点评车型:
2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

3.8分“良好”油耗不稳定,时高时低的,最低5.2,最高能跑8个,路况还差不多。开空调平均多一个油,目前差不多6-7之间,一箱油城里跑800没问题,高速900左右。动力好。1.5的3缸没有存在感,比问界遥遥领先的4缸噪音还小,震动几乎察觉不到。隔音好,有主动降噪,20万这个价位,比它好的隔音目前没开到,遥遥领先30万的车没它隔音好。音箱有惊喜,比我探险者那国产汽配城b&o听着更舒服,低音有力又浑厚,中高音准,又提得上去,应该是功放降噪带来的副产品,因为要大功率功放做降噪。l2辅助没福特的好用,但区别不大。
希望这车出5度电的版本,让前后双电机能吃饱饭,才能出全力。
【空间表现】
还行,后排一般,前排无所谓
【舒适性】
还行,座椅太硬,日产大沙发的传统丢了,没通风,改了一个,效果一般。
【最不满意】
油耗不稳定,受天气、拥堵等情况的变化特别大,同一段路最低跑5.2,最高跑7个多,空调一开下不来6个。rav4动力不如它,但油耗肯定低一些,不过也低不了多少,最多1个油,也无所谓了。
【购车经历】
把探险者卖了,因为车库是机械式的,停不进去。卖了当天下午马上提奇骏。之前看过rav4,动力、内饰、各种体验都不符合20万+车的感受,太素。crv没考虑过,对本田没感觉。奇骏之前就看过,只怀疑过它的油耗能不能做到和本田丰田一个水平。后来综合看油耗,也就是比他们多一个油左右,但是动力更好,于是去4s试驾。进去开一圈就爱了,马上提走,一口价19.8落地,外地有更便宜的,懒得去。啥也没送,合同签了才意识到应该要保养或者延保,算了无所谓。
【驾驶感受】
好开,比rav4好开多了,crv没开过不评价
【油耗】
变数很大,高速6个内,城里5-8,受天气、路况、脚法因素影响特别严重,做不到丰田ths的稳定发挥
【销售态度】
一般,说这车卖不出去提成也少爱买不买
黑色幽默 &:这车跑同一路线去跟回的油耗都差很多,我上班时上坡比较多 8个左右 下班回来就是下坡多了 知道回来几个油么 能笑死个人 稳着开1.4到1.6 开的猛点 2.2到2.6 开空调 2.8到3.2 但不得不说这车动力是真好
瞎吐槽莫见怪:看了你这个油耗不明白还有什么买奇骏ep的必要
元气溪水eJ3:空调效果好不好?夏天大太阳开26度制冷效果好不好?
动力还可以吧 ,发动机声音小,车身钣金太薄了,而且2.0的有点小马拉大车
点评车型:
2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版

3.9分“良好”【购车经历】
陪朋友看车时发现了奇骏epower,当时觉得这车太大了也高就没关注,等第二次去的时候想着来都来了试试吧,感觉还不错!最后在星越和奇骏之间犹豫了很久(一方面是三缸,一方面是星越的三档DHT),最后还是选择了三缸,毕竟失速这个事不敢赌。
【驾驶感受】
跑了1400多公里吧。纯电的驾驶感受,提速很快,120以上给深踩还能有,尤其经济模式下,那个动能回收的感觉和电车一模一样,关上窗户很静!
关于三缸这个事,稳定性现在没法评论。抖的话静态启动时确实能明显感受到,驾驶过程中启动从油门上能有反馈。
声音的话我感觉不能把它跟纯电比,那就有点耍流氓了,跟油车比开着车窗的话略大,关上窗感受不出来差别。
【油耗】
有一说一贴膜前平均油耗6.2多吧最低4.5,虽然跟贴膜没关系但从四S店回来之后平均油耗稳定在7.3多。一直加的95的。看看能不能升级算法吧(就是什么时候发动机充电,充电频率等)
【空间表现】
够用
【舒适性】
不如老天籁轩逸那种贼软的座椅,但也还行比德系稍软。
【最不满意】
顶配也没有通风座椅!
【舒适性】
没做过后排和副驾,但据朋友说还可以,有一点点晕电车的感觉,但都达不到晕车的下限标准
临时演员452:今天豪华订车了,落地15.89 送个贴膜 脚垫 记录仪内存卡 灭火器啥的
这么玄乎呢吗:我的至尊顶配,带抬头显示,电尾门,L2级别智驾,我觉得很好,开着那叫一个丝滑灵动,轻度越野也没问题,上的厅堂下的厨房,能文能武,EPower+雪狐电四驱+1.5T可变压缩比増程器,技术上没得挑,唯一就是三缸,我觉得值了!任何车都有缺点,但这车缺点算很少了,我们小区不让装充电桩,不可能考虑纯电和插混,只剩这个可以选了,比油车强出一大截!
超混奇骏车主:不是说加92吗?为啥加95
提车一年多,说下使用感受。优点:油耗低、空间大、省心、通过性好、车子大气、手机APP挺好用、乘坐挺舒服,日产大沙发嘛,。缺点:动力一般、cvt变速箱一般但省油,提速慢但跑起来还可以,毕竟2.0、车机系统一般,没有太多功能,没有carplay智联。综合感受还不错吧,挺好的。出去长途玩了一次,驾驶也不累,拉的东西多,各种路面也能应付(没有去特别复杂的越野路段),当初就不打算选国产,一起买车的朋友买的国产有点后悔,早买早享受,任何车都有优缺点,理性看待,主打一个家庭用车,省心省油空间大对于我来说就够了。对比国产车的内饰肯定差很远,但是我不喜欢那种大连屏,我就喜欢简单实用,花里胡哨的都用不着(各有所爱),总之挺满意的,后面多赚点钱了换个好点的哈哈哈,💪💪💪
点评车型:
2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

4.8分“优秀”【空间表现】
乘坐空间和储物空间都相当可以!绝对够用!
【舒适性】
标准的日系配置,座椅也是同样舒适!
【最不满意】
前方A柱主梁外面居然有一块卡扣式塑料件,这叫一个难以理解的感觉,担心这塑料件多久会老化需要更换,还有个更早吐槽的是这车的喇叭确实垃圾,拿到车第一时间去更换了全车喇叭!当然,对汽车音响效果没追求的那可以忽略!
来自石圪节:用车一个月,咋样啊。我也在关注这个混动
外观耐看,驾驶操控性一般,隔音做的不太好;起步较肉,但加速有力,保养简单,但十万公里后C V T变速箱普篇磨擦片打滑,须更换,
外观大气,现在也不过时。配置不高那个年代就那样吧。舒适度还行吧,噪音偏大。油耗低,故障少,保养便宜,保值率相对可以。
博学星空4G0:本人2016年1月够的此车,白色的,比上一代和下一代的都好看,车况良好。
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

4分“优秀”相对省油。座椅舒适柔软。后排座椅太短,腿部支撑不够,车内空间一般。初始动力不错,起步快,高速时一般。三缸抖动不算大。怠速挂N档,加95油后有明显改善,不刻意感觉不到抖动。
沣田农业:我也是最近几个月改加95,感觉确实好
普普通通2583:上海哪里买的,价格好低
点评车型:
2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

4.6分“优秀”综合性价比不错。最开始看到展车是我在4s店保养车的时候,我原来的车是轩逸,陪伴我近7年,很不错,就是觉得动力太弱了。特别是稍微上个坡,油门踩到底也光吼不走。所以有了换车的想法,喜欢自驾游,且平时上班近,不怎么开车。所以还是考虑油车(至少是混动),而且是suv,轿车底盘低,出去浪容易磕到底盘。一直在昂科威,荣放,CRV,等几款车犹豫。最终选择了日产奇骏超混。看起来高大的超混奇骏,没想到坐起来空间一般(对比自己以前的轩逸),之前没认真体验副驾驶,家里的老人觉得副驾驶比以前的轩逸短,我说是不是座椅太靠前了,再往后调,太靠后又影响后排乘坐空间。主要是副驾驶不能伸直腿了。后排座椅感觉没有以前轩逸的长(主要是视觉上的,看到有视频讲了,实测是一样长)主要是SUV车座椅比较平,不像轿车有个斜度,所以坐起来没有轿车的舒服,而且,超混奇骏的后排座椅比较直,只能稍微调一点点,关键是,我觉得超混奇骏的座椅虽然说是真皮的,但是没有座椅打孔,只有座椅加热,没有座椅通风。这一点到了夏天很不友好。坐起来屁股烫。还有就是后排座椅不能前后调节,空间利用少了点灵活。由于超混奇骏是前后都有电池,因此没有备胎,这个长途旅行还是有丢丢担心,不过配了补胎工具🛠。后备箱由于下方是电池🔋,因此,挡板下面的空间几乎没有,家里的老人觉得,后备箱空间还赶不上原来的轩逸,轿车后备箱是下陷的,比较深,因此装的东西不少,超混奇骏的后备箱是平的,只能往上放东西,放多了又把后面挡住了,影响驾驶。而且后备箱不是下陷的,总觉得东西放不稳,特别是车辆行驶过程中,在爬坡的时候,这种感觉更明显。车身颜色是银灰色,超混奇骏只有几款颜色,白色,黑色,银灰色以及灰色。整体觉得银灰色和灰色最好看。车前脸圆润饱满。虽没有现在新能源车那样看起来科技感满满,但属于耐看型。不过不太友好的是,超混奇骏宣传的是顶配19.99万,实际上,除了黑色不加钱,其他所有颜色都要加钱,加2000元,若是双色(车顶的颜色为黑色),再加1500元。因为车比较大,当然不能像轿车那样灵敏轻巧,有点笨重,但是加速比较快,不在乎油耗的话尽管深踩油门,踏板比较跟脚,不像原来的轩逸,光吼不走。动力比较强劲。选的顶配,各项辅助驾驶功能不错。最喜欢360,对驾驶技术一般的我而言很香。
魔法溪水Ma:我也是刚刚买旳车,顶配优惠到18万,全落地20出头。开起来只有电机声,偶尔发动机开一会儿,充电呢吧,虑震还行,干脆。其它的感受等开一段时时间向各位介绍。
liuyuchili:门槛是厂家送的流光套件吗
好奇海林8N1:楼主用的什么脚垫,我买了几次都不合适
我是走的汽贸11月5号提的车,到现在17000多公里我经常地板油一般我开车没有下来过8个油内饰太土不喜欢这个车我不喜欢的地方 CVT变速箱 内饰太土 车机反应慢屁股那不好看上面下面窄上面宽体验感还可以前面一排还可以后面怎么说呢有点压抑还有有点塑料感太强,中控大屏里面还进恢后备箱跟尾灯连接部分缝隙很大,后备箱空间还很可以
后排座椅有点太直长期做起来有点不得劲说的是真皮其实不是真皮也是革皮日产aqq控车太单一,主驾驶旁边开锁键也没有反光,晚上只能靠瞎摸,你要是提速超车的话, 转速3000转以上以后,还在慢慢的发力,最高转速能达到6000转,都说日产油耗很低,我也没有感觉出来有多低,还有一个最重要的问题,20多万的车,灯光高低还没有办法从车内调节,雾灯还是卤素灯目前只能想起来这些
头条用户:20多搞个2点………零…………,搞个2.5还感觉有点多
ねねね:这车灯光高度是自动的
亨得利眼镜视光中心278:我和你一样,真他妈的悔青了肠子,太土了
适合一些性质比较沉稳的人开。内饰塑料感十足。 加速干嗡嗡地起不来速度。听别人说EC O模式不是很好。本来是。想看哈佛H5 斯柯达柯迪亚克 红旗HS5 还有 雪佛兰 本田cRV 丰田威兰达中选择因为本人比较懒,只在网上看过,然后听了一些朋友的话直接就去定了这个车也可能是手脚比较重,反正我的油耗比较多
【油耗】
最低7.5开了EC O模式
正常情况11.5
我也不知道有些人怎么开到六个多的油耗
【空间表现】
空间的话还可以说得过去并不是太小
【舒适性】
日产座椅其实还是蛮舒服的
【驾驶感受】
开着,反正有些力不从心加速很慢
之前开的车可能是排量大,也可能是轿车的原因,红绿灯第一个可以窜出去 北方地区不建议购买他这个冷保护真的是很坑着急,出门都走不了,油门干踩速度起不来
萧萧兮易水寒5:开车子提速快慢就几秒差异。这车本来就提速慢,尽量不要急加速,避免急减速。按着车子的调性开,你会发现无顿挫很丝滑又安全。高速踩到180也没觉得漂,在云南昆磨高速也是刷刷超车,轻微烂路就更爽了,选好路线冲就是了,其他交给车子。高速基本顶限速10%开。买了就按车子调性走,好开的,从来没有出现问题。
入眼方可入心:我感觉这车还可以,但是确实不能和2.0T的比,我高速跑130左右。热车,一定得热车,刚打着火发动机转速比较高,等它降到1000多再起步。再就是提速,要反复踩,等它升档了就轻点油门也100+(导航车速,非表显)
7986891676:我还是新手
移动沙发,其它要什么没什么,开长途很舒服,但是动力也就那样,舒服的只有驾驶位和副驾,后排坐久了也不舒服
买来后没到两年,挂不上档,后来重新换了一套挡杆才没问题。外观还不错,就是风噪胎噪有点大。而且也没有胎压监测系统。其他都没太大问题。开不坏,这车七八年了,跑了十七万公里,真的开不坏,想换车都换不成。。。
点评车型:
2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

4分“优秀”以前没用过三缸机,现在开这车发现三缸机的确不稳定,比提车时噪音变大。机油变多,一股汽油味,汽油不知道从哪跑到机油里去了。发动机启动逻辑也不是很合理,经常遇到启动几秒钟又熄了,过几秒钟又启动
15dkr:多数情况下,机油增多是由于发动机没有达到正常工作温度造成的,尤其在冬天更容易出现。如果长时间行驶,让发动机达到足够高的温度之后,机油增多的问题基本都会消失。这个就是个很普遍现象 燃油车都会出现
江南风86591474:强烈安慰 我也是这样 希望没有问题 安稳开五年
晓虎2073:汽油跑机油里?
点评车型:
2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版

4.2分“优秀”昨日上午车子到达4S店,一同抵达的还有一辆苍穹灰高配,接到通知,今天中午赶到4S店,看到实车后,黑色果然大气,质感非常强。立马跟着销售缴尾款18.99,税1.7,保险5.1,打临牌,一气呵成。
开出4S店,直奔中石化95加满,喝点好的,表显可以跑860公里。驾驶感跟油车完全不一样,油门轻巧,一不小心速度就上来了。隔音非常满意,基本听不到发动机启动的声音,转向很轻,没有虚位。底盘很稳,不飘,有点德系车感觉。
不足之处:
1、关门质感太轻,不厚重,可能是铝合金门较轻造成的;
2、大灯和机盖两者缝隙有点大,密封不完美,此处应该加装密封条;
3、没有配原厂脚垫,这点必须差评;
4、个别塑料件,特别是四门置物处,软软的,没质感。
19.9对得起这个价格,先写这么多,一句话,奇骏是台好车自己喜欢就好,不要听那些无知的喷子干扰,买自己喜欢的,做自己想做的。
24号完成提车,25号一大早就到南京车管排队上牌,9点30分完成上牌,马不停蹄赶往朋友的龙膜店,选的好像是龙膜畅悦系列的,具体我也记不清了。前档贴的是带有淡蓝的那种膜,这几天用下来确实不错,特别是隔热方面。黑车黑膜,黑武士的感觉有了吧。
心在旅途自在人生:同款包皮
芝士泥在身边:可以玩沙漠吗
用户7780515115606:出地下车库要车踩,有一个从地库出来换变速箱了,