发布作品

    奇骏2023款e-POWER 超混双电机四驱至尊版动力十足值得买吗_奇骏怎么样

    ·奇骏

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.84
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共587人评价
    18万-25万SUV总榜No.64
    低于52%的同价位车系
    经销商报价
    13.63-24.69万
    厂商指导价
    17.99-26.29万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.83
    • 外观
    • 3.94
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.91
    • 3.72
    • 配置
    • 3.79
    • 3.71
    • 空间
    • 3.95
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.78
    • 操控
    • 3.71
    • 3.77
    • 动力
    • 3.77
    • 3.81

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.80分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奇骏3.84空间3.95
    • 本田CR-V3.81空间4.38
    • 皓影3.81外观4.40
    • 威兰达3.81外观4.34
    • RAV4荣放3.79外观4.29

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.80-
    • 奇骏3.84空间3.95

    奇骏·全部评分

    点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

    4优秀

    【最不满意】发动机介入时会有短暂的噪音,但相比原来的燃油车,完全可以接受;且最氛围灯只有前排有后排没有有点对不起这个价位了;但排到同价位日系第一梯队应该没问题;未选到自己喜欢的灰色,直接提的现车。 【驾驶感受】动力方面完全改变了我对日系车的看法,动力随叫随到,且车辆静谧性做的比较好,最高一次跑到175左右; 【空间表现】空间方面的话自我感觉良好,因为原来开的科鲁兹。对于它而言自己已经有了很大提升; 【油耗】油耗方面综合油耗5.8左右,最低跑过3.3;2T重的4驱车,这个油耗我已经相当满意了,一箱油900KM没一点问题。 【内饰、外观】内饰、外观方面的话原本考虑的是插电混动,但由于小区车位不允许装,且怕后期维修费用高,所以就选择了这款车;关键一点国产科技感太强,万一有故障怕问题处理不了。 【提车价格】 提车价格全国咨询对比过,裸车19.99至尊,白色➕2000;购置税17000左右;保险接近5000。全款落地享受完补贴后约22.3。包含原厂全车膜、脚垫等小东西,后续自己购入的手工方向盘套未含其中。

    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 02023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 0
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 12023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 1
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 22023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 2
    2023-11-05

    无疆28723207昨天下山的油耗,史低自动B档都不用踩刹车

    悠悠vs豆豆我也准备入手奇骏超混,普通配置已经砍到了落地20了,想在拖一下看看20以内能不能

    用户4212178135603为什么我的油耗始终都在7个左右,是我开太猛了吗

    点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

    4优秀

    【车辆配置和价格分享】 白色至尊版,裸车价格201900 【内饰配置】 同价位合资车配置最高,堪比中国车,厚道 【空间感受】 家里四口人全坐车上东西随便放,后排乘坐舒适度赶不上我的铃木,但是空间足够宽敞,长途坐车可以适当活动,舒适度还可以。 【驾驶感受】 1,动力充足:本人驾驶习惯偏暴力,红绿灯起步如果排最前的话,一踩油门伴随着发动机工作的声音车子就窜出去了,过了红绿灯其它车就只能在后视镜里面看了。 2、加速顺滑:比CVT还要平顺很多,我的老车是CTV,以前开导航每次急加速导航都能记录下来,这没有!电驱不是盖的。 【油耗表现】 新车到手已经跑了6000多公里,3000多公里高速,目前综合油耗是6.6,整体驾驶风格偏暴力。高速油耗测试过一次,导航平均时速114,中间多次急加速,二十多公里油耗是显示8-8.2,比预期的要好,高速油耗高于我那个老2.4进口铃木轿车,目前综但是老铃木上次加油综合实测油耗9.8,肉疼。 【吐槽点】座椅长度短又硬还没有通风,中控区几个旋钮档次一般,车机地图版本太老,无线充电不好用。 感谢圈主黑色大骏推荐

    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 02023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 0
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 12023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 1
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 22023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 2
    2023-09-12

    麦兜眼里看世界机油增多怎么解决啊,一直观望。

    用户9705377093762我看有的车主说烧机油,漏油,品控不是太好,真的吗?还是个别车这样?

    全屏小助手这配置高 笑了

    点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

    4.2优秀

    【动态感受】 1、两种驾驶模式感受:没走过非铺装路面和陡坡,也未在封闭道路测试过,所以目前只尝试过的自动和经济两种驾驶模式。 自动模式油门踏板很跟脚,动力相当充沛,在安全的前提下,红绿灯起步随便就能能做到一骑绝尘。经济模式很少使用,急性子用不了,油门偏沉,不喜欢。 2、高架快速路变线超车无压力,方向盘基本没虚位,操控有点轿车的感觉,正常高速和快速路并线动作也没有感受到传说中的SUV侧倾严重情况,很有信心,有一定的架势乐趣;市内道路快速转弯侧倾明显,这点跟轿车比有差距;过减速带有时候会有左右晃动的感觉;大雨天跑高速也稳稳的,心里很踏实,四驱功不可没。 3、刹车盘明显的比汽油版新奇骏大不少,刹车制动看评测100-0在35米左右,比较线性,力度大时能感到刹车踏板弹脚,类似ABS启动的那种感觉,不知是否正常。 4、隔音还好,大部分状况下比同级竞品略好,但没有试驾车那么安静,高速急加速能听到明显的发动机轰鸣声。 遇到的问题:车子提示防碰撞功能关闭,下车拿湿抹布擦干净前车标恢复正常。 【日常使用油耗探讨】 车子使用刚过八千公里,纯高速约4500公里,市区用车2000多公里,高速大约占2/3,算了下提车之后的过路费,共计1830.83元。实际加油金额没有累加计算,自驾游中间测试过表显油耗和实际油耗差值,一次差不多,另一次实际比表显高不到0.2。 高速油耗,没有网上传说的那么高,也不算低,整体水平和普通油车SUV差不多吧,从A出发到B目的地,如果路上不超速,开空调满载的情况下,整体单次油耗很难超过8个油;测试过一次,高速上开的比较激进,多次急加速,油表清零,平均GPS时速114公里/小时,,20多公里路程油耗显示在8-8.2之间波动。 优缺点总结 优点:空间充裕;驾驶感受好,想快能快,想省油能省油,想飙车也没问题;四驱遇到恶劣路况也能应付自如,高速飙车变线车子可控性很强;原装座椅虽然偏硬,但是长途驾驶很远,没有腰酸背疼的感觉。 缺点:1、噪音没有试驾车感受好,每天发动机第一次启动声音明显,没有刚到手时的那种安静感。 2、自适应巡航整体不错,车道保持在高速路上遇到修补的那种带蛇形大条纹的路段识别不清,方向盘来回摆动寻迹,比较危险,提醒经常使用这个功能的车友特别注意,必要时可以手动关闭车道保持。 3、红绿灯起步遇到电池电量不足时发动机噪音感人,加速感似乎差了不少。 4、无线充电难用,手机放上去调整很久才能充上,实用性不强。 5、没有座椅通风,夏天开车经常后背湿,最后买了亚麻坐垫

    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 02023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 0
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 12023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 1
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 22023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 2
    2023-09-13

    一路顺风l7评价中肯,只剩4分之1电的时候,发动机有种拖拉机哗啦哗啦的感觉

    铭心1987用车时间是错的,目前最长的也就提车三四个月吧

    三寸言雨Ru凯泽西好车

    点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

    4优秀

    【驾驶感受】这套动力系统首先搭载在轩逸上面,它的这个1.5T的发动机只作为增程器,也就是只发电不直驱,所以说这套动力系统的工作方式就跟传统的油电混动路线完全不一样。实际开起来的感觉确实还可以,原因是它的这个前电机功率大、扭距强,另外后电机输出功率也不错,因此,它的综合功率会比同级对手更有优势。说实话,这台奇骏e-power百公里加速6.9秒的能力基本上和很多新能源车是差不多的一个状态了。不过奇骏对于这套e-power的调校我觉得还是偏家用化的,因为在起步和中段加速的时候,它都是比较佛系的一个状态,当你轻点油门,大概1/4的时候,它也会比较轻柔的加速,给人感觉没有那么突兀,但如果你要深踩的话,动力输出还是相当持续的,你会感觉到它很有劲儿。现在我们在80km/h左右的速度下,如果是加速再超车,它的发动机介入会进行充电,并且保证充分的电能供应,提速的过程还是比较快的,虽说没有明显的推背感,但至少我觉得这个加速力相比于很多燃油车是要强一些的了,在驾驶体验感上又没有顿挫,加速感又快,应该是舒适性不错的表现了。还有我发现日产这套智能巡航系统不错,之前在天籁上体验过,它和燃油机的配合很好,放在奇骏e-power上面应该说是又加强了,原因是整个电驱的控制可以更精准一些。实际使用中我可以实现一键开启这个功能,调整好车速以及前车的距离之后就可以把巡航工作大部分交给车辆,而且我发现它可以实现很好的车道居中,方向转动也十分的轻柔,你几乎察觉不到它在自动调整,不像某些车型遇到了边界线再去调整,会走S型。

    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 02023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 0
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 12023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 1
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 22023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 2
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 32023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 3
    2023-05-25

    运满乾坤6687第一是三缸,第二不能充电,算了吧。

    嗯呢得瑟静等优惠三万,再下手

    闰土夫妇与猹等着半年后看看一批车主的反馈和销量,没问题就上,硬上

    点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

    3.93良好

    对于日产来讲,奇骏epower需要起到整个车系“拯救者”的作用,至关重要。在工作原理上讲,epower更贴近于增程式的混合动力,发动机实际上是增程器,不直接参与驱动,真正参与驱动的是前后两个电机。当然奇骏epower不需要充电,只需要加油。优势是贴合传统燃油车的使用习惯,劣势是不能享受任何新能源车税费、牌照等待遇,因为它并不是新能源车。 实际开起来,这种没有变速箱的串联式混合动力,比起传统燃油车以及其他形式的混合动力,更容易带来“零顿挫、零延迟”的丝滑质感。尤其是中低速行驶时,或者采用纯电模式时,驾驶起来跟纯电动车无异。 走走停停的时候,还可以切换至e-Pedal,也就是类似电车上的单踏板模式。只需要控制油门就能把握加速、刹车,不用在油门、刹车两个踏板之间来回切换。当然,习惯开油车的朋友可能会觉得这个模式的减速力度有点太强,切换到经济模式或者挡位拨到B挡会更好,这样动能回收的力度会更加适中。 在动力方面,前后双电机可以输出250千瓦的功率和525牛·米的扭矩,所以深踩油门,或者切换至运动模式时,加速力度还是比较强劲的。中高速工况下的再加速能力,也要比丰田、本田的混合动力更强。 只是由于串联式混合动力的效率,中低速跟并联式接近,但高速时不如并联式,且由于电四驱的存在,所以综合油耗不如前驱的两田出色。我驾驶的两天时间内,大概跑了500公里,组成大约是50%高速、30%国道、20%城区,实测百公里综合油耗大概是5.5升,相同路况下比两田高出些许。 而在舒适性方面,奇骏epower的表现中规中矩,底盘质感不算厚重,且细碎振动过滤能力一般,路感偏多,好在走烂路的时候滤振能力还行。隔音表现也一般般,中低速行驶也能听到一些胎噪,中高速行驶时胎噪、风噪较为明显,主观感受上不如两田同级竞品。在纯电、混动模式切换时,发动机的介入感不突兀,只是如果停着车、发动机工作的话,还是能感受到一些发动机的振动感,毕竟还是1.5T三缸。 静态方面,奇骏epower的前脸设计比较前卫,分体式大灯风格化明显,比较吸引年轻消费者,但上了年纪的消费者就不一定喜欢。内饰挺不错,没有太多的设计感,用料也不太高档,胜在布局清晰,简洁大方又不失科技感。12.3英寸的全液晶仪表盘,12.3英寸的高清中控屏,基础功能够用,胜在操作的流畅度不算慢,不能跟国产车相比,但在合资里面还算不错的水平。座椅人体工学不错,长途驾乘也不会有太多疲劳感,空间表现则是中游水平。 整体来讲,奇骏epower是一款挺好的家用SUV,动力强、省油、驾乘感受不错。20万不到就能上顶配,性价比对于一款合资SUV来讲还是比较高的,比较适合追求省油,习惯加油、不习惯充电的传统油车用户。

    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 02023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 0
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 12023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 1
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 22023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 2
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 32023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 3
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 42023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 4
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 52023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 5
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 62023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 6
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 72023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 7
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 82023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 8
    2023-12-07

    荒岛少年派4729759625这个应该是国内车价远低于国外的典型代表车企了吧

    用户4622150689999没有备胎,被我直接pass了

    大海幸运免应该上阿特金森热效高的四缸自吸发动机

    点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

    4.8优秀

    1、喜欢日系车的朋友,可以重点考虑的车型,这货在日本的售价比低配的普拉多高点。 2、同价位日系车动力最强,零百加速7秒。 3、比纯油车更省油,在四川地区,猛踩油门都稳定在六七个油。 4、静谧性很好。 缺点: 1、日系车(有一批厌恶日系车的人,也会厌恶选择日系车的人) 2、三缸机,三缸机的声音确实不悦耳,尤其是跟六缸的相比(有一批人觉得三缸机就是落后廉价的产品) 3、不能上绿牌(有一批人觉得绿牌是好东西,不能上绿牌的混动都不是好车)

    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 02023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 0
    2024-04-17

    老年代步用确实,订车之前也有过恨屋及乌的顾虑

    哈库拉玛塔塔85绿牌真的很丑啊

    黑色大骏说的很合理

    点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

    4.4优秀

    【车辆配置】 至尊版本+银色 【价格分享】 裸车价20.19万,落地22万,送的方面难以吐槽,就膜、脚垫这些,基本用不太上! 【选车经历】 刚开始是考虑大众途昂的,试驾了后感觉太大台,停车啊感觉啥的不是很方便,所以放弃了!接下去去看了CRV,质感太差,不是自己想要的车,车子还是得选择自己喜欢的才行!后来偶然看了奇骏,试驾觉得动力空间各方面都不错,价钱也合适,就直接下订了,等了差不多一个月才到手,现在开了接半个月,感觉还是挺满意的。三缸发动机开始是有点犹豫,不过试驾和实际拿到车后其实觉得还可以接受! 【值得夸赞的点】 1,空间方面是足够家用的,家里人五个坐进去不拥挤,后备箱也能拉不少行李! 2,动力算过得去吧,起步超车舍得给油门,提速起来还是挺不错的! 3,最大的优势就是价格吧,同级别里面性价比高! 【吐槽的点】 1,第二排座椅直,生硬,长途行驶舒适度不够。 2,车漆容易磕碰有划痕,不看不心疼,看过去脑瓜子嗡嗡的! 最后,感谢圈主黑色大骏的推荐!

    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 02023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 0
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 12023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 1
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 22023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 2
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 32023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 3
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 42023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 4
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 52023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 5
    2023-09-06

    薛文10至尊版不是19.99的指导价吗?

    黑色大骏感谢分享

    点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

    4.5优秀

    外观:每个人的审美观点都不一样,我个人认为设计的很漂亮 内饰:所能触及的地方,基本都是软性材料,感觉很高档 配置:360影像,前后雷达,防撞系统,导航,行车记录仪,L2辅助驾驶,座椅加热,电动尾门,语音控制都有配置 空间:本人身高一米八,前后排坐立没什么压力,后排座椅放倒,也可以当床轻松休息 驾驶感受:因为是电驱,与电动车感受一样,平顺,比普通油车静谧,动力足,瞬间加速能力强,车机简单实用,非常好开 可靠性:目前行驶18000多公里了,没遇到什么问题 用车成本:行驶了18000多公里,去过四川,甘肃,青海,新疆,西藏,走过217,109,318等国道,综合油耗5.8,三保花费700多

    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 02023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 0
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 12023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 1
    2023-12-30

    点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

    4.4优秀

    23年7月中旬提的车,现在已经行驶四千多公里,基本上经历了南方地区夏秋冬三个季节的工况,目前没有出现任何问题。 提车价格:之前发过提车帖,无优惠,原价提车。 最不满意的地方:远光灯亮度不够、后备箱不够大、上高速右后视镜有点抖。 最满意的地方:动力、油耗、空调。 驾驶感受:动力强劲且丝滑,隔音做得很好,悬架偏硬,驾驶时正常音量听歌几乎感受不到发动机运行。 油耗:综合油耗5.9,最低跑过2.8(市区工况,行驶6公里),2吨的四驱车,这油耗很满意。 总体评价:动力足,空间够,加速丝滑,夏天空调给力,是一款合格的家庭用车。

    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 02023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 0
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 12023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 1
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 22023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 2
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 32023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 3
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 42023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 4
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 52023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 5
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 62023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 6
    2024-01-04

    细腻安东尼6a4你好发动机驱动吗

    点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

    4.7优秀

    《乘坐空间》 虽然是紧凑级SUV,但是个人觉得空间能满足一家五口人的使用!至少比我之前的马3空间感受还是好很多的。 《储物空间》 整体来说还是比较多的,一些小零件也好放。前排档把下面的镂空储物空间,很惊喜! 《车机系统》 流畅程度还不错!高德导航能满足日常需求,用起来还算流畅! 《动态感受》 动力还是强劲的,油门响应快。低速并没有太大噪音,双层玻璃有不错的静音效果。个人还是很满意。 《油耗》 目前平均油耗7个出头,市区短途+高温+空调油耗是不低的,也还能接受! 《吐槽的地方》 1.后排座椅略硬。舒适度对不起大沙发这个称号。也有点太直,不知道长途的舒适性会不会好! 2,备胎是没有的(长途行车感觉心里缺了点啥) 3,没有carplay,苹果发挥不了功能。 4,车漆薄,洗干净就感觉到处都是划痕。 感谢圈主黑色大骏推荐

    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 02023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 0
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 12023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 1
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 22023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 2
    2023-08-08

    屋顶的Jacky市区油耗不是更低吗

    akemmmm这一款没有黑色的吗

    WZH678好好好

    点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

    4.1优秀

    动力强大,外观好看,配置丰富,但是刚刚开了6天,加满油,表显续航却没有变化,在4S店师傅视频指导下鼓捣半天,也没有修好,真是无语,日产啊!你怎么这样对待你忠实的粉丝和广大消费者呢?!

    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 02023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 0
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 12023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 1
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 22023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 2
    2023-11-24

    红101205661我的54000公里就出现毛病了

    红色岁月军哥这么省油!太牛逼了吧!我看好这款车了!过几年降价考虑考虑!

    红101205661太坑了人了

    点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

    4优秀

    外观大气,空间较合适,提速推背感强,平顺,安静,操控比较好,油耗也不是特别高,市区路况约6个油,不开空调只有5个多油,高速开空调可达到7一8个油。但我认为有这样的动力表现这种油耗也只不算高。

    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 02023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 0
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 12023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 1
    2023-09-22

    知识需要架构式的梳理发电机噪音怎么样?高速大么?

    韬仔35颜色很漂亮,怎么没有选双色(车顶黑)?

    执着的生活家hPE哪来的推背感,快我承认

    点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

    4.6优秀

    驾驶感受湿滑顺畅,动力强劲,爬坡毫不费力,超车信心满满,油耗比较低,目前6.4个,空间比我以前的嘉年华大太多了,从此以后载个人老婆再也不用移动座椅😀。车无完车,也有不太满意的地方,大灯差点意思,后排座椅有点短,倾斜度不够,在安静的环境里发动机启动的时候感觉有点突兀。

    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 02023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 0
    2023-12-17

    潇洒梦想XNW大灯,后排座椅长度和倾斜度是硬伤,如果三杠换四缸混动就好了,三杠启动时抖动明显

    缤纷圆月Ak客观👍🏻

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

    【个人情况介绍】 本人在23年12月中旬提的车,坐标东莞寮步汽车城,说说选车的经历,首先目标就是买SUV,之前是轿车。 【选车对比】 荣放RAV4 丰田看的荣放周年款,其实我一开始心里意向是荣放,那天礼拜天他们是真的忙,我约了销售,他当时在接待别人没空搭理我,我和老婆自己随便逛逛看车,说真的,近距离看荣放我心里咯噔一下,不是很满意外观,可能是前面看了途观和开拓者的原因,总感觉有点小,内饰也不是很上档次,但是配置表很满意。等了大概一个小时销售还没空,期间他们也没有别的销售来接待。受不了走了! 本田CR-V CRV外观真的有被惊喜到,不说种草,绝对心里打分和途观差不多了,而且空间很大,老婆当时也说这个车可以,外观她喜欢。试驾了荣放CRV,给我的感受是噪音都挺大,跟我十年雪佛兰有的比,深踩油门发动机声音都大,但是荣放明显感觉没啥动力。我心里已经偏向于CRV了,但是当时是9月底,CRV价格还挺硬,非要19.2分期黑色。无奈只能去谈荣放,给我的价格是17.2分期,后来因为价格我想再少2000,毕竟荣放有利息,算下来比CRV还贵,所以因为2000销售不乐意少,又没定下来。在10月底的时候,crv开始下降价格了,车圈有人发东莞18.6白色,我又去谈,最终18.5黑色定下来了,后来没两天荣放销售说可以答应我那个价格,可惜我已经定了CRV,当时价格还挺满意。 【提车明细】 全部落地18.5黑色三年分期落地,赠(膜、脚垫、行李架、行车记录仪、方向盘锁、灭火器、头枕、2次常规保养免工时费的) 注:送的除了行车记录仪勉强能将就,其他都不重要,脚垫那些小东西当天就扔了,建议准备买车的,不要赠品,直接谈价。 给以后想买车的车友提个醒,本人很不幸在东莞永奥集团旗下的永升东风本田购车的,作为消费者来说,看车选店无非就是价格和查一下这店的实力。永奥集团实力强不强?永升本田17年老店稳不稳?还不是一夜之间就没了,所以以后买车最好是一手交钱,一手交车,一切拖时间提车的都不答应(包括写合同提车时间都别答应),只认一个全款付完提车,首付交完提车,四儿子店说什么流程需要拖的,都不要答应,购置税自己手机税务交不要给四儿子店帮忙交。把风险降到最低,因为有了永奥集团的先例,别相信销售吹牛自己老板实力多厉害,他自己也可能被蒙在鼓里。 【新车初体验】 外观&内饰 新款本身就加长了,不管是前排还是后排,可能我们南方人没有北方人那么大个,我只有1.71坐后排甚至可以二郎腿。内饰塑料感还行,可能我没开过好车,我已经觉得OK了,对比荣放都差不多,比荣放内饰看起来高端一点点,音响音质也可以,不是发烧友足够了。 外观大气,越看越觉得好看,给10分。配置有点寒酸,没有常规实用的360全景,胎压显示,行车落锁,钥匙锁窗。这种实用的需要自己加装,有点后悔没加9000买睿型。想买车的朋友最好是一步到位买睿型,后期加装虽然只要2000左右,但是拆车心疼。特别吐槽一下,居然没有Carplay,当时没注意这个细节,还要自己买个盒子!差评差评差评! 驾驶体验 市区红绿灯起步的时候,油门踩柔和了感觉有点肉,稍微重一些又窜。中段加速动力响应很快,特别是50码往上,感觉贼有劲,急加速超车什么的没啥压力,高速目前最高跑过170,后段加速只要舍得给油,真的很强而且很稳不飘,之前雪佛兰跑到130都嗷嗷叫了,这车130感觉还没发力轻松的很,出行还是要注意安全别超速,L2驾驶辅助功能很好用,也简单易学,提车第一天高速就全程在用。 【续航/油耗】 传说中日系很省油,我觉得神话了。市区目前10个下不去。高速7个左右,有些朋友可能觉得已经够省了,但是我同事的星越L2.0T也差不多这个油耗。所以别再神话日系省油! 【改装清单】 360全景阿尔派夜世界2700,原厂前雷达1200(为了触发360) 改装心得 预算充足最好是高配一步到位,想加装的东西很多,算下来的钱直接买高配省心多了,后期加装拆车有点心疼,而且给我还掰断卡扣了。 【总结】 我不懂车,可以看下荣放和CRV讨论圈,本田圈里讨论的是价格问题,今天谁谁谁多少落地了!!!丰田讨论的是颗粒捕捉器堵和变速箱抖的问题,孰轻孰重自己掂量。我买车其实是看销量买,包括首选的荣放,阴差阳错买的CRV,其实我都看了销量才去决定的,图个省心应该是没有选错,以前日系保值,现在也没有了。提车才一两个月,车友群里有17多白色的,吐血!去年21买的车主哭晕在厕所!背刺老车主,所以建议想买车的朋友,不要迷信日系省油保值,省油和动力不可兼得,给只买合资的朋友建议,想配置高点后期省钱去试驾一下荣放,预算够想动力强打算过几年就换车去试驾途观L,又要动力又要空间还要省钱的六边形战士欢迎加入本田CRV。关键是买自己喜欢的最重要!!! 最后感谢圈主JIA的思薇推荐加精。

    3.50分“良好”
    RAV4荣放 2023款 2.0L CVT四驱探险PLUS版RAV4荣放 2023款 2.0L CVT四驱探险PLUS版

    精华懂车分 【空间表现】 空间还行挺大的 【舒适性】 开车的和坐车的也挺舒适,就是没有座椅通风,只有座椅加热 【购车经历】 晚上9点提车,从看车到买车一共用了4个小时 【驾驶感受】 动力我觉得还行比较平顺,给油就走没有肉车只有肉人,红绿灯起步没有被超过只有我超别人,好车和豪车我都开过,动力弱是在跑起来加速上不行,毕竟是家用车。 【油耗】 市区最低开过5.2左右的油耗,最高也是短距离12公里跑出百公里12升,平均油耗8升左右,200公里高速油耗6.8升。 【乘坐体验】 不拘束很宽敞,内饰质感一般还没国产的内饰好。 【保养】 就首检了一次,没有漏油啥的,网上说的门框生锈也没在意过,一星期我能洗两三次车。 【提车价格】 在懂车帝看车也看了好几年,对比了很多车,综合下来考虑到家用才买的这款,当时买车优惠4.5个,购置税一万78千吧别的乱七八糟的车衣,车膜都是自己找人贴的,一共21个多w。 最后总结一下,年轻人如果结婚了可以买这个车,适合家用完全没问题,暴躁小青年买这个开起来感觉很平顺没啥亮点,我都有点小后悔因为没结婚,买个家用车,我开车比较激进,再选择我会优先考虑凯迪拉克xt4或者福特探险者,带T的,因为带T的开起来确实有劲儿,对了,这个荣放开的猛了会出现失速的情况,(就是猛加油的时候和空档差不多)既然买了就好好爱惜吧,以后有能力了想换啥车换啥车,钟爱油车,电车永久不考虑。 加精 加精 加精!!!!

    4.00分“良好”
    皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版PRO皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版PRO

    今年刚过完年提的车,2月初就开上了,到现在已经是3个月了,看了其他车主的落地价格,相比之下当时确实买的贵了点,作为自己人生中第一台车,接下来具体说说三个月下来自己的感受. 【空间表现】 虽然车介绍的是紧凑型suv,但确实空间真的非常大,也是很满意的地方,不管前面还是后排都很舒适,后备箱空间也是非常大,买来不久就用它搬过一次家,给我的感觉就是真的太能装了,比我预想的还要能装,空间确实很好. 【油耗】 油耗上没开过别的车,也不知道算不算省油,目前到现在平均油耗是9.8,市区里开有些费油,这回放假在高速上开了一段时间,平均油耗是7.4,应该还算省油吧,就是邮箱有点小,去远地方总想着加油,怕不够跑了 【驾驶感受】 综合下来驾驶感觉还算不错吧,就是起步有点慢感觉很肉,倒车确实有点无力,需要把油门踩下去才能倒起来车,但驾驶起来还是挺舒适的,尤其选的黑红内饰,红座椅内饰真的很漂亮,没回看着都感觉好看,外观也很喜欢,感觉还是挺符合年轻人的 【配置方面】 配置上我觉得也很好了,该有的基本都有,也都能用到,而且我比较爱听音乐,感觉车里音响也不错。就有两个地方不喜欢,一是没有carplay,这个carlife真挺智障的,不明白为什么没有carplay,感觉中控都没什么用了。二是这个自动启停也挺智障,感觉省不了多少油,每天上车都需要关闭,感觉这个功能没有什么必要,或者出一个可以永久关闭功能也可以。 【最不满意】 1.发上过两回车落锁后窗户自动落下的事情,第一回我以为是自己忘关了,但是没过多久又发生了一回,都发生在二月份,之后我就把其他车窗都锁上了,只能自己开,之后就在没发生过车窗自动落下的事了. 2.车开后有异响,刚起步后开的慢车里面有滋啦的响声,但是开起来后就没有响声了,不知道是我开起来后习惯响声了,还是声音没有了,但肯定是变小声了 但总体来说我还是挺满意的,可能也是购车时没太细看别的车的配置,只对比了2.3辆,我希望能有carplay的话就可以,就能更完美了,后续开到半年后会在详细写一篇驾车体验

    4.90分“优秀”
    威兰达 2023款 2.0L 两驱领先版威兰达 2023款 2.0L 两驱领先版

    【目前车况】 提车时,里程忘记看了,可以肯定是个位数。因为到家后,仪表盘显示24公里,当前开了接近一个月,共573公里,全是市区路况,大部分是单程出行,大约2-5公里。第一次加油后显示平均油耗值是12.33L/百公里,0.92元/公里,上班全程1.7公里,要过3个红绿灯,得堵20分钟左右,实测驾车速度和走路速度不相上下,如果不是为了接送孩子上学基本不会选择开车。周末去了郊区,来回80公里,油耗能下降到9.5L。 【选车经历】 轿车开太久了,准备增加一台家用SUV,兜兜转转几乎看了本市有4S店的所有合资车,燃油车、混动车、纯电动,也试驾过好几次,最终初选了几款:奔驰GLB、起亚狮铂拓界、本田CRV、别克E5、福特锐际、比亚迪宋Pro。然后就是找汽贸公司报价,也找了周边城市报价,感觉今年车价波动大,想着坐等更大的降价空间。不得不说韩系车的价格真香,但家里人都不喜欢韩车。5.1劳动节车展的时候,我再次迈进了丰田的大门,选择威兰达主要是出于以下几个方面的考虑,一是品牌知名度和当地经销商门店保有量;二是价格香,相比于同价位的合资车,配置更符合我的个人需求;三是接待的客服会说话,不管是营销策略还是啥的,总之停着顺耳,索性就不挑了,早买早享受,哈哈。 【爱车花销】 购车费用:车型是2023款2.0领先版,指导价17.38万,落地费用全包16.1万,裸车优惠了1万+1.4万(丰云行这么写的),保险是劳动节期间送的,购置税厂家减壹万。送了真皮座椅、前后行车记录仪、倒车影像、贴膜、脚垫、抱枕。 用车开销:每月油费大概一箱半油,提车当天加满399元,开了20天剩下1/4格表显84公里才继续加油,加了323元(价格7.50元/L);洗车每个月有2次,其中商场会员一次免费的、另一次是保险会员9.9元/次。如果不算保养,每月用车花销大概400-500左右。 【外观】外观见仁见智,我看着是还行。 【内饰及配置】 1.总体中规中矩,主驾触手可及的位置摸起来,多是有包皮质材料的,车门等位置的下半部分会有一些塑料件吧,不仔细看其实也不算特别明显。 2.2023款车型对车机做了改进,支持无线连接苹果、华为手机,感觉非常棒。孩子喜欢在车机上看动画片,大屏在播放的时候,如果做切换,会有点卡,好在从来没死机。 3.两个那么大的空调旋钮,一开始感觉很别扭,现在习惯了,也还好,自己还买了装饰件,感觉好多了。 4.多功能方向盘右侧按键区域少了一半,少的应该是定速巡航那部分,看起来不太对称。 【空间表现】 本人一米七五差不多,体重不到一百四十斤,前后排坐起来都很宽敞,前排的横向空间充足,能做基本的伸展,家人的身高没超过我的,后排空间对他们而言,也是非常充足的,坐下后,腿部能有两拳多吧,坐累了,腿部可以做些拉伸,所以他们对空间也非常满意。 能用作储物空间的小格子是真多,方向盘左边我一直怀疑是放香皂的,因为尺寸看着那么合适,哈哈,但我基本用不上,感觉放张高速卡差不多。 尾箱的空间也非常大,可以放下不少于两个行李箱,还有就是第二排座椅可以放倒,放倒后还基本是平的,存放物品时会比较方便。 【驾驶感受】 发动机、变速箱验车时候打开前盖看了,布局清爽简洁。 1.除了刚起步那会,车子的状态会偏肉一点,行驶中如果想提速了,只要舍得踩油门,动力输出还是能带来一定推背感的,不会是发动机干嘶吼车子不走的情形。 2.提速、降速时,我自己没有感觉到特别明显的顿挫感。 3.方向盘随速度一直轻盈,对车子的把控比较容易。 4.车子比以前开的轿车大一些,但操控性更好了,主要体现在车子的转弯半径不算大,方向盘的虚位也比较小。 5.滤震性是令我满意的,细碎路面几乎没什么不适感,前轮和后轮分别过减速带的时候,车内还是比较稳的,当然,需要带一点刹车。 6.隔音效果一般,特别是中高速以后,空旷点的地方,风噪和胎噪会有一些。 7.空调制冷快,也可能是新车的缘故。 8.视野开阔,感觉整条马路都能尽收眼底,特别喜欢两个大后视镜,后方的盲区因此变小了。 【加装改装】 自己买了空调旋钮饰件、内外不锈钢门槛条、全包塑胶无味脚垫、档把碳纤维套、真皮手缝方向盘、炭包5公斤、OBD锁车升窗器、黑胶挡泥板、雨刷洞保护罩、车窗雨眉、四门不锈钢门碗拉手。或多或少对车辆的舒适性和实用性是有提升的。 【优点】 1.只要脚法到位,省油不在话下。 2.车身尺寸在兼顾空间舒适性、操控性和停车便利后,是能接受的。 3.23款威兰达全系配有PM2.5过滤器,所以新车味道完全能接受。 【吐槽】 1.长途舒适性有待提高,个人感觉有必要购买腰托以增加长途驾车舒适性。 2.黑色车身下了点雨就很多水斑,主要集中在车门下半部分,以我的忍受程度估计最多1个月必须洗一次车,不然这么帅酷的黑色就被埋没了不是。 最后,感谢圈主骁睿915指导推荐!

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!