.62
    低于51%的同价位车系
    经销商报价
    13.63-24.69万
    厂商指导价
    17.99-26.29万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.83
    • 外观
    • 3.94
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.91
    • 3.72
    • 配置
    • 3.79
    • 3.71
    • 空间
    • 3.95
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.78
    • 操控
    • 3.71
    • 3.76
    • 动力
    • 3.77
    • 3.81

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.80分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奇骏3.84空间3.95
    • 本田CR-V3.81空间4.38
    • 皓影3.81外观4.40
    • 威兰达3.80外观4.34
    • RAV4荣放3.79外观4.29

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.80-
    • 奇骏3.84空间3.95

    奇骏·全部评分

    点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版

    4.2优秀

    昨日上午车子到达4S店,一同抵达的还有一辆苍穹灰高配,接到通知,今天中午赶到4S店,看到实车后,黑色果然大气,质感非常强。立马跟着销售缴尾款18.99,税1.7,保险5.1,打临牌,一气呵成。 开出4S店,直奔中石化95加满,喝点好的,表显可以跑860公里。驾驶感跟油车完全不一样,油门轻巧,一不小心速度就上来了。隔音非常满意,基本听不到发动机启动的声音,转向很轻,没有虚位。底盘很稳,不飘,有点德系车感觉。 不足之处: 1、关门质感太轻,不厚重,可能是铝合金门较轻造成的; 2、大灯和机盖两者缝隙有点大,密封不完美,此处应该加装密封条; 3、没有配原厂脚垫,这点必须差评; 4、个别塑料件,特别是四门置物处,软软的,没质感。 19.9对得起这个价格,先写这么多,一句话,奇骏是台好车自己喜欢就好,不要听那些无知的喷子干扰,买自己喜欢的,做自己想做的。 24号完成提车,25号一大早就到南京车管排队上牌,9点30分完成上牌,马不停蹄赶往朋友的龙膜店,选的好像是龙膜畅悦系列的,具体我也记不清了。前档贴的是带有淡蓝的那种膜,这几天用下来确实不错,特别是隔热方面。黑车黑膜,黑武士的感觉有了吧。

    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 02023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 0
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 12023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 1
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 22023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 2
    2023-09-14

    海阔天空S7这个和瑞虎8PLuS比怎么样

    用户7575594501922有好些这个车发动机漏油,不知道是不是真的

    用户7780515115606出地下车库要车踩,有一个从地库出来换变速箱了,

    点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版

    4.3优秀

    本次试驾是参与了11月26日懂车帝试驾会后的一篇试驾报告,针对城市路段,高速路段,山路进行了58.3km/h的多路段试驾,基本涵盖日常80% 的驾驶路况。 1.动力油耗:我是第一次开这种形式的混动车,之前开的比较多的是丰田的THS混动。相比而言,e-power的动力形式在高速会更加有好。动力更偏向电车的驾驶感受,轻踩油门在电量充足的情况下,基本就是电车的驾驶感受,非常安静平顺。减速时依靠动能回收,不但可以回收一部分电量,还能减少刹车的点头感,适应之后基本可以做到起步不抬头刹车不点头。油门和刹车的的脚感很轻,开起来柔柔的,很有日产的感觉。 说说油耗吧,非常惊喜!总里程58km,匀速17km/h的情况下,油耗仅仅5.8L,其中包括了上山路,城市拥堵路等等日常路况,这要是换做我的Uk估摸着得12L以上,对比同级别的油车省了至少50%的油耗! 2.驾驶感受:整车悬挂会跟天籁之流完全不同,柔韧性会更好,支撑力会更足,给人的驾驶信心很足。这对我之前来过的无论是逍客,天籁还是阳光都完全不同!20万价位确实是台好开的城市SUV。 3.乘坐感受:我基本都在前排,讲一下前排的感受。身高183,腿长1m,纵向和横向的腿部空间都尚可,不是很大但够用。尤其是腿可以撞到的地方,都用了软包,就算行车时撞到也不会痛。座椅略硬,支持不错,3个小时开下来也不累。 总结:作为20万的混动城市SUV,日产确实拿出了诚意,这个价位的电车空间没他大,出行的便利性自然不如油车,再加上低油耗和质保,我觉得这台车值得推荐,外观更加年轻,对于20几岁的我来说也不会觉得很丑。大家喜欢的就去4s店试驾吧😁

    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 02023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 0
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 12023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 1
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 22023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 2
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 32023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 3
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 42023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 4
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 52023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 5
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 62023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 6
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 72023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 7
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 82023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 8
    2023-12-01

    乖乖的日常活动一台看了,没试驾过的都喷,试驾过,还有车主都说好的车争议太大

    用户2576128571843主要20万还有四驱

    用户6313816474640车是好车,三杠也不是问题,就是这个发动机设计有缺陷,爆出好几例问题了

    点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版

    4优秀

    前段时间参加了懂车帝的试驾活动,详细情况可以看看我在奇骏车友圈发布的详细评测。这里我就简单地提一下吧。本次试驾和以往有很大的不同,一是没有4S店人跟,二是时间和地点随便挑选。于是我此次试驾时间非常充裕,也很仔细。这里要提一点,我在之前文章里没提到的,就是服务方面。服务确实很一般,没有饮料也没有餐饮,一般饭点去4S店都有。也可能是这家服务意识不强吧,不光是我本人,我观察了下对一般客户也是这样,这点比较失望,我觉得这点还是值得改善下。说回车辆本身。 外观方面,虽然是仁者见仁、智者见智。我觉得比之前的版本好些,年轻化不少,取掉了之前巨大的镀铬饰条,虽然少了些日产的传统,但多了一些时尚运动。前后左右都比较在线。 内饰方面,e-Power有专属配色,也就是浅蓝座椅和黑色中控,我个人觉得有些奇怪,不过应该是更年轻化了。软质包裹的量明显比之前多,少了不少的塑料感,温馨感上提升不少。其余和燃油版的几乎一模一样。 空间方面,作为中型SUV,算是中规中矩,比较够用了。后排空间方面,调整好坐姿后,大概还有3拳样子,头顶还有1拳样子。后排中央有个隆起,影响了舒适度。 配置方面,这次可是说是诚意满满,包括360影像、12.3寸的屏幕和L2的辅助驾驶、车载KTV、真皮座椅,非常丰富。音响效果一般,主要是只有6个喇叭,声音偏薄。 智能化方面,较老日产可以说是变化挺大的,智能化不少。语音控制也不错,能理解和执行连续命令。比我自己的智障语音系统好太多了。L2辅助驾驶上,跟车效果不过,能识别突然插队的车辆。车道保持一般,红绿灯会无法识别而退出。 驾驶感受方面,整体调教还是偏舒适。起步轻快,没有什么迟滞,但推背感不是那么强。在B档和e-Pedal模式下,有较强的动能回收模式,也就是俗称的“单踏板”模式,不过力道不像特斯拉那样强。速度起来后,EV模式会自动关闭。在急速转弯时,有一定侧倾,但抓地力不错,得益于四驱的表现,确实有了不少的信心。另外三缸机作为增程器来说,就合格很多了,车内是感觉不到什么振动的。越野模式下,转向虚位加大;运动模式下,转向虚位变小。非常符合模式定位,这点做得不错。 舒适程度方面,座椅材质不错,腿托也到位。就是座椅没有老日产那么软了,第二排略硬,可能一定程度上影响长途舒适性。全景天窗保证了通透性,乘坐起来不压抑。 油耗方面,在暴力试驾过程中,消耗大概为9L/百公里。这点还是不错的,正常情况下应该是7个甚至更低。 我觉得在这个价位段,新奇骏还是比较能打的,值得一试。 以上就是我上次试驾的感受,详细情况还是看我那篇帖子。先说这些吧,不喜勿喷。

    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 02023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 0
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 12023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 1
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 22023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 2
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 32023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 3
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 42023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 4
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 52023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 5
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 62023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 6
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 72023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 7
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 82023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 8
    2023-07-05

    张宇高歌谢谢分享您说的暴力驾驶是开到多少公里/小时算是暴力?如果全程高速能有多大油耗?希望望您说一下,主要我也有意买这个车

    诗意葡萄9i1混动可以开多远

    点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版

    4.64优秀

    1、五年前一开始是想着换车就换汉兰达,其他的车几乎都没有考虑,但是2022款汉兰达换代后的外观实在是不忍直视,完全没法接受。不得不开始看其他的日系SUV。 2、在网上简短的关注了下CRV。其实我个人之前一直都看不上CRV的外观,各种奇葩的线条,但是最新2023款的外观我是能接受的。但是CRV混动的档把是按键档把,直接就pass了。 3、最后看日产,说实话之前对日产的奇骏,特别是2019年-2021年这几款老奇骏,一直都看不上外观,特别是屁股的造型,丑到不行。但是三缸新奇骏的外观不错,符合我个人的审美。所以“日系品牌+中型SUV+混动+20W”,好像也只有奇骏混动了吧。哪怕我今天已经提车,对e-power的屁股设计也不是非常喜欢,感觉太复杂了,不够简洁,不够方正。但是,在我已经划好的框架里,也只有奇骏能符合要求了,所以没有啥好考虑了,直接订车。 4、选的是e-power豪华版,没有选顶配。倒不是觉得顶配多的这一万不划算,而是4s给免费送了电尾门、行李架。基本就够了,至于HUD、液晶仪表、副驾电动座椅对我来说都是没有太大必要的。HUD白天看不清,晚上很少开车。全液晶仪表主要是奇骏的仪表UI做的比较烂,东西一大堆,字特别多,关键信息一眼还看不完整,不如指针仪表直接简洁。指针仪表+液晶显示就非常舒服了,够够的。 5、最最关键的是选顶配4S没啥送的,因为顶配都配齐了。所以对我而言,豪华版就足够了。 6、选的是黑色车漆。奇骏的黑色整车非常显大,这个很反直觉,让我感觉这个车的主色是黑色才对。个人感觉黑色比白色、灰色都好看。白色其实也还行,不过我的悦动就是白色,看了五年看腻了必须换。灰色也还行,但是灰色太像宋plus混动那个灰色了,太烂大街了。 7、内饰是全黑,黑色内饰非常喜欢,蓝色内饰太娘太年轻,我这个中年大叔已经无法接受了。 8、在西安三桥日产店购买的,服务一般,一堆男销售,女销售比较少,店所在位置也不是很好,外面这条路经常性堵车,只是因为离我家近,就选了这个店。但是销售韩经理还行,比较能为车主着想。 9、外观内饰应该不用介绍了,自我感觉是还行,没有很奇葩的设计,这就足够了。中年大叔的审美就是那么的传统。 10、开车质感不错,比悦动好太多。过坑过坎很直观的感觉到奇骏地盘的干脆利落、回弹迅速的紧凑质感,毕竟奇骏是正儿八经SUV正向开发的地盘,不向国内那些SUV清一色的从老CRV测绘仿造(吉利、长安除外),买国产SUV总感觉几万元的钱是白花了。 11、新车油耗9个,后期估计7个左右吧,不太关心油耗,平均油耗不超过9个就非常好了。 12、平时想踩油门就踩,想超车就超车。有省这几个油的心思,不如多做几个项目,多赚点钱。钱是靠赚的,不是靠省的,再怎么省也抠不出几个钱来。时间宝贵,要花在价值更大的事情上。 感谢各位观看。

    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 02023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 0
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 12023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 1
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 22023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 2
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 32023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 3
    2023-09-16

    大佬们我来了这个跟crv比,全方位被吊打啊…

    军文左奇骏跟汉兰达根本就不是一个档次!要是汉兰达也卖奇骏这价兄弟我也早换汉兰达了!

    暖暖地幸福ly不好开,就像开大面包车一样,甩的不行,还是没轿车好开

    点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版

    4.8优秀

    天热发动机介入有时感觉不到,但是早上冷启动发动机启动还是有点明显,其他加速、油耗都是杆杠的没问题,而且可以在刹车或者行驶中不给油门的情况下,动能回收非常完美。 【空间表现】 前排后排空间都很大 【舒适性】 很平顺,开着和电车差不多

    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 02023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 0
    2024-04-12

    幽默宇宙gc2兄弟,怎么能搞到这个价格的,全款吗

    艺义不容辞不要这么卷啊

    点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版

    4.1优秀

    同价位SUV,有四驱,有加速平顺,有相对低油耗,有APP控制,有空间,有L2辅助驾驶,有车内主动降噪,有6个喇叭1个低音单元秒杀95%的音响。别喷别家都有这配置,这个价位你能不能装上车?当然,颜值上不算能打,内空间没有那么豪华,车机也不是很科技,UI还很low。但是我选了,觉得这玩意是最适合我目前的第一台家用车。使用成本,购车价格,还有各种优惠,适合我。

    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 02023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 0
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 12023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 1
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 22023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 2
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 32023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 3
    2023-12-25

    骑着千里海马的魚全球车型电四驱SUV最佳性价比

    用户2291058680060问一下,店内优惠加起来,所有加起来一共多少落地,店内优惠大概是多少

    zhaochao就当油车四驱了

    点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版

    4.5优秀

    【购车经历】 20万级别的suv,三驾马车是最容易被拿出来对比的。同样我在选择奇骏前也是对比了CRV和RAV4,但是最后还是选择了超混奇骏,一个最大的原因是用料十足,再就是价格实在是太给力!CRV内饰各方面真的是一言难尽,也试驾了一番,动力操控确实不如奇骏!丰田的话销量太好,销售不太尊重我,买车也买服务,最后就去了日产这边。奇骏的价格,配置都符合我的需求。 【车辆配置版本以及价格】 豪华版本, 落地210800 送了防爆膜,脚垫,2次保养 (1000加油卡 可抵现) 脚踏 【静态感受】 1,颜值,四方的外观符合审美,家里人对颜值挺满意的 2,动力,动力不虚,100以内踩油门的提速感明显,在路上超车没有什么压力! 【吐槽的点】 1,后排因为座椅太直,舒适度不够好 2,没有备胎,有长距离行驶的焦虑! 最后感谢圈主黑色大骏推荐

    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 02023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 0
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 12023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 1
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 22023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 2
    2023-09-06

    黑色大骏后排座椅要是能更多调节就好了

    尚威联科20万,四驱,还真绕不开奇骏

    点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版

    4.7优秀

    超混电驱奇骏外观中规中矩!雪狐四驱系统,静谧性感觉不错,好多次忘记关闭发动机,整体空间家用足够用了!储蓄空间也感觉可以,后排坐过四个人!稍微有点拥挤,可能太胖的人不行,后备厢空间平时也没放太多东西,感觉足够用了。座椅舒适度整体还可以!就是后排有点短,不过后面平时坐的人不太多,过减速带感觉有点偏硬,也不知道速度快的原因还是哪里问题,可能不同路面胎噪有所不同。水泥路胎噪大一点吧。空间各方面符合我的要求,我个头一米九,腿部够宽敞头部也够用,就是开后备箱平时别人老弄到我后门摄像头!冬天太冷出现乌龟灯!发动机声音比夏天大,会出现临时动力启动!好像电池太冷了!上车把空调打开最大!一会就会解除! 为何考虑超混电驱奇骏,因为外观内饰动力和价格,价格感觉比较厚道了!对比了两田价格!感觉这个比较实惠!还是铝合金多点。

    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 02023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 0
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 12023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 1
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 22023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 2
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 32023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 3
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 42023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 4
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 52023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 5
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 62023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 6
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 72023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 7
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 82023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 8
    2023-08-06

    You译视界你这油耗也不是很省啊

    西南窗旁乌龟灯什么情况?

    点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版

    4.7优秀

    开了差不多五个月油耗夏天开空调七个左右,不开空调五个多点,冬天0度以下接近八个,O度以上七个左右,动力很强,操控很爽,就是低速发动机起劲噪音有点吵,总的来说满意

    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 02023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 0
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 12023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 1
    2023-12-25

    0妳若相守老铁,我也想买,你这个落地多少

    淘气小树懒我看网上都说冬天油耗都在10个多,不知道哪个说的准,8个的话就可以接受了,您这个车高速国道油耗怎么样?发动机动静特大吗?我想买这个车但是怕开个十多年开不住

    用户981808189731三缸机是有点抖

    点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版

    3.9良好

    动力好,配置希望再提高!剩油还没有看到!内饰味道有点大!目前才开了1000不到公里!

    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 02023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 0
    2023-08-13

    一道桥一颗星我下一步车就首选这个奇俊豪华

    点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版

    4.4优秀

    车外观还行,驾驶动力也可以,油耗也能接受,内饰配置还好,座椅偏硬,后排座椅偏窄,空间够用,平时送送货,拉拉人都能满足,最不满意的就是没有备胎,跑长途总是让人不放心!

    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 02023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 0
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 12023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 1
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 22023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 2
    2024-03-22

    0妳若相守老铁我也想买,你这个落地多少

    我心永恒1506如果能接受三缸机的话,日产奇骏e-poweR真的还不错。

    执着的生活家hPE有没有备胎,爆胎了不都一样吗,有备胎你车就不能失控啊?我18年买的轩逸现在六万三千公里,牡丹江青岛来回跑,就没换过轮胎,我也不会换,我都是在高速服务器摸一摸看看缺气鼓包不,真有事就下高速换个好胎就完了实话没别的意思

    点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版

    4优秀

    【驾驶感受】我们聊一下超混电驱奇骏的连续爬坡性能,一句话:强过丰田的2.5L混动。在同一路段,我之前有开过汉兰达混动四驱,这次开了奇骏混动,虽然车身尺寸、重量上有差距,但是奇骏混动在翻越折多山二十多公里的上坡路段中性能是碾压汉兰达混动四驱的。平心而论,奇骏混动在动力上真的没什么好担心的,双电机四驱的前电机150kW、后电机100kW,扭矩最大525N·m。相比之下,那些还在用2.0L自吸的竞品真的很弱鸡了,即便是混动车型也就是一个2.5L的高热效率发动机。可能很多人都知道奇骏混动用的是1.5T VC-Turbo发动机,这具发动机最大卖点就是可变压缩比——压缩比在8-14:1之间变动。这个变化,反映在増程器上就是既可以在高速稳态上以高压缩比、高热效率运转、节约油,有可以在高原这种情况下以高功率运转,确保电机输出功率。一个很重要点的是,不管是丰田还是本田,他们的混动系统选择的都是自然吸气发动机,在高海拔地区一定会有动力衰减。而奇骏混动用的是1.5T,涡轮增压器可以强制进气,这就大大减少了高海拔对发动机功率输出的影响。此外还有一个重点:奇骏混动是完全纯电驱动,没有发动机和驱动力的直连,这样电机输出效率便不会受到海拔高度影响的,这也最大限度保证了奇骏混动的连续爬坡性能。实际体验上看,在翻越折多山过程中需要长距离超越大车时,即使奇骏混动的电池电量不够,全油门下动力的输出响应依然非常强。区别只是可能行驶在山脚下并且有电的时候,整个动力输出到60%,增程器的动静也不会特别大,高功率电池的电能释放足够解决几秒内的超车。但是同样环境,汉兰达双擎四驱在上了3000米海拔以后,其动力性能就会大幅衰减,基本上行驶在正常海拔高度能跑9秒多,上了山半腰可能就要15秒左右了。针对连续爬坡能力,这次东风日产还找了一个极限环境做测试。我们把奇骏混动开到了海拔差不多4000米的平台,然后继续往4500米的观景台开,这其中有一段四五百米的陡坡,需要很强的持续性能输出才能开上去。这个环节中,奇骏混动的表现可以说非常强悍,不仅能够从零加速到90公里/小时左右,并且即便电池电量已显示处于低电量情况下,也没有特别明显的动力衰减。这足以说明奇骏这套e-POWER的持续加速性能,只是这次我们偷懒没有带上相关测试仪器,也没有对比车型可以做出直观对比,下次一定弥补遗憾。如果实在要说奇骏混动在高原连续爬坡的一点小问题,那就是功率输出超过80%以后,发动机的噪音和震动会让驾驶者明显感知到。但考虑到这是需要全油门持续输出才会遇到,而且持续时间也不会太长,所以也不算啥大问题。

    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 02023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 0
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 12023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 1
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 22023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 2
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 32023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 3
    2023-09-27

    S望幸福奇骏用几年后空调很头疼!

    点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版

    3.8良好

    家用足够,动力较好。有不明电流声,常出现于冷车亏电时,质量稳定有待考查。

    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 02023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 0
    2023-08-15

    风雨之中昂起头电流声路人提示声 大灯调节边有个按钮 打开就没了

    张量不容易不开窗其实还好

    奔跑骆驼2019用起来还是顺手,驾驶丝滑

    点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版

    4.8优秀

    空间宽敞,还是号称大沙发的日产舒服,隔音比之前朋友的旧款好了很多。试驾的时候视野还是很开阔的,动力反应也很给力的,没有想像的差,平顺没有顿挫感,内饰比其他两个日系品牌要好看,家用车可以考虑下。

    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 02023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 图 0
    2023-07-01

    用户4579789766083三缸

    前往

    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!

    3.50分“良好”
    RAV4荣放 2023款 2.0L CVT四驱探险PLUS版RAV4荣放 2023款 2.0L CVT四驱探险PLUS版

    精华懂车分 【空间表现】 空间还行挺大的 【舒适性】 开车的和坐车的也挺舒适,就是没有座椅通风,只有座椅加热 【购车经历】 晚上9点提车,从看车到买车一共用了4个小时 【驾驶感受】 动力我觉得还行比较平顺,给油就走没有肉车只有肉人,红绿灯起步没有被超过只有我超别人,好车和豪车我都开过,动力弱是在跑起来加速上不行,毕竟是家用车。 【油耗】 市区最低开过5.2左右的油耗,最高也是短距离12公里跑出百公里12升,平均油耗8升左右,200公里高速油耗6.8升。 【乘坐体验】 不拘束很宽敞,内饰质感一般还没国产的内饰好。 【保养】 就首检了一次,没有漏油啥的,网上说的门框生锈也没在意过,一星期我能洗两三次车。 【提车价格】 在懂车帝看车也看了好几年,对比了很多车,综合下来考虑到家用才买的这款,当时买车优惠4.5个,购置税一万78千吧别的乱七八糟的车衣,车膜都是自己找人贴的,一共21个多w。 最后总结一下,年轻人如果结婚了可以买这个车,适合家用完全没问题,暴躁小青年买这个开起来感觉很平顺没啥亮点,我都有点小后悔因为没结婚,买个家用车,我开车比较激进,再选择我会优先考虑凯迪拉克xt4或者福特探险者,带T的,因为带T的开起来确实有劲儿,对了,这个荣放开的猛了会出现失速的情况,(就是猛加油的时候和空档差不多)既然买了就好好爱惜吧,以后有能力了想换啥车换啥车,钟爱油车,电车永久不考虑。 加精 加精 加精!!!!

    4.00分“良好”
    皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版PRO皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版PRO

    今年刚过完年提的车,2月初就开上了,到现在已经是3个月了,看了其他车主的落地价格,相比之下当时确实买的贵了点,作为自己人生中第一台车,接下来具体说说三个月下来自己的感受. 【空间表现】 虽然车介绍的是紧凑型suv,但确实空间真的非常大,也是很满意的地方,不管前面还是后排都很舒适,后备箱空间也是非常大,买来不久就用它搬过一次家,给我的感觉就是真的太能装了,比我预想的还要能装,空间确实很好. 【油耗】 油耗上没开过别的车,也不知道算不算省油,目前到现在平均油耗是9.8,市区里开有些费油,这回放假在高速上开了一段时间,平均油耗是7.4,应该还算省油吧,就是邮箱有点小,去远地方总想着加油,怕不够跑了 【驾驶感受】 综合下来驾驶感觉还算不错吧,就是起步有点慢感觉很肉,倒车确实有点无力,需要把油门踩下去才能倒起来车,但驾驶起来还是挺舒适的,尤其选的黑红内饰,红座椅内饰真的很漂亮,没回看着都感觉好看,外观也很喜欢,感觉还是挺符合年轻人的 【配置方面】 配置上我觉得也很好了,该有的基本都有,也都能用到,而且我比较爱听音乐,感觉车里音响也不错。就有两个地方不喜欢,一是没有carplay,这个carlife真挺智障的,不明白为什么没有carplay,感觉中控都没什么用了。二是这个自动启停也挺智障,感觉省不了多少油,每天上车都需要关闭,感觉这个功能没有什么必要,或者出一个可以永久关闭功能也可以。 【最不满意】 1.发上过两回车落锁后窗户自动落下的事情,第一回我以为是自己忘关了,但是没过多久又发生了一回,都发生在二月份,之后我就把其他车窗都锁上了,只能自己开,之后就在没发生过车窗自动落下的事了. 2.车开后有异响,刚起步后开的慢车里面有滋啦的响声,但是开起来后就没有响声了,不知道是我开起来后习惯响声了,还是声音没有了,但肯定是变小声了 但总体来说我还是挺满意的,可能也是购车时没太细看别的车的配置,只对比了2.3辆,我希望能有carplay的话就可以,就能更完美了,后续开到半年后会在详细写一篇驾车体验

    4.90分“优秀”
    威兰达 2023款 2.0L 两驱领先版威兰达 2023款 2.0L 两驱领先版

    【目前车况】 提车时,里程忘记看了,可以肯定是个位数。因为到家后,仪表盘显示24公里,当前开了接近一个月,共573公里,全是市区路况,大部分是单程出行,大约2-5公里。第一次加油后显示平均油耗值是12.33L/百公里,0.92元/公里,上班全程1.7公里,要过3个红绿灯,得堵20分钟左右,实测驾车速度和走路速度不相上下,如果不是为了接送孩子上学基本不会选择开车。周末去了郊区,来回80公里,油耗能下降到9.5L。 【选车经历】 轿车开太久了,准备增加一台家用SUV,兜兜转转几乎看了本市有4S店的所有合资车,燃油车、混动车、纯电动,也试驾过好几次,最终初选了几款:奔驰GLB、起亚狮铂拓界、本田CRV、别克E5、福特锐际、比亚迪宋Pro。然后就是找汽贸公司报价,也找了周边城市报价,感觉今年车价波动大,想着坐等更大的降价空间。不得不说韩系车的价格真香,但家里人都不喜欢韩车。5.1劳动节车展的时候,我再次迈进了丰田的大门,选择威兰达主要是出于以下几个方面的考虑,一是品牌知名度和当地经销商门店保有量;二是价格香,相比于同价位的合资车,配置更符合我的个人需求;三是接待的客服会说话,不管是营销策略还是啥的,总之停着顺耳,索性就不挑了,早买早享受,哈哈。 【爱车花销】 购车费用:车型是2023款2.0领先版,指导价17.38万,落地费用全包16.1万,裸车优惠了1万+1.4万(丰云行这么写的),保险是劳动节期间送的,购置税厂家减壹万。送了真皮座椅、前后行车记录仪、倒车影像、贴膜、脚垫、抱枕。 用车开销:每月油费大概一箱半油,提车当天加满399元,开了20天剩下1/4格表显84公里才继续加油,加了323元(价格7.50元/L);洗车每个月有2次,其中商场会员一次免费的、另一次是保险会员9.9元/次。如果不算保养,每月用车花销大概400-500左右。 【外观】外观见仁见智,我看着是还行。 【内饰及配置】 1.总体中规中矩,主驾触手可及的位置摸起来,多是有包皮质材料的,车门等位置的下半部分会有一些塑料件吧,不仔细看其实也不算特别明显。 2.2023款车型对车机做了改进,支持无线连接苹果、华为手机,感觉非常棒。孩子喜欢在车机上看动画片,大屏在播放的时候,如果做切换,会有点卡,好在从来没死机。 3.两个那么大的空调旋钮,一开始感觉很别扭,现在习惯了,也还好,自己还买了装饰件,感觉好多了。 4.多功能方向盘右侧按键区域少了一半,少的应该是定速巡航那部分,看起来不太对称。 【空间表现】 本人一米七五差不多,体重不到一百四十斤,前后排坐起来都很宽敞,前排的横向空间充足,能做基本的伸展,家人的身高没超过我的,后排空间对他们而言,也是非常充足的,坐下后,腿部能有两拳多吧,坐累了,腿部可以做些拉伸,所以他们对空间也非常满意。 能用作储物空间的小格子是真多,方向盘左边我一直怀疑是放香皂的,因为尺寸看着那么合适,哈哈,但我基本用不上,感觉放张高速卡差不多。 尾箱的空间也非常大,可以放下不少于两个行李箱,还有就是第二排座椅可以放倒,放倒后还基本是平的,存放物品时会比较方便。 【驾驶感受】 发动机、变速箱验车时候打开前盖看了,布局清爽简洁。 1.除了刚起步那会,车子的状态会偏肉一点,行驶中如果想提速了,只要舍得踩油门,动力输出还是能带来一定推背感的,不会是发动机干嘶吼车子不走的情形。 2.提速、降速时,我自己没有感觉到特别明显的顿挫感。 3.方向盘随速度一直轻盈,对车子的把控比较容易。 4.车子比以前开的轿车大一些,但操控性更好了,主要体现在车子的转弯半径不算大,方向盘的虚位也比较小。 5.滤震性是令我满意的,细碎路面几乎没什么不适感,前轮和后轮分别过减速带的时候,车内还是比较稳的,当然,需要带一点刹车。 6.隔音效果一般,特别是中高速以后,空旷点的地方,风噪和胎噪会有一些。 7.空调制冷快,也可能是新车的缘故。 8.视野开阔,感觉整条马路都能尽收眼底,特别喜欢两个大后视镜,后方的盲区因此变小了。 【加装改装】 自己买了空调旋钮饰件、内外不锈钢门槛条、全包塑胶无味脚垫、档把碳纤维套、真皮手缝方向盘、炭包5公斤、OBD锁车升窗器、黑胶挡泥板、雨刷洞保护罩、车窗雨眉、四门不锈钢门碗拉手。或多或少对车辆的舒适性和实用性是有提升的。 【优点】 1.只要脚法到位,省油不在话下。 2.车身尺寸在兼顾空间舒适性、操控性和停车便利后,是能接受的。 3.23款威兰达全系配有PM2.5过滤器,所以新车味道完全能接受。 【吐槽】 1.长途舒适性有待提高,个人感觉有必要购买腰托以增加长途驾车舒适性。 2.黑色车身下了点雨就很多水斑,主要集中在车门下半部分,以我的忍受程度估计最多1个月必须洗一次车,不然这么帅酷的黑色就被埋没了不是。 最后,感谢圈主骁睿915指导推荐!

    4.20分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

    【个人情况介绍】 本人在23年12月中旬提的车,坐标东莞寮步汽车城,说说选车的经历,首先目标就是买SUV,之前是轿车。 【选车对比】 荣放RAV4 丰田看的荣放周年款,其实我一开始心里意向是荣放,那天礼拜天他们是真的忙,我约了销售,他当时在接待别人没空搭理我,我和老婆自己随便逛逛看车,说真的,近距离看荣放我心里咯噔一下,不是很满意外观,可能是前面看了途观和开拓者的原因,总感觉有点小,内饰也不是很上档次,但是配置表很满意。等了大概一个小时销售还没空,期间他们也没有别的销售来接待。受不了走了! 本田CR-V CRV外观真的有被惊喜到,不说种草,绝对心里打分和途观差不多了,而且空间很大,老婆当时也说这个车可以,外观她喜欢。试驾了荣放CRV,给我的感受是噪音都挺大,跟我十年雪佛兰有的比,深踩油门发动机声音都大,但是荣放明显感觉没啥动力。我心里已经偏向于CRV了,但是当时是9月底,CRV价格还挺硬,非要19.2分期黑色。无奈只能去谈荣放,给我的价格是17.2分期,后来因为价格我想再少2000,毕竟荣放有利息,算下来比CRV还贵,所以因为2000销售不乐意少,又没定下来。在10月底的时候,crv开始下降价格了,车圈有人发东莞18.6白色,我又去谈,最终18.5黑色定下来了,后来没两天荣放销售说可以答应我那个价格,可惜我已经定了CRV,当时价格还挺满意。 【提车明细】 全部落地18.5黑色三年分期落地,赠(膜、脚垫、行李架、行车记录仪、方向盘锁、灭火器、头枕、2次常规保养免工时费的) 注:送的除了行车记录仪勉强能将就,其他都不重要,脚垫那些小东西当天就扔了,建议准备买车的,不要赠品,直接谈价。 给以后想买车的车友提个醒,本人很不幸在东莞永奥集团旗下的永升东风本田购车的,作为消费者来说,看车选店无非就是价格和查一下这店的实力。永奥集团实力强不强?永升本田17年老店稳不稳?还不是一夜之间就没了,所以以后买车最好是一手交钱,一手交车,一切拖时间提车的都不答应(包括写合同提车时间都别答应),只认一个全款付完提车,首付交完提车,四儿子店说什么流程需要拖的,都不要答应,购置税自己手机税务交不要给四儿子店帮忙交。把风险降到最低,因为有了永奥集团的先例,别相信销售吹牛自己老板实力多厉害,他自己也可能被蒙在鼓里。 【新车初体验】 外观&内饰 新款本身就加长了,不管是前排还是后排,可能我们南方人没有北方人那么大个,我只有1.71坐后排甚至可以二郎腿。内饰塑料感还行,可能我没开过好车,我已经觉得OK了,对比荣放都差不多,比荣放内饰看起来高端一点点,音响音质也可以,不是发烧友足够了。 外观大气,越看越觉得好看,给10分。配置有点寒酸,没有常规实用的360全景,胎压显示,行车落锁,钥匙锁窗。这种实用的需要自己加装,有点后悔没加9000买睿型。想买车的朋友最好是一步到位买睿型,后期加装虽然只要2000左右,但是拆车心疼。特别吐槽一下,居然没有Carplay,当时没注意这个细节,还要自己买个盒子!差评差评差评! 驾驶体验 市区红绿灯起步的时候,油门踩柔和了感觉有点肉,稍微重一些又窜。中段加速动力响应很快,特别是50码往上,感觉贼有劲,急加速超车什么的没啥压力,高速目前最高跑过170,后段加速只要舍得给油,真的很强而且很稳不飘,之前雪佛兰跑到130都嗷嗷叫了,这车130感觉还没发力轻松的很,出行还是要注意安全别超速,L2驾驶辅助功能很好用,也简单易学,提车第一天高速就全程在用。 【续航/油耗】 传说中日系很省油,我觉得神话了。市区目前10个下不去。高速7个左右,有些朋友可能觉得已经够省了,但是我同事的星越L2.0T也差不多这个油耗。所以别再神话日系省油! 【改装清单】 360全景阿尔派夜世界2700,原厂前雷达1200(为了触发360) 改装心得 预算充足最好是高配一步到位,想加装的东西很多,算下来的钱直接买高配省心多了,后期加装拆车有点心疼,而且给我还掰断卡扣了。 【总结】 我不懂车,可以看下荣放和CRV讨论圈,本田圈里讨论的是价格问题,今天谁谁谁多少落地了!!!丰田讨论的是颗粒捕捉器堵和变速箱抖的问题,孰轻孰重自己掂量。我买车其实是看销量买,包括首选的荣放,阴差阳错买的CRV,其实我都看了销量才去决定的,图个省心应该是没有选错,以前日系保值,现在也没有了。提车才一两个月,车友群里有17多白色的,吐血!去年21买的车主哭晕在厕所!背刺老车主,所以建议想买车的朋友,不要迷信日系省油保值,省油和动力不可兼得,给只买合资的朋友建议,想配置高点后期省钱去试驾一下荣放,预算够想动力强打算过几年就换车去试驾途观L,又要动力又要空间还要省钱的六边形战士欢迎加入本田CRV。关键是买自己喜欢的最重要!!! 最后感谢圈主JIA的思薇推荐加精。