点评车型:
2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版
4.6分“优秀”经过深思熟虑之后才决定定的奇骏epower,虽然被很多人诟病什么三缸啦,什么两度电小电池啦,什么蓝牌啦等等,但是有时候换位思考一下很重要,用燃油两驱车的价格入手一台动力充沛,电动质感,相对节油,四驱,空间够用平时可城市代步,闲时可轻度越野的车辆难道不香吗?别想要太多,别太贪心了啦!
目前开的不多,但是感觉还是蛮中意的,目前为止最喜欢的一点就是提速毫无顿挫且动力十分强劲,红灯第一个冲出去的感觉真爽(前提是要注意安全哦)!也希望更多的车友们能够格局打开,车辆种类很多,各有各的好~也祝福更多的车友们能够心想事成,喜提自己心爱的车!
那个254:为什么你的闪电标志和我的不一样
风中独立江边:我试驾了20公里快速路,油耗是5.8,没开空调。比我的三缸四驱大概省1个油到1.2个油。如果是市区可能还会省一点。车比较好开,就是座椅不太满意,没有备胎不太满意。最不满意是置换的话贴得太多,我的车还只有一年3个月
啊凡:白色双拼加3500,不过还是很漂亮的,过两天提车
点评车型:
2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版
4分“优秀”外观大气,空间较合适,提速推背感强,平顺,安静,操控比较好,油耗也不是特别高,市区路况约6个油,不开空调只有5个多油,高速开空调可达到7一8个油。但我认为有这样的动力表现这种油耗也只不算高。
知识需要架构式的梳理:发电机噪音怎么样?高速大么?
韬仔35:颜色很漂亮,怎么没有选双色(车顶黑)?
执着的生活家hPE:哪来的推背感,快我承认
点评车型:
2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版
3.7分“良好”老外观没备胎,内饰做工差,油耗表现没有宣传的漂亮。司乘座椅不舒服。驾驶感受不错
麦兜眼里看世界:机油增多怎么解决啊,一直观望。
京州智者孙连城:这个价格在日系里算做工不错的了
我最喜欢这个昵称:你拿个同价位的其他日系车来比比,哪个比这车内饰好的?
点评车型:
2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版
4.6分“优秀”驾驶感受湿滑顺畅,动力强劲,爬坡毫不费力,超车信心满满,油耗比较低,目前6.4个,空间比我以前的嘉年华大太多了,从此以后载个人老婆再也不用移动座椅😀。车无完车,也有不太满意的地方,大灯差点意思,后排座椅有点短,倾斜度不够,在安静的环境里发动机启动的时候感觉有点突兀。
潇洒梦想XNW:大灯,后排座椅长度和倾斜度是硬伤,如果三杠换四缸混动就好了,三杠启动时抖动明显
缤纷圆月Ak:客观👍🏻
点评车型:
2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版
4.5分“优秀”国庆期间,朋友的车要换。于是拉着我和他一起去看了几款车。因为之前是轿车,现在想换辆SUV。也看了几个品牌的SUV。预算价格在20万左右。兜兜转转最后还是看上了这一款日产的新车型-超混电驱奇骏,首先外观方面非常的大气,时尚,漂亮。中国人最关心的是外观,打开车门那一瞬间也被惊讶到了。完全颠覆了我对日产车的印象。在试驾过程中,体验到新奇骏的静音性,提速性,刹车性都非常不错,特别是四驱版的,普通泥路基本都能轻松应对。于是果断下定,目前新车已开回家。用着体验,后续再与大家一起分享。
外观设计上,超混电驱奇骏基本和燃油版保持了一致,只是在一些设计上有稍许差别。两侧大灯组与前格栅相融合形成一体式造型,前包围采用了梯形散热开口以及粗壮的前唇,两侧还配有犀利的雾灯组,加上黑色的轮眉、宽厚的侧裙,整体造型及搭配依然保持经典。前后侧翼子板上隆起的线条与车身腰线相互配合,营造出非常不错的厚重感;新车拥有一个小型的车顶扰流板,两侧的尾灯采用了熏黑式设计,后备厢门中央的内凹式牌照框将尾部的层次感提升。后包围还配备了带有镀铬装饰的扩散器装饰以及隐藏式的排气布局,在车门及车尾处还增加了e-POWER的专属标识,以此来彰显新车电驱的身份。
乐观的露珠am:这等于啥也没说
用户9692631536616:油耗多少?